CN210856238U - 一种汽车刹车盘的热处理工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车盘的热处理工装，包括固定板，所述固定板的下表面螺接有连接板，所述连接板之间安装有丝杆，所述丝杆上螺接有一组活动块，所述活动块的底部螺接有一组电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有保护套，所述保护套的内部安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿保护套键连接有转板，所述转板的下表面通过四组连接杆和一组支撑板固定连接有挂钩，所述连接板一侧安装有齿轮箱，所述齿轮箱一侧安装有第二电机，齿轮箱内部转动连接有主动轮和从动轮，第二电机的输出端贯穿齿轮箱与主动轮固定连接，丝杆的一端贯穿齿轮箱与从动轮固定连接，主动轮与从动轮啮合连接。所述第二电机的输出端通过齿轮箱与丝杆传动连接，所述电动推杆、第一电机和第二电机均与外部的电源和控制面板电性连接。本实用新型热处理效果好，结构稳定，不易掉落。

Description

一种汽车刹车盘的热处理工装

技术领域

本实用新型涉及热处理技术领域，具体为一种汽车刹车盘的热处理工装。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

在刹车盘的加工过程中，热处理是必不可少的加工工序。现有技术中通常是将需要热处理的刹车盘放置在钢丝编织的篮子中，再通过一些吊具将需要热处理的刹车盘放置到热处理炉内部进行热处理操作，但是，现有的吊具不具有旋转功能，放入炉中的工件无法转动方向进行热处理，因而会影响热处理的效率和纯度，加之现有的吊具结构不够稳定，在升起和下降的过程中容易发生晃动而掉落，容易发生砸伤事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘的热处理工装，可以转动方向，提高工作效率和热处理的纯度，结构稳定，不发生晃动，避免事故的发生，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车盘的热处理工装，包括固定板，所述固定板的下表面两侧边位置均固定螺接有连接板，两组所述连接板之间通过轴承安装有一组丝杆和通过螺栓固定一组导杆，所述丝杆在水平方向上平行设置，所述丝杆贯穿螺接在活动块的一侧，所述导杆贯穿滑动连接在活动块的另一侧，所述活动块的底部固定螺接有一组电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有保护套，所述保护套的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿保护套键连接有转板，所述转板的下表面固定设置有四组连接杆，四组所述连接杆的底部固定设置有一组支撑板，所述支撑板的下方固定连接有挂钩，一组所述连接板远离丝杆一侧固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱远离连接板一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过齿轮箱与丝杆传动连接，所述电动推杆、第一电机和第二电机均与外部的电源和控制面板电性连接。

优选的，所述齿轮箱内部转动连接有主动轮和从动轮，所述第二电机的输出端贯穿齿轮箱与主动轮固定连接，所述丝杆的一端贯穿齿轮箱与从动轮固定连接，所述主动轮与从动轮啮合连接。

优选的，所述固定板的下表面居中位置固定设置有滑轨，所述活动块的顶部固定设置有滑块，所述滑块滑动安装在滑轨内部。

优选的，所述固定板上等距开设有安装孔，所述安装孔均关于固定板的中心对称设置。

优选的，所述支撑板的中心位置固定贯穿有一组连接块，所述连接块的底部固定设置有挡块，所述连接块通过顶部螺接有压板而与支撑板固定连接。

优选的，所述压板的下表面固定设置有两组卡块，所述支撑板的上表面对应卡块的位置开设有卡槽，两组所述卡块均固定卡接在卡槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置电动推杆，可以更好的将需要热处理的刹车盘放入或者取出热处理炉，通过在电动推杆和挂钩之间安装有第一电机，可以通过第一电机的旋转带动挂钩的旋转，将悬挂在挂钩上的工件转动方向，提高热处理的速率和纯度。

2、通过在固定板的下表面通过两组连接块固定安装有两组丝杠，并设置第二电机通过齿轮箱与丝杆连接可以更好的带动丝杆旋转，进而带动丝杆上的活动块在水平方向移动，更加平稳牢固，不易发生晃动，避免工件掉落，发生砸伤事故。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A-A处剖视结构示意图；

图4为本实用新型的齿轮箱内部结构示意图；

图5为本实用新型图3中B出放大结构示意图；

图6为本实用新型的单片机及其外围电路图；

图7为本实用新型的直流电动推杆控制系统总体结构框图；

图8为本实用新型的H桥电机驱动电路图。

图中：1、固定板；2、连接板；3、丝杆；4、活动块；5、电动推杆；6、保护套；7、第一电机；8、转板；9、连接杆；10、支撑板；11、挂钩；12、齿轮箱；13、第二电机；14、主动轮；15、从动轮；16、滑轨；17、滑块；18、安装孔；19、连接块；20、挡块；21、压板；22、卡块；23、卡槽；24、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车刹车盘的热处理工装，包括固定板1，固定板1的下表面两侧边位置均固定螺接有连接板2，固定板1和连接板2均为钢板结构，稳定牢固，不易变形；两组连接板2之间通过轴承安装有一组丝杆3和通过螺栓固定安装有一组导杆25，且丝杆3和导杆25的外直径大小一致，在一个水平面上，能够保证活动块4稳定的在其上面传动，丝杆3贯穿螺接在活动块4的一侧，导杆25贯穿滑动连接在活动块4的另一侧，活动块4的底部固定螺接有一组电动推杆5，电动推杆5的输出端固定连接有保护套6，保护套6的内部固定安装有第一电机7，第一电机7的输出端贯穿保护套6键连接有转板8，转板8的下表面固定设置有四组连接杆9，四组连接杆9的底部固定设置有一组支撑板10，支撑板10的下方固定连接有挂钩11，设置电动推杆5和第一电机7，可以更好的带动工件上下移动和转动；一组连接板2远离丝杆3一侧固定安装有齿轮箱12，齿轮箱12远离连接板2一侧固定安装有第二电机13，第二电机13的输出端通过齿轮箱12与丝杆3传动连接，设置第二电机13，可以更好的带动丝杆3转动，使活动块4在水平方向上更好的移动；

电动推杆5、第一电机7和第二电机13均与外部的电源和控制面板24电性连接，实现各机构应该完成的工作流程，且控制电器元件之间的动作先后顺序不发生干涉。

具体的，齿轮箱12内部转动连接有主动轮14和从动轮15，第二电机13的输出端贯穿齿轮箱12与主动轮14固定连接，丝杆3的一端贯穿齿轮箱12与从动轮15固定连接，主动轮14与从动轮15啮合连接。

具体的，固定板1的下表面居中位置固定设置有滑轨16，活动块4的顶部固定设置有滑块17，滑块17滑动安装在滑轨16内部，通过设置滑块17和滑轨16，使活动块4更好的在水平方向移动。

具体的，固定板1上等距开设有安装孔18，安装孔18均关于固定板1的中心对称设置，设置安装孔18，可以使装置更好的与外部的安装平台固定连接。

具体的，支撑板10的中心位置固定贯穿有一组连接块19，连接块19的底部固定设置有挡块20，连接块19通过顶部螺接有压板21而与支撑板10固定连接，通过设置挡块20和压板21，可以更好的将挂钩11与支撑板10固定连接，避免挂钩11摆动。

具体的，压板21的下表面固定设置有两组卡块22，支撑板10的上表面对应卡块22的位置开设有卡槽23，两组卡块22均固定卡接在卡槽23内部，通过设置卡块22和卡槽23，使第一电机7更好的带动挂钩11旋转。

在控制面板24内安装AT89S52单片机，单片机及其外围电路图5所示，直流电动推杆控制系统，其硬件系统由单片机及其外围电路、电机驱动电路(H桥电路)、光电传感器电路、按键检测电路和指示灯电路等构成。

直流电动推杆控制原理如图5、图6和图7所示，除了必备的振荡电路和重启电路外，还增加了ISP在线编程接口。利用此接口，开发人员可通过ISP烧录线，直接在板上下载程序到单片机，不用拔插单片机，简化开发流程，提高工作效率。

1) 基于H桥的电机驱动电路原使用机械式继电器，存在反应慢、体积大和额定最大通过电流小的问题。当额定最大通过电流小，且电机启动或负载较大时，容易烧触点。本文采用由4个场效应管组成的H桥电路，以IRF4905作为上桥，以IRF3205为下桥，如图7所示。

① 当Al输入端为高电平、A2输入端为低电平时，Q2、Q3导通，Q1、Q4截止，电流由Q2流向Q3，直流电机正转。

② 当A1端为低电平、A2为高电平时，Q2、Q3截止，Q1、Q4导通，电流由Q1流向Q4，直流电机反转。

③ 当A1和A2同时为高电平或者低电平时，Q1、Q2、Q3、Q4不构成回路，没有电流流过电机，电机不工作。

本实用新型选用光电开关HPJ-E21、HPJ-R21进行位置检测，此开关成对使用，其中连接黑色导线的为HPJ-E21，作为光源的发射管；连接白色线为HPJ-R21。将光电开关安装在传动机构的对应位置，测试电动推杆是否到达相应位置。控制系统通过3个相应的光电开关来确认推杆的运动位置。

工作原理：使用时，将需要热处理的工件悬挂在挂钩11上，通过外部电源给装置提供电能，通过控制面板24控制第二电机13带动丝杆3旋转，将工件移动到热处理炉的上方，再通单片机控制电动推杆5带动工件向下移动到热处理炉内进行热处理，通过控制面板24控制第一电机7带动挂钩11上的工件转动，可以加速工件受热，提高速率，提高工件热处理的纯度，使用丝杆3和电动推杆5控制装置带动工件在水平和垂直方向上移动，平稳牢固，不易发生晃动，避免工件掉落，发生砸伤事故。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车刹车盘的热处理工装，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的下表面两侧边位置均固定螺接有连接板（2），两组所述连接板（2）之间通过轴承转动安装有一组丝杆（3）和通过螺栓固定安装有一组导杆（25），所述丝杆（3）和导杆（25）在水平方向上平行设置，所述丝杆（3）贯穿螺接在活动块（4）的一侧，所述导杆（25）贯穿滑动连接在活动块（4）的另一侧，所述活动块（4）的底部固定螺接有一组电动推杆（5），所述电动推杆（5）的输出端固定连接有保护套（6），所述保护套（6）的内部固定安装有第一电机（7），所述第一电机（7）的输出端贯穿保护套（6）键连接有转板（8），所述转板（8）的下表面固定设置有四组连接杆（9），四组所述连接杆（9）的底部固定设置有一组支撑板（10），所述支撑板（10）的下方固定连接有挂钩（11），一组所述连接板（2）远离丝杆（3）一侧固定安装有齿轮箱（12），所述齿轮箱（12）远离连接板（2）一侧固定安装有第二电机（13），所述第二电机（13）的输出端通过齿轮箱（12）与丝杆（3）传动连接，所述电动推杆（5）、第一电机（7）和第二电机（13）均与外部的电源和控制面板（24）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的热处理工装，其特征在于：所述齿轮箱（12）内部转动连接有主动轮（14）和从动轮（15），所述第二电机（13）的输出端贯穿齿轮箱（12）与主动轮（14）固定连接，所述丝杆（3）的一端贯穿齿轮箱（12）与从动轮（15）固定连接，所述主动轮（14）与从动轮（15）啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的热处理工装，其特征在于：所述固定板（1）的下表面居中位置固定设置有滑轨（16），所述活动块（4）的顶部固定设置有滑块（17），所述滑块（17）滑动安装在滑轨（16）内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的热处理工装，其特征在于：所述固定板（1）上等距开设有安装孔（18），所述安装孔（18）均关于固定板（1）的中心对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的热处理工装，其特征在于：所述支撑板（10）的中心位置固定贯穿有一组连接块（19），所述连接块（19）的底部固定设置有挡块（20），所述连接块（19）通过顶部螺接有压板（21）而与支撑板（10）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车盘的热处理工装，其特征在于：所述压板（21）的下表面固定设置有两组卡块（22），所述支撑板（10）的上表面对应卡块（22）的位置开设有卡槽（23），两组所述卡块（22）均固定卡接在卡槽（23）内部。

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