CN210793136U - 一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成 - Google Patents
一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成，包括螺钉头部，光杆部，所述光杆部连接有直径小于光杆部的轴肩部，所述轴肩部连接有直径相同的螺纹部，所述光杆部和轴肩部上均套装有与刹车踏板铰接座抵合的一号垫片，所述光杆部中部分布有可绕光杆部轴线转动的套筒，所述套筒两端与对应的一号垫片弹性连接，所述螺纹部配合有螺母。本实用新型通过第一螺钉杆部和第二螺钉杆部取代传统的轴套与螺钉配合，减少装配工序，增加装配效率；通过在第一垫片上调整轴承，减小套筒在转动时的阻力，保证刹车踏板旋转过程中不会出现卡涉；通过弹簧垫片增加套筒稳定性，确保刹车踏板在旋转过程中不会松动，同时使锁紧螺钉可适应一点大小范围内的不同刹车踏板。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧螺钉，具体的说是一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成。
背景技术
随着生活水平的不断提高，人们对于汽车的需求不断增加，刹车踏板为汽车必不可少的组成部分，因此对零件标准及装配工艺要求极高，传统的汽车刹车踏板锁紧螺栓装配，需通过轴管与垫圈配合在通过螺母进行锁定，装配流程复杂，效率低下，踏板在旋转过程中易出现卡涉、松动现象因此需要一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成，解决汽车刹车踏板用锁紧螺钉装配工艺复杂及运动卡涉等现象。
发明内容
现为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成。本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成，包括螺钉头部，还包括未设有螺纹的光杆部，所述光杆部连接有直径小于光杆部的轴肩部，所述轴肩部连接有直径相同的螺纹部，所述光杆部和轴肩部上均套装有与刹车踏板铰接座抵合的一号垫片，所述光杆部中部分布有可绕光杆部轴线转动的套筒，所述套筒两端与对应的一号垫片弹性连接，所述螺纹部配合有螺母。
所述套筒两端均配合有轴承，所述一号垫片上均套装有与轴承配合的二号垫片。
所述二号垫片与一号垫片之间设有减少套筒松动的弹簧垫片。
所述套装在轴肩部上的一号垫片内径小于套装在光杆部上的一号垫片。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过光杆部、轴肩部和螺纹部取代传统的轴套与螺钉配合，减少装配工序，增加装配效率；通过套筒与轴承配合，减小套筒在转动时的阻力，保证刹车踏板旋转过程中不会出现卡涉；通过弹簧垫片增加套筒稳定性，确保刹车踏板在旋转过程中不会松动，弹簧垫片可减少套筒和一号垫片之间因加工公差叠加所带来的误差，同时使锁紧螺钉可适应一定大小范围内的不同刹车踏板。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的螺钉结构示意图；
图3为本实用新型工作示意图；
图4为本实用新型图1中I的放大视图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本实用新型进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本实用新型的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本实用新型的保护范围内。
如图1至图4所示，一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成，包括螺钉头部1，还包括未设有螺纹的光杆部2，所述光杆部2连接有直径小于光杆部2的轴肩部3，所述轴肩部3连接有直径相同的螺纹部4，所述光杆部2和轴肩部3上均套装有与刹车踏板铰接座抵合的一号垫片5，所述光杆部2中部分布有可绕光杆部2轴线转动的套筒10，所述套筒10两端与对应的一号垫片5弹性连接，所述螺纹部4配合有螺母9。所述光杆部2代替传统的轴套直接与刹车踏板铰接座配合，减少装配工序，增加装配效率。
所述套筒10两端均配合有轴承7，所述一号垫片5上均套装有与轴承7配合的二号垫片6；所述轴承7减少套筒10在转动过程的阻力，防止踏板在旋转过程中出现卡涉现象；。
所述二号垫片6与一号垫片5之间设有减少套筒10松动的弹簧垫片8。所述弹簧垫片8为套筒10提供支撑力保证刹车踏板在旋转过程中不会松动，弹簧垫片8可减少套筒10和一号垫片5之间因加工公差叠加所带来的误差，同时使锁紧螺钉可适应一定大小范围内的不同刹车踏板。
所述套装在轴肩部3上的一号垫片5内径小于套装在光杆部2上的一号垫片5。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成，包括螺钉头部(1)，其特征在于：还包括未设有螺纹的光杆部(2)，所述光杆部(2)连接有直径小于光杆部(2)的轴肩部(3)，所述轴肩部(3)连接有直径相同的螺纹部(4)，所述光杆部(2)和轴肩部(3)上均套装有与刹车踏板铰接座抵合的一号垫片(5)，所述光杆部(2)中部分布有可绕光杆部(2)轴线转动的套筒(10)，所述套筒(10)两端与对应的一号垫片(5)弹性连接，所述螺纹部(4)配合有螺母(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成，其特征在于：所述套筒(10)两端均配合有轴承(7)，所述一号垫片(5)上均套装有与轴承(7)配合的二号垫片(6)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成，其特征在于：所述二号垫片(6)与一号垫片(5)之间设有减少套筒(10)松动的弹簧垫片(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成，其特征在于：套装在轴肩部(3)上的一号垫片(5)内径小于套装在光杆部(2)上的一号垫片(5)。
Priority Applications (1)
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| CN201921061463.3U CN210793136U (zh) | 2019-07-08 | 2019-07-08 | 一种汽车刹车踏板用锁紧螺钉总成 |
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