CN210850413U - 一种高精度汽车胶管切管机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高精度汽车胶管切管机，属于胶管切割设备，其包括机架、直线导轨、与直线导轨滑移连接的滑块、切割组件，切割组件位于直线导轨的传输末端一侧，机架上位于滑块与切割组件之间连接有套管导向组件；滑块的侧壁上延伸出两相对设置的导板，两导板上设有用于供汽车胶管穿过的导向孔，滑块上位于两导板之间设有夹紧件，由于汽车胶管在切割前，均被限制在导向管内，使得汽车胶管保持抻直状态，取代了人工把持的工序，显著提高了汽车胶管切割过程的安全性，同时可保证汽车胶管以抻直状态进行传输，大大提高了汽车胶管切口端面的垂直度，具有较高的切割精度。

Description

一种高精度汽车胶管切管机

技术领域

本实用新型涉及橡胶管切割的技术领域，尤其是涉及一种高精度汽车胶管切管机。

背景技术

汽车制动软管，俗称刹车管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。

在汽车制动软管的加工过程中，传统的做法是购买市售橡胶盘管，然后根据所需的长度对汽车胶管进行切割，为了提高切割效率，大多采用切管机进行切割，但是，橡胶盘管是由汽车胶管卷曲缠绕形成，汽车胶管在上料过程中会自然地发生弯曲，因此在切割过程中需要工人手持汽车胶管，保持汽车胶管呈抻直状态，这种切割方式安全性差，且切割精度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高精度汽车胶管切管机，可提高切割过程的安全性，同时保证较高的切割精度。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高精度汽车胶管切管机，包括机架、直线导轨、与直线导轨滑移连接的滑块、切割组件，所述切割组件位于直线导轨的传输末端一侧，所述机架上位于滑块与切割组件之间连接有套管导向组件；所述滑块的侧壁上延伸出两相对设置的导板，两所述导板上设有用于供汽车胶管穿过的导向孔，所述滑块上位于两导板之间设有夹紧件，所述套管导向组件包括外套管以及滑移连接在外套管内的导向管，所述导向管伸出外套管的一端与导板侧壁相连，所述外套管远离滑块的一端连接在切割组件上。

通过采用上述技术方案，将汽车胶管依次穿过两导向孔，最终穿设在导向管内，利用夹紧件夹持汽车胶管外壁，在直线导轨的牵引作用下，滑块沿直线导轨向靠近切割组件方向运动，进而拉动汽车胶管向切割组件方向运动，再利用切割组件对汽车胶管进行切割，完成切割后，夹紧件释放汽车胶管，滑块沿着直线导轨向远离切割组件方向运动，夹紧件重复上述操作进行上料；由于汽车胶管在切割前，均被限制在导向管内，使得汽车胶管保持抻直状态，取代了人工把持的工序，显著提高了汽车胶管切割过程的安全性，同时可保证汽车胶管以抻直状态进行传输，大大提高了汽车胶管切口端面的垂直度，具有较高的切割精度。

本实用新型进一步设置为：所述切割组件包括冲床主体、切刀、切割台，所述切刀连接在冲床主体上且位于切割台上方，所述外套管远离滑块的一端连接在切割台上。

通过采用上述技术方案，切割组件是在冲床主体上进行改进而成，汽车胶管从外套管中穿出，冲床主体带动切刀竖直往复运动，最终完成切割过程，冲床主体向下冲压的动力较足，可有效对汽车胶管进行快速、锋利地切割，保证切割过程的快捷性与稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述切割台位于切刀下方的上表面上设有过度切槽。

通过采用上述技术方案，切刀对汽车胶管进行切割时，在切割台上预留过度切槽，当切刀切割后，可预留出容纳切刀的空间，防止切刀与切割台发生硬性接触，造成切刀的磨损。

本实用新型进一步设置为：所述切割台的上表面相对套管导向组件设有引导套，所述引导套的两侧壁延伸有固定在切割台上的固定板，所述引导套与外套管之间预留有供切刀切割的间隙。

通过采用上述技术方案，当汽车胶管从套管导向组件内输出时，由于引导套与套管导向组件同轴度较高，汽车胶管顺势进入引导套内，然后切割组件对汽车胶管进行切割，被切割下来的汽车胶管经过引导套的导向作用，实现快速、方便的出料。

本实用新型进一步设置为：所述冲床主体的侧壁上设有压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆连接有压紧块，所述外套管上设有用于供压紧块穿入的预留孔。

通过采用上述技术方案，为了保证汽车胶管具有较高的切口垂直度，利用压紧气缸驱动压紧块抵接在汽车胶管的管壁上，对汽车胶管进行压紧，进一步防止汽车胶管发生翘起，进一步提高汽车胶管切口的垂直度。

本实用新型进一步设置为：所述冲床主体上位于切割台的一侧设有标记气缸，所述标记气缸的缸体固定在冲床主体的底座上，所述标记气缸的活塞杆连接有侧截面为L型的移动板，所述移动板的短边连接在标记气缸的活塞杆上，所述移动板的长边与标记气缸的缸体侧面相平行，所述移动板的长边远离标记气缸的表面设有两相对的插笔孔。

通过采用上述技术方案，将标记笔插在插笔孔内，当汽车胶管传输至标记笔相对的位置时，标记气缸驱动标记笔在汽车胶管的管壁上进行画线，最终实现对汽车胶管进行标记，有助于后续装配产品接头时，方便观察产品接头是否安装到位。

本实用新型进一步设置为：所述夹紧件包括夹爪气缸以及连接在夹爪气缸上两相对的夹紧板。

通过采用上述技术方案，夹紧板可以增大夹爪气缸与汽车胶管的接触面积，从而保证对汽车胶管夹持紧固。

本实用新型进一步设置为：所述机架上位于直线导轨远离切割组件的一端延伸设有两相对的连接耳板，两所述连接耳板之间转动连接有导料轴，所述导料轴靠近其两端的轴壁上设有导料挡板。

通过采用上述技术方案，汽车胶管限位在两个导料挡板之间，在汽车胶管上料过程中，导料轴对汽车胶管进行承托，同时，导料轴进行被动旋转，可减小汽车胶管与机架之间的摩擦力，提高汽车胶管上料的流畅性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.高精度：采用套管导向组件对汽车胶管进行导向、限位，使得汽车胶管处于抻直状态，然后对汽车胶管进行切割，保证了汽车胶管切口的垂直度，另外，利用压紧气缸对汽车胶管进行辅助压紧，进一步保证汽车胶管处于抻直状态，进一步提高汽车胶管切口的垂直度；

2、高安全性：采用套管导向组件、直线导轨、滑块相互配合，取代了人工手动将汽车胶管抻直，提高了切割过程的安全性；

3、切割快捷、稳定：切割组件是在冲床主体基础上进行改进，冲床主体驱动切刀做竖直往复运动，对汽车胶管实现快捷、稳定地切割；

4、出料稳定：设置引导套，对切割后的汽车胶管进行限位、导向，进而方便待上料的汽车胶管将切割后的汽车胶管顶出。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是本实施例中用于体现导料轴、导料挡板与连接耳板的结构示意图。

图3是本实施例中夹紧件、套管导向组件的结构示意图。

图4是本实施例中用于体现切割组件、引导套、固定板的结构示意图。

图5是图4中A处的放大图。

图中，1、机架；2、直线导轨；3、滑块；4、切割组件；41、冲床主体；42、切刀；43、切割台；5、套管导向组件；51、外套管；52、导向管；6、导板；61、导向孔；7、夹紧件；71、夹爪气缸；72、夹紧板；8、过度切槽；9、引导套；10、固定板；11、间隙；12、压紧气缸；13、压紧块；14、预留孔；15、标记气缸；16、移动板；17、插笔孔；18、连接耳板；19、导料轴；20、导料挡板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种高精度汽车胶管切管机，解决了人工抻直汽车胶管存在切割不安全、切割精度低的缺陷，该切管机包括机架1、直线导轨2、与直线导轨2滑移连接的滑块3、切割组件4，直线导轨2沿着机架1长度方向设置，切割组件4位于直线导轨2的传输末端一侧，滑块3沿着直线导轨2的长度方向往复滑移，机架1上位于滑块3与切割组件4之间连接有套管导向组件5，滑块3的侧壁上延伸出两相对设置的导板6，两导板6上分别设有相对导向孔61，滑块3的侧壁上位于两导板6之间设有夹紧件7，汽车胶管穿入导向孔61、套管导向组件5，套管导向组件5保持汽车胶管处于抻直状态，当滑块3向切割组件4方向运动时，夹紧件7带动汽车胶管向切割组件4方向传输，利用切割组件4对汽车胶管进行切割，切割完成后，夹紧件7释放汽车胶管，滑块3反向运动至初始位置，再重复上述操作。

参照图1和图2，机架1上位于直线导轨2远离切割组件4的一端延伸设有两相对的连接耳板18，两连接耳板18之间转动连接有导料轴19，导料轴19靠近其两端的轴壁上设有导料挡板20，汽车胶管在夹紧件7的牵引作用下向前运动，导料轴19对汽车胶管起到支撑、导料作用，导料挡板20对汽车胶管起到阻挡、限位作用，防止汽车胶管在上料过程中发生侧向滑落。

参照图3，套管导向组件5包括外套管51以及滑移连接在外套管51内的导向管52，外套管51固定在机架1上，外套管51与导向管52优选为硬质钢管，导向管52伸出外套管51的一端与导板6侧壁相连，外套管51远离滑块3的一端连接在切割组件4上，汽车胶管穿过导向孔61再伸入导向管52内，夹紧件7包括夹爪气缸71，夹爪气缸71的两个夹爪上均连接有夹紧板72，汽车胶管位于两个夹紧板72之间，夹爪气缸71驱动两个夹紧板72相靠近运动，将汽车胶管夹紧，滑块3沿着直线导轨2向切割组件4方向滑移，带动汽车胶管向切割组件4方向传输，夹爪气缸71解除对汽车胶管的夹紧，滑块3反向运动至初始位置，再重复上述操作。

参照图4，切割组件4包括冲床主体41、切刀42、切割台43，切刀42连接在冲床主体41上且位于切割台43上方，外套管51远离滑块3的一端连接在切割台43上，切割台43位于切刀42下方的上表面上设有过度切槽8，切割台43的上表面相对套管导向组件5设有引导套9，引导套9的两侧壁延伸有固定在切割台43上的固定板10，引导套9与外套管51之间预留有供切刀42切割的间隙11，冲床主体41驱动切刀42向下运动，对汽车胶管进行切割，后续传输过来的汽车胶管将已切割的汽车胶管推送至引导套9内并出料。

参照图5，为了提高切割精度，在冲床主体41的侧壁上设有压紧气缸12，压紧气缸12靠近切刀42设置，在切割前压住汽车胶管，使得汽车胶管进一步保持抻直状态，压紧气缸12的活塞杆连接有压紧块13，外套管51上设有用于供压紧块13穿入的预留孔14，压紧气缸12驱动压紧块13向下运动，待将汽车胶管压紧后，冲床主体41驱动切刀42向下运动，使得汽车胶管在抻直状态下进行切割。

参照图5，在冲床主体41上位于切割台43的一侧设有标记气缸15，标记气缸15的缸体固定在冲床主体41的底座上，标记气缸15的活塞杆连接有侧截面为L型的移动板16，移动板16的短边连接在标记气缸15的活塞杆上，移动板16的长边与标记气缸15的缸体侧面相平行，移动板16的长边远离标记气缸15的表面设有两相对的插笔孔17，将标记笔插入插笔孔17内，在切割后的汽车胶管表面做上标记，有助于后续装配产品接头时，方便观察产品接头是否安装到位。

本实施例的工作过程为：将汽车胶管绕过导料轴19穿过导向孔61，进而穿入导向管52内，夹爪气缸71驱动夹紧板72将汽车胶管夹紧，滑块3沿着直线导轨2向靠近切刀42方向运动，进而带动汽车胶管向切刀42下方传输，压紧气缸12驱动压紧块13压在汽车胶管表面，使得汽车胶管进一步绷直，冲床主体41驱动切刀42向下运动，实现对汽车胶管的切割，然后标记气缸15驱动标记笔在切割完成的汽车胶管表面进行标记，后续传输过来的汽车胶管将已完成标记的汽车胶管推至引导套9内，方便进行出料。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高精度汽车胶管切管机，其特征在于：包括机架(1)、直线导轨(2)、与直线导轨(2)滑移连接的滑块(3)、切割组件(4)，所述切割组件(4)位于直线导轨(2)的传输末端一侧，所述机架(1)上位于滑块(3)与切割组件(4)之间连接有套管导向组件(5)；所述滑块(3)的侧壁上延伸出两相对设置的导板(6)，两所述导板(6)上设有用于供汽车胶管穿过的导向孔(61)，所述滑块(3)上位于两导板(6)之间设有夹紧件(7)，所述套管导向组件(5)包括外套管(51)以及滑移连接在外套管(51)内的导向管(52)，所述导向管(52)伸出外套管(51)的一端与导板(6)侧壁相连，所述外套管(51)远离滑块(3)的一端连接在切割组件(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车胶管切管机，其特征在于：所述切割组件(4)包括冲床主体(41)、切刀(42)、切割台(43)，所述切刀(42)连接在冲床主体(41)上且位于切割台(43)上方，所述外套管(51)远离滑块(3)的一端连接在切割台(43)上。

3.根据权利要求2所述的一种高精度汽车胶管切管机，其特征在于：所述切割台(43)位于切刀(42)下方的上表面上设有过度切槽(8)。

4.根据权利要求2所述的一种高精度汽车胶管切管机，其特征在于：所述切割台(43)的上表面相对套管导向组件(5)设有引导套(9)，所述引导套(9)的两侧壁延伸有固定在切割台(43)上的固定板(10)，所述引导套(9)与外套管(51)之间预留有供切刀(42)切割的间隙(11)。

5.根据权利要求2所述的一种高精度汽车胶管切管机，其特征在于：所述冲床主体(41)的侧壁上设有压紧气缸(12)，所述压紧气缸(12)的活塞杆连接有压紧块(13)，所述外套管(51)上设有用于供压紧块(13)穿入的预留孔(14)。

6.根据权利要求2所述的一种高精度汽车胶管切管机，其特征在于：所述冲床主体(41)上位于切割台(43)的一侧设有标记气缸(15)，所述标记气缸(15)的缸体固定在冲床主体(41)的底座上，所述标记气缸(15)的活塞杆连接有侧截面为L型的移动板(16)，所述移动板(16)的短边连接在标记气缸(15)的活塞杆上，所述移动板(16)的长边与标记气缸(15)的缸体侧面相平行，所述移动板(16)的长边远离标记气缸(15)的表面设有两相对的插笔孔(17)。

7.根据权利要求1所述的一种高精度汽车胶管切管机，其特征在于：所述夹紧件(7)包括夹爪气缸(71)以及连接在夹爪气缸(71)上两相对的夹紧板(72)。

8.根据权利要求1所述的一种高精度汽车胶管切管机，其特征在于：所述机架(1)上位于直线导轨(2)远离切割组件(4)的一端延伸设有两相对的连接耳板(18)，两所述连接耳板(18)之间转动连接有导料轴(19)，所述导料轴(19)靠近其两端的轴壁上设有导料挡板(20)。

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