CN210769094U - 一种用于燃油箱的空气滤清器及燃油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于燃油箱的空气滤清器及燃油箱，包括与加油口外圈固定连接的底座、设置在所述底座内的滤芯和扣合在所述底座远离所述加油口一侧的端盖，其中，所述端盖与所述底座之间形成有间隙。能够避免灰尘进入燃油箱内，有利于保证燃油箱内燃油品质。

Description

一种用于燃油箱的空气滤清器及燃油箱

技术领域

本实用新型涉及燃油供给技术领域，具体而言，涉及一种用于燃油箱的空气滤清器及燃油箱。

背景技术

工程机械的燃油箱是一个密封的空间，在工程机械长时间工作时，油泵的泵油会把燃油箱里面抽成负压而增大油泵泵油的阻力，最终会使泵油量下降，从而使发动机供油不足而动力不足甚至使燃油箱变形，因此燃油箱需要开设有通气孔，以使燃油箱内外压力平衡。

现有技术中，燃油箱通气孔一般设计在油箱盖上，但是，通气孔在平衡燃油箱内外压力时，不可避免的也会吸入灰尘，掺杂灰尘的燃油会降低燃油滤清器的寿命，降低燃油品质，增加喷油泵润滑不良、喷油器堵塞等故障发生的概率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于燃油箱的空气滤清器及燃油箱，能够避免灰尘进入燃油箱内，有利于保证燃油箱内燃油品质。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例的一方面，提供一种用于燃油箱的空气滤清器，包括与加油口外圈固定连接的底座、设置在所述底座内的滤芯和扣合在所述底座远离所述加油口一侧的端盖，其中，所述端盖与所述底座之间形成有间隙。

可选地，所述底座包括相互连通的连接部和容置腔，所述连接部与所述加油口可拆卸连接，所述滤芯设置在所述容置腔内。

可选地，所述连接部上设置有切口，所述切口的延伸方向与所述底座端面具有预设夹角，所述连接部通过卡箍与所述加油口连接。

可选地，所述连接部与所述容置腔为圆柱面，且所述连接部的直径小于所述容置腔的直径，所述连接部和所述容置腔之间通过环形连接面连接。

可选地，所述滤芯包括环形过滤部和位于所述环形过滤部两端的抵持部，所述抵持部分别与所述环形连接面和所述端盖抵接。

可选地，所述端盖包括连接端面和围合在所述连接端面周边形成的扣合部，所述扣合部与所述容置腔外壁扣合。

可选地，所述扣合部内壁均布设置有多个条形凸起，所述条形凸起的延伸方向与所述连接端面具有预设夹角。

可选地，所述滤芯的过滤精度为0.6μm～1μm。

可选地，所述端盖为聚乙烯材料。

本实用新型实施例的另一方面，提供一种燃油箱，包括如上任意一项所述的用于燃油箱的空气滤清器。

本实用新型实施例的有益效果包括：

本实用新型实施例提供的用于燃油箱的空气滤清器及燃油箱，通过与加油口外圈固定连接的底座，使空气滤清器与燃油箱的加油口形成稳定的连接关系。通过设置在底座内的滤芯，当外界空气进入燃油箱时，经过滤芯的过滤作用，避免了空气中的尘土等杂质直接通过加油口进入燃油箱内部，对燃油箱内的燃油品质造成影响。通过扣合在底座远离加油口一侧的端盖，可以对加油口起到一定的密封作用，也使滤芯在底座内的位置更加稳定。通过形成于端盖和底座之间的间隙，可以使燃油箱内部与外界气压连通，起到通气孔的作用，以便于平衡燃油箱内外的压力。在平衡燃油箱内外压力的同时，能够避免灰尘进入燃油箱内，有利于保证燃油箱内燃油品质。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于燃油箱的空气滤清器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的底座的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的滤芯的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的端盖的结构示意图。

图标：100-空气滤清器；105-加油口；110-底座；112-连接部；1122-切口；114-容置腔；116-环形连接面；120-滤芯；122-环形过滤部；124-抵持部；130-端盖；132-连接端面；134-扣合部；1342-条形凸起；140-卡箍。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1，本实施例提供一种用于燃油箱的空气滤清器100，包括与加油口105外圈固定连接的底座110、设置在底座110内的滤芯120和扣合在底座110远离加油口105一侧的端盖130，其中，端盖130与底座110之间形成有间隙。

需要说明的是，第一，底座110与加油口105固定连接，具体指，底座110与加油口105的位置相对固定，不会发生相对转动，以保证连接的稳定性。示例的，底座110可以套设在加油口105的外圈，同时可以采用辅助固定件进行辅助固定，以保证连接处的牢固性。

第二，端盖130与底座110之间形成的间隙作为燃油箱与外界的通气孔，来实现燃油箱内外气压的平衡，随着燃油箱内液面的降低，外界的空气通过端盖130与底座110之间形成的间隙，再经过滤芯120的过滤作用，使进入燃油箱内的空气比较纯净，避免影响燃油箱内燃油的品质。另外，由于燃油箱内燃油的液面下降较慢，外界空气通过间隙及滤芯120进去燃油箱内不会受限，不会引起油箱内产生负压，可以保证燃油箱内燃油泵的稳定运行。

本实用新型实施例提供的用于燃油箱的空气滤清器100，通过与加油口105外圈固定连接的底座110，使空气滤清器100与燃油箱的加油口105形成稳定的连接关系。通过设置在底座110内的滤芯120，当外界空气进入燃油箱时，经过滤芯120的过滤作用，避免了空气中的尘土等杂质直接通过加油口105进入燃油箱内部，对燃油箱内的燃油品质造成影响。通过扣合在底座110远离加油口105一侧的端盖130，可以对加油口105起到一定的密封作用，也使滤芯120在底座110内的位置更加稳定。通过形成于端盖130和底座110之间的间隙，可以使燃油箱内部与外界气压连通，起到通气孔的作用，以便于平衡燃油箱内外的压力。在平衡燃油箱内外压力的同时，能够避免灰尘进入燃油箱内，有利于保证燃油箱内燃油品质。

如图1和图2所示，底座110包括相互连通的连接部112和容置腔114，连接部112与加油口105可拆卸连接，滤芯120设置在容置腔114内。

具体的，连接部112和容置腔114可一体成型设置，以保证结构的稳定性，连接部112与加油口105通过可拆卸连接的方式，有利于操作人员根据实际工况灵活设置。示例的，在土质疏松干燥，灰尘颗粒细小，工地扬尘较大等地区，可采用本申请的空气滤清器100，而在环境较好的区域则可以拆除掉本申请的空气滤清器100，便于操作人员根据实际情况灵活设置。滤芯120设置在容置腔114内，可以对滤芯120起到保护的作用，也有利于滤芯120对通过气体的稳定过滤。

如图1和图2所示，连接部112上设置有切口1122，切口1122的延伸方向与底座110端面具有预设夹角，连接部112通过卡箍140与加油口105连接。

具体的，通过在连接部112上设置的切口1122，方便将连接部112与加油口105插接，避免了因加油口105外径与连接部112内径插接困难，影响正常的插入。在插入后，通过在连接部112外圈固定卡箍140，使插接处更加稳定，避免振动脱落等情况的发生。

需要说明的是，本实用新型实施例对切口1122的个数不做具体限制，示例的，切口1122的个数可设置为一个，也可设置为多个，如三个。另外，切口1122的延伸方向可以与底座110的端面垂直，也可设置成30°或45°的夹角，只要能够保证稳定的插接，方便后续用卡箍140进行固定即可。

如图2所示，连接部112与容置腔114为圆柱面，且连接部112的直径小于容置腔114的直径，连接部112和容置腔114之间通过环形连接面116连接。

具体的，当连接部112的直径小于容置腔114的直径时，连接部112和容置腔114之间通过环形连接面116连接，此时环形连接面116可以作为容置腔114承载滤芯120的承载面，方便滤芯120的安装。

需要说明的是，本实用新型实施例对环形连接面116的形式不做具体限制，示例的，环形连接面116可以设置成环形的平面，也可设置成环形的斜面(环形斜面可视作为凸台的侧壁面)，连接部112和容置腔114通过环形连接面116进行连接时，连接部112与环形连接面116的小径连接，容置腔114与环形连接面116的大径连接，以形成所需的配合关系。

如图1、图2和图3所示，滤芯120包括环形过滤部122和位于环形过滤部122两端的抵持部124，抵持部124分别与环形连接面116和端盖130抵接。

具体的，当底座110固定在加油口105上时，加油口105可伸入至容置腔114内，并位于环形过滤部122的内环面之间的空间部分。当需要想燃油箱内加油时，取掉端盖130，加油枪直接对准加油口105加油即可，滤芯120不会影响正常的加油操作。当加油完成后，扣上端盖130，此时，抵持部124分别与环形连接面116和端盖130抵接，流向燃油箱内的空气只能通过滤芯120的环形过滤部122的过滤作用，确保了流向燃油箱空气的纯净度，有利于保证燃油箱内燃油的品质。

如图4所示，端盖130包括连接端面132和围合在连接端面132周边形成的扣合部134，扣合部134与容置腔114外壁扣合。

具体的，通过端盖130的扣合部134，使端盖130与底座110之间稳定连接，有利于保证滤芯120在容置腔114内的稳定，并对滤芯120起到压合的作用，避免外界未经过滤的空气从其他的缝隙进入到燃油箱内。

如图4所示，扣合部134内壁均布设置有多个条形凸起1342，条形凸起1342的延伸方向与连接端面132具有预设夹角。

具体的，通过在扣合部134内壁均布设置多个条形凸起1342，当扣合部134与容置腔114之间进行扣合时，有利于使扣合部134与容置腔114之间受力稳定，避免受力的偏移，有利于保证稳定的配合。

需要说明的是，条形凸起1342的延伸方向可以与连接端面132垂直，也可设置成30°、45°或60°的夹角，只要能够保证扣合的稳定性和所需的间隙即可。

可选地，滤芯120的过滤精度为0.6μm～1μm。这样一来，当外界空气经过环形过滤部122时，在保证过滤需求的前提下，可以减小过滤时，外界空气进入燃油箱内部的阻力，有利于过滤效率，并确保燃油箱内外压力的平衡。

可选地，端盖130为聚乙烯材料。这样一来，便于将端盖130与容置腔114之间扣合，而且生产成本较低，有利于缩减生产成本。

本实用新型实施例还公开了一种燃油箱，包括如上前述实施例中的空气滤清器100。该燃油箱包含与前述实施例中的空气滤清器100相同的结构和有益效果。空气滤清器100的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于燃油箱的空气滤清器，其特征在于，包括与加油口外圈固定连接的底座、设置在所述底座内的滤芯和扣合在所述底座远离所述加油口一侧的端盖，其中，所述端盖与所述底座之间形成有间隙。

2.根据权利要求1所述的用于燃油箱的空气滤清器，其特征在于，所述底座包括相互连通的连接部和容置腔，所述连接部与所述加油口可拆卸连接，所述滤芯设置在所述容置腔内。

3.根据权利要求2所述的用于燃油箱的空气滤清器，其特征在于，所述连接部上设置有切口，所述切口的延伸方向与所述底座端面具有预设夹角，所述连接部通过卡箍与所述加油口连接。

4.根据权利要求2或3所述的用于燃油箱的空气滤清器，其特征在于，所述连接部与所述容置腔为圆柱面，且所述连接部的直径小于所述容置腔的直径，所述连接部和所述容置腔之间通过环形连接面连接。

5.根据权利要求4所述的用于燃油箱的空气滤清器，其特征在于，所述滤芯包括环形过滤部和位于所述环形过滤部两端的抵持部，所述抵持部分别与所述环形连接面和所述端盖抵接。

6.根据权利要求2所述的用于燃油箱的空气滤清器，其特征在于，所述端盖包括连接端面和围合在所述连接端面周边形成的扣合部，所述扣合部与所述容置腔外壁扣合。

7.根据权利要求6所述的用于燃油箱的空气滤清器，其特征在于，所述扣合部内壁均布设置有多个条形凸起，所述条形凸起的延伸方向与所述连接端面具有预设夹角。

8.根据权利要求1所述的用于燃油箱的空气滤清器，其特征在于，所述滤芯的过滤精度为0.6μm～1μm。

9.根据权利要求1所述的用于燃油箱的空气滤清器，其特征在于，所述端盖为聚乙烯材料。

10.一种燃油箱，其特征在于，包括根据权利要求1～9任意一项所述的用于燃油箱的空气滤清器。

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