CN210856249U - 一种热处理炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热处理炉，包括设有开口的炉体和可封闭炉体开口的炉门，于炉体外部设置有位于地面上的两组导轨，两组导轨平行设置且导轨一端靠近炉门设置，两导轨上设置有轨道车，轨道车上开设有与轨道车运动方向垂直的两组滑槽，每一滑槽内设置有两组滑块，滑槽内设置有贯穿两组滑块且驱动两组滑块相向或背离运动的双向螺杆，位于导轨同一侧的两滑块上设置有U型槽钢，两U型槽钢槽口相向设置，两U型槽钢的槽口处共同设置有耐热承载板，耐热承载板设置在U型槽钢的延伸段上，炉体内腔中设置有支撑耐热承载板的支撑柱，滑块与U型槽钢之间设置有沿支撑柱长度方向运动的升降组件。本实用新型具有避免工件多次装卸，提高工作效率的优点。

Description

一种热处理炉

技术领域

本实用新型涉及热处理设备技术领域，尤其是涉及一种热处理炉。

背景技术

热处理炉是指供炉料热处理加热用的电炉或燃料炉。目前，常用的热处理炉在加工大型工件时是将工件载于耐热钢导轨上，以步进式移动梁或推杆移送。但这种送料方式需要将部分驱动机构设置在炉膛内部，会造成炉内的驱动机构会被反复加热，影响使用寿命。

公开号为CN204690067U的中国专利公开了一种热处理炉，其包括炉壳、炉膛和设置在炉壳内部的耐热砖和电热元件，炉壳的一侧开设有炉门，耐热砖铺设在炉壳内，电热元件安装在耐热砖上，炉膛底部设有两条从炉门处向炉膛内部延伸且相互平行的轨道，轨道的末端设有限位板，限位板截面为C形，限位板位于轨道两侧的内壁上设有刹车片。热处理工件由小车推到热处理炉，小车从炉门通过轨道进入炉膛内部，工件随小车进入炉膛内部，小车行至轨道末端，限位板限制小车继续前行，限位板两侧的刹车片将小车的前轮固定，将工件卸载至炉膛内，再将小车拉出炉膛，然后对工件进行热处理。

但是，上述专利中的技术方案存在以下缺陷：工件加工过程中需要工作人员对工件进行多次装卸，人力损耗严重，工作效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种热处理炉，通过可拆卸的耐热承载板，将耐热承载板与工件同时放置在炉体内进行加热，避免了工件的多次装卸，降低人力损耗，提高工作效率。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种热处理炉，包括设有开口的炉体和可封闭所述炉体开口的炉门，于所述炉体外部设置有位于地面上的两组导轨，两组所述导轨平行设置且所述导轨一端靠近炉门设置，两所述导轨上设置有可沿所述导轨滑移的轨道车，所述轨道车上开设有与所述轨道车运动方向垂直的两组滑槽，每一所述滑槽内均设置有两组滑块，且所述滑槽内设置有贯穿两组所述滑块且驱动两组所述滑块相向或背离运动的双向螺杆，位于所述导轨同一侧的两所述滑块上共同设置有U型槽钢，两所述U型槽钢槽口相向设置，且两所述U型槽钢的槽口处共同设置有耐热承载板，所述耐热承载板设置在所述U型槽钢靠近所述炉体一端的延伸段上，所述炉体内腔中设置有可支撑所述耐热承载板的支撑柱，所述滑块与所述U型槽钢之间设置有驱动所述U型槽钢沿支撑柱长度方向运动的升降组件。

通过采用上述技术方案，工件热处理时，打开炉门，并将工件装载至耐热承载板上，向轨道车施力，轨道车沿导轨向靠近炉体方向运动，直至轨道车运动至导轨靠近炉门的末端，轨道车停止移动，调节升降组件，使得升降组件带动U型槽钢下降，耐热承载板随U型槽钢一同下降，直至耐热承载板搭接在支撑柱上，升降组件停止运动，转动双向螺杆，双向螺杆带动滑块沿滑槽运动，使得同一滑槽内的两组滑块相互远离，滑块带动升降组件相互远离，U型槽钢随升降组件相互远离，并与耐热承载板分离，向轨道车施力，轨道车沿导轨向远离炉体方向运动，直至U型槽钢的延伸段完全离开炉体内腔，关闭炉门，启动热处理炉，对工件进行热处理，热处理完成后，打开炉门，向轨道车施力，轨道车沿导轨向靠近炉体方向运动，直至轨道车运动至导轨靠近炉门的末端，轨道车停止移动，转动双向螺杆，双向螺杆带动滑块沿滑槽运动，使得同一滑槽内的两组滑块相互靠近，滑块带动升降组件相互靠近，U型槽钢随升降组件相互靠近，将耐热承载板卡接在两U型槽钢之间，调节升降组件，使得升降组件带动U型槽钢上升，耐热承载板随U型槽钢一同上升，直至耐热承载板离开在支撑柱，升降组件停止运动，向轨道车施力，轨道车沿导轨向远离炉体方向运动，直至U型槽钢的延伸段完全离开炉体内腔，关闭炉门，将热处理完成后的工件转运至下一工段进行加工；设计的可拆卸的耐热承载板，将耐热承载板与工件一同放置在炉体内进行加热，避免了工件的多次装卸，降低人力损耗，提高工作效率，设计在炉体外的送料机构，防止了送料机构被热处理炉加热，使送料机构使用寿命不受影响，降低生产成本。

本实用新型进一步设置为：所述双向螺杆包括一体设置的正螺纹段和反螺纹段，两所述滑块分别安装在正螺纹段和反螺纹段上，所述正螺纹段和反螺纹段分别与所述滑块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，转动双向螺杆，双向螺杆的正螺纹段和反螺纹段分别带动滑块向相反方向运动，滑块带动升降组件运动，升降组件进而带动U型槽钢相互靠近或者远离；设计的双向螺杆，可实现U型槽钢的之间的开合，便于对耐热承载板进行夹持，简单有效，使用便利。

本实用新型进一步设置为：所述双向螺杆上设置有驱动机构，所述驱动机构包括位于所述轨道车上的第一驱动电机，所述第一驱动电机的驱动轴上连接有减速器，所述减速器的主轴与所述双向螺杆连接。

通过采用上述技术方案，第一驱动电机转动，第一驱动电机的驱动轴带动减速器转动，减速器的转轴带动双向螺杆转动；设计的第一驱动电机，带动双向螺杆转动，节省人力，设计的减速器，可对双向螺杆转动速度进行调节，便于使用。

本实用新型进一步设置为：所述轨道车包括车体和位于所述车体上且与所述导轨配合的滚轮。

通过采用上述技术方案，设计的滚轮，减小轨道车与导轨之间的摩擦力，便于车体在导轨上移动。

本实用新型进一步设置为：其一所述导轨两端分别设置有主动链轮和从动链轮，所述导轨上设置有驱动所述主动链轮转动的第二驱动电机，所述主动链轮与从动链轮外绕设有传动链，且所述主动链轮和从动链轮上的轮齿均与所述传动链啮合，所述车体与所述传动链的链板连接。

通过采用上述技术方案，控制第二驱动电机启动，第二驱动电机带动主动链轮转动，主动链轮带动传动链运动，传动链带动从动链轮转动，同时，传动链带动车体沿导轨运动；设计的第二驱动电机、主动链轮、从动链轮和传动链共同组成链轮传动机构，带动轨道车沿轨道运动，降低人力损耗，提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述传动链的链板上设置有连接耳片，所述车体靠近所述传动链一侧设置有供所述连接耳片插接的插接接头。

通过采用上述技术方案，设计的连接耳片和插接接头，实现轨道车与传动链之间的可拆卸连接，便于轨道车和传动链各自的维修养护，简单实用。

本实用新型进一步设置为：所述升降组件设置为伸缩式液压缸，所述伸缩式液压缸的缸体与所述滑块顶壁固定连接，所述伸缩式液压缸的伸缩杆远离所述滑块一端与所述U型槽钢固定连接。

通过采用上述技术方案，设计的伸缩式液压缸，为耐热承载板的升降提供动力，便于耐热承载板在炉体内部的转运，提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述耐热承载板上设置有若干首尾相接的挡板，全部所述挡板与所述耐热承载板合围组成一多边形框，且所述挡板与耐热承载板均设置为网状板。

通过采用上述技术方案，设计的挡板，对耐热承载板上的工件进行限位，防止工件运输过程中掉落，提高安全性能，将挡板与耐热承载板均设计为网状板，利于工件在热处理炉内的快速受热，提供加工效率。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过设计可拆卸的耐热承载板，将耐热承载板与工件一同放置在炉体内进行加热，避免了工件的多次装卸，降低人力损耗，提高工作效率，设计在炉体外的送料机构，防止了送料机构被热处理炉加热，使送料机构使用寿命不受影响，降低生产成本；

2.通过设计的双向螺杆，可实现U型槽钢的之间的开合，便于对耐热承载板进行夹持，简单有效，使用便利；

3.通过第二驱动电机、主动链轮、从动链轮和传动链共同组成链轮传动机构，带动轨道车沿轨道运动，节省人力，降低人力成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的热处理炉的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的放大示意图，旨在展示主动链轮与导轨之间的连接关系。

图3是图1中B部分的放大示意图，旨在展示从动链轮与导轨之间的连接关系。

图4是本实用新型中轨道车的爆炸视图，旨在表示轨道车及其相关组件的具体结构。

图5是图4中C部分的放大示意图。

附图标记：1、炉体；11、炉门；12、支撑柱；2、导轨；21、主动链轮；22、从动链轮；23、传动链；231、连接耳片；24、第二驱动电机；3、轨道车；31、车体；311、滑槽；312、滑块；333、双向螺杆；334、第一驱动电机；335、减速器；336、插接接头；32、滚轮；4、伸缩式液压缸；5、U型槽钢；6、耐热承载板；61、挡板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1，为本实用新型公开的一种热处理炉，包括设有开口的炉体1和可封闭炉体1开口的炉门11，于炉体1外部的地面上固定连接有两组导轨2，两组导轨2平行设置且导轨2一端靠近炉门11设置，两导轨2上设置有可沿导轨2滑移的轨道车3，轨道车3包括车体31和位于车体31上且与导轨2配合的滚轮32。

参见图2和图3，其一导轨2两端分别连接有主动链轮21和从动链轮22导轨2上固定连接有驱动主动链轮21转动的第二驱动电机24，主动链轮21与从动链轮22外周绕设有与主动链轮21和从动链轮22啮合的传动链23，且车体31与传动链23连接。传动链23的链板上转动连接有连接耳片231，参见图5，车体31靠近传动链23一侧固定连接有供连接耳片231插接的插接接头336。

参见图4，轨道车3上开设有与轨道车3运动方向垂直的两组滑槽311，每一滑槽311内均开设有两组滑块312，其一滑槽311内转动连接有贯穿两组滑块312且驱动两组滑块312相向或背离运动的双向螺杆333，位于导轨2同一侧的两滑块312上共同连接有U型槽钢5，两U型槽钢5槽口相向设置，且两U型槽钢5的槽口处共同设置有耐热承载板6，耐热承载板6卡接在U型槽钢5靠近炉体1一端的延伸段上，耐热承载板6表面设置有若干首尾相接的挡板61，耐热承载板6与全部挡板61形成多边形框，且挡板61与耐热承载板6均设置为网状板。炉体1内腔中固定连接有可支撑耐热承载板6的支撑柱12，滑块312与U型槽钢5之间固定连接有驱动U型槽钢5沿支撑柱12长度方向运动的升降组件。升降组件包括位于滑块312顶壁上的伸缩式液压缸4，伸缩式液压缸4液压杆远离滑块312的一端与U型槽钢5固定连接，位于导轨2同一侧的两伸缩式液压缸4上共同连接有连接板。

参见图4，双向螺杆333包括一体设置的正螺纹段和反螺纹段，两滑块312分别安装在正螺纹段和反螺纹段上，正螺纹段和反螺纹段分别与滑块312螺纹连接。双向螺杆333上中部固定连接有第一齿轮，第一齿轮与双向螺杆333同心设置，车体31上设置有驱动机构，驱动机构包括位于轨道车3上的第一驱动电机334，第一驱动电机334的驱动轴上连接有减速器335，减速器335的主轴上安装有与双向螺杆333上的第一齿轮啮合的第二齿轮。

本实施例的实施原理为：工件热处理时，打开炉门11，并将工件装载至耐热承载板6上。调节第二驱动电机24，使得第二驱动电机24带动主动链轮21转动，主动链轮21带动传动链23绕主动链轮21和从动链轮22转动，位于主动链轮21与从动链轮22之间的传动链23沿导轨2长度方向运动，传动链23上与车体31连接的链板带动轨道车3沿导轨2向靠近炉体1方向运动，直至轨道车3运动至导轨2靠近炉门11的末端，调节第二驱动电机24，使得轨道车3停止移动。调节伸缩式液压缸4，使得伸缩式液压缸4的伸缩杆收缩，伸缩式液压缸4的伸缩杆带动U型槽钢5下降，耐热承载板6随U型槽钢5一同下降，直至耐热承载板6搭接在支撑柱12上，调节伸缩式液压缸4，使得伸缩式液压缸4的伸缩杆停止收缩。调节第一驱动电机334，第一驱动电机334的驱动轴带动减速器335转动，减速器335的转轴带动双向螺杆333转动，双向螺杆333带动滑块312沿滑槽311运动，使得同一滑槽311内的两组滑块312相互远离，滑块312带动伸缩式液压缸4相互远离，U型槽钢5随伸缩式液压缸4相互远离，不再与耐热承载板6接触。调节第二驱动电机24，使得第二驱动电机24带动主动链轮21反向转动，主动链轮21带动传动链23绕主动链轮21和从动链轮22转动，位于主动链轮21与从动链轮22之间的传动链23沿导轨2长度方向运动，传动链23上与车体31连接的链板带动轨道车3沿导轨2向远离炉体1方向运动，直至U型槽钢5的延伸段完全离开炉体1内腔，调节第二驱动电机24，使得轨道车3停止移动，关闭炉门11，进行工件热处理。

启动热处理炉，对工件进行热处理。热处理完成后，打开炉门11，调节第二驱动电机24，使得第二驱动电机24带动主动链轮21转动，主动链轮21带动传动链23绕主动链轮21和从动链轮22转动，位于主动链轮21与从动链轮22之间的传动链23沿导轨2长度方向运动，传动链23上与车体31连接的链板带动轨道车3沿导轨2向靠近炉体1方向运动，直至轨道车3运动至导轨2靠近炉门11的末端，调节第二驱动电机24，使得轨道车3停止移动。调节第一驱动电机334，使得第一驱动电机334的驱动轴带动减速器335反向转动，减速器335的转轴通过啮合的齿轮带动双向螺杆333转动，双向螺杆333带动滑块312沿滑槽311运动，使得同一滑槽311内的两组滑块312相互靠近，滑块312带动伸缩式液压缸4相互靠近，U型槽钢5随伸缩式液压缸4相互靠近，将耐热承载板6卡接在两U型槽钢5之间。调节伸缩式液压缸4的伸缩杆伸长，使得伸缩式液压缸4的伸缩杆带动U型槽钢5上升，耐热承载板6随U型槽钢5一同上升，直至耐热承载板6与支撑柱12分离，调节伸缩式液压缸4，使得伸缩式液压缸4停止运动，调节第二驱动电机24，使得第二驱动电机24带动主动链轮21反向转动，主动链轮21带动传动链23绕主动链轮21和从动链轮22转动，位于主动链轮21与从动链轮22之间的传动链23沿导轨2长度方向运动，传动链23上与车体31连接的链板带动轨道车3沿导轨2向远离炉体1方向运动，直至U型槽钢5的延伸段完全离开炉体1内腔，调节第二驱动电机24，使得轨道车3停止移动，关闭炉门11，将热处理完成后的工件转运至下一工段进行加工。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种热处理炉，包括设有开口的炉体（1）和可封闭所述炉体（1）开口的炉门（11），其特征在于，于所述炉体（1）外部设置有位于地面上的两组导轨（2），两组所述导轨（2）平行设置且所述导轨（2）一端靠近炉门（11）设置，两所述导轨（2）上设置有可沿所述导轨（2）滑移的轨道车（3），所述轨道车（3）上开设有与所述轨道车（3）运动方向垂直的两组滑槽（311），每一所述滑槽（311）内均设置有两组滑块（312），且所述滑槽（311）内设置有贯穿两组所述滑块（312）且驱动两组所述滑块（312）相向或背离运动的双向螺杆（333），位于所述导轨（2）同一侧的两所述滑块（312）上共同设置有U型槽钢（5），两所述U型槽钢（5）槽口相向设置，且两所述U型槽钢（5）的槽口处共同连接有耐热承载板（6），所述耐热承载板（6）设置在所述U型槽钢（5）靠近所述炉体（1）一端的延伸段上，所述炉体（1）内腔中设置有可支撑所述耐热承载板（6）的支撑柱（12），所述滑块（312）与所述U型槽钢（5）之间设置有驱动所述U型槽钢（5）沿支撑柱（12）长度方向运动的升降组件。

2.根据权利要求1所述的热处理炉，其特征在于，所述双向螺杆（333）包括一体设置的正螺纹段和反螺纹段，两所述滑块（312）分别安装在正螺纹段和反螺纹段上，所述正螺纹段和反螺纹段分别与所述滑块（312）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的热处理炉，其特征在于，所述双向螺杆（333）上设置有驱动机构，所述驱动机构包括位于所述轨道车（3）上的第一驱动电机（334），所述第一驱动电机（334）的驱动轴上连接有减速器（335），所述减速器（335）的主轴与所述双向螺杆（333）连接。

4.根据权利要求1所述的热处理炉，其特征在于，所述轨道车（3）包括车体（31）和位于所述车体（31）上且与所述导轨（2）配合的滚轮（32）。

5.根据权利要求4所述的热处理炉，其特征在于，其一所述导轨（2）两端分别设置有主动链轮（21）和从动链轮（22），所述导轨（2）上设置有驱动所述主动链轮（21）转动的第二驱动电机（24），所述主动链轮（21）与从动链轮（22）外周绕设有与所述主动链轮（21）和从动链轮（22）啮合的传动链（23），且所述车体（31）与所述传动链（23）连接。

6.根据权利要求5所述的热处理炉，其特征在于，所述传动链（23）的链板上设置有连接耳片（231），所述车体（31）靠近所述传动链（23）一侧设置有供所述连接耳片（231）插接的插接接头（336）。

7.根据权利要求1所述的热处理炉，其特征在于，所述升降组件包括位于所述滑块（312）顶壁上的伸缩式液压缸（4），所述伸缩式液压缸（4）液压杆远离所述滑块（312）的一端与所述U型槽钢（5）固定连接。

8.根据权利要求1所述的热处理炉，其特征在于，所述耐热承载板（6）表面设置有若干首尾相接的挡板（61），所述耐热承载板（6）与全部所述挡板（61）形成多边形框，且所述挡板（61）与耐热承载板（6）均设置为网状板。

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