CN202701522U - 滚齿机液压夹具机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种滚齿机液压夹具机构，包括与滚齿机工作台连接的油缸体，在其外部装配进油圈，进油圈上安装有进油管接头和出油管接头，活塞杆与拉杆连接并穿设于该油缸体内，在所述的活塞杆下部设有弹簧，在滚齿顶尖内设有与拉杆配合的弹性涨套。该机构不仅结构简单，易于装配，成本低廉，而且操作使用调整方便，加工精度高，减少了工人劳动强度。

Description

滚齿机液压夹具机构
技术领域
本实用新型属于滚齿机床工艺装备制造技术领域，特别是涉及一种汽车变速器一轴滚齿液压夹具。
背景技术
随着我国经济发展，汽车成为重要的交通工具。在汽车制造业中，汽车变速器是不可缺少的部件，其中汽车变速器一轴齿轮滚齿加工有其特殊性。在滚齿机上加工时，一般用弹性涨套夹紧，采用手动使弹性涨套夹紧变速器一轴。工人劳动强度大，弹性涨套受力不均匀，加工时零件夹紧、定位可靠性差。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型为克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，夹紧、定位可靠，使用方便且加工精度高的液压夹具机构。
技术方案：为了解决上述技术问题，该滚齿机液压夹具机构包括与滚齿机工作台连接的油缸体，在其外部装配进油圈，进油圈上安装有进油管接头和出油管接头，活塞杆与拉杆连接并穿设于该油缸体内，在所述的活塞杆下部设有弹簧，在滚齿顶尖内设有与拉杆配合的弹性涨套。
所述的拉杆呈倒锥形，上部直径大于弹性涨套的直径，下部直径小于弹性涨套的直径。 
所述的油缸体上、下分别固设油缸上盖和油缸下盖，滚齿顶尖与油缸上盖固定连接，所述的弹簧设于活塞杆与油缸下盖之间。
进油圈与油缸体之间设有O形密封圈。
有益效果：由于本实用新型采用上述技术方案，由于充分利用滚齿机现有的液压系统，无需另外增加液压马达；实现零件定位夹紧，只需利用滚齿机现有的液压按钮，无需另外增加液压按钮，大大减低了成本。本实用新型采用上述技术方案，不仅结构简单，易于装配，成本低廉，而且操作使用调整方便，加工精度高，减少了工人劳动强度。
附图说明
图l为本实用新型结构示意图。
图中： 1、进油管接头； 2、出油管接头； 3、弹簧； 4、油缸下盖； 5、螺栓； 6、油缸体； 7、O形密封圈； 8、进油圈； 9、O形密封圈； 10、油缸上盖； 11、螺栓； 12、螺栓； 13、活塞杆；14、滚齿顶尖；15、拉杆；16、弹性涨套；17、汽车变速器一轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，该滚齿机液压夹具机构包括与滚齿机工作台连接的油缸体6，油缸上盖10和油缸下盖4分别通过螺栓11、5与该油缸体6固定，滚齿顶尖14通过螺栓12与油缸上盖10固定连接。在油缸体6的外部装配进油圈8，进油圈8上安装有进油管接头1和出油管接头2，进油圈8与油缸体6之间设有O形密封圈7。
活塞杆13设置在油缸体6内，其外壁与油缸体6的接触面上设有O形密封圈9，其底部设有弹簧3，该弹簧3的另一端与油缸下盖4连接，当滚齿加工结束时，该弹簧3上顶活塞杆13使其复位。拉杆16从滚齿顶尖14伸入油缸体6内部，并与活塞杆13的上部连接，在滚齿顶尖14内还设有与拉杆15配合的弹性涨套16。所述的拉杆15呈倒锥形，上部直径大于弹性涨套16的直径，下部直径小于弹性涨套16的直径。 
工作时，油缸体6通过进油管接头1进油，下压活塞杆13，带动拉杆15下拉，由于拉杆15呈倒锥形，其上部直径大于弹性涨套16的直径，所以在拉杆15下拉过程中，会使弹性涨套16变形，从而涨紧汽车变速器一轴17，实现紧固。滚齿加工结束后，弹簧3上顶活塞杆13，带动拉杆15上升，弹性涨套16停止变形，卸下零件汽车变速器一轴17。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种滚齿机液压夹具机构，其特征在于：包括与滚齿机工作台连接的油缸体（6），在其外部装配进油圈（8），进油圈（8）上安装有进油管接头（1）和出油管接头（2），活塞杆（13）与拉杆（15）连接并穿设于该油缸体（6）内，在所述的活塞杆（13）下部设有弹簧（3），在滚齿顶尖（14）内设有与拉杆（15）配合的弹性涨套（16）。
2.根据权利要求1所述的滚齿机液压夹具机构，其特征在于：所述的拉杆（15）呈倒锥形，上部直径大于弹性涨套（16）的直径，下部直径小于弹性涨套（16）的直径。
3.根据权利要求1所述的滚齿机液压夹具机构，其特征在于：所述的油缸体（6）上、下分别固设油缸上盖（10）和油缸下盖（4），滚齿顶尖（14）与油缸上盖（10）固定连接，所述的弹簧（3）设于活塞杆（13）与油缸下盖（4）之间。
4.根据权利要求1所述的滚齿机液压夹具机构，其特征在于：进油圈（8）与油缸体（6）之间设有O形密封圈（7）。
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