CN210854914U - 一种新型扶手带过度压轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型扶手带过度压轮装置，属于过度压轮技术领域，包括底座，所述底座顶部竖直方向固定连接有支撑座且支撑座为两个，所述支撑座顶部水平方向开设有第一通孔，所述支撑座通过第一通孔可拆卸连接有支撑螺栓，所述支撑螺栓水平方向贯穿第一通孔，其连接块通过固定轴连接轮体，支撑座通过支撑螺栓和螺母的配合达到固定连接块的目的，进而固定轮体，在需要调整和复位轮体位置和角度时，只需拧松螺母，调整连接块的角度即可调整轮体的位置和角度，使用方便灵活，且轮体表面固定连接有限位挡板，扶手带经过轮体时被限位挡板限定在轮体表面，可以防止扶手带在转向过程中发生脱落和偏移。

Description

一种新型扶手带过度压轮装置

技术领域

本实用新型涉及过度压轮技术领域，尤其涉及一种新型扶手带过度压轮装置。

背景技术

过度压轮的作用是改变皮带的弯曲方向，使皮带与另一皮带轮更好的接触不易脱落，过度轮一般用在单根皮带上，一根皮带连接助力泵、发电机、压缩机，常用于发动机，皮带传送等领域。

扶手带过度压轮是用在扶手带上的一种辅助转向装置，目的是为了辅助扶手带更加稳定平顺的完成转向，现有的扶手带过度压轮大都为固定的一体化结构设计，在使用过程中，由于长时间的使用和扶手带的压力等原因，过度压轮的位置和角度容易发生偏移且不易复位，容易影响扶手带的正常运转，为此，我们提出一种新型扶手带过度压轮装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型扶手带过度压轮装置，旨在方便调整过度压轮的位置和角度，进而满足不同扶手带的使用需求且便于维修复位。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种新型扶手带过度压轮装置，包括底座，所述底座顶部竖直方向固定连接有支撑座且支撑座为两个，所述支撑座顶部水平方向开设有第一通孔，所述支撑座通过第一通孔可拆卸连接有支撑螺栓，所述支撑螺栓水平方向贯穿第一通孔，所述支撑螺栓表面配合连接有螺母且螺母为两个，所述支撑螺栓表面竖直方向可拆卸连接有连接块且连接块为两个，所述连接块顶部水平方向固定连接有固定轴，所述连接块通过固定轴活动连接有轮体，所述轮体表面水平方向开设有第二通孔，所述固定轴水平方向贯穿第二通孔，所述轮体表面竖直方向焊接有限位挡板且限位挡板为两个。

可选的，所述轮体表面可拆卸连接有防滑胶垫，所述防滑胶垫水平方向包覆在轮体外侧壁。

可选的，所述底座顶部竖直方向开设有螺纹孔且螺纹孔为两个，所述螺纹孔竖直方向贯穿底座，所述螺纹孔配合连接有紧固螺栓。

可选的，所述底座内部竖直方向可拆卸连接有减震弹簧且减震弹簧为多个，所述减震弹簧顶部位于底座内侧壁顶部，所述减震弹簧底部位于底座内侧壁底部。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种新型扶手带过度压轮装置，其连接块通过固定轴连接轮体，支撑座通过支撑螺栓和螺母的配合达到固定连接块的目的，进而固定轮体，在需要调整和复位轮体位置和角度时，只需拧松螺母，调整连接块的角度即可调整轮体的位置和角度，使用方便灵活，且轮体表面固定连接有限位挡板，扶手带经过轮体时被限位挡板限定在轮体表面，可以防止扶手带在转向过程中发生脱落和偏移。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种新型扶手带过度压轮装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种新型扶手带过度压轮装置的底座顶部的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种新型扶手带过度压轮装置的轮体的结构示意图。

图中：1、底座；101、螺纹孔；102、紧固螺栓；2、支撑座；201、第一通孔；3、支撑螺栓；301、螺母；4、连接块；5、固定轴；6、轮体；601、第二通孔；602、防滑胶垫；7、限位挡板；8、减震弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种新型扶手带过度压轮装置进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种新型扶手带过度压轮装置，包括底座1，所述底座1顶部竖直方向固定连接有支撑座2且支撑座2为两个，所述支撑座2顶部水平方向开设有第一通孔201，所述支撑座2通过第一通孔201可拆卸连接有支撑螺栓3，所述支撑螺栓3水平方向贯穿第一通孔201，所述支撑螺栓3表面配合连接有螺母301且螺母301为两个，所述支撑螺栓3表面竖直方向可拆卸连接有连接块4且连接块4为两个，所述连接块4顶部水平方向固定连接有固定轴5，所述连接块4通过固定轴5活动连接有轮体6，所述轮体6表面水平方向开设有第二通孔601，所述固定轴5水平方向贯穿第二通孔601，所述轮体6表面竖直方向焊接有限位挡板7且限位挡板7为两个。

示例的，支撑座2顶部开设的第一通孔201方便支撑螺栓3的贯穿，支撑座2通过支撑螺栓3和螺母301的配合达到固定连接块4的目的，连接块4顶部通过固定轴5活动连接轮体6，拧紧螺母301，使得支撑座2夹紧连接块4进而达到固定轮体6位置的目的，在需要调整和复位轮体6位置和角度时，只需拧松螺母301，调整连接块4的角度即可调整轮体6的位置和角度，使用方便灵活，且轮体6表面固定连接有限位挡板7，扶手带经过轮体6时被限位挡板7限定在轮体6表面，可以防止扶手带在转向过程中发生脱落和偏移，提高了扶手带转向的稳定性。

参考图3所示，所述轮体6表面可拆卸连接有防滑胶垫602，所述防滑胶垫602水平方向包覆在轮体6外侧壁。

示例的，轮体6通过其外侧壁包覆的防滑胶垫602接触扶手带，可以提高轮体6对扶手带转向时的摩擦阻力，进而进一步提高扶手带转向时与轮体6之间的连接以及转向时的稳定性。

参考图2所示，所述底座1顶部竖直方向开设有螺纹孔101且螺纹孔101为两个，所述螺纹孔101竖直方向贯穿底座1，所述螺纹孔101配合连接有紧固螺栓102。

示例的，通过在底座1顶部开设的螺纹孔101，紧固螺栓102与螺纹孔101相互配合并穿过安装位置，可以将过度压轮装置稳定的固定住。

参考图2所示，所述底座1内部竖直方向可拆卸连接有减震弹簧8且减震弹簧8为多个，所述减震弹簧8顶部位于底座1内侧壁顶部，所述减震弹簧8底部位于底座1内侧壁底部。

示例的，通过在底座1内部安装的减震弹簧8，可以提高底座1的稳定性，减少轮体6承运扶手带时产生的震动对底座1的影响，保证底座1支撑轮体6的稳定。

使用前，在需要安装过度压轮的物体表面开设钻孔，将底座1顶部开设的螺纹孔101对准钻孔，并用紧固螺栓102穿过螺纹孔延伸至钻孔内部，拧紧紧固螺栓102即可稳定的固定住底座1，保证其使用时的稳定性，底座1的顶部固定连接有支撑座2，其顶部开设的第一通孔201方便支撑螺栓3的贯穿，将支撑螺栓3依次穿过连接块4和第一通孔201，在支撑螺栓3的表面拧入螺母301，拧紧螺母301，使支撑座2收缩夹紧连接块4即可固定住连接块4的角度进而固定住轮体6的位置和角度，连接块4顶部水平方向安装有固定轴5，轮体6的表面水平方向开设有第二通孔601，将固定轴5水平方向穿过第二通孔601再安装在连接块4的顶部，在需要调整轮体6位置和角度时，只需要拧松螺母301，通过调整连接块4的角度即可调整轮体6的位置和角度，安装灵活，调节方便，代替了现有的过度压轮装置一体化结构设计，提升了过度压轮使用过程中的灵活性和便利性，在轮体6位置发生偏移时，调节也更加方便，将需要转向的扶手带套在轮体6的表面，调整好轮体6的角度使扶手带接入不同方向，轮体6通过其外侧壁包覆的防滑胶垫602接触扶手带，可以提高轮体6对扶手带转向时的摩擦阻力，进而进一步提高扶手带转向时与轮体6之间的连接以及转向时的稳定性，轮体6的表面固定连接有限位挡板7，扶手带经过轮体6时被限位挡板7限制在固定位置，可以保证扶手带在转向过程中不会发生偏移，进而避免了扶手带在转向过程中从轮体6表面脱落的情况，保证扶手带转向的稳定性，通过在底座1内部安装的减震弹簧8，可以提高底座1的稳定性，减少轮体6转运扶手带时产生的震动对底座1的影响，进而保证底座1支撑轮体6的稳定，保证轮体6的稳定转动，提升了扶手带经过轮体6转向时的稳定性和平顺性。

本实用新型实施例提供一种新型扶手带过度压轮装置，其连接块通过固定轴连接轮体，支撑座通过支撑螺栓和螺母的配合达到固定连接块的目的，进而固定轮体，在需要调整和复位轮体位置和角度时，只需拧松螺母，调整连接块的角度即可调整轮体的位置和角度，使用方便灵活，且轮体表面固定连接有限位挡板，扶手带经过轮体时被限位挡板限定在轮体表面，可以防止扶手带在转向过程中发生脱落和偏移。

需要说明的是，本实用新型为一种新型扶手带过度压轮装置，包括底座1、螺纹孔101、紧固螺栓102、支撑座2、第一通孔201、支撑螺栓3、螺母301、连接块4、固定轴5、轮体6、第二通孔601、防滑胶垫602、限位挡板7、减震弹簧8，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种新型扶手带过度压轮装置，包括底座，其特征在于，所述底座顶部竖直方向固定连接有支撑座且支撑座为两个，所述支撑座顶部水平方向开设有第一通孔，所述支撑座通过第一通孔可拆卸连接有支撑螺栓，所述支撑螺栓水平方向贯穿第一通孔，所述支撑螺栓表面配合连接有螺母且螺母为两个，所述支撑螺栓表面竖直方向可拆卸连接有连接块且连接块为两个，所述连接块顶部水平方向固定连接有固定轴，所述连接块通过固定轴活动连接有轮体，所述轮体表面水平方向开设有第二通孔，所述固定轴水平方向贯穿第二通孔，所述轮体表面竖直方向焊接有限位挡板且限位挡板为两个。

2.根据权利要求1所述的一种新型扶手带过度压轮装置，其特征在于，所述轮体表面可拆卸连接有防滑胶垫，所述防滑胶垫水平方向包覆在轮体外侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种新型扶手带过度压轮装置，其特征在于，所述底座顶部竖直方向开设有螺纹孔且螺纹孔为两个，所述螺纹孔竖直方向贯穿底座，所述螺纹孔配合连接有紧固螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种新型扶手带过度压轮装置，其特征在于，所述底座内部竖直方向可拆卸连接有减震弹簧且减震弹簧为多个，所述减震弹簧顶部位于底座内侧壁顶部，所述减震弹簧底部位于底座内侧壁底部。

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