CN210866707U - 负极组件和车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种负极组件和车载充电器，该车载充电器包括外壳、装于外壳内的电路板以及分别电性连接于电路板的正极部分和负极部分，所述电路板具有USB接口端子。所述负极组件包括套接件和由套接件向下延伸的两个弹片，所述套接件套接于USB接口端子，所述套接件内壁设有接触片，所述套接件通过接触片与USB接口端子保持接触，每个所述弹片具有负极触块，所述负极触块作为所述车载充电器与外部电性连接的负极接触点。通过采用单一的负极片，节省内部空间，把更多的空间让给电路板，适用于大电流的充电模式。而且，所述套接件通过接触片与USB接口端子保持接触，使得负极组件紧密结合于电路板上，结构紧凑，方便安装。

Description

负极组件和车载充电器

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体涉及一种负极组件和车载充电器。

背景技术

目前，人们的生活已经越来越离不开电子产品，随着电子产品如手机的功能扩展和使用频繁，耗电较快。而车载充电器由于使用便捷且携带方便，为车主充电带来极大的便利。目前，车载充电器成为众多汽车消费者车载装备活必需品之一，以便随时随地为手机等电子产品充电。

现有的车载充电器通常包括机身、正极部分和负极部分，负极部分通常置于电路板上，采用负极弹片的形式，正极部分是将通过弹簧连接于电路板，通过弹簧通电，弹簧通常采用焊接形式连接于电路板。在这种传统的车载充电器结构中，负极弹片通常包括一个主弹片直接设置于电路板上和外接弹片，外接弹片与主弹片叠置或卡扣于主弹片，相连并具有负极弹头以伸出于机身，与点烟器接触。由于采用双弹片，占用一部分电路板上放置电子元件的空间，而且弹片通常较小。正是由于电路板的空间受限，导致一些充电功能并不能做到更好更全，例如通电流的大小受到限制。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种能够节省内部空间、适用于大电流通电的负极组件和车载充电器。

一种负极组件，用于车载充电器的负极部分，所述车载充电器具有电路板，所述电路板具有USB接口端子，所述负极组件包括套接件和由套接件向下延伸的两个弹片，所述套接件套接于USB接口端子，所述套接件内壁设有接触片，所述套接件通过接触片与USB接口端子保持接触，每个所述弹片具有负极触块，所述负极触块作为所述车载充电器与外部电性连接的负极接触点。

进一步地，所述接触片是由套接件内壁向内伸出的弹性片或是由套接件内壁一体冲压成型的片状体。

进一步地，所述USB接口端子具有两个相对侧面，所述接触片具有至少两个并分别与对应的USB接口端子的所述侧面紧密接触。

进一步地，所述接触片呈现弯折形状并在弯折的末端偏向中心倾斜，以使得接触片施加压力于USB接口端子的所述侧面。

进一步地，所述套接件包括两个侧面板和连接于两个侧面板顶端的横梁，所述侧面板的横截面呈弧形，两个弧形的侧面板分别为一个整体环形片的两个轴对称的部分，所述套接件轴向长度大于或等于USB接口端子长度。

进一步地，两个侧面板与所述USB接口端子的两个侧面相对，两个侧面板顶部边缘分别向内延伸有顶面板，所述顶面板为弧形侧面板的弦部面，两个所述顶面板的内边沿分别与USB 接口端子的侧面相贴合。

进一步地，所述横梁与顶面板为一体结构，所述横梁的两端分别连接于两个顶面板内边沿，所述USB接口端子具有两个接口，所述横梁在安装时穿入于两个接口之间，所述横梁架设于电路板远离正极部分的端面。

进一步地，所述弹片包括由套接件侧壁向下延伸的弹片体、所述负极触块以及由弹片体末端延伸并内折的弹性插脚，所述负极触块是由弹片体外向隆起的部分，每个弹片体末端延伸有两个内折的弹性插脚，两个所述弹片位于电路板宽度方向的两侧。

进一步地，所述车载充电器包括外壳，所述外壳具有安装正极部分的正极壳和套于电路板和USB接口端子外的负极壳，所述正极壳与负极壳连接于一体，所述正极壳与负极壳连接的端部具有内圈和外圈，所述内圈和外圈之间具有环槽，所述弹性插脚插入结合于所述环槽。

以及，一种车载充电器，其包括外壳、装于外壳内的电路板以及分别电性连接于电路板的正极部分和负极部分，所述负极部分采用如上所述的负极组件。

上述负极组件和车载充电器中，采用单一的负极片，无需现有的内外双弹片结构，从而节省内部空间，把更多的空间让给电路板，既可以更方便安装更多电子元器件，又可以做大电流通电，能适用于大电流的充电模式。而且，所述套接件通过接触片与USB接口端子保持接触，使得负极组件紧密结合于电路板上，结构紧凑，方便安装。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的负极组件的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的负极组件与电路板组装的结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的车载充电器的立体分解结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1和图2，示出本实用新型实施例提供的一种负极组件10，用于车载充电器的负极部分，所述车载充电器具有电路板20，所述电路板20具有USB接口端子30，所述负极组件10包括套接件11和由套接件11向下延伸的两个弹片12，所述套接件11套接于USB接口端子30，所述套接件11内壁设有接触片13，所述套接件11通过接触片13与USB接口端子30保持接触，每个所述弹片12具有负极触块121，所述负极触块121作为所述车载充电器与外部电性连接的负极接触点。

具体地，所述接触片13是由套接件11内壁向内伸出的弹性片或是由套接件11内壁一体冲压成型的片状体。本实施例采用图示的结构，即，所述接触片13是由套接件11内壁一体冲压成型的片状体，由此，套接件11对应于形成有接触片13的部分是空置的，即有空孔14。

进一步地，所述USB接口端子30具有两个相对侧面，所述接触片13具有至少两个并分别与对应的一个USB接口端子30的所述侧面紧密接触。优选地，所述接触片13呈现弯折形状并在弯折的末端偏向中心倾斜，以使得接触片13施加压力于USB接口端子30的所述侧面。

具体地，所述套接件11包括两个侧面板17和连接于两个侧面板17顶端的横梁19，所述侧面板17的横截面呈弧形，两个弧形的侧面板17分别为一个整体环形片的两个轴对称的部分，所述套接件轴向长度大于或等于USB接口端子长度。在其它实施例中，套接件11可以是一个套环，包围在USB接口端子30外围的环状片体。

两个侧面板17与所述USB接口端子30的两个侧面相对，两个侧面板17顶部边缘分别向内延伸有顶面板18，所述顶面板18为弧形侧面板17的弦部面，两个所述顶面板18的内边沿分别与USB接口端子30的侧面相贴合，这样在安装时，套接件11与USB接口端子30 结合紧密。

如图1和2所示，所述横梁19与顶面板18为一体结构，所述横梁19的两端分别连接于两个顶面板18内边沿，所述USB接口端子30具有两个接口，所述横梁19在安装时穿入于两个接口之间，所述横梁19架设于电路板远离正极部分的端面。所述横梁19两端分别连接于两个顶面板18的中间。横梁19开设有长槽191，安装时，长槽191电路板远离正极部分的端端能够贯穿入长槽191。从而，套接件11与USB接口端子30以及电路板紧密安装在一起。

优选地，所述套接件轴向长度大于或等于USB接口端子长度，由于套接件轴向导电到接触片13，如此较长或较宽、面积大的套接件11有利于负载较大电流。

如图1和3所示，所述弹片12包括由套接件11侧壁向下延伸的弹片体15、所述负极触块121以及由弹片体15末端延伸并内折的弹性插脚16，所述负极触块121是由弹片体15外向隆起的部分，每个弹片体15末端延伸有两个内折的弹性插脚16。弹性插脚16呈现向内弯折的形状。

如图3所示，所述车载充电器包括外壳，所述外壳具有安装正极部分的正极壳105和套于电路板和USB接口端子外的负极壳106，所述正极壳105与负极壳106连接于一体，所述正极壳105与负极壳106连接的端部具有内圈107和外圈108，所述内圈107和外圈108之间具有环槽109，所述弹性插脚16插入结合于所述环槽109。这样，负极组件10在顶部通过横梁19以及套接件11的两个接触件13与USB接口端子30和电路板紧密结合，负极组件10的底部通过弹性插脚16插入结合于所述环槽109，从而使得整个负极组件10结构更加稳固。更有利地是，负极组件10有两个固定点(顶端和底端都有固定住)，比普通的车充负极弹片一个固定点拔插力更加大，用户插拔体验感更强烈。

另外，正极壳105为绝缘材料制成，负极壳106可以是金属或绝缘材料缺制成。进一步地，两个所述弹片12位于电路板20宽度方向的两侧，两个所述弹片12之间的距离足够大，以便电路板20上能够充分安装元器件。

本实用新型实施例还提供一种车载充电器100，其包括外壳、装于外壳内的电路板20以及分别电性连接于电路板20的正极部分21和负极部分，所述负极部分采用如上所述的负极组件10。外壳具有两个通孔102，所述负极触块121突出于所述通孔102外，以便与点烟器接触。

上述负极组件10和车载充电器中，采用单一的负极片，无需现有的内外双弹片12结构，从而节省内部空间，把更多的空间让给电路板20，既可以更方便安装更多电子元器件，又可以做大电流通电，能适用于大电流的充电模式。而且，所述套接件11通过接触片13与USB 接口端子30保持接触，使得负极组件10紧密结合于电路板20上，结构紧凑，方便安装。另外，负极组件10有两个固定点(顶端和底端都有固定住)，比普通的车充负极弹片一个固定点拔插力更加大，用户插拔体验感更强烈。

需要说明的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本实用新型的创造精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种负极组件，用于车载充电器的负极部分，所述车载充电器具有电路板，所述电路板具有USB接口端子，其特征在于，所述负极组件包括套接件和由套接件向下延伸的两个弹片，所述套接件套接于USB接口端子，所述套接件内壁设有接触片，所述套接件通过接触片与USB接口端子保持接触，每个所述弹片具有负极触块，所述负极触块作为所述车载充电器与外部电性连接的负极接触点。

2.如权利要求1所述的负极组件，其特征在于，所述接触片是由套接件内壁向内伸出的弹性片或是由套接件内壁一体冲压成型的片状体。

3.如权利要求2所述的负极组件，其特征在于，所述USB接口端子具有两个相对侧面，所述接触片具有至少两个并分别与对应的USB接口端子的所述侧面紧密接触。

4.如权利要求3所述的负极组件，其特征在于，所述接触片呈现弯折形状并在弯折的末端偏向中心倾斜，以使得接触片施加压力于USB接口端子的所述侧面。

5.如权利要求3所述的负极组件，其特征在于，所述套接件包括两个侧面板和连接于两个侧面板顶端的横梁，所述侧面板的横截面呈弧形，两个弧形的侧面板分别为一个整体环形片的两个轴对称的部分，所述套接件轴向长度大于或等于USB接口端子长度。

6.如权利要求5所述的负极组件，其特征在于，两个侧面板与所述USB接口端子的两个侧面相对，两个侧面板顶部边缘分别向内延伸有顶面板，所述顶面板为弧形侧面板的弦部面，两个所述顶面板的内边沿分别与USB接口端子的侧面相贴合。

7.如权利要求6所述的负极组件，其特征在于，所述横梁与顶面板为一体结构，所述横梁的两端分别连接于两个顶面板内边沿，所述USB接口端子具有两个接口，所述横梁在安装时穿入于两个接口之间，所述横梁架设于电路板远离正极部分的端面。

8.如权利要求1所述的负极组件，其特征在于，所述弹片包括由套接件侧壁向下延伸的弹片体、所述负极触块以及由弹片体末端延伸并内折的弹性插脚，所述负极触块是由弹片体外向隆起的部分，每个弹片体末端延伸有两个内折的弹性插脚，两个所述弹片位于电路板宽度方向的两侧。

9.如权利要求8所述的负极组件，其特征在于，所述车载充电器包括外壳，所述外壳具有安装正极部分的正极壳和套于电路板和USB接口端子外的负极壳，所述正极壳与负极壳连接于一体，所述正极壳与负极壳连接的端部具有内圈和外圈，所述内圈和外圈之间具有环槽，所述弹性插脚插入结合于所述环槽。

10.一种车载充电器，其包括外壳、装于外壳内的电路板以及分别电性连接于电路板的正极部分和负极部分，其特征在于，所述负极部分采用如权利要求1-9任一项所述的负极组件。

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