CN210364002U - 用于婴儿车制动和减震的后轮机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及婴儿车技术领域，具体为用于婴儿车制动和减震的后轮机构，包括底板，底板的下表面的两个夹板之间安装有滚轮，夹板上的螺孔内设有制动螺栓，底板的上表面四角均紧密焊接有限位杆，底板的上方设有顶板，底板和顶板之间设有减震弹簧。该用于婴儿车制动和减震的后轮机构，利用制动螺栓向螺孔内旋进，使得橡胶垫与滚轮的外表面相抵，实现滚轮制动的效果，橡胶垫能增大制动螺栓与滚轮外表面的摩擦力，提高制动效果，同时，当顶板因道路颠簸而受到挤压时，将颠簸时产生的冲击力转化为减震弹簧的弹性形变，以此实现减震缓冲的效果，解决婴儿车后轮机构制动和效果差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及婴儿车技术领域，具体为用于婴儿车制动和减震的后轮机构。
背景技术
婴儿车是为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。目前，婴儿车在户外活动时通过轮组进行移动，但是现有的婴儿车后轮机构制动和效果较差，道路颠簸影响婴儿睡卧时的舒适度，不便于使用。鉴于此，我们提出用于婴儿车制动和减震的后轮机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于婴儿车制动和减震的后轮机构，以解决上述背景技术中提出的婴儿车后轮机构制动和效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
用于婴儿车制动和减震的后轮机构，包括底板，所述底板的下表面紧密焊接有两个相对设置的夹板，两个所述夹板底端之间紧密焊接有转轴，所述转轴上安装有滚轮，所述夹板上设有螺孔，所述螺孔内设有制动螺栓，所述底板的上表面四角均紧密焊接有限位杆，所述底板的上方设有顶板，所述顶板的四角均设有通孔，所述限位杆穿过所述通孔的一端紧密焊接有限位块，所述底板和所述顶板之间设有减震弹簧。
优选的，所述制动螺栓穿过所述螺孔的一端设有橡胶垫，所述橡胶垫与所述制动螺栓的一端紧密粘接。
优选的，所述制动螺栓的直径与所述螺孔的内径相适配，所述制动螺栓通过所述螺孔与所述夹板螺纹连接。
优选的，所述限位杆的直径与所述通孔的内径相适配，所述顶板的四角通过所述通孔与所述限位杆套接配合。
优选的，所述减震弹簧的底端与所述底板的上表面紧密焊接，所述减震弹簧的顶端与所述顶板的下表面紧密焊接。
优选的，所述顶板的上表面紧密焊接有支柱，所述支柱的顶端紧密焊接有法兰，所述法兰上设有若干个定位孔，所述定位孔内设有安装螺栓。
优选的，所述定位孔设有2-4个，呈环形等间距排列。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于婴儿车制动和减震的后轮机构，利用制动螺栓向螺孔内旋进，使得橡胶垫与滚轮的外表面相抵，实现滚轮制动的效果，橡胶垫能增大制动螺栓与滚轮外表面的摩擦力，提高制动效果，同时，当顶板因道路颠簸而受到挤压时，将颠簸时产生的冲击力转化为减震弹簧的弹性形变，以此实现减震缓冲的效果，结构简单，使用方便，解决婴儿车后轮机构制动和效果差的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中底板的结构示意图；
图3为本实用新型中顶板的结构示意图。
图中：1、底板；11、夹板；111、转轴；112、螺孔；12、制动螺栓；121、橡胶垫；13、限位杆；131、限位块；14、减震弹簧；2、滚轮；3、顶板；31、通孔；32、支柱；33、法兰；331、定位孔；332、安装螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
用于婴儿车制动和减震的后轮机构，如图1-3所示，包括底板1，底板1的下表面紧密焊接有两个相对设置的夹板11，两个夹板11底端之间紧密焊接有转轴111，转轴111上安装有滚轮2，夹板11上设有螺孔112，螺孔112内设有制动螺栓12，底板1的上表面四角均紧密焊接有限位杆13，底板1的上方设有顶板3，顶板3的四角均设有通孔31，限位杆13穿过通孔31的一端紧密焊接有限位块131，底板1和顶板3之间设有减震弹簧14。
本实施例中，底板1和顶板3整体均采用不锈钢材质，该材质具有良好的耐磨耐腐蚀性，且结构稳固，成本较低等优点，延长其使用寿命。
进一步的，制动螺栓12穿过螺孔112的一端设有橡胶垫121，橡胶垫121与制动螺栓12的一端紧密粘接，便于利用制动螺栓12向螺孔112内旋进，使得橡胶垫121与滚轮2的外表面相抵，实现滚轮2制动的效果，橡胶垫121能增大制动螺栓12与滚轮2外表面的摩擦力，提高制动效果。
除此之外，制动螺栓12的直径与螺孔112的内径相适配，制动螺栓12通过螺孔112与夹板11螺纹连接，本实施例中螺孔112的内径优选为3cm。
值得说明的是，限位杆13的直径与通孔31的内径相适配，顶板3的四角通过通孔31与限位杆13套接配合，便于利用通孔31将顶板3的四角限位在限位杆13上。
具体的，减震弹簧14的底端与底板1的上表面紧密焊接，减震弹簧14的顶端与顶板3的下表面紧密焊接，便于当顶板3因道路颠簸而受到挤压时，顶板3的四角通过通孔31在限位杆13上下压压迫减震弹簧14，使得颠簸时产生的冲击力转化为减震弹簧14的弹性形变，起到减震缓冲的效果。
本实施例中，底板1底面设置的两个夹板11之间安装有滚轮2，且夹板11上设有螺孔112，制动螺栓12穿过螺孔112的一端设有橡胶垫121，便于利用制动螺栓12向螺孔112内旋进，使得橡胶垫121与滚轮2的外表面相抵，实现滚轮2制动的效果，橡胶垫121能增大制动螺栓12与滚轮2外表面的摩擦力，提高制动效果，同时，底板1上表面四角均设有限位杆13，底板1的上方设有顶板3，底板1和顶板3之间设有减震弹簧14，且限位杆13的顶端穿过顶板3上的通孔31，当顶板3因道路颠簸而受到挤压时，顶板3的四角通过通孔31在限位杆13上下移动，并使得顶板3向下压迫减震弹簧14，将颠簸时产生的冲击力转化为减震弹簧14的弹性形变，以此实现减震缓冲的效果，结构简单，使用方便，解决婴儿车后轮机构制动和效果差的问题。
实施例2
作为本实用新型的第二种优选的实施例，顶板3的上表面紧密焊接有支柱32，支柱32的顶端紧密焊接有法兰33，法兰33上设有若干个定位孔331，定位孔331内设有安装螺栓332。
本实施例中，定位孔331设有2-4个，呈环形等间距排列定位孔331的个数优选为4个，便于利用安装螺栓332穿过定位孔331，使得安装螺栓332与婴儿车底座上设置的螺孔螺纹连接，便于后轮的安装和固定。
本实用新型的用于婴儿车制动和减震的后轮机构在使用时，底板1底面设置的两个夹板11之间安装有滚轮2，且夹板11上设有螺孔112，制动螺栓12穿过螺孔112的一端设有橡胶垫121，便于利用制动螺栓12向螺孔112内旋进，使得橡胶垫121与滚轮2的外表面相抵，实现滚轮2制动的效果，橡胶垫121能增大制动螺栓12与滚轮2外表面的摩擦力，提高制动效果，同时，底板1上表面四角均设有限位杆13，底板1的上方设有顶板3，底板1和顶板3之间设有减震弹簧14，且限位杆13的顶端穿过顶板3上的通孔31，当顶板3因道路颠簸而受到挤压时，顶板3的四角通过通孔31在限位杆13上下移动，并使得顶板3向下压迫减震弹簧14，将颠簸时产生的冲击力转化为减震弹簧14的弹性形变，以此实现减震缓冲的效果，结构简单，使用方便，解决婴儿车后轮机构制动和效果差的问题，便于普及和推广。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.用于婴儿车制动和减震的后轮机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下表面紧密焊接有两个相对设置的夹板(11)，两个所述夹板(11)底端之间紧密焊接有转轴(111)，所述转轴(111)上安装有滚轮(2)，所述夹板(11)上设有螺孔(112)，所述螺孔(112)内设有制动螺栓(12)，所述底板(1)的上表面四角均紧密焊接有限位杆(13)，所述底板(1)的上方设有顶板(3)，所述顶板(3)的四角均设有通孔(31)，所述限位杆(13)穿过所述通孔(31)的一端紧密焊接有限位块(131)，所述底板(1)和所述顶板(3)之间设有减震弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的用于婴儿车制动和减震的后轮机构，其特征在于：所述制动螺栓(12)穿过所述螺孔(112)的一端设有橡胶垫(121)，所述橡胶垫(121)与所述制动螺栓(12)的一端紧密粘接。
3.根据权利要求1所述的用于婴儿车制动和减震的后轮机构，其特征在于：所述制动螺栓(12)的直径与所述螺孔(112)的内径相适配，所述制动螺栓(12)通过所述螺孔(112)与所述夹板(11)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的用于婴儿车制动和减震的后轮机构，其特征在于：所述限位杆(13)的直径与所述通孔(31)的内径相适配，所述顶板(3)的四角通过所述通孔(31)与所述限位杆(13)套接配合。
5.根据权利要求1所述的用于婴儿车制动和减震的后轮机构，其特征在于：所述减震弹簧(14)的底端与所述底板(1)的上表面紧密焊接，所述减震弹簧(14)的顶端与所述顶板(3)的下表面紧密焊接。
6.根据权利要求1所述的用于婴儿车制动和减震的后轮机构，其特征在于：所述顶板(3)的上表面紧密焊接有支柱(32)，所述支柱(32)的顶端紧密焊接有法兰(33)，所述法兰(33)上设有若干个定位孔(331)，所述定位孔(331)内设有安装螺栓(332)。
7.根据权利要求6所述的用于婴儿车制动和减震的后轮机构，其特征在于：所述定位孔(331)设有2-4个，呈环形等间距排列。
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