CN210790454U - 一种驱动桥桥壳打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驱动桥桥壳打磨装置，包括底座和弹簧，所述底座的顶部两侧设置有夹持架，所述底座靠近夹持架的一侧开设有第一滑槽，所述夹持架靠近第一滑槽的一侧固定有第一滑块，其中，所述第一滑槽的内部贯穿有丝杆，所述底座的较短边中部安装有第一电机，所述第一电机的一侧与丝杆固定连接，所述夹持架远离底座的一侧内部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有夹持套。该驱动桥桥壳打磨装置，设置有夹持套和第二电机，启动第二电机，第二电机通过传动杆带动第二齿轮转动，第二齿轮通过啮合带动第一齿轮缓慢转动，使第一齿轮带动夹持套转动，使夹持套带动驱动桥翻转，便于对驱动桥外壁进行翻转打磨，避免对驱动桥反复进行打磨。

Description

一种驱动桥桥壳打磨装置

技术领域

本实用新型涉及驱动桥技术领域，具体为一种驱动桥桥壳打磨装置。

背景技术

驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩，通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向，通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向，通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用，在驱动桥生产过程中，需要使用到打磨装置对驱动桥桥壳进行打磨。

目前的驱动桥桥壳打磨装置虽然种类和数量非常多，但现有的驱动桥桥壳打磨装置仍存在了一定的问题，对驱动桥桥壳打磨装置的使用带来一定的不便。

现有的驱动桥桥壳打磨装置在使用时，只能对驱动桥单侧进行打磨，在驱动桥打磨过程中，需要反复安装拆卸驱动桥，才能对驱动桥完成打磨，打磨效率较低，且浪费时间，不便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动桥桥壳打磨装置，以解决上述背景技术提出的目前的驱动桥桥壳打磨装置在使用时，只能对驱动桥单侧进行打磨，在驱动桥打磨过程中，需要反复安装拆卸驱动桥，才能对驱动桥完成打磨，打磨效率较低，且浪费时间，不便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驱动桥桥壳打磨装置，包括底座和弹簧，所述底座的顶部两侧设置有夹持架，所述底座靠近夹持架的一侧开设有第一滑槽，所述夹持架靠近第一滑槽的一侧固定有第一滑块，其中，

所述第一滑槽的内部贯穿有丝杆，所述底座的较短边中部安装有第一电机，所述第一电机的一侧与丝杆固定连接，所述夹持架远离底座的一侧内部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有夹持套，所述夹持套的内部开设有夹持槽，所述夹持套之间夹持有驱动桥，所述夹持架靠近夹持套的中部开设有齿轮槽，所述齿轮槽与转动槽相连通；

所述夹持套靠近齿轮槽的一侧固定有第一齿轮，所述夹持架的一侧安装有第二电机，所述第二电机的一侧设置有传动杆贯穿进齿轮槽的内部，所述传动杆靠近第一齿轮的一侧固定有第二齿轮，所述底座靠近夹持架的外侧固定有打磨架，所述打磨架远离底座的一侧连接有滑动杆，所述滑动杆上套有滑套，所述滑套的顶部固定有把手，所述滑套的底部固定有打磨电机；

所述打磨电机靠近驱动桥的一侧安装有打磨头，所述滑动杆靠近滑套的两侧开设有第二滑槽，所述滑套靠近第二滑槽的一侧固定有第二滑块，所述打磨架靠近滑动杆的一侧开设有第三滑槽，所述滑动杆靠近第三滑槽的一侧固定有第三滑块，所述弹簧固定在第三滑槽的内部，所述弹簧位于第三滑块的底部。

优选的，所述丝杆共设置有两段外螺纹，且丝杆的两端外螺纹分别位于两侧第一滑槽的内部，所述丝杆两端外螺纹的纹路相反。

优选的，所述驱动桥的两端为圆柱体，且驱动桥远离中部的一侧外径逐渐减小。

优选的，所述第一齿轮共设置有一个，且第一齿轮位于一侧夹持架的内部，并且第一齿轮的外径大于第二齿轮的外径，而且第一齿轮与第二齿轮构成啮合结构。

优选的，所述第二滑块的侧视为矩形，且第二滑块的外部尺寸与第二滑槽的内部尺寸相吻合，并且第二滑块与第二滑槽构成滑动结构。

优选的，所述第三滑块通过弹簧与打磨架构成弹性连接，且第三滑块到第三滑槽底部的垂直距离大于打磨头到驱动桥的垂直距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该驱动桥桥壳打磨装置：

1.设置有夹持套和第二电机，启动第二电机，第二电机通过传动杆带动第二齿轮转动，第二齿轮通过啮合带动第一齿轮缓慢转动，使第一齿轮带动夹持套转动，使夹持套带动驱动桥翻转，便于对驱动桥外壁进行翻转打磨，避免对驱动桥反复进行打磨；

2.设置有夹持架，当安装驱动桥时，使驱动桥两端对准夹持槽，之后第一电机带动丝杆转动，通过第一滑块带动两侧夹持架向驱动桥移动，使驱动桥两端进入夹持槽的内部，当驱动桥两端外径大于夹持槽内径时，使夹持套抵住驱动桥，便于对驱动桥进行固定；

3.设置有滑套，当对驱动桥进行打磨时，通过把手移动滑套，滑套带动第二滑块在第二滑槽的内部进行滑动，通过第二滑块与第二滑槽构成的滑动结构，避免滑套产生转动，使滑套在滑动杆上进行移动，便于调节打磨头的位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、夹持架；3、第一滑槽；4、第一滑块；5、丝杆；6、第一电机；7、转动槽；8、夹持套；9、夹持槽；10、驱动桥；11、齿轮槽；12、第一齿轮；13、第二电机；14、传动杆；15、第二齿轮；16、打磨架；17、滑动杆；18、滑套；19、把手；20、打磨电机；21、打磨头；22、第二滑槽；23、第二滑块；24、第三滑槽；25、第三滑块；26、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种驱动桥桥壳打磨装置，包括底座1、夹持架2、第一滑槽3、第一滑块4、丝杆5、第一电机6、转动槽7、夹持套8、夹持槽9、驱动桥10、齿轮槽11、第一齿轮12、第二电机13、传动杆14、第二齿轮15、打磨架16、滑动杆17、滑套18、把手19、打磨电机20、打磨头21、第二滑槽22、第二滑块23、第三滑槽24、第三滑块25和弹簧26，所述底座1的顶部两侧设置有夹持架2，所述底座1靠近夹持架2的一侧开设有第一滑槽3，所述夹持架2靠近第一滑槽3的一侧固定有第一滑块4，其中，

所述第一滑槽3的内部贯穿有丝杆5，所述丝杆5共设置有两段外螺纹，且丝杆5的两端外螺纹分别位于两侧第一滑槽3的内部，所述丝杆5两端外螺纹的纹路相反，当第一电机6带动丝杆5转动时，丝杆5通过外螺纹带动两侧第一滑块4向相反方向移动，便于对驱动桥10进行夹紧或拆卸，所述底座1的较短边中部安装有第一电机6，所述第一电机6的一侧与丝杆5固定连接，所述夹持架2远离底座1的一侧内部开设有转动槽7，所述转动槽7的内部转动连接有夹持套8，所述夹持套8的内部开设有夹持槽9，所述夹持套8之间夹持有驱动桥10，所述驱动桥10的两端为圆柱体，且驱动桥10远离中部的一侧外径逐渐减小，当安装驱动桥10时，使驱动桥10两端对准夹持槽9，之后第一电机6带动丝杆5转动，通过第一滑块4带动两侧夹持架2向驱动桥10移动，使驱动桥10两端进入夹持槽9的内部，当驱动桥10两端外径大于夹持槽9内径时，使夹持套8抵住驱动桥10，便于对驱动桥10进行固定，所述夹持架2靠近夹持套8的中部开设有齿轮槽11，所述齿轮槽11与转动槽7相连通；

所述夹持套8靠近齿轮槽11的一侧固定有第一齿轮12，所述第一齿轮12共设置有一个，且第一齿轮12位于一侧夹持架2的内部，并且第一齿轮12的外径大于第二齿轮15的外径，而且第一齿轮12与第二齿轮15构成啮合结构，第二电机13通过传动杆14带动第二齿轮15转动，第二齿轮15通过啮合带动第一齿轮12转动，使第一齿轮12带动夹持套8转动，使夹持套8带动驱动桥10翻转，便于对驱动桥10外壁进行翻转打磨，所述夹持架2的一侧安装有第二电机13，所述第二电机13的一侧设置有传动杆14贯穿进齿轮槽11的内部，所述传动杆14靠近第一齿轮12的一侧固定有第二齿轮15，所述底座1靠近夹持架2的外侧固定有打磨架16，所述打磨架16远离底座1的一侧连接有滑动杆17，所述滑动杆17上套有滑套18，所述滑套18的顶部固定有把手19，所述滑套18的底部固定有打磨电机20；

所述打磨电机20靠近驱动桥10的一侧安装有打磨头21，所述滑动杆17靠近滑套18的两侧开设有第二滑槽22，所述滑套18靠近第二滑槽22的一侧固定有第二滑块23，所述第二滑块23的侧视为矩形，且第二滑块23的外部尺寸与第二滑槽22的内部尺寸相吻合，并且第二滑块23与第二滑槽22构成滑动结构，当对驱动桥10进行打磨时，通过把手19移动滑套18，滑套18带动第二滑块23在第二滑槽22的内部进行滑动，通过第二滑块23与第二滑槽22构成的滑动结构，避免滑套18产生转动，使滑套18在滑动杆17上进行移动，便于调节打磨头21的位置，所述打磨架16靠近滑动杆17的一侧开设有第三滑槽24，所述滑动杆17靠近第三滑槽24的一侧固定有第三滑块25，所述第三滑块25通过弹簧26与打磨架16构成弹性连接，且第三滑块25到第三滑槽24底部的垂直距离大于打磨头21到驱动桥10的垂直距离，当驱动桥10的打磨面水平高度变化时，通过把手19按压滑动杆17，滑动杆17带动两侧第三滑块25向下移动，使弹簧26压缩，使打磨头21能够触碰到驱动桥10，同时通过弹簧26产生反推力，便于对打磨头21的高度进行控制，所述弹簧26固定在第三滑槽24的内部，所述弹簧26位于第三滑块25的底部。

工作原理：在使用该驱动桥桥壳打磨装置时，首先，安装驱动桥10时，使驱动桥10两端对准夹持槽9，之后第一电机6带动丝杆5转动，丝杆5通过外螺纹带动两侧第一滑块4向相反方向移动，通过第一滑块4带动两侧夹持架2向驱动桥10移动，使驱动桥10两端进入夹持槽9的内部，当驱动桥10两端外径大于夹持槽9内径时，使夹持套8抵住驱动桥10，便于对驱动桥10进行固定，之后启动打磨电机20，打磨电机20带动打磨头21转动，之后按压滑动杆17，滑动杆17带动两侧第三滑块25向下移动，使弹簧26压缩，使打磨头21能够触碰到驱动桥10，同时通过弹簧26产生反推力，便于对打磨头21的高度进行控制，通过打磨头21对驱动桥10进行打磨，通过把手19移动滑套18，滑套18带动第二滑块23在第二滑槽22的内部进行滑动，通过第二滑块23与第二滑槽22构成的滑动结构，避免滑套18产生转动，使滑套18在滑动杆17上进行移动，便于调节打磨头21的位置，对驱动桥10不同位置进行打磨，并且启动第二电机13，第二电机13通过传动杆14带动第二齿轮15转动，第二齿轮15通过啮合带动第一齿轮12缓慢转动，使第一齿轮12带动夹持套8转动，使夹持套8带动驱动桥10翻转，便于对驱动桥10外壁进行翻转打磨，避免对驱动桥10反复进行打磨，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种驱动桥桥壳打磨装置，包括底座和弹簧，其特征在于：所述底座的顶部两侧设置有夹持架，所述底座靠近夹持架的一侧开设有第一滑槽，所述夹持架靠近第一滑槽的一侧固定有第一滑块，其中，

所述第一滑槽的内部贯穿有丝杆，所述底座的较短边中部安装有第一电机，所述第一电机的一侧与丝杆固定连接，所述夹持架远离底座的一侧内部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有夹持套，所述夹持套的内部开设有夹持槽，所述夹持套之间夹持有驱动桥，所述夹持架靠近夹持套的中部开设有齿轮槽，所述齿轮槽与转动槽相连通；

所述夹持套靠近齿轮槽的一侧固定有第一齿轮，所述夹持架的一侧安装有第二电机，所述第二电机的一侧设置有传动杆贯穿进齿轮槽的内部，所述传动杆靠近第一齿轮的一侧固定有第二齿轮，所述底座靠近夹持架的外侧固定有打磨架，所述打磨架远离底座的一侧连接有滑动杆，所述滑动杆上套有滑套，所述滑套的顶部固定有把手，所述滑套的底部固定有打磨电机；

所述打磨电机靠近驱动桥的一侧安装有打磨头，所述滑动杆靠近滑套的两侧开设有第二滑槽，所述滑套靠近第二滑槽的一侧固定有第二滑块，所述打磨架靠近滑动杆的一侧开设有第三滑槽，所述滑动杆靠近第三滑槽的一侧固定有第三滑块，所述弹簧固定在第三滑槽的内部，所述弹簧位于第三滑块的底部。

2.根据权利要求1所述的一种驱动桥桥壳打磨装置，其特征在于：所述丝杆共设置有两段外螺纹，且丝杆的两端外螺纹分别位于两侧第一滑槽的内部，所述丝杆两端外螺纹的纹路相反。

3.根据权利要求1所述的一种驱动桥桥壳打磨装置，其特征在于：所述驱动桥的两端为圆柱体，且驱动桥远离中部的一侧外径逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的一种驱动桥桥壳打磨装置，其特征在于：所述第一齿轮共设置有一个，且第一齿轮位于一侧夹持架的内部，并且第一齿轮的外径大于第二齿轮的外径，而且第一齿轮与第二齿轮构成啮合结构。

5.根据权利要求1所述的一种驱动桥桥壳打磨装置，其特征在于：所述第二滑块的侧视为矩形，且第二滑块的外部尺寸与第二滑槽的内部尺寸相吻合，并且第二滑块与第二滑槽构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种驱动桥桥壳打磨装置，其特征在于：所述第三滑块通过弹簧与打磨架构成弹性连接，且第三滑块到第三滑槽底部的垂直距离大于打磨头到驱动桥的垂直距离。

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