CN210878793U - 一种数控车产品防撞收料器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车产品防撞收料器，包括箱体、存储腔一、从动辊轮一、接料槽体、入料口、导槽、气缸、输送带一、隔板、电机、传动辊轮一、带轮、皮带、连通口、存储腔二、传动辊轮二、输送带二、输出口、传动辊轮三、输送带三、万向轮、从动辊轮三、从动辊轮二和存储腔三；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，通过气缸的伸长使接料槽体左移到数控车卡盘下面，从而便于卡盘松开后产品落入到接料槽体中；本实用新型中的电机为步进电机，从而便于通过现有的技术精确的控制电机旋转设定的角度，从而便于输送带一移动使对应的隔板隔离落入的产品，也就避免与下个产品发生接触碰撞，从而确保了每个产品的质量。

Description

一种数控车产品防撞收料器

技术领域：

本实用新型涉及一种数控车床组件，特别涉及一种数控车产品防撞收料器。

背景技术：

数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床；配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果；数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术；这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的运动轨迹和外设的操作时序逻辑控制功能；由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入操作指令的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成，处理生成的微观指令传送给伺服驱动装置驱动电机或液压执行元件带动设备运行；为了适应多品种小批量生产及提高生产力的要求，用户希望提供零件收料系统，但是现有的数控车产品收料器功能比较简单，回收和存储时工件容易发生相互碰撞摩擦，使产品表面出现不同程度的损害，从而影响数控机床的生产效率和产品的质量。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种数控车产品防撞收料器，解决了现有的数控车产品收料器功能比较简单，回收和存储时工件容易发生相互碰撞摩擦，使产品表面出现不同程度的损害，从而影响数控机床的生产效率和产品质量的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种数控车产品防撞收料器，其创新点在于：包括箱体、存储腔一、从动辊轮一、接料槽体、入料口、导槽、气缸、输送带一、隔板、电机、传动辊轮一、带轮、皮带、连通口、存储腔二、传动辊轮二、输送带二、输出口、传动辊轮三、输送带三、万向轮、从动辊轮三、从动辊轮二和存储腔三；所述箱体内部从上到下依次设有存储腔一、存储腔二和存储腔三，所述箱体上侧中设有导槽，所述箱体底部四角位置均固定连接有万向轮；所述导槽右侧中固定连接有气缸；所述接料槽体下侧外部横向活动连接在导槽中左侧，所述接料槽体右下侧与气缸左侧伸缩端固定连接；所述存储腔一左上侧设有入料口，所述存储腔一左侧活动连接有从动辊轮一，所述存储腔一右侧活动连接有传动辊轮一；所述传动辊轮一前侧轴与电机输出轴固定连接，所述传动辊轮一通过输送带一与从动辊轮一相连接；所述电机固定连接在箱体右上前侧外部；所述存储腔二左侧活动连接有从动辊轮二，所述存储腔二右侧活动连接有传动辊轮二，所述存储腔二右上侧通过连通口与存储腔一右下侧相连通；所述传动辊轮二通过输送带二与从动辊轮二相连接；所述存储腔三左侧活动连接有从动辊轮三，所述存储腔三右侧活动连接有传动辊轮三，所述存储腔三右上侧通过连通口与存储腔二右下侧相连通，所述存储腔三右下侧设有输出口；所述传动辊轮三通过输送带三与从动辊轮三相连接；所述输送带一、输送带二和输送带三的外部表面上均均匀固定连接有若干个隔板；所述带轮为三个，所述带轮分别固定连接在传动辊轮一、传动辊轮二和传动辊轮三的后侧轴上，所述带轮之间通过皮带相连接。

作为优选，所述接料槽体内部底面为左高右低的斜面。

作为优选，所述电机为步进电机。

作为优选，所述皮带为同步带。

作为优选，所述输出口外侧开口处设有盖子。

作为优选，所述万向轮为带刹车的万向轮。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，通过气缸的伸长使接料槽体左移到数控车卡盘下面，从而便于卡盘松开后产品落入到接料槽体中。

(2)本实用新型中的电机为步进电机，从而便于通过现有的技术精确的控制电机旋转设定的角度，从而便于输送带一移动使对应的隔板隔离落入的产品，也就避免与下个产品发生接触碰撞，从而确保了每个产品的质量。

(3)本实用新型中皮带为同步带，从而能够确保输送带一、输送带二和输送带三能够同步进行移动，也就能够依次输送隔离的产品，这样不仅提高了产品存储的数量，同时也提高了存储的质量。

(4)本实用新型中设置的万向轮，当箱体中产品装满后，便于直接将产品移动到需要的位置进行处理，从而避免了二次装卸带来的损害，也就进一步提高了产品的质量。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部连接图。

1-箱体；2-存储腔一；3-从动辊轮一；4-接料槽体；5-入料口；6-导槽；7-气缸；8-输送带一；9-隔板；10-电机；11-传动辊轮一；12-带轮；13-皮带；14-连通口；15-存储腔二；16-传动辊轮二；17-输送带二；18-输出口；19-传动辊轮三；20-输送带三；21-万向轮；22-从动辊轮三；23-从动辊轮二；24-存储腔三。

具体实施方式：

如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种数控车产品防撞收料器，包括箱体1、存储腔一2、从动辊轮一3、接料槽体4、入料口5、导槽6、气缸7、输送带一8、隔板9、电机10、传动辊轮一11、带轮12、皮带13、连通口14、存储腔二15、传动辊轮二16、输送带二17、输出口18、传动辊轮三19、输送带三20、万向轮21、从动辊轮三22、从动辊轮二23和存储腔三24；所述箱体1内部从上到下依次设有存储腔一2、存储腔二15和存储腔三24，所述箱体1上侧中设有导槽6，所述箱体1底部四角位置均固定连接有万向轮21；所述导槽6右侧中固定连接有气缸7；所述接料槽体4下侧外部横向活动连接在导槽6中左侧，所述接料槽体4右下侧与气缸7左侧伸缩端固定连接；所述存储腔一2左上侧设有入料口5，所述存储腔一2左侧活动连接有从动辊轮一3，所述存储腔一2右侧活动连接有传动辊轮一11；所述传动辊轮一11前侧轴与电机10输出轴固定连接，所述传动辊轮一11通过输送带一8与从动辊轮一3相连接；所述电机10固定连接在箱体1右上前侧外部；所述存储腔二15左侧活动连接有从动辊轮二23，所述存储腔二15右侧活动连接有传动辊轮二16，所述存储腔二15右上侧通过连通口14与存储腔一2右下侧相连通；所述传动辊轮二16通过输送带二17与从动辊轮二23相连接；所述存储腔三24左侧活动连接有从动辊轮三22，所述存储腔三24右侧活动连接有传动辊轮三19，所述存储腔三24右上侧通过连通口14与存储腔二15右下侧相连通，所述存储腔三24右下侧设有输出口18；所述传动辊轮三19通过输送带三20与从动辊轮三22相连接；所述输送带一8、输送带二17和输送带三20的外部表面上均均匀固定连接有若干个隔板9；所述带轮12为三个，所述带轮12分别固定连接在传动辊轮一11、传动辊轮二16和传动辊轮三19的后侧轴上，所述带轮12之间通过皮带13相连接。

其中，所述接料槽体4内部底面为左高右低的斜面；所述电机10为步进电机；所述皮带13为同步带；所述输出口18外侧开口处设有盖子；所述万向轮21为带刹车的万向轮。

本实用新型的使用状态为：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，使用时，当数控车加工完成后，首先通过气缸7的伸长使接料槽体4左移到数控车卡盘下面，从而便于卡盘松开后产品落入到接料槽体4中，而后产品顺着接料槽体4底面滚落到入料口5中并进入到存储腔一2中进行存储，然后通过气缸7的缩短使接料槽体4右移远离数控车卡盘，从而便于数控车继续进行加工，而接料槽体4缩回的同时电机10工作旋转设定的角度，从而便于输送带一8移动使对应的隔板9隔离落入的产品，也就避免与下个产品发生接触碰撞，从而确保了每个产品的质量，而皮带13为同步带，从而能够确保输送带一8、输送带二17和输送带三20能够同步进行移动，也就能够依次输送隔离的产品，这样不仅提高了产品存储的数量，同时也提高了存储的质量，另外设置的万向轮21，当箱体1中产品装满后，便于直接将产品移动到需要的位置进行处理，从而避免了二次装卸带来的损害，也就进一步提高了产品的质量。

在本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种数控车产品防撞收料器，其特征在于：包括箱体(1)、存储腔一(2)、从动辊轮一(3)、接料槽体(4)、入料口(5)、导槽(6)、气缸(7)、输送带一(8)、隔板(9)、电机(10)、传动辊轮一(11)、带轮(12)、皮带(13)、连通口(14)、存储腔二(15)、传动辊轮二(16)、输送带二(17)、输出口(18)、传动辊轮三(19)、输送带三(20)、万向轮(21)、从动辊轮三(22)、从动辊轮二(23)和存储腔三(24)；

所述箱体(1)内部从上到下依次设有存储腔一(2)、存储腔二(15)和存储腔三(24)，所述箱体(1)上侧中设有导槽(6)，所述箱体(1)底部四角位置均固定连接有万向轮(21)；

所述导槽(6)右侧中固定连接有气缸(7)；

所述接料槽体(4)下侧外部横向活动连接在导槽(6)中左侧，所述接料槽体(4)右下侧与气缸(7)左侧伸缩端固定连接；

所述存储腔一(2)左上侧设有入料口(5)，所述存储腔一(2)左侧活动连接有从动辊轮一(3)，所述存储腔一(2)右侧活动连接有传动辊轮一(11)；

所述传动辊轮一(11)前侧轴与电机(10)输出轴固定连接，所述传动辊轮一(11)通过输送带一(8)与从动辊轮一(3)相连接；

所述电机(10)固定连接在箱体(1)右上前侧外部；

所述存储腔二(15)左侧活动连接有从动辊轮二(23)，所述存储腔二(15)右侧活动连接有传动辊轮二(16)，所述存储腔二(15)右上侧通过连通口(14)与存储腔一(2)右下侧相连通；

所述传动辊轮二(16)通过输送带二(17)与从动辊轮二(23) 相连接；

所述存储腔三(24)左侧活动连接有从动辊轮三(22)，所述存储腔三(24)右侧活动连接有传动辊轮三(19)，所述存储腔三(24)右上侧通过连通口(14)与存储腔二(15)右下侧相连通，所述存储腔三(24)右下侧设有输出口(18)；

所述传动辊轮三(19)通过输送带三(20)与从动辊轮三(22)相连接；

所述输送带一(8)、输送带二(17)和输送带三(20)的外部表面上均匀固定连接有若干个隔板(9)；

所述带轮(12)为三个，所述带轮(12)分别固定连接在传动辊轮一(11)、传动辊轮二(16)和传动辊轮三(19)的后侧轴上，所述带轮(12)之间通过皮带(13)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种数控车产品防撞收料器，其特征在于：所述接料槽体(4)内部底面为左高右低的斜面。

3.根据权利要求1所述的一种数控车产品防撞收料器，其特征在于：所述电机(10)为步进电机。

4.根据权利要求1所述的一种数控车产品防撞收料器，其特征在于：所述皮带(13)为同步带。

5.根据权利要求1所述的一种数控车产品防撞收料器，其特征在于：所述输出口(18)外侧开口处设有盖子。

6.根据权利要求1所述的一种数控车产品防撞收料器，其特征在于：所述万向轮(21)为带刹车的万向轮。

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