CN210788797U - 一种应用于安全气囊管体内壁切开结构 - Google Patents
一种应用于安全气囊管体内壁切开结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于安全气囊管体内壁切开结构，包括：下模板、下凸模、产品、上凸模、上模板、仿形凸模，所述下模板上连接有下凸模，所述下凸模的上侧安装有产品，所述产品的上侧安装有上凸模，所述上凸模与上模板相连接，所述产品的中侧设有斜边刀口，所述产品上斜边刀口的两侧分别设有仿形凸模，所述下凸模和上凸模上分别设有与刀口凹槽。本实用新型一种应用于安全气囊管体生产的拉伸整形结构的有益效果：结构简单，产品上设有斜边切口配合刀口凹槽进行侧切，在仿形凸模的切割下，无毛刺，产品不良率低，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全气囊加工技术领域，尤其涉及一种应用于安全气囊管体内壁切开结构。
背景技术
当前，安全气囊几乎已成为汽车的标准配备，其目的在于当汽车发生碰撞事故时，此系统通过对气囊快速充气使气囊约在 0.1 秒内膨胀，以保护乘员在撞击得到缓冲空间而降低碰撞所造成的伤害。安全气囊管体类零件一般除了设计有较多的标准气孔之外，还设有内壁腔体槽，孔和腔体槽位置及尺寸决定了气体的流量和流向，并且孔和腔体内要求无毛刺，传统的气囊管体类零件内壁切槽结构采用直接切割的方法，切口处无仿形，产品切口毛刺不受控制，产品不良率高，生产效率低。
实用新型内容
发明目的：本实用新型所要解决的传统安全气囊管体内壁腔体槽侧切毛刺多，产品不良品率高和生产效率低的技术问题，本实用新型提供一种应用于安全气囊管体内壁切开结构。
技术方案：一种应用于安全气囊管体内壁切开结构，包括：下模板、下凸模、产品、上凸模、上模板、仿形凸模，所述下模板上连接有下凸模，所述下凸模的上侧安装有产品，所述产品的上侧安装有上凸模，所述上凸模与上模板相连接，所述产品的中侧设有斜边刀口，所述产品上斜边刀口的两侧分别设有仿形凸模，所述下凸模和上凸模上分别设有与刀口凹槽。
优选的，所述仿形凸模上设有切口。
本实用新型一种应用于安全气囊管体内壁切开结构的有益效果：结构简单，产品上设有斜边切口配合刀口凹槽进行侧切，在仿形凸模的切割下，无毛刺，产品不良率低，生产效率高。
附图说明
图1为本实用新型一种应用于安全气囊管体内壁切开结构的结构示意图。
图2为本实用新型一种应用于安全气囊管体内壁切开结构安装侧切示意图。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型做进一步阐述，应当指出：对于本工艺领域的普通工艺人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
实施例
如图1-2所示，一种应用于安全气囊管体内壁切开结构，包括：下模板1、下凸模、产品3、上凸模4、上模板5、仿形凸模6，所述下模板1上连接有下凸模2，所述下凸模2的上侧安装有产品3，所述产品3的上侧安装有上凸模4，所述上凸模4与上模板5相连接，所述产品3的中侧设有斜边刀口31，所述产品3上斜边刀口31的两侧分别设有仿形凸模6，所述下凸模2和上凸模4上分别设有与刀口凹槽7。
进一步，所述仿形凸模6上设有切口61。
本实用新型提供的一种应用于安全气囊管体内壁切开结构在使用时，产品3先入安入下凸模2，上凸模4后压入产品3中，仿形凸模6进行侧切，产品增加了斜边刀口31，仿形凸模6在实际生产时，仿形凸模6上的切口61从斜边切口31处侧切，产品内壁腔体减少侧切毛刺产生，提高产品尺寸精度,降低产品不良率，增加生产效率。
Claims (2)
1.一种应用于安全气囊管体内壁切开结构，其特征在于，包括：下模板（1）、下凸模（2）、产品（3）、上凸模（4）、上模板（5）、仿形凸模（6），所述下模板（1）上连接有下凸模（2），所述下凸模（2）的上侧安装有产品（3），所述产品（3）的上侧安装有上凸模（4），所述上凸模（4）与上模板（5）相连接，所述产品（3）的中侧设有斜边刀口（31），所述产品（3）上斜边刀口（31）的两侧分别设有仿形凸模（6），所述下凸模（2）和上凸模（4）上分别设有与刀口凹槽（7）。
2.根据权利要求1所述一种应用于安全气囊管体内壁切开结构，其特征在于，所述仿形凸模（6）上设有切口（61）。
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2019
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