CN210755244U - 一种蝶阀阀芯车端面工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蝶阀阀芯车端面工装，其结构包括安装座、卡座、转动孔、卡爪、卡槽、工装杆、第一限位块、蝶阀、第二限位块、螺母和稳固件，安装座右端紧固于卡座，卡座外部设置有三个转动孔，卡爪设置有三个，并且卡爪位于卡座右端，卡槽位于卡座右端中心位置，本实用新型的一种蝶阀阀芯车端面工装，通过卡爪有右端设置了工装杆，由外部转动杆通过转动孔带动卡爪与工装杆相卡接，接着蝶阀与工装杆相连，套上第二限位块和稳固件，即将蝶阀右端位于三个夹块内部，在弹簧的作用力下，夹块卡住蝶阀右端，再将螺母与工装杆右端设置的螺纹旋紧，从而实现了夹紧以及增加稳固性的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装技术领域，具体涉及一种蝶阀阀芯车端面工装。
背景技术
蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀,阀芯是阀体借助它的移动来实现方向控制、压力控制或流量控制的基本功能的阀零件,车端面是指零件轴向定位的左端面或是右端面，工装是指固定其产品加工的装置。
当工装在使用过程中，由于产品加工时候，与工装连接时较为不稳固，容易导致产品加工的效率降低，以及产品的成功率下降。
实用新型内容
（一）要解决的技术问题
为了克服现有技术不足，现提出一种蝶阀阀芯车端面工装，解决了当工装在使用过程中，由于产品加工时候，与工装连接时较为不稳固，容易导致产品加工的效率降低，以及产品的成功率下降的问题。
（二）技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种蝶阀阀芯车端面工装，包括安装座、卡座、转动孔、卡爪、卡槽、工装杆、第一限位块、蝶阀、第二限位块、螺母和稳固件，所述安装座右端紧固于卡座，所述卡座外部设置有三个转动孔，所述卡爪设置有三个，并且卡爪位于卡座右端，所述卡槽位于卡座右端中心位置，所述工装杆右端与卡爪中部进行卡接，并且工装杆伸入卡槽的长度为10cm，所述第一限位块位于工装杆中部左端，所述蝶阀套设在工装杆外部，所述第二限位块内侧与工装杆右端15cm处贴合固定，所述螺母内部与工装杆右端5cm处过盈配合，所述稳固件右端面与第二限位块左端面相抵。
进一步的，所述稳固件由稳固件本体、垫块、芯柱、弹簧和夹块组成，所述稳固件本体套设在工装杆外部垫块外部紧固于稳固件本体，所述芯柱前端紧固于垫块，所述弹簧套设在芯柱外部，所述夹块外部与芯柱内侧贴合固定。
进一步的，所述工装杆右端设置有螺纹，并且螺纹外部与螺母内侧过盈配合。
进一步的，所述夹块设置有三个，并且围绕成圆形夹紧蝶阀右端。
进一步的，所述垫块、芯柱和弹簧设置有三个，并且呈三角形分布在稳固件本体内侧。
进一步的，所述转动孔内部与外部转动杆相连接，并且三个转动孔之间的间隔一致。
进一步的，所述第一限位块和第二限位块的形状大小均一致，并且两者的厚度均为4cm。
（三）有益效果
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
为解决当工装在使用过程中，由于产品加工时候，与工装连接时较为不稳固，容易导致产品加工的效率降低，以及产品的成功率下降的问题，通过卡爪有右端设置了工装杆，由外部转动杆通过转动孔带动卡爪与工装杆相卡接，接着蝶阀与工装杆相连，套上第二限位块和稳固件，即将蝶阀右端位于三个夹块内部，在弹簧的作用力下，夹块卡住蝶阀右端，再将螺母与工装杆右端设置的螺纹旋紧，从而实现了夹紧以及增加稳固性的作用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的安装产品后的结构示意图；
图2为本实用新型的未安装产品的结构示意图；
图3为本实用新型的稳固件结构示意图。
图中：安装座-1、卡座-2、转动孔-3、卡爪-4、卡槽-5、工装杆-6、第一限位块-7、蝶阀-8、第二限位块-9、螺母-10、稳固件-11、稳固件本体-111、垫块-112、芯柱-113、弹簧-114、夹块-115、螺纹-601。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种蝶阀阀芯车端面工装：包括安装座1、卡座2、转动孔3、卡爪4、卡槽5、工装杆6、第一限位块7、蝶阀8、第二限位块9、螺母10和稳固件11，安装座1右端紧固于卡座2，卡座2外部设置有三个转动孔3，卡爪4设置有三个，并且卡爪4位于卡座2右端，卡槽5位于卡座2右端中心位置，工装杆6右端与卡爪4中部进行卡接，并且工装杆6伸入卡槽5的长度为10cm，第一限位块7位于工装杆6中部左端，蝶阀8套设在工装杆6外部，第二限位块9内侧与工装杆6右端15cm处贴合固定，螺母10内部与工装杆6右端5cm处过盈配合，稳固件11右端面与第二限位块9左端面相抵。
其中，所述稳固件11由稳固件本体111、垫块112、芯柱113、弹簧114和夹块115组成，所述稳固件本体111套设在工装杆6外部垫块112外部紧固于稳固件本体111，所述芯柱113前端紧固于垫块112，所述弹簧114套设在芯柱113外部，所述夹块115外部与芯柱113内侧贴合固定，有利于增加稳固性。
其中，所述工装杆6右端设置有螺纹601，并且螺纹601外部与螺母10内侧过盈配合，有利于进行连接。
其中，所述夹块115设置有三个，并且围绕成圆形夹紧蝶阀8右端，有利于增加稳固性。
其中，所述垫块112、芯柱113和弹簧114设置有三个，并且呈三角形分布在稳固件本体111内侧，有利于进行安装。
其中，所述转动孔3内部与外部转动杆相连接，并且三个转动孔3之间的间隔一致，有利于进行夹紧。
其中，所述第一限位块7和第二限位块9的形状大小均一致，并且两者的厚度均为4cm，有利于进行限位。
工作原理：使用前，使用者首先将安装座1安装在外部加工设备上，接着由外部转动杆插入卡座2外部设置的转动孔3内部，由外部转动杆通过转动孔3带动卡爪4收紧，此时把工装杆6插入卡槽5内部，第一限位块7进行限位，卡爪4与工装杆6相卡接，然后将蝶阀8套在工装杆6上，再安装上第二限位块9和稳固件11，即蝶阀8右端位于稳固件本体111内部的三个夹块115内部，弹簧114受力压缩，在弹簧114与芯柱113和垫块112的作用力下，夹紧蝶阀8右端，最后将螺母10与工装杆6右端设置的螺纹601旋紧，从而实现了夹紧以及增加稳固性的作用，从而解决了当工装在使用过程中，由于产品加工时候，与工装连接时较为不稳固，容易导致产品加工的效率降低，以及产品的成功率下降的问题；使用时，将外部设备抵住工装杆6右端面，然后进行加工；使用后，旋松螺母10，使得螺母10从工装杆6取下，再取下第二限位块9和稳固件11，此时，夹块115的压力消失，且在，在弹簧114与芯柱113和垫块112的作用力下，弹簧114进行复位，最后取下加工后的蝶阀8。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种蝶阀阀芯车端面工装，其特征在于：其结构包括安装座（1）、卡座（2）、转动孔（3）、卡爪（4）、卡槽（5）、工装杆（6）、第一限位块（7）、蝶阀（8）、第二限位块（9）、螺母（10）和稳固件（11），所述安装座（1）右端紧固于卡座（2），所述卡座（2）外部设置有三个转动孔（3），所述卡爪（4）设置有三个，并且卡爪（4）位于卡座（2）右端，所述卡槽（5）位于卡座（2）右端中心位置，所述工装杆（6）右端与卡爪（4）中部进行卡接，并且工装杆（6）伸入卡槽（5）的长度为10cm，所述第一限位块（7）位于工装杆（6）中部左端，所述蝶阀（8）套设在工装杆（6）外部，所述第二限位块（9）内侧与工装杆（6）右端15cm处贴合固定，所述螺母（10）内部与工装杆（6）右端5cm处过盈配合，所述稳固件（11）右端面与第二限位块（9）左端面相抵。
2.根据权利要求1所述的一种蝶阀阀芯车端面工装，其特征在于：所述稳固件（11）由稳固件本体（111）、垫块（112）、芯柱（113）、弹簧（114）和夹块（115）组成，所述稳固件本体（111）套设在工装杆（6）外部垫块（112）外部紧固于稳固件本体（111），所述芯柱（113）前端紧固于垫块（112），所述弹簧（114）套设在芯柱（113）外部，所述夹块（115）外部与芯柱（113）内侧贴合固定。
3.根据权利要求1所述的一种蝶阀阀芯车端面工装，其特征在于：所述工装杆（6）右端设置有螺纹（601），并且螺纹（601）外部与螺母（10）内侧过盈配合。
4.根据权利要求2所述的一种蝶阀阀芯车端面工装，其特征在于：所述夹块（115）设置有三个，并且围绕成圆形夹紧蝶阀（8）右端。
5.根据权利要求2所述的一种蝶阀阀芯车端面工装，其特征在于：所述垫块（112）、芯柱（113）和弹簧（114）设置有三个，并且呈三角形分布在稳固件本体（111）内侧。
6.根据权利要求1所述的一种蝶阀阀芯车端面工装，其特征在于：所述转动孔（3）内部与外部转动杆相连接，并且三个转动孔（3）之间的间隔一致。
7.根据权利要求1所述的一种蝶阀阀芯车端面工装，其特征在于：所述第一限位块（7）和第二限位块（9）的形状大小均一致，并且两者的厚度均为4cm。
Priority Applications (1)
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| CN201921610004.6U CN210755244U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种蝶阀阀芯车端面工装 |
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| CN201921610004.6U CN210755244U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种蝶阀阀芯车端面工装 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210755244U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113203341A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-08-03 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种板簧测量装置及检测装置 |
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2019
- 2019-09-25 CN CN201921610004.6U patent/CN210755244U/zh active Active
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