CN210739201U - 一种船舶拖车快速散热刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体涉及一种船舶拖车快速散热刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体包括上盘体和下盘体，所述上盘体中心设有装配槽，所述装配槽槽底中心设有贯通的中心轴孔，所述中心轴孔周围设有贯通的装配孔，所述装配槽槽底侧壁设有环状散热窗口，所述上盘体和所述下盘体之间通过导风条固定连接，所述上盘体和所述下盘体上设有多个通孔。本实用新型通过上述技术方案，实现快速散掉刹车盘在刹车时产生的热量，并能增大刹车片与刹车盘接触的摩擦系数，提高刹车效率，从而提高制动装置的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于刹车盘技术领域，具体涉及一种船舶拖车快速散热刹车盘。
背景技术
为了提升船舶拖车的安全性能，通常会在底部的拖车轮上安装制动装置，以便紧急情况或者特殊要求情况下对拖车进行制动。制动装置一般包括刹车盘和制动卡钳，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。然而，制动卡钳夹住刹车盘的过程中，由于摩擦块与刹车盘之间的摩擦，会产生大量的热量，使摩擦块和刹车盘的温度升高，导致摩擦块与刹车盘盘面之间的摩擦系数降低，产生的制动力降低，使得制动装置制动可靠性降低，甚至还导致制动装置失效，因此如何快速散掉刹车盘在刹车时产生的热量并提高摩擦系数直接影响到制动装置的可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种船舶拖车快速散热刹车盘，以解决上述技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种船舶拖车快速散热刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体包括上盘体和下盘体，所述上盘体中心设有装配槽，所述装配槽槽底中心设有贯通的中心轴孔，所述中心轴孔周围设有贯通的装配孔，所述装配槽槽底侧壁设有环状散热窗口，所述上盘体和所述下盘体之间通过导风条固定连接，所述上盘体和所述下盘体上设有多个通孔。
其中，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：所述导风条为弧形，与所述上盘体和所述下盘体围成弧形散热通孔。
其中，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：所述导风条呈放射状分布。
其中，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：所述通孔呈放射状排列。
其中，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：所述通孔孔径小于所述导风条固定在所述上盘体和所述下盘体上的宽度。
其中，本实用新型还可以进一步包括以下技术方案：所述通孔贯穿所述导风条内部。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过上述技术方案，实现快速散掉刹车盘在刹车时产生的热量，通过长条形的导风条固定连接上盘体和下盘体，使得两个盘体之间的连接强度更加稳定，同时长条之间形成的空腔能够通纳空气，有利于盘体的散热；通孔能够容纳空气以及在刹车摩擦过程中产生的粉尘，增强散热效果，同时使得刹车盘的盘面呈凹凸状，增大刹车片与刹车盘接触的摩擦系数，提高刹车效率，从而提高制动装置的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型一种船舶拖车快速散热刹车盘立体示意图；
图2为本实用新型一种船舶拖车快速散热刹车盘立体示意图；
图3为本实用新型一种船舶拖车快速散热刹车盘正视图；
图4为本实用新型一种船舶拖车快速散热刹车盘上盘体仰视图。
其中，附图标记为：1、上盘体；2、下盘体；3、装配槽；4、中心轴孔；5、装配孔；6、散热窗口；7、导风条；8、通孔。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例和附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
一种船舶拖车快速散热刹车盘，包括刹车盘本体，刹车盘本体包括上盘体1和下盘体2，上盘体1中心设有装配槽3，装配槽3槽底中心设有贯通的中心轴孔4，中心轴孔4周围设有贯通的装配孔5，装配槽3槽底侧壁设有环状散热窗口6，上盘体1和下盘体2之间通过导风条7固定连接，上盘体1和下盘体2上设有多个通孔8。环状散热窗口6的设计，在保证整体装配槽系统稳固的基础上，增加空气流通，有利于散热；通过长条形的导风条7固定连接上盘体1和下盘体2，使得两个盘体之间的连接强度更加稳定，同时长条之间形成的空腔能够通纳空气，有利于盘体的散热；通孔8能够容纳空气以及在刹车摩擦过程中产生的粉尘，增强散热效果，同时使得刹车盘的盘面呈凹凸状，增大刹车片与刹车盘接触的摩擦系数，提高刹车效率。
优选的，导风条为弧形，与上盘体1和下盘体2围成弧形散热通孔。弧形的连接强度及抗压强度比直线形更强，防止盘体长期在高温高压力环境下产生变形。
优选的，导风条7呈放射状分布。刹车盘本体在刹车完成之前是一直转动的，放射状分布的导风条7，有利于在盘体转动过程中形成风压，使得散热通孔内空气迅速流通，从而迅速带走盘体的热量。
优选的，通孔8呈放射状排列。
优选的，通孔8孔径小于导风条7固定在上盘体1和下盘体2上的宽度。通孔8的孔径不能设置太大，太大会对刹车片产生较大的磨损。
优选的，通孔8贯穿导风条7内部。在不破坏导风条7对上盘体1和下盘体2支撑强度的前提下减轻盘体总重量，并且带有通孔8的导风条7表面积更大，更利于散热。
以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种船舶拖车快速散热刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体包括上盘体(1)和下盘体(2)，所述上盘体(1)中心设有装配槽(3)，所述装配槽(3)槽底中心设有贯通的中心轴孔(4)，所述中心轴孔(4)周围设有贯通的装配孔(5)，其特征在于：所述装配槽(3)槽底侧壁设有环状散热窗口(6)，所述上盘体(1)和所述下盘体(2)之间通过导风条(7)固定连接，所述上盘体(1)和所述下盘体(2)上设有多个通孔(8)。
2.根据权利要求1所述一种船舶拖车快速散热刹车盘，其特征在于：所述导风条为弧形，与所述上盘体(1)和所述下盘体(2)围成弧形散热通孔。
3.根据权利要求1或2所述一种船舶拖车快速散热刹车盘，其特征在于：所述导风条(7)呈放射状分布。
4.根据权利要求1所述一种船舶拖车快速散热刹车盘，其特征在于：所述通孔(8)呈放射状排列。
5.根据权利要求1或4所述一种船舶拖车快速散热刹车盘，其特征在于：所述通孔(8)孔径小于所述导风条(7)固定在所述上盘体(1)和所述下盘体(2)上的宽度。
6.根据权利要求1或4所述一种船舶拖车快速散热刹车盘，其特征在于：所述通孔(8)贯穿所述导风条(7)内部。
7.根据权利要求5所述一种船舶拖车快速散热刹车盘，其特征在于：所述通孔(8)贯穿所述导风条(7)内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921942256.9U CN210739201U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种船舶拖车快速散热刹车盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921942256.9U CN210739201U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种船舶拖车快速散热刹车盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210739201U true CN210739201U (zh) | 2020-06-12 |
Family
ID=71009652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921942256.9U Active CN210739201U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种船舶拖车快速散热刹车盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210739201U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115899126A (zh) * | 2023-02-28 | 2023-04-04 | 莱州三力汽车配件有限公司 | 一种具有双风道结构的制动盘 |
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2019
- 2019-11-12 CN CN201921942256.9U patent/CN210739201U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115899126A (zh) * | 2023-02-28 | 2023-04-04 | 莱州三力汽车配件有限公司 | 一种具有双风道结构的制动盘 |
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