CN210852173U - 双口式高强度汽车杯托 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供双口式高强度汽车杯托，包括杯托本体，杯托本体包括一用于放置两个水杯的杯槽以及设置在杯槽外围的延伸部，延伸部上开设有安装孔，延伸部上开设有围设在杯槽的外围的封闭状凹槽，以杯槽的外壁为封闭状凹槽的内侧壁；封闭状凹槽的槽底与杯槽的外壁之间通过加强筋相连；延伸部位于封闭状凹槽的外侧包括一支撑部以及向上突出于支撑部的突出部，支撑部与突出部的壁厚差值不大于1mm；突出部以及支撑部上均开设有安装孔。本专利增设有封闭状凹槽与加强筋的结合，便于实现杯托本体的高强度的同时，还可以控制自重。本专利通过延伸部包括高低设置的支撑部与突出部，且均设有安装孔，便于保证杯托本体安装固定在杯托面板上的固定效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及汽车杯托。
背景技术
汽车杯托是用于承载水杯或者杯子的汽车部件。
在汽车杯托的设计中，如何保证其承载强度是汽车杯托设计中的改良方向之一。目前往往是通过增设有加强筋来实现汽车杯托承载强度的需求，然而目前，针对于汽车轻质化的设计需求，如何在保证杯托强度的同时，控制其自重，是杯托结构设计中迫切需要解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供双口式高强度汽车杯托，以解决现有以上至少一个技术问题。
本实用新型的技术方案是：双口式高强度汽车杯托，包括一杯托本体，所述杯托本体包括一用于放置两个水杯的杯槽以及设置在杯槽外围的延伸部，所述延伸部上开设有安装孔，其特征在于，所述延伸部上开设有围设在杯槽的外围的封闭状凹槽，以所述杯槽的外壁为所述封闭状凹槽的内侧壁；
所述封闭状凹槽的槽底与所述杯槽的外壁之间通过加强筋相连；
所述延伸部位于封闭状凹槽的外侧包括一支撑部以及向上突出于所述支撑部的突出部，所述支撑部与所述突出部的壁厚差值不大于1mm；
所述突出部以及所述支撑部上均开设有所述安装孔；
所述突出部上开设有两组定位孔组，每组定位孔组的定位孔的长度方向相互平行，且两组定位组的定位孔的长度方向相互垂直。
本专利通过优化传统的杯托本体的结构，通过增设有封闭状凹槽与加强筋的结合，便于实现杯托本体的高强度的同时，还可以控制自重。
本专利通过延伸部包括高低设置的支撑部与突出部，且均设有安装孔，便于保证杯托本体安装固定在杯托面板上的固定效果。
通过两组定位孔组的设置，便于保证后期与杯托面板之间的相对定位。便于后期的固定效果。
进一步优选地，所述加强筋的断面为上宽下窄的梯形。
便于保证支撑强度。
进一步优选的，所述杯槽包括两个前后设置的用于放置杯子的子槽体，两个子槽体相互导通；
两个子槽体分别为前侧子槽体以及后侧子槽体；
所述突出部设有六个，且六个突出部分别为位于前侧子槽体的左前方的第一突出部、位于前侧子槽体的右前方的第二突出部、位于后侧子槽体的左后方的第三突出部、位于后侧子槽体的右后方的第四突出部、位于两个子槽体之间区域的左方的第五突出部以及位于两个子槽体之间区域的右方的第六突出部；
六个突出部之间设置有所述支撑部。
便于实现突出部与支撑部的均匀排布。
进一步优选地，所述第六突出部呈弯折状；
两组定位孔组均设有两个定位孔；
一组定位孔组的两个定位孔开设在所述第六突出部的最高处；
另一组定位孔组的两个定位孔分别开设在所述第二突出部与所述第四突出部。
通过两组定位孔组的高低设置，便于保证定位效果。
进一步优选地，两个子槽体的侧壁上设有缺口，两个子槽体的缺口处通过左右设置的左侧连接板以及右侧连接板相连。
进一步优选地，所述杯槽处于两个子槽体之间区域的左右两侧的外壁上设有所述加强筋；
所述杯槽前后两侧的外壁上也设有所述加强筋；
以位于所述杯槽前侧的外壁上的加强筋构成一前侧加强筋组，所述前侧加强筋组设有至少6个间隔角度为18°-22°的加强筋；
以位于所述杯槽后侧的外壁上的加强筋构成一后侧加强筋组，所述后侧加强筋组设有至少6个间隔角度为18°-22°的加强筋；
以位于所述杯槽处于两个子槽体之间区域的左两侧的外壁上的加强筋构成一左侧加强筋组，所述左侧加强筋组包括设置左侧连接板外侧的加强筋以及两个槽体邻近左侧连接板的外壁上的加强筋；
以位于所述杯槽处于两个子槽体之间区域的右两侧的外壁上的加强筋构成一右侧加强筋组，所述右侧加强筋组包括设置右侧连接板外侧的加强筋以及两个槽体邻近右侧连接板的外壁上的加强筋。
便于保证强度。
进一步优选地，所述安装孔的顶部是一上宽下窄的锥形引导部。
便于引导杯托面板上的安装柱的穿过部分后，进行拧紧。
进一步优选地，所述杯槽的上槽口从前至后倾斜向下。
便于实现与倾斜设置的杯托面板相匹配。实现杯托面板的倾斜向上过渡至仪表面板。
进一步优选地，所述杯槽的前侧内壁以及后侧内壁均固定有用于夹持水杯的卡环；
所述卡环邻近所述杯槽的中央处开口；
所述卡环包括一内径从上至下递减的导入部以及内径上下等径的固定部，所述导入部与所述固定部相连；
所述卡环的外壁包覆有一橡胶层。
便于对水杯的夹持固定。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例1的一种结构示意图；
图2为本实用新型具体实施例1另一视角下的一种结构示意图；
图3为本实用新型具体实施例1另一视角下的一种结构示意图；
图4为本实用新型具体实施例2的卡环的一种结构示意图。
图中：1为杯槽，2为封闭状凹槽，3为突出部，4为支撑部，5为加强筋，7为卡环，31为第一突出部，32为第二突出部，33为第三突出部，34为第四突出部，35为第五突出部， 36为第六突出部，61为第一定位孔组，62为第二定位孔组。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
具体实施例1：参见图1至图3，双口式高强度汽车杯托，包括一杯托本体，杯托本体包括一用于放置两个水杯的杯槽1以及设置在杯槽1外围的延伸部，延伸部上开设有安装孔，延伸部上开设有围设在杯槽1的外围的封闭状凹槽2，以杯槽1的外壁为封闭状凹槽2的内侧壁；封闭状凹槽2的槽底与杯槽1的外壁之间通过加强筋5相连；延伸部位于封闭状凹槽2的外侧包括一支撑部4以及向上突出于支撑部4的突出部3，支撑部4与突出部的壁厚差值不大于1mm；突出部3以及支撑部4上均开设有安装孔；突出部上开设有两组定位孔组，分别为第一定位孔组61以及第二定位孔组62，每组定位孔组的定位孔的长度方向相互平行，且两组定位组的定位孔的长度方向相互垂直。本专利通过优化传统的杯托本体的结构，通过增设有封闭状凹槽2与加强筋5的结合，便于实现杯托本体的高强度的同时，还可以控制自重。本专利通过延伸部包括高低设置的支撑部4与突出部，且均设有安装孔，便于保证杯托本体安装固定在杯托面板上的固定效果。通过两组定位孔组的设置，便于保证后期与杯托面板之间的相对定位。便于后期的固定效果。
加强筋5的断面为上宽下窄的梯形。便于保证支撑强度。
杯槽1包括两个前后设置的用于放置杯子的子槽体，两个子槽体相互导通；两个子槽体分别为前侧子槽体以及后侧子槽体；突出部3设有六个，且六个突出部3分别为位于前侧子槽体的左前方的第一突出部31、位于前侧子槽体的右前方的第二突出部32、位于后侧子槽体的左后方的第三突出部33、位于后侧子槽体的右后方的第四突出部34、位于两个子槽体之间区域的左方的第五突出部35以及位于两个子槽体之间区域的右方的第六突出部36；六个突出部之间设置有支撑部4。便于实现突出部与支撑部4的均匀排布。
第六突出部36呈弯折状；一组定位孔组(见图1的第一定位孔组61)的两个定位孔开设在第六突出部36的最高处；另一组定位孔组(见图1的第二定位孔组62)的两个定位孔分别开设在第二突出部32与第四突出部34。通过两组定位孔组的高低设置，便于保证定位效果。
两个子槽体的侧壁上设有缺口，两个子槽体的缺口处通过左右设置的左侧连接板以及右侧连接板相连。
杯槽处于两个子槽体之间区域的左右两侧的外壁上设有加强筋；杯槽前后两侧的外壁上也设有加强筋；以位于杯槽前侧的外壁上的加强筋构成一前侧加强筋组，前侧加强筋组设有至少6个间隔角度为18°-22°的加强筋；以位于杯槽后侧的外壁上的加强筋构成一后侧加强筋组，后侧加强筋组设有至少6个间隔角度为18°-22°的加强筋；以位于杯槽处于两个子槽体之间区域的左两侧的外壁上的加强筋构成一左侧加强筋组，左侧加强筋组包括设置左侧连接板外侧的加强筋以及两个槽体邻近左侧连接板的外壁上的加强筋；以位于杯槽处于两个子槽体之间区域的右两侧的外壁上的加强筋构成一右侧加强筋组，右侧加强筋组包括设置右侧连接板外侧的加强筋以及两个槽体邻近右侧连接板的外壁上的加强筋。便于保证强度。
安装孔的顶部是一上宽下窄的锥形引导部。便于引导杯托面板上的安装柱的穿过部分后，进行拧紧。
杯槽1的上槽口从前至后倾斜向下。便于实现与倾斜设置的杯托面板相匹配。实现杯托面板的倾斜向上过渡至仪表面板。
具体实施例2，参见图4，杯槽的前侧内壁以及后侧内壁均固定有用于夹持水杯的卡环7；卡环邻近杯槽的中央处开口；卡环7包括一内径从上至下递减的导入部以及内径上下等径的固定部，导入部与固定部相连；卡环7的外壁包覆有一橡胶层。便于对水杯的夹持固定。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.双口式高强度汽车杯托，包括一杯托本体，所述杯托本体包括一用于放置两个水杯的杯槽以及设置在杯槽外围的延伸部，所述延伸部上开设有安装孔，其特征在于，所述延伸部上开设有围设在杯槽的外围的封闭状凹槽，以所述杯槽的外壁为所述封闭状凹槽的内侧壁；
所述封闭状凹槽的槽底与所述杯槽的外壁之间通过加强筋相连；
所述延伸部位于封闭状凹槽的外侧包括一支撑部以及向上突出于所述支撑部的突出部，所述支撑部与所述突出部的壁厚差值不大于1mm；
所述突出部以及所述支撑部上均开设有所述安装孔；
所述突出部上开设有两组定位孔组，每组定位孔组的定位孔的长度方向相互平行，且两组定位组的定位孔的长度方向相互垂直。
2.根据权利要求1所述的双口式高强度汽车杯托，其特征在于：所述加强筋的断面为上宽下窄的梯形。
3.根据权利要求1所述的双口式高强度汽车杯托，其特征在于：所述杯槽包括两个前后设置的用于放置杯子的子槽体，两个子槽体相互导通；
两个子槽体分别为前侧子槽体以及后侧子槽体；
所述突出部设有六个，且六个突出部分别为位于前侧子槽体的左前方的第一突出部、位于前侧子槽体的右前方的第二突出部、位于后侧子槽体的左后方的第三突出部、位于后侧子槽体的右后方的第四突出部、位于两个子槽体之间区域的左方的第五突出部以及位于两个子槽体之间区域的右方的第六突出部；
六个突出部之间设置有所述支撑部。
4.根据权利要求3所述的双口式高强度汽车杯托，其特征在于：所述第六突出部呈弯折状；
两组定位孔组均设有两个定位孔；
一组定位孔组的两个定位孔开设在所述第六突出部的最高处；
另一组定位孔组的两个定位孔分别开设在所述第二突出部与所述第四突出部。
5.根据权利要求3所述的双口式高强度汽车杯托，其特征在于：两个子槽体的侧壁上设有缺口，两个子槽体的缺口处通过左右设置的左侧连接板以及右侧连接板相连。
6.根据权利要求5所述的双口式高强度汽车杯托，其特征在于：所述杯槽处于两个子槽体之间区域的左右两侧的外壁上设有所述加强筋；
所述杯槽前后两侧的外壁上也设有所述加强筋；
以位于所述杯槽前侧的外壁上的加强筋构成一前侧加强筋组，所述前侧加强筋组设有至少6个间隔角度为18°-22°的加强筋；
以位于所述杯槽后侧的外壁上的加强筋构成一后侧加强筋组，所述后侧加强筋组设有至少6个间隔角度为18°-22°的加强筋；
以位于所述杯槽处于两个子槽体之间区域的左两侧的外壁上的加强筋构成一左侧加强筋组，所述左侧加强筋组包括设置左侧连接板外侧的加强筋以及两个槽体邻近左侧连接板的外壁上的加强筋；
以位于所述杯槽处于两个子槽体之间区域的右两侧的外壁上的加强筋构成一右侧加强筋组，所述右侧加强筋组包括设置右侧连接板外侧的加强筋以及两个槽体邻近右侧连接板的外壁上的加强筋。
7.根据权利要求1所述的双口式高强度汽车杯托，其特征在于：所述安装孔的顶部是一上宽下窄的锥形引导部。
8.根据权利要求1所述的双口式高强度汽车杯托，其特征在于：所述杯槽的上槽口从前至后倾斜向下。
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