CN210820457U - 一种工程子午线轮胎模具防错花结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程子午线轮胎模具防错花结构，包括底板，所述底板的上端固定连接有下模具，所述下模具的上方设有上模具，所述上模具与下模具相对的侧壁均设有模槽，两个所述模槽内设有内芯，所述上模具和下模具之间通过多根卡接机构卡接，所述底板上设有用于对上模具进行限位的限位机构。本实用新型可以避免模具发生错花，提高子午线轮胎的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎模具技术领域，尤其涉及一种工程子午线轮胎模具防错花结构。
背景技术
子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等，子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”。
在子午线轮胎在进行生产时，模具容易因略微错位和连接不紧密导致生产出的轮胎发生错花，降低子午线轮胎的生产效率。
为此，我们提出来一种工程子午线轮胎模具防错花结构解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中子午线轮胎模具容易产生错花的问题，而提出的一种工程子午线轮胎模具防错花结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种工程子午线轮胎模具防错花结构，包括底板，所述底板的上端固定连接有下模具，所述下模具的上方设有上模具，所述上模具与下模具相对的侧壁均设有模槽，两个所述模槽内设有内芯，所述上模具和下模具之间通过多根卡接机构卡接，所述底板上设有用于对上模具进行限位的限位机构。
优选地，所述卡接机构包括相互啮合的T型块和U型块，所述T型块与上模具的侧壁固定连接，所述U型块与下模具的侧壁固定连接所述U型块的上端两侧均转动连接有第一螺纹杆，所述T型块的两侧均设有与第一螺纹杆相匹配的开槽，所述第一螺纹杆上依次套设有螺纹环、按压环、弹簧和卡接环，所述螺纹环与第一螺纹杆螺纹连接，所述按压环与第一螺纹杆滑动连接，所述T型块的上端设有与卡接环相匹配得卡槽。
优选地，所述限位机构包括位于下模具左右两侧的四根第二螺纹杆，四根所述第二螺纹杆之间套设有两块压板，两块所述压板的上方均设有两个螺母，四个所述螺母分别与四根第二螺纹杆螺纹连接。
优选地，所述内芯的上下两端均固定连接有密封轴，两个所述模槽的中心处均贯穿设有与密封轴相匹配得通孔，所述通孔内侧壁上固定连接有限位板，所述密封轴的侧壁上设有与限位板相匹配得限位槽。
优选地，所述上模具上下贯穿设有两个灌浆孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
通过设置卡接机构和限位机构，通过多个T型块和U型板将上模具和下模具固定，同时通过两块压板和四根第二螺纹杆将上模具压紧，避免模具发生错花，提高子午线轮胎的生产效率。
本实用新型可以避免模具发生错花，提高子午线轮胎的生产效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种工程子午线轮胎模具防错花结构的正面结构透视图；
图2为本实用新型提出的一种工程子午线轮胎模具防错花结构的侧面结构透视图；
图3为本实用新型提出的一种工程子午线轮胎模具防错花结构的俯视结构透视图。
图中：1底板、2下模具、3上模具、4模槽、5内芯、6卡接机构、7限位机构、8T型块、9U型块、10第一螺纹杆、11开槽、12螺纹环、13按压环、14弹簧、15卡接环、16第二螺纹杆、17压板、18螺母、19密封轴、20通孔、21限位板、22灌浆孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种工程子午线轮胎模具防错花结构，包括底板1，底板1的上端固定连接有下模具2，下模具2的上方设有上模具3，上模具3与下模具2相对的侧壁均设有模槽4，两个模槽4内设有内芯5，需要说明的是，内芯5的上下两端均固定连接有密封轴19，两个模槽4的中心处均贯穿设有与密封轴19相匹配得通孔20，通孔20内侧壁上固定连接有限位板21，密封轴19的侧壁上设有与限位板21相匹配得限位槽，上模具3和下模具2之间通过多根卡接机构6卡接，具体的，卡接机构6包括相互啮合的T型块8和U型块9，T型块8与上模具3的侧壁固定连接，需要说明的是，上模具3上下贯穿设有两个灌浆孔22。
本实用新型中，U型块9与下模具2的侧壁固定连接U型块9的上端两侧均转动连接有第一螺纹杆10，T型块8的两侧均设有与第一螺纹杆10相匹配的开槽11，第一螺纹杆10上依次套设有螺纹环12、按压环13、弹簧14和卡接环15，螺纹环12与第一螺纹杆10螺纹连接，按压环13与第一螺纹杆10滑动连接，T型块8的上端设有与卡接环15相匹配得卡槽，底板1上设有用于对上模具3进行限位的限位机构7，需要注意的是，限位机构7包括位于下模具2左右两侧的四根第二螺纹杆16，四根第二螺纹杆16之间套设有两块压板17，两块压板17的上方均设有两个螺母18，四个螺母18分别与四根第二螺纹杆16螺纹连接。
本实用新型中使用时，将内芯5放置于下模具2内，并使限位板21放置于限位槽内，然后将上模具3放置于下模具2上，使得T型块8与U型块9卡接，然后依次转动多根第一螺纹杆10至开槽11内，并使卡接环15与卡槽卡接，然后转动螺纹环12，螺纹环12带动按压环13下压，按压环13压缩弹簧14，弹簧14挤压卡接环15，从而将下模具2和上模具3固定，然后将两块压板17套设在两根第二螺纹杆16上，并用四个螺母18与四根第二螺纹杆16螺纹连接，然后转动四个螺母18，四个螺母18带动两块压板17对上模具3进行挤压固定即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种工程子午线轮胎模具防错花结构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端固定连接有下模具(2)，所述下模具(2)的上方设有上模具(3)，所述上模具(3)与下模具(2)相对的侧壁均设有模槽(4)，两个所述模槽(4)内设有内芯(5)，所述上模具(3)和下模具(2)之间通过多根卡接机构(6)卡接，所述底板(1)上设有用于对上模具(3)进行限位的限位机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种工程子午线轮胎模具防错花结构，其特征在于，所述卡接机构(6)包括相互啮合的T型块(8)和U型块(9)，所述T型块(8)与上模具(3)的侧壁固定连接，所述U型块(9)与下模具(2)的侧壁固定连接所述U型块(9)的上端两侧均转动连接有第一螺纹杆(10)，所述T型块(8)的两侧均设有与第一螺纹杆(10)相匹配的开槽(11)，所述第一螺纹杆(10)上依次套设有螺纹环(12)、按压环(13)、弹簧(14)和卡接环(15)，所述螺纹环(12)与第一螺纹杆(10)螺纹连接，所述按压环(13)与第一螺纹杆(10)滑动连接，所述T型块(8)的上端设有与卡接环(15)相匹配的卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种工程子午线轮胎模具防错花结构，其特征在于，所述限位机构(7)包括位于下模具(2)左右两侧的四根第二螺纹杆(16)，四根所述第二螺纹杆(16)之间套设有两块压板(17)，两块所述压板(17)的上方均设有两个螺母(18)，四个所述螺母(18)分别与四根第二螺纹杆(16)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种工程子午线轮胎模具防错花结构，其特征在于，所述内芯(5)的上下两端均固定连接有密封轴(19)，两个所述模槽(4)的中心处均贯穿设有与密封轴(19)相匹配得通孔(20)，所述通孔(20)内侧壁上固定连接有限位板(21)，所述密封轴(19)的侧壁上设有与限位板(21)相匹配的限位槽。
5.根据权利要求4所述的一种工程子午线轮胎模具防错花结构，其特征在于，所述上模具(3)上下贯穿设有两个灌浆孔(22)。
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