CN210818562U - 一种电机壳体可旋转式外夹工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电机加工技术领域，具体涉及一种电机壳体可旋转式外夹工装，包括水平设置的横梁、安装在横梁上用于起吊的吊环，以及设置在横梁上的固定部和移动部，所述固定部包括安装在横梁一端的竖直固定支柱，移动部通过气缸的活塞杆带动移动支架做往复直线运动，固定支柱和移动支柱下部设置有用于夹紧壳体的夹爪，夹爪通过气缸夹紧壳体后，再由旋转操作杆转动壳体，壳体转到合适的角度后通过旋钮柱塞插入旋转盘的销孔进行定位。本新型通过手控阀控制气缸活塞杆伸出、缩回，实现卡爪的对壳体夹紧与放松，放松壳体时必须两个放松控制阀同时操作，保证操作安全，防止误触造成壳体跌落，壳体夹紧后，通过旋转操作杆实现壳体转向。

Description

一种电机壳体可旋转式外夹工装

技术领域

本实用新型属于电机加工技术领域，具体涉及一种电机壳体可旋转式外夹工装。

背景技术

电动汽车作为环保型的新能源汽车越来越多的被使用。电动汽车的核心部件的电机的加工对于其正常使用有着重要的作用，而电机壳体由于存在以下三个作用显得尤其重要。

首先电机壳体支持并将整个电机结构联系在一起；其次电机壳体能够保护内部重要零部件，避免其受外界潜在的破坏和环境的影响；最后电机壳体能够很好地散热，保证电机绕组在其额定温度范围内运行。

众所周知，目前电机壳体的生产方式多为铸造，电机壳体上一些结构并不能全靠铸造过程中形成，需要对电机壳体进行后续的加工，现有做法通常都是人工搬运或者用使用简易的吊具，但存在以下缺点：一是电机壳体相对较重尤其是大型电机壳体，人工搬运劳动强度大、不安全，也不符合现如今人们对高效率的要求；二是采用简易吊具，虽然能够将电机壳体吊起，但是壳体转向困难，导致后续机加工装夹不易操作。

有鉴于此，本发明人特提出此装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种电机壳体可旋转式外夹工装，可有效解决壳体在后续加工中人工上料效率低，简易吊具壳体不能转向等问题，本装置结构设计合理、操作简单、安全性高等特点。

本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：一种电机壳体可旋转式外夹工装，包括水平设置的横梁、安装在横梁上用于起吊的吊环，以及设置在横梁上的固定部和移动部；

固定部包括安装在横梁一端的竖直固定支柱；

所述移动部包括设置在横梁底部的移动支架，移动支架包括竖直的移动支柱、以及与移动支柱上端固定连接的水平移动板，横梁底部固定安装有气缸支座，气缸支座上设置有气缸，气缸的活塞杆伸出端与移动支架的移动板固定连接，移动支架能够随活塞杆做往复直线运动；

固定支柱和移动支柱的下部分别设置有用于夹紧电机壳体的弧形夹爪；

所述外夹工装还设置有旋转结构，旋转结构包括两个带孔固定板、两个带有旋转轴的旋转盘以及两个弧形夹爪，两个带孔固定板分别安装在固定支柱和移动支柱上，两个旋转盘分别通过旋转轴与带孔固定板活动连接，两个弧形夹爪通过螺栓分别与旋转盘可拆卸连接。

进一步的，旋转盘上的旋转轴周向设置有环形卡槽，所述旋转盘的旋转轴穿过带孔固定板后，通过环形卡槽与环形卡簧固定。

进一步的，旋转结构还包括设置在固定支柱一侧的旋转操作杆，旋转操作杆与旋转盘的连接轴连接。

进一步的，旋转结构还包括设置在移动支柱一侧的旋钮柱塞，旋钮柱塞能够插入预先设置在旋转盘上的销孔，并确定电机壳体旋转的角度。

进一步的，所述横梁底面设置有两个导轨座，两个所述导轨座之间连接有导轨；

所述导轨上安装有移动导轨支架，所述移动导轨支架与所述移动板顶部固定连接。

进一步的，固定支柱和移动支柱下部设置的弧形夹爪对称设置。

进一步的，横梁、固定支柱、移动板以及移动支柱采用型材。

进一步的，横梁上还设置有用于控制气缸工作的手控夹紧控制阀和手控放松控制阀；

手控放松控制阀设置为两个，分别设置在所述横梁的两侧，且两个所述手控放松控制阀串联设置。

进一步的，弧形夹爪材质为尼龙。

进一步的，外夹工装还设置有保护壳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本装置结构合理、使用方便，当需要上料，对电机壳体进行后续机加工时，启动手控夹紧控制阀，气缸的活塞杆带动移动支柱靠近固定支柱，通过移动支柱和固定支柱底部的弧形卡爪实现对电机壳体的夹紧，当电机壳体需要一定的转向角度时，通过旋转操作杆实现电机壳体转向，再通过旋钮柱塞插入预先设置在旋转盘上的销孔进行定位；与现有人工搬运相比提高了工作效率，节省人力；与简易吊具相比，解决了简易吊具不能很好装夹、转向电机壳体的缺点。

2、本装置在横梁下部还设置有导轨，导轨上安装有移动导轨支架，移动导轨与移动板固定连接，这样当气缸在夹紧电机壳体时，导轨可以承担绝大部分电机壳体的自重，减少气缸的活塞杆承压，保证气缸稳定的工作。

3、本装置在气缸对电机壳体夹紧后，放松电机壳体时，在横梁上设置了两个手控放松控制阀，且两个手控放松控制阀串联设置，这样当需要放松电机壳体时，需同时按下手控放松控制阀，防止误操作造成电机壳体跌落，保证操作安全。

4、本装置的主体结构包括横梁、固定支柱、移动板以及移动支柱均采用型材制作，目的是在保证足够强度的情况下，尽可能降低主体结构自身重量。

5、本装置的弧形夹爪采用尼龙材料制作，避免弧形夹爪在夹紧电机壳体时，损伤电机壳体的外表面。

附图说明

图1是本实用新型工装带电机壳体状态结构示意图；

图2是本实用新型工装立体状态结构示意图；

图3是本实用新型工装另一侧立体状态结构示意图；

图4是本实用新型工装主视图；

图5是本实用新型工装带保护壳立体状态结构示意图；

图6是本实用新型旋转结构爆炸图；

图7是本实用新型工装旋转盘结构示意图。

图中：1、手控夹紧控制阀；2、横梁；3、吊环组件；4、气缸支座；5、气缸；6、手控放松控制阀；7、固定支柱；8、旋转结构；9、电机壳体；10、移动支柱；11、角钢；12、移动板；13、移动导轨支架； 14、导轨；15、导轨座；16、固定板；17、保护壳；31、吊环支座；32、吊环；51、活塞杆；52、气控阀；81、旋转操作杆；82、环形卡簧；83、带孔固定板；84、旋转盘；85、弧形夹爪；86、旋钮柱塞；841、旋转盘连接板；842、旋转轴；843、环形卡槽；844、连接轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本实用新型的概念。

实施例：如图1～7所示，本实用新型一种电机壳体可旋转式外夹工装，包括水平设置的横梁2、安装在横梁2上的吊环组件3，所述吊环组件3包括固定在横梁2顶面的吊环支座31、以及设置在吊环支座31上用于起吊的吊环32；还包括设置在横梁上的固定部和移动部，所述固定部包括安装在横梁2一端的竖直固定支柱7，在其连接角处还设置有角钢（或者加强筋）11，以增强工装的强度；所述移动部包括设置在横梁2底部的移动支架，所述移动支架包括竖直的移动支柱10、以及与移动支柱10端部固定连接的水平移动板12，还包括设置在移动支柱10与移动板12夹角的角钢（或者加强筋）10；所述横梁2底部固定安装有气缸支座4，所述气缸支座4上设置有气缸5，气缸5优选的采用日本SMC气缸，其特定是免润滑、行程可调、安装方便，如本实施例采用MSCCN63-75_c型号气缸，所述气缸5的活塞杆51伸出端与移动支架的移动板12固定连接，这样当启动气缸后移动支架能够随活塞杆51做往复直线运动，用于夹紧或者放松工件（电机壳体9）；所述固定支柱7和移动支柱10的下部分别设置有用于夹紧电机壳体9的弧形夹爪85，弧形夹爪85相向设置，优选的弧形夹爪85材质选用韧性好的尼龙制作，避免弧形夹爪85夹紧电机壳体9时损伤电机壳体外表面。

如图1～4所示，横梁2底面设置有两个导轨座15，两个导轨座15通过固定板16连接在横梁2的下表面上，两个导轨座15之间连接有导轨14，如本实例连接有两条导轨14；导轨14上穿有移动导轨支架13，移动导轨支架13与移动板12顶部固定连接，这样当气缸5在夹紧电机壳体9时，导轨14可以承担绝大部分电机壳体9的自重，减少气缸的活塞杆承压，保证气缸稳定的工作。

如图1～5所示，横梁2上设置有一个用于气缸5启动夹紧电机壳体9的手控夹紧控制阀1，还设置有两个用于气缸5关闭放松电机壳体9的手控放松控制阀6，所述手控夹紧控制阀1和手控放松控制阀6分别与气缸的气控阀52连接以控制气缸5的启动与关闭，两个手控放松控制阀6分别设置在横梁2两侧，且两个手控放松控制阀6串联设置，这样当需要放松电机壳体9时，需同时按下手控放松控制阀6，防止误操作造成电机壳体9跌落，保证操作安全。

本新型外夹工装还设置有旋转结构8，所述旋转结构8包括两个带孔固定板83、两个带有旋转轴842的旋转盘84、两个弧形夹爪85，两个带孔固定板83分别安装在固定支柱7和移动支柱10上，两个旋转盘84通过旋转轴842分别与带孔固定板83活动连接，两个弧形夹爪85通过螺栓分别与旋转盘84可拆卸连接，这样电机壳体9在弧形夹爪85夹紧后，电机壳体9能够绕着两侧旋转轴842周向转动。

具体地，旋转盘84上的旋转轴842周向设置有环形卡槽843，所述旋转盘84的旋转轴842穿过带孔固定板83后，通过环形卡槽843与环形卡簧82固定，从而防止旋转盘84轴向窜动；旋转结构8还包括设置在固定支柱7一侧的旋转操作杆81，所述旋转操作杆81的一端与旋转盘84的连接轴844连接，旋转操作杆81的另一端伸出固定支柱7外侧，当电机壳体9需要转向时，可转动旋转操作杆81从而带动电机壳体9跟随周向转动；旋转结构8还包括设置在移动支柱10一侧的旋钮柱塞86，旋钮柱塞86能够插入预先设置在旋转盘84上的旋转盘连接板841所开设销孔，以对电机壳体9旋转的角度进行定位，所述旋钮柱塞86优选的为带有螺纹杆的旋钮柱塞，螺纹杆内安装有螺帽，螺帽安装移动支柱10与带孔固定板83之间，防止旋钮柱塞86掉落，影响电机壳体9的转向角度。

优选的，所述弧形夹爪85对称设置在固定支柱7和移动支柱10下部，防止气缸在夹紧时电机壳体产生形变；本外夹工装主体结构包括横梁2、固定支柱7、移动板12以及移动支柱10均采用型材制作，例如可选用铝型材或者钢型材，其目的是在保证足够强度的情况下，尽可能降低主体结构自身重量；优选的所述外夹工装还设置有保护壳17，用于保护气缸5以及导轨14免于外界环境破坏，延长本工装的使用寿命。

本外加工装的大小可根据电机壳体的大小进行适应性调整。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电机壳体可旋转式外夹工装，其特征在于：包括水平设置的横梁（2）、安装在所述横梁（2）上用于起吊的吊环（32），以及设置在所述横梁（2）上的固定部和移动部；

所述固定部包括安装在所述横梁（2）一端的竖直固定支柱（7）；

所述移动部包括设置在横梁（2）底部的移动支架，所述移动支架包括竖直的移动支柱（10）、以及与移动支柱（10）上端固定连接的水平移动板（12）, 所述横梁（2）底部固定安装有气缸支座（4），所述气缸支座（4）上设置有气缸（5），所述气缸（5）的活塞杆（51）伸出端与所述移动支架的移动板（12）固定连接，所述移动支架能够随活塞杆（51）做往复直线运动；

所述固定支柱（7）和移动支柱（10）的下部分别设置有用于夹紧电机壳体（9）的弧形夹爪（85）；

所述外夹工装还设置有旋转结构（8），所述旋转结构（8）包括两个带孔固定板（83）、两个带有旋转轴（842）的旋转盘（84）以及两个所述弧形夹爪（85），两个所述带孔固定板（83）分别安装在所述固定支柱（7）和移动支柱（10）上，两个所述旋转盘（84）分别通过旋转轴（842）与带孔固定板（83）活动连接，两个所述弧形夹爪（85）通过螺栓分别与旋转盘（84）可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种电机壳体可旋转式外夹工装，其特征在于：所述旋转盘（84）上的旋转轴（842）周向设置有环形卡槽（843），所述旋转盘（84）的旋转轴（842）穿过带孔固定板（83）后，通过环形卡槽（843）与环形卡簧（82）固定。

3.根据权利要求1所述的一种电机壳体可旋转式外夹工装，其特征在于：所述旋转结构（8）还包括设置在固定支柱（7）一侧的旋转操作杆（81），所述旋转操作杆（81）与旋转盘（84）的连接轴（844）连接。

4.根据权利要求1所述的一种电机壳体可旋转式外夹工装，其特征在于：所述旋转结构（8）还包括设置在移动支柱（10）一侧的旋钮柱塞（86），所述旋钮柱塞（86）能够插入预先设置在旋转盘（84）上的销孔，并确定所述电机壳体（9）旋转的角度。

5.根据权利要求1所述的一种电机壳体可旋转式外夹工装，其特征在于：所述横梁（2）底面设置有两个导轨座（15），两个所述导轨座（15）之间连接有导轨（14）；

所述导轨（14）上安装有移动导轨支架（13），所述移动导轨支架（13）与所述移动板（12）顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电机壳体可旋转式外夹工装，其特征在于：所述固定支柱（7）和移动支柱（10）下部设置的弧形夹爪（85）对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种电机壳体可旋转式外夹工装，其特征在于：所述横梁（2）、固定支柱（7）、移动板（12）以及移动支柱（10）采用型材。

8.根据权利要求1所述的一种电机壳体可旋转式外夹工装，其特征在于：所述横梁（2）上还设置有用于控制气缸（5）工作的手控夹紧控制阀（1）和手控放松控制阀（6）；

所述手控放松控制阀（6）设置为两个，分别设置在所述横梁（2）两侧，且两个所述手控放松控制阀（6）串联设置。

9.根据权利要求1～8任意一项所述的一种电机壳体可旋转式外夹工装，其特征在于：所述弧形夹爪（85）材质为尼龙。

10.根据权利要求9所述的一种电机壳体可旋转式外夹工装，其特征在于：所述外夹工装还设置有保护壳（17）。

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