CN202763554U - 一种液压夹头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压夹头，旨在提供一种具有工件安装精度佳，安装效率高的液压夹头。它包括夹头本体及设置在夹头本体一端的转轴，夹头本体内设有活塞腔和活塞，活塞的一端面上设有圆台，圆台与转轴位于活塞的两侧且圆台与活塞腔端部之间设有第一复位弹簧；夹头本体上设有若干呈周向均匀分布的夹紧块，且夹紧块与圆台位于活塞的同一侧；所述夹头本体侧面上设有若干与夹紧块相对应的径向孔，径向孔沿转轴径向延伸；所述夹紧块可沿径向孔滑动的设于夹头本体上，且夹紧块的一部分设于夹头本体外侧，另一部分设于活塞腔内；夹紧块上与圆台侧面相对的一侧面为倾斜面。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装夹用夹头，具体涉及一种应用于车床上的液压夹头。
背景技术
目前普通车床通常采用三爪卡盘或软爪对工件进行装夹。软爪通常是在三抓卡盘上的三个卡抓上焊接三个铜棒构成的，并由铜棒对工件进行装夹。由于三爪卡盘的结构，决定了其定位精度（同轴度）不佳；而且三爪卡盘或软爪采用手动夹紧其安装效率低。为了提高车床装夹工件时的安装精度，一些发明人对此进行了改进；例如，中国专利公开号CN201659445U，公开日2010年12月01日，发明创造的名称为一种液压夹头工装，该申请案公开了一种液压夹头工装，主要由本体、弹性套、密封柱塞及压紧螺栓构成，在本体前端制有安装套，在该安装套内同轴套装一弹性套，在本体安装套内壁与弹性套外壁之间共同制有环形液压环，在本体上制有径向油孔，在环形液压环与径向油孔之间的本体内部制有液压油通道并封装液压油。该申请案的液压油通过环形液压环将压紧力传递到弹性套上，使弹性套变形从而将工件夹紧；由于该液压夹头对工件的装夹取决于弹性套的形变及强度；这对于弹性套的材质要求十分高，不仅极大的提高了制作成本，而且容易产生弹性套的损坏或工件的夹紧力不佳的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有车床装夹工件时，工件安装精度不佳，安装效率低的问题，提供一种工件安装精度佳，安装效率高且制作成本低的液压夹头。
本实用新型的技术方案是：
一种液压夹头，包括夹头本体及设置在夹头本体一端的转轴，夹头本体内设有活塞腔和活塞，活塞的一端面上设有圆台，圆台与转轴位于活塞的两侧且圆台与活塞腔端部之间设有第一复位弹簧；夹头本体上设有若干呈周向均匀分布的夹紧块，且夹紧块与圆台位于活塞的同一侧；所述夹头本体侧面上设有若干与夹紧块相对应的径向孔，径向孔沿转轴径向延伸；所述夹紧块可沿径向孔滑动的设于夹头本体上，且夹紧块的一部分设于夹头本体外侧，另一部分设于活塞腔内；夹紧块上与圆台侧面相对的一侧面为倾斜面。
本方案适用于工件上具有轴孔的情况，在工件装夹时；先通过转轴将液压夹头安装与车床主轴上。接着将工件的轴孔套在夹头本体上。再接着，通过向活塞腔内加压使活塞带动圆台移动，圆台移动过程中将推动夹紧块沿径向孔向外移动，使夹紧块抵靠在工件轴孔的侧壁，进而对工件进行定位。最后，在拆卸工件时，只需要停止加压，活塞将在第一复位弹簧作用下复位；从而可以将工件轻松的取下。通过本方案的液压夹头，不仅提高了工件的安装效率，而且由于各夹紧块径向移动的距离相同，还可以实现对工件的自动定心，提高工件安装精度佳。另一方面，由于本方案的液压夹头采用常规材料制作，其制作成本低。
作为优选，夹紧块包括设置在夹头本体外侧的外夹紧块、设置在活塞腔内的内夹紧块及连接内、外夹紧块的连接螺栓；所述径向孔为与连接螺栓相对的圆孔，连接螺栓穿过径向孔；内夹紧块与活塞腔侧壁之间的连接螺栓上套设有第二复位弹簧；所述倾斜面设置在内夹紧块上。当活塞将在第一复位弹簧的作用下复位后，夹紧块也将在第二复位弹簧的作用下复位，便于工件再次安装。
作为优选，外夹紧块上与夹头本体相对的一侧面为圆弧面，且该圆弧面与转轴同轴。由于外夹紧块上与夹头本体相对的一侧面为圆弧面，当外夹紧块抵靠在工件轴孔的侧壁时，圆弧面可以更好的与工件轴孔的侧壁配合，提高工件的安装精度。
作为优选，外夹紧上与夹头本体相对的一侧面上设有两个沉孔，所述的连接螺栓分别穿过沉孔与内夹紧块相连接。
作为优选，转轴上设有与转轴同轴的进油孔，且进油孔与活塞腔连通。由于进油孔同轴设置在转轴上，这使得夹头本体在转动过程中液压管路可以保持与进油孔的连接，不需要将液压管路与夹头本体拆开，便于操作者使用。
作为优选，进油孔内可转动的设有圆柱状进油管接头，进油管接头与进油孔侧壁之间设有密封圈。液压管路的进油管可以通过法兰直接与进油管接头相连接。
作为优选，倾斜面与转轴轴线的夹角为10度至32度之间。本方案结构有利于夹紧块与圆台体之间的相对移动。
本实用新型的有益效果是：具有工件安装精度佳，安装效率高且制作成本低的特点。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中：夹头本体1、活塞腔2、活塞3、圆台4、夹紧块5、第一复位弹簧6、内夹紧块7、连接螺栓8、外夹紧块9、第二复位弹簧10、转轴11、进油管接头12、进油孔13。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，一种液压夹头，包括夹头本体1及设置在夹头本体一端的转轴11。夹头本体1内设有活塞腔2和活塞3。转轴11上设有与转轴11同轴的进油孔13，且进油孔13与活塞腔2连通。进油孔13内可转动的设有圆柱状进油管接头12。进油管接头与进油孔同轴设置。进油管接头与进油孔侧壁之间设有密封圈。进油管接头12的外端设有法兰连接盘。活塞3的一端面上设有圆台4，且圆台4与转轴11位于活塞3的两侧。圆台与活塞腔端部之间设有第一复位弹簧6。
夹头本体1上设有12个呈周向均匀分布的夹紧块5，且夹紧块5与圆台4位于活塞3的同一侧。各夹紧块5的一部分设于夹头本体1外侧，另一部分设于活塞腔内；具体说是，各夹紧块5包括设置在夹头本体1外侧的外夹紧块9、设置在活塞腔内的内夹紧块7及连接内、外夹紧块的连接螺栓8。外夹紧块9上与夹头本体1相对的一侧面上设有两个沉孔，连接螺栓8分别穿过沉孔与内夹紧块7相连接。外夹紧块9上与夹头本体1相对的一侧面为圆弧面，且该圆弧面与转轴同轴。夹紧块5上与圆台4侧面相对的一侧面为倾斜面，具体说是，内夹紧块7上与圆台4侧面相对的一侧面为倾斜面。倾斜面与转轴轴线的夹角为21度。夹头本体1侧面上设有若干与夹紧块相对应的径向孔，且径向孔沿转轴径向延伸。夹紧块5可沿径向孔滑动的设于夹头本体1上，具体说是，径向孔为与连接螺栓8相对的圆孔，连接螺栓8穿过径向孔，使得夹紧块可沿径向孔滑动。内夹紧块7与活塞腔2侧壁之间的连接螺栓8上套设有第二复位弹簧10。
本实用新型的液压夹头适用于工件上具有轴孔的情况，在工件装夹时；先通过转轴11将液压夹头安装与车床主轴上；而液压管路的进油管通过法兰与进油管接头12。
接着，将工件的轴孔套在夹头本体上；
再接着，通过进油孔13向活塞腔2内加压使活塞3带动圆台4向另一侧移动，在圆台4移动过程中将推动内夹紧块7和外夹紧块9沿径向孔向外移动，使外夹紧块9抵靠在工件轴孔的侧壁上，进而对工件进行夹紧定位。
另外，在拆卸工件时，只需要停止加压，活塞3将在第一复位弹簧6的作用下复位；而夹紧块5也将在第二复位弹簧10的作用下复位；因而可以将工件轻松的取下。
Claims (7)
1. 一种液压夹头，包括夹头本体（1）及设置在夹头本体一端的转轴（11），其特征是，夹头本体内设有活塞腔（2）和活塞（3），活塞的一端面上设有圆台（4），圆台与转轴位于活塞的两侧且圆台与活塞腔端部之间设有第一复位弹簧（6）；夹头本体上设有若干呈周向均匀分布的夹紧块（5），且夹紧块与圆台位于活塞的同一侧；所述夹头本体侧面上设有若干与夹紧块相对应的径向孔，径向孔沿转轴（11）径向延伸；所述夹紧块（5）可沿径向孔滑动的设于夹头本体上，且夹紧块的一部分设于夹头本体外侧，另一部分设于活塞腔内；夹紧块（5）上与圆台（4）侧面相对的一侧面为倾斜面。
2.根据权利要求1所述的一种液压夹头，其特征是，所述夹紧块（5）包括设置在夹头本体（1）外侧的外夹紧块（9）、设置在活塞腔内的内夹紧块（7）及连接内、外夹紧块的连接螺栓（8）；所述径向孔为与连接螺栓（8）相对的圆孔，连接螺栓穿过径向孔；内夹紧块与活塞腔侧壁之间的连接螺栓上套设有第二复位弹簧（10）；所述倾斜面设置在内夹紧块（7）上。
3.根据权利要求2所述的一种液压夹头，其特征是，所述外夹紧块（9）上与夹头本体（1）相对的一侧面为圆弧面，且该圆弧面与转轴（11）同轴。
4.根据权利要求2或3所述的一种液压夹头，其特征是，外夹紧块（9）上与夹头本体相对的一侧面上设有两个沉孔，所述的连接螺栓（8）分别穿过沉孔与内夹紧块相连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种液压夹头，其特征是，转轴（11）上设有与转轴同轴的进油孔（13），且进油孔与活塞腔连通。
6.根据权利要求5所述的一种液压夹头，其特征是，所述进油孔（13）内可转动的设有圆柱状进油管接头（12），进油管接头与进油孔侧壁之间设有密封圈。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种液压夹头，其特征是，倾斜面与转轴轴线的夹角为10度至32度之间。
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