CN112658952A - 一种汽车驱动桥的辅助加工装置 - Google Patents

Abstract

本发明具体涉及一种汽车驱动桥的辅助加工装置，包括圆柱形壳体、和设置在圆柱形壳体轴心线上的转动主轴，所述转动主轴前端、以及圆柱形壳体外壁上均设置有抛光组件，所述圆柱形壳体内设置有齿轮组件，所述转动主轴通过齿轮组件将传动传递给圆柱形壳体外壁上的抛光组件，所述转动主轴前端的抛光组件与转动主轴之间、所述圆柱形壳体外壁上的抛光组件与齿轮组件之间均设置有连接辅助组件，所述圆柱形壳体后端外壁上设置有固定辅助组件和定位固定组件。本发明汽车驱动桥的辅助加工装置，结构紧凑，设计新颖，能够对驱动桥壳的复杂结构的内壁进行抛光打磨，操作容易，效率高，效果好，使用方便。

Description

一种汽车驱动桥的辅助加工装置

技术领域

本发明属于车桥加工技术领域，具体为一种汽车驱动桥的辅助加工装置。

背景技术

汽车驱动桥是汽车的重要部件，驱动桥壳内安装了减速器、差速器、车轮传动装置，也承受作用于路面和车架或者车身之间的垂直力、纵向力、横向力等多种力。

汽车驱动桥的桥壳，以生产工艺可分为：整体铸造式桥壳、钢板冲压焊接式桥壳、扩张成形式桥壳等，而整体铸造式桥壳，因具有强度和刚度大、承载能力高的特点，应用比较广泛。但是，目前对于整体铸造式桥壳，在铸造完成后，因其结构复杂，对其内部的打磨抛光比较困难，抛光效率非常低，而且抛光效果不好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车驱动桥的辅助加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车驱动桥的辅助加工装置，包括圆柱形壳体、和设置在圆柱形壳体轴心线上的转动主轴，所述转动主轴前端、以及圆柱形壳体外壁上均设置有抛光组件，所述圆柱形壳体内设置有齿轮组件，所述转动主轴通过齿轮组件将传动传递给圆柱形壳体外壁上的抛光组件，所述转动主轴前端的抛光组件与转动主轴之间、所述圆柱形壳体外壁上的抛光组件与齿轮组件之间均设置有连接辅助组件，所述圆柱形壳体后端外壁上设置有固定辅助组件和定位固定组件。

优选地，所述圆柱形壳体外壁上的抛光组件设置有两个，并以圆柱形壳体的轴心线成对称设置。

优选地，所述抛光组件包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、抛光片、第三伸缩杆，所述第一伸缩杆前端与第二伸缩杆后端进行铰接，所述抛光片安装在第二伸缩杆的前端，所述第三伸缩杆一端铰接在铰接在第一伸缩杆上，另一端铰接在第二伸缩杆上。

优选地，所述第二伸缩杆前端与抛光片之间设置有抛光片底座、抛光片安装座，所述抛光片安装在抛光片安装座上，所述抛光片底座安装在第二伸缩杆前端，所述抛光片底座与抛光片安装座之间设置有若干个伸缩弹簧；所述第一伸缩杆、第二伸缩杆外壁上均设置有固定耳板，所述第三伸缩杆两端分别铰接在两个所述固定耳板上。

优选地，所述齿轮组件包括第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、齿轮轴杆，所述第一锥形齿轮安装在转动主轴上，所述齿轮轴杆安装在圆柱形壳体外壁上且齿轮轴杆一端贯穿圆柱形壳体外壁至圆柱形壳体的内部，所述第二锥形齿轮安装在齿轮轴杆内侧一端，所述齿轮轴杆与第一锥形齿轮相啮合，所述圆柱形壳体外壁上的抛光组件的第一伸缩杆与齿轮轴杆外侧一端相卡合；所述转动主轴前端的抛光组件的第一伸缩杆与转动主轴前端相卡合。

优选地，所述连接辅助组件包括连接轴承和连接伸缩杆，所述第一伸缩杆设置在连接轴承的轴心内并与连接轴承的内圈相固定，所述连接伸缩杆设置有若干个，若干个所述连接伸缩杆一端均布在连接轴承的外圈侧面上，另一端固定在圆柱形壳体上。

所述固定辅助组件包括固定板和若干个安装在固定板上的万向滚珠，所述固定板一端面中心处设置有内小外大的锥形台状限位卡合盲孔，所述限位卡合盲孔底部设置有贯穿固定板的壳体限位孔，所述圆柱形壳体设置在壳体限位孔中，所述壳体限位孔外侧的固定板上设置有若干个螺栓限位孔，若干个所述万向滚珠等距离排列成一圈并设置在螺栓限位孔外侧的固定板上。

优选地，所述定位固定组件包括定位固定座、定位伸缩杆、定位螺栓固定轴承、定位固定螺栓，所述定位固定座套设在圆柱形壳体外壁上，且所述定位固定座一侧端面中心上设置有上小下大的锥形台状限位凸起，所述限位凸起与限位卡合盲孔相卡合，所述定位伸缩杆设置有若干个，若干个所述定位伸缩杆的一端均铰接在定位固定座上，另一端分别铰接在若干个所述定位螺栓固定轴承的外圈上；所述定位固定螺栓一端固定在定位螺栓固定轴承的内圈中，另一端穿透螺栓限位孔并悬置，所述定位固定螺栓通过螺栓旋转电机控制转动。

优选地，所述定位固定座一侧端面中心处设置有贯穿定位固定座和限位凸起的壳体固定孔，所述圆柱形壳体安装在壳体固定孔中，所述定位固定座与圆柱形壳体进行焊接固定。

本发明的有益效果在于：

本发明汽车驱动桥的辅助加工装置，通过圆柱形壳体后端外壁上设置的固定辅助组件和定位固定组件，实现了对整个装置的固定和定位，使整个装置处于中心处；通过圆柱形壳体前端设置的连接辅助组件、齿轮组件，及时将传动传递给抛光组件，利用多个抛光组件分别对驱动桥壳内部空间进行抛光打磨。本发明汽车驱动桥的辅助加工装置，结构紧凑，设计新颖，能够对驱动桥壳内部复杂空间进行抛光打磨，操作容易，效率高，效果好，使用方便。

附图说明

图1：本发明的结构示意图；

图2：图1中A处结构示意图；

图3：图1中B处结构示意图；

图4：本发明装置与驱动桥壳的作业示意图。

具体实施方式

结合附图1-4，对本发明的具体实施方式作如下说明：

如图1、2、3、4所示，一种汽车驱动桥的辅助加工装置，主要用于汽车驱动桥的桥壳的抛光打磨，该汽车驱动桥的桥壳，包括勺斗形壳体100、以及连接在勺斗形壳体100两端的半轴壳体101，勺斗形壳体100、半轴壳体101内部设置有相互连通的间隙空间，勺斗形壳体100上设置有连通其间隙空间的桥壳开口102，在桥壳开口外侧的勺斗形壳体100上设置有若干个等距离分布成一圈的螺栓孔103，螺栓孔103用于驱动桥桥壳减速器壳体之间的固定。

一种汽车驱动桥的辅助加工装置，包括圆柱形壳体1、和设置在圆柱形壳体1轴心线上的转动主轴2，转动主轴2前端、以及圆柱形壳体1外壁上均设置有抛光组件3，圆柱形壳体1内设置有齿轮组件5，转动主轴2通过齿轮组件5将传动传递给圆柱形壳体1外壁上的抛光组件3，转动主轴2前端的抛光组件3与转动主轴2之间、圆柱形壳体1外壁上的抛光组件3与齿轮组件5之间均设置有连接辅助组件4，圆柱形壳体1后端外壁上设置有固定辅助组件6和定位固定组件7。

其中，圆柱形壳体1外壁上的抛光组件3设置有两个，并以圆柱形壳体1的轴心线成对称设置。

抛光组件3包括第一伸缩杆31、第二伸缩杆32、抛光片33、第三伸缩杆34，第一伸缩杆31前端与第二伸缩杆32后端进行铰接，抛光片33安装在第二伸缩杆32的前端，第三伸缩杆34一端铰接在铰接在第一伸缩杆31上，另一端铰接在第二伸缩杆32上。第二伸缩杆32前端与抛光片33之间设置有抛光片底座35、抛光片安装座36，抛光片33安装在抛光片安装座36上，抛光片底座35安装在第二伸缩杆32前端，抛光片底座35与抛光片安装座36之间设置有若干个伸缩弹簧37；第一伸缩杆31、第二伸缩杆32外壁上均设置有固定耳板38，第三伸缩杆34两端分别铰接在两个固定耳板38上。

齿轮组件5包括第一锥形齿轮51、第二锥形齿轮52、齿轮轴杆53，第一锥形齿轮51安装在转动主轴2上，齿轮轴杆53安装在圆柱形壳体1外壁上且齿轮轴杆53一端贯穿圆柱形壳体1外壁至圆柱形壳体1的内部，第二锥形齿轮52安装在齿轮轴杆53内侧一端，齿轮轴杆53与第一锥形齿轮51相啮合，圆柱形壳体1外壁上的抛光组件3的第一伸缩杆31与齿轮轴杆53外侧一端相卡合；转动主轴2前端的抛光组件3的第一伸缩杆31与转动主轴2前端相卡合。

连接辅助组件4包括连接轴承41和连接伸缩杆42，第一伸缩杆31设置在连接轴承41的轴心内并与连接轴承41的内圈相固定，连接伸缩杆42设置有若干个，若干个连接伸缩杆42一端均布在连接轴承41的外圈侧面上，另一端固定在圆柱形壳体1上。

固定辅助组件6包括固定板61和若干个安装在固定板61上的万向滚珠65，固定板61一端面中心处设置有内小外大的锥形台状限位卡合盲孔63，限位卡合盲孔63底部设置有贯穿固定板61的壳体限位孔62，圆柱形壳体1设置在壳体限位孔62中，壳体限位孔62外侧的固定板61上设置有若干个螺栓限位孔64，若干个万向滚珠65等距离排列成一圈并设置在螺栓限位孔64外侧的固定板61上。

定位固定组件7包括定位固定座71、定位伸缩杆72、定位螺栓固定轴承73、定位固定螺栓74，定位固定座71套设在圆柱形壳体1外壁上，且定位固定座71一侧端面中心上设置有上小下大的锥形台状限位凸起，限位凸起与限位卡合盲孔63相卡合，定位伸缩杆72设置有若干个，若干个定位伸缩杆72的一端均铰接在定位固定座71上，另一端分别铰接在若干个定位螺栓固定轴承73的外圈上；定位固定螺栓74一端固定在定位螺栓固定轴承73的内圈中，另一端穿透螺栓限位孔64并悬置，定位固定螺栓74通过螺栓旋转电机75控制转动。定位固定座71一侧端面中心处设置有贯穿定位固定座71和限位凸起的壳体固定孔，圆柱形壳体1安装在壳体固定孔中，定位固定座71与圆柱形壳体1进行焊接固定。

本发明的一种汽车驱动桥的辅助加工装置，其工作原理为：

(1)对汽车驱动桥桥壳进行正式抛光打磨前，先固定住汽车驱动桥桥壳并使汽车驱动桥桥壳的桥壳开口102朝下放置。

(2)将本发明的汽车驱动桥的辅助加工装置置于汽车驱动桥桥壳的桥壳开口102上方，并将圆柱形壳体1前端、以及抛光组件3整体通过桥壳开口102塞入勺斗形壳体100的间隙空间内，而圆柱形壳体1的后端、以及固定辅助组件6、定位固定组件7留置桥壳开口102外。

(3)将定位固定组件7的定位固定螺栓74塞入驱动桥桥壳的螺栓孔103中，通过螺栓旋转电机75控制定位固定螺栓74转动，使固定螺栓74缓慢旋转进螺栓孔103中，在此过程中，定位固定座71一侧端面中心上的锥形台状限位凸起逐渐与固定辅助组件6的限位卡合盲孔63相卡合，直至整个汽车驱动桥的辅助加工装置处于高度稳定的状态，其中固定辅助组件6起到对定位固定组件7的固定支撑作用，提高整个汽车驱动桥的辅助加工装置的稳定性，而定位固定组件7通过定位固定螺栓74的定位作用，使圆柱形壳体1整体处于勺斗形壳体100、以及桥壳开口102的轴心线上。

(4)通过转动主轴2前端的连接辅助组件4控制转动主轴2与转动主轴2前端的抛光组件3的连接与否，通过圆柱形壳体1外壁上的连接辅助组件4控制齿轮组件5中的齿轮轴杆53与圆柱形壳体1外壁上的抛光组件3的连接与否，通过连接辅助组件4控制转动主轴2将传动传递至哪一个抛光组件3上。

(5)转动主轴2后端连接主轴驱动电机，为整个汽车驱动桥的辅助加工装置的动力来源，在转动主轴2转动过程中，带动转动主轴2前端的抛光组件3实现对勺斗形壳体100的内壁的抛光打磨，通过圆柱形壳体1外壁上的两个对称的抛光组件3分别对勺斗形壳体100两端的半轴壳体101的内壁进行抛光打磨。

(6)在对汽车驱动桥桥壳的内壁进行抛光打磨完成后，抛光组件3进行回缩，定位固定组件7的定位固定螺栓74从驱动桥桥壳的螺栓孔103中退出，驱动桥的辅助加工装置整体从汽车驱动桥桥壳上移走，从而完成了本发明汽车驱动桥的辅助加工装置对汽车驱动桥桥壳内壁的抛光打磨的整个步骤。

本发明汽车驱动桥的辅助加工装置，通过圆柱形壳体1后端外壁上设置的固定辅助组件6和定位固定组件7，实现了对整个装置的固定和定位，使整个装置处于中心处；通过圆柱形壳体1前端设置的连接辅助组件4、齿轮组件5，及时将转动主轴2的传动传递给抛光组件3，利用多个抛光组件3分别对驱动桥桥壳内部空间进行抛光打磨。本发明汽车驱动桥的辅助加工装置，结构紧凑，设计新颖，能够对驱动桥壳内部复杂空间进行抛光打磨，操作容易，效率高，效果好，使用方便。

上述结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车驱动桥的辅助加工装置，其特征在于，包括圆柱形壳体(1)、和设置在圆柱形壳体(1)轴心线上的转动主轴(2)，所述转动主轴(2)前端、以及圆柱形壳体(1)外壁上均设置有抛光组件(3)，所述圆柱形壳体(1)内设置有齿轮组件(5)，所述转动主轴(2)通过齿轮组件(5)将传动传递给圆柱形壳体(1)外壁上的抛光组件(3)，所述转动主轴(2)前端的抛光组件(3)与转动主轴(2)之间、所述圆柱形壳体(1)外壁上的抛光组件(3)与齿轮组件(5)之间均设置有连接辅助组件(4)，所述圆柱形壳体(1)后端外壁上设置有固定辅助组件(6)和定位固定组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥的辅助加工装置，其特征在于，所述圆柱形壳体(1)外壁上的抛光组件(3)设置有两个，并以圆柱形壳体(1)的轴心线成对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥的辅助加工装置，其特征在于，所述抛光组件(3)包括第一伸缩杆(31)、第二伸缩杆(32)、抛光片(33)、第三伸缩杆(34)，所述第一伸缩杆(31)前端与第二伸缩杆(32)后端进行铰接，所述抛光片(33)安装在第二伸缩杆(32)的前端，所述第三伸缩杆(34)一端铰接在铰接在第一伸缩杆(31)上，另一端铰接在第二伸缩杆(32)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车驱动桥的辅助加工装置，其特征在于，所述第二伸缩杆(32)前端与抛光片(33)之间设置有抛光片底座(35)、抛光片安装座(36)，所述抛光片(33)安装在抛光片安装座(36)上，所述抛光片底座(35)安装在第二伸缩杆(32)前端，所述抛光片底座(35)与抛光片安装座(36)之间设置有若干个伸缩弹簧(37)；所述第一伸缩杆(31)、第二伸缩杆(32)外壁上均设置有固定耳板(38)，所述第三伸缩杆(34)两端分别铰接在两个所述固定耳板(38)上。

5.根据权利要求3所述的一种汽车驱动桥的辅助加工装置，其特征在于，所述齿轮组件(5)包括第一锥形齿轮(51)、第二锥形齿轮(52)、齿轮轴杆(53)，所述第一锥形齿轮(51)安装在转动主轴(2)上，所述齿轮轴杆(53)安装在圆柱形壳体(1)外壁上且齿轮轴杆(53)一端贯穿圆柱形壳体(1)外壁至圆柱形壳体(1)的内部，所述第二锥形齿轮(52)安装在齿轮轴杆(53)内侧一端，所述齿轮轴杆(53)与第一锥形齿轮(51)相啮合，所述圆柱形壳体(1)外壁上的抛光组件(3)的第一伸缩杆(31)与齿轮轴杆(53)外侧一端相卡合；所述转动主轴(2)前端的抛光组件(3)的第一伸缩杆(31)与转动主轴(2)前端相卡合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车驱动桥的辅助加工装置，其特征在于，所述连接辅助组件(4)包括连接轴承(41)和连接伸缩杆(42)，所述第一伸缩杆(31)设置在连接轴承(41)的轴心内并与连接轴承(41)的内圈相固定，所述连接伸缩杆(42)设置有若干个，若干个所述连接伸缩杆(42)一端均布在连接轴承(41)的外圈侧面上，另一端固定在圆柱形壳体(1)上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥的辅助加工装置，其特征在于，所述固定辅助组件(6)包括固定板(61)和若干个安装在固定板(61)上的万向滚珠(65)，所述固定板(61)一端面中心处设置有内小外大的锥形台状限位卡合盲孔(63)，所述限位卡合盲孔(63)底部设置有贯穿固定板(61)的壳体限位孔(62)，所述圆柱形壳体(1)设置在壳体限位孔(62)中，所述壳体限位孔(62)外侧的固定板(61)上设置有若干个螺栓限位孔(64)，若干个所述万向滚珠(65)等距离排列成一圈并设置在螺栓限位孔(64)外侧的固定板(61)上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车驱动桥的辅助加工装置，其特征在于，所述定位固定组件(7)包括定位固定座(71)、定位伸缩杆(72)、定位螺栓固定轴承(73)、定位固定螺栓(74)，所述定位固定座(71)套设在圆柱形壳体(1)外壁上，且所述定位固定座(71)一侧端面中心上设置有上小下大的锥形台状限位凸起，所述限位凸起与限位卡合盲孔(63)相卡合，所述定位伸缩杆(72)设置有若干个，若干个所述定位伸缩杆(72)的一端均铰接在定位固定座(71)上，另一端分别铰接在若干个所述定位螺栓固定轴承(73)的外圈上；所述定位固定螺栓(74)一端固定在定位螺栓固定轴承(73)的内圈中，另一端穿透螺栓限位孔(64)并悬置，所述定位固定螺栓(74)通过螺栓旋转电机(75)控制转动。

9.根据权利要求8所述的一种汽车驱动桥的辅助加工装置，其特征在于，所述定位固定座(71)一侧端面中心处设置有贯穿定位固定座(71)和限位凸起的壳体固定孔，所述圆柱形壳体(1)安装在壳体固定孔中，所述定位固定座(71)与圆柱形壳体(1)进行焊接固定。

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