CN210768244U - 一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置，包括第一固定支架，所述第一固定支架设置在驾驶员一侧，所述第一固定支架上固定设置有手柄固定支架，所述手柄固定支架上铰接有操作手柄，所述操作手柄一端与拉线连接，所述第一固定支架上还固定设置有第一拉线固定架，所述拉线被卡子卡在第一拉线固定架上，所述拉线另一端与拉线连接件连接，所述拉线连接件一端与第一拉丝连接杆连接，所述第一拉丝连接杆的另一端与拉丝连接件相连，本实用新型针对市场无成熟可行的机械式车门开启关闭机构，设计结构简单、安装快捷、操作方便、运动空间小同时不破坏整车外观，对车门结构改动小。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门开启关闭技术领域，特别涉及一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置。
背景技术
随着人们对出行品质的要求越来越高，汽车已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具,同时汽车的舒适性和便捷性越来越受到人们的重视，汽车的自动化、智能化和人性化也在日新月异的发展，汽车设计中自动化的配置也越来越高，比如MPV电动侧滑门、电动尾门、电动折叠后视镜等已经成为汽车的标准配置，在使用汽车过程中，开关门是使用汽车中必然的动作，但难免会有因为各种原因不方便开关门，轿车因为车门体积较小，车门内板玻璃升降器等零部件导致并无太大空间进行布置自动开启关闭机构。
特别是在出租车和网约车等服务性车辆上，为乘客开车门不仅可以提高驾驶员的服务质量，还可以增强乘客的乘车体验，增强服务行业的整体水平，然而普通汽车无法满足驾驶员在车内为乘客打开车门这一要求，如果驾驶员为乘客开门，驾驶员必须下车去完成这一操作，这样不仅增加了驾驶员的劳动强度，特别是在深夜，有可能增加驾驶员的危险，目前市场上并无成熟可行的机械式开启关闭机构，因此，设计一种结构简单、安装快捷、操作方便、运动空间小同时不破坏整车外观，对车门结构改动小的机构来实现车门的自动开启关闭十分必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是要解决上述背景技术中的问题，而提供一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置。
一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置，包括第一固定支架，所述第一固定支架设置在驾驶员一侧，所述第一固定支架上固定设置有手柄固定支架，所述手柄固定支架上铰接有操作手柄，所述操作手柄一端与拉线连接，所述第一固定支架上还固定设置有第一拉线固定架，所述拉线被卡子卡在第一拉线固定架上，所述拉线另一端与拉线连接件连接，所述拉线连接件一端与第一拉丝连接杆连接，所述第一拉丝连接杆的另一端与拉丝连接件相连，所述拉线连接件一端与第二拉丝连接杆连接，所述第二拉丝连接杆与车门连接件相连，所述车门连接件固定安装在车门内板上，所述拉丝连接件与车门锁拉丝连接，车门锁拉丝通过拉丝固定支架设置在车门连接件上，所述车门连接件上设置有回位弹簧，所述拉线另一侧被卡子卡在第二拉线固定架上，所述第二拉线固定架固定设置在第二固定支架上，所述第二固定支架固定设置后门一侧；
所述操作手柄通过绞轴与手柄固定支架铰接；
所述拉线可以在卡子与第一拉线固定架之间滑动；
所述拉线可以在卡子与第二拉线固定架之间滑动；
所述拉线其余部分被卡子固定在汽车内板上，并且可以自由滑动；
所述拉线为直径12毫米钢丝；
所述拉丝连接件可以在车门连接件上沿直线滑动；
所述回位弹簧一端与拉丝连接件相连，另一端与车门连接件相连；
所述第二拉丝连接杆上设置有长圆孔。
本实用新型的工作原理和过程：
使用时，当乘客需要上车或者下车需要开汽车后门时，驾驶员向上拉动操作手柄，操作手柄绕绞轴顺时针转动，操作手柄拉动拉线，拉线分别拉动第一拉丝连接杆和第二拉丝连接杆，由于第二拉丝连接杆上设置有长圆孔，所以拉线先拉动第一拉丝连接杆，第一拉丝连接杆拉动拉丝连接件，拉丝连接件拉动车门锁拉丝，车门锁打开，此时回位弹簧处于拉伸状态，拉线运动到长圆孔边缘时，开始拉动第二拉丝连接杆，第二拉丝连接杆拉动车门连接件，这样车门锁就可以先打开，然后将车门打开；当乘客上车或者下车之后需要关汽车后门时，驾驶员向下按动操作手柄，操作手柄绕绞轴逆时针转动，操作手柄推动拉线，拉线分别推动第一拉丝连接杆和第二拉丝连接杆，第二拉丝连接杆推动车门连接件，车门关闭，第一拉丝连接杆推动拉丝连接件，拉丝连接件对车门锁拉丝的拉力消失，此时回位弹簧恢复收缩状态，车门锁关闭，车门锁死。
本实用新型的有益效果：
本实用新型针对市场无成熟可行的机械式车门开启关闭机构，设计结构简单、安装快捷、操作方便、运动空间小同时不破坏整车外观，对车门结构改动小。
附图说明
图1本实用新型的整体效果图；
图2本实用新型的局部视图；
图3本实用新型的局部视图；
图4本实用新型与车门装配效果图；
图5本实用新型a处剖切示意图。
图中：1、操作手柄，2、手柄固定支架，3、第一固定支架，4、第一拉线固定架，5、拉线，6、绞轴，7、拉线连接件，8、车门连接件，9、第一拉丝连接杆，10、拉丝连接件，11、拉丝固定支架，12、第二固定支架，13、第二拉线固定架，14、第二拉丝连接杆，15、回位弹簧，16、车门锁拉丝， 141、长圆孔。
具体实施方式
请参阅图1至图5所示，一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置，包括第一固定支架3，所述第一固定支架3设置在驾驶员一侧，所述第一固定支架 3上固定设置有手柄固定支架2，所述手柄固定支架2上铰接有操作手柄1，所述操作手柄1一端与拉线5连接，所述第一固定支架3上还固定设置有第一拉线固定架4，所述拉线5被卡子卡在第一拉线固定架4上，所述拉线5另一端与拉线连接件7连接，所述拉线连接件7一端与第一拉丝连接杆9连接，所述第一拉丝连接杆9的另一端与拉丝连接件10相连，所述拉线连接件7一端与第二拉丝连接杆14连接，所述第二拉丝连接杆14与车门连接件8相连，所述车门连接件8固定安装在车门内板上，所述拉丝连接件10与车门锁拉丝 16连接，车门锁拉丝16通过拉丝固定支架11设置在车门连接件8上，所述车门连接件8上设置有回位弹簧15，所述拉线5另一侧被卡子卡在第二拉线固定架13上，所述第二拉线固定架13固定设置在第二固定支架12上，所述第二固定支架12固定设置后门一侧；
所述操作手柄1通过绞轴6与手柄固定支架2铰接；
所述拉线5可以在卡子与第一拉线固定架4之间滑动；
所述拉线5可以在卡子与第二拉线固定架13之间滑动；
所述拉线(5)其余部分被卡子固定在汽车内板上，并且可以自由滑动；
所述拉线5为直径12毫米钢丝；
所述拉丝连接件10可以在车门连接件8上沿直线滑动；
所述回位弹簧15一端与拉丝连接件10相连，另一端与车门连接件8相连；
所述第二拉丝连接杆14上设置有长圆孔141。
本实用新型的工作原理和过程：
请参阅图1至图5所示，使用时，当乘客需要上车或者下车需要开汽车后门时，驾驶员向上拉动操作手柄1，操作手柄1绕绞轴6顺时针转动，操作手柄1拉动拉线5，拉线5分别拉动第一拉丝连接杆9和第二拉丝连接杆14，由于第二拉丝连接杆14上设置有长圆孔141，所以拉线5先拉动第一拉丝连接杆9，第一拉丝连接杆9拉动拉丝连接件10，拉丝连接件10拉动车门锁拉丝16，车门锁打开，此时回位弹簧15处于拉伸状态，拉线5运动到长圆孔 141边缘时，开始拉动第二拉丝连接杆14，第二拉丝连接杆14拉动车门连接件8，这样车门锁就可以先打开，然后将车门打开；当乘客上车或者下车之后需要关汽车后门时，驾驶员向下按动操作手柄1，操作手柄1绕绞轴6逆时针转动，操作手柄1推动拉线5，拉线5分别推动第一拉丝连接杆9和第二拉丝连接杆14，第二拉丝连接杆14推动车门连接件8，车门关闭，第一拉丝连接杆9推动拉丝连接件10，拉丝连接件10对车门锁拉丝16的拉力消失，此时回位弹簧15恢复收缩状态，车门锁关闭，车门锁死。
Claims (8)
1.一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置，其特征在于：包括第一固定支架(3)，所述第一固定支架(3)设置在驾驶员一侧，所述第一固定支架(3)上固定设置有手柄固定支架(2)，所述手柄固定支架(2)上铰接有操作手柄(1)，所述操作手柄(1)一端与拉线(5)连接，所述第一固定支架(3)上还固定设置有第一拉线固定架(4)，所述拉线(5)被卡子卡在第一拉线固定架(4)上，所述拉线(5)另一端与拉线连接件(7)连接，所述拉线连接件(7)一端与第一拉丝连接杆(9)连接，所述第一拉丝连接杆(9)的另一端与拉丝连接件(10)相连，所述拉线连接件(7)一端与第二拉丝连接杆(14)连接，所述第二拉丝连接杆(14)与车门连接件(8)相连，所述车门连接件(8)固定安装在车门内板上，所述拉丝连接件(10)与车门锁拉丝(16)连接，车门锁拉丝(16)通过拉丝固定支架(11)设置在车门连接件(8)上，所述车门连接件(8)上设置有回位弹簧(15)，所述拉线(5)另一侧被卡子卡在第二拉线固定架(13)上，所述第二拉线固定架(13)固定设置在第二固定支架(12)上，所述第二固定支架(12)固定设置后门一侧。
2.根据权利要求1所述一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置，其特征在于：所述操作手柄(1)通过绞轴(6)与手柄固定支架(2)铰接。
3.根据权利要求1所述一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置，其特征在于：所述拉线(5)可以在卡子与第一拉线固定架(4)之间滑动。
4.根据权利要求1所述一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置，其特征在于：所述拉线(5)可以在卡子与第二拉线固定架(13)之间滑动。
5.根据权利要求1所述一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置，其特征在于：所述拉线(5)为直径12毫米钢丝。
6.根据权利要求1所述一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置，其特征在于：所述拉丝连接件(10)可以在车门连接件(8)上沿直线滑动。
7.根据权利要求1所述一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置，其特征在于：所述回位弹簧(15)一端与拉丝连接件(10)相连，另一端与车门连接件(8)相连。
8.根据权利要求1所述一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置，其特征在于：所述第二拉丝连接杆(14)上设置有长圆孔(141)。
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| CN201921449428.9U CN210768244U (zh) | 2019-09-03 | 2019-09-03 | 一种机械拉线式汽车后门开启关闭装置 |
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|---|---|
| CN210768244U true CN210768244U (zh) | 2020-06-16 |
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ID=71039568
Family Applications (1)
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|---|---|
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- 2019-09-03 CN CN201921449428.9U patent/CN210768244U/zh active Active
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