CN219712145U - 一种摩托车刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车刹车盘，包括片状结构的盘体，所述盘体外圈设有等间隔一体成型有若干弧形凸起，盘体内侧设有中心孔，所述中心孔内等间隔一体成型有若干安装凸耳，所述安装凸耳上设有安装孔，所述盘体上设有散热机构。本申请的刹车盘整体为一体式结构，直接在盘体的中心孔内间隔设置安装凸耳用于刹车盘的固定使用，无需专门设置内盘进行连接，简化了刹车盘的整体结构，降低刹车盘的生产工艺要求，降低生产成本，提高企业效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体涉及一种摩托车刹车盘。
背景技术
刹车盘也叫制动盘，是制动系统中重要组成部件。现有的刹车盘整体为圆盘结构，主要包括内盘和外盘，内盘和外盘之间通过螺栓等连接件进行连接或者通过一体式的连接筋进行连接，使用的时候通过内盘上的安装孔安装到轮毂上进行使用。以上结构的刹车盘结构过于复杂，内外盘的设置提高了刹车盘的工艺复杂度，提高了刹车盘的制作成本。
实用新型内容
针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种摩托车刹车盘。
本实用新型所采用的技术方案是：一种摩托车刹车盘，包括片状结构的盘体，所述盘体外圈设有等间隔一体成型有若干弧形凸起，盘体内侧设有中心孔，所述中心孔内等间隔一体成型有若干安装凸耳，所述安装凸耳上设有安装孔，所述盘体上设有散热机构。
进一步的，所述安装凸耳为弧形结构。
进一步的，所述散热机构由等间隔设置散热组构成，该散热组包括若干呈弧形排列的散热孔以及将若干散热孔进行连接的散热槽，所述散热孔为贯穿孔，所述散热槽为非贯穿槽。
进一步的，所述散热槽为弧形槽，其弧度与若干呈弧形排列的散热孔的弧度相一致。
进一步的，所述散热槽的深度小于盘体厚度的1/4。
进一步的，所述散热孔和散热槽的内壁均采用波浪结构。
本实用新型的有益效果是：本申请的刹车盘整体为一体式结构，直接在盘体的中心孔内间隔设置安装凸耳用于刹车盘的固定使用，无需专门设置内盘进行连接，简化了刹车盘的整体结构，降低刹车盘的生产工艺要求，降低生产成本，提高企业效益。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其他的目的、特征和优点。
下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处放大示意图。
图1-2中：1、盘体；2、弧形凸起；3、中心孔；4、安装凸耳；5、安装孔；6、散热组；7、散热孔；8、散热槽；9、波浪结构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
本实用新型提供一种摩托车刹车盘。
在本实施例中，参照图1-2，该摩托车刹车盘，包括片状结构的盘体1，所述盘体外圈设有等间隔一体成型有若干弧形凸起2，盘体内侧设有中心孔3，所述中心孔内等间隔一体成型有若干安装凸耳4，所述安装凸耳上设有安装孔5，所述盘体上设有散热机构。
上述技术方案中的刹车盘整体为一体式结构，直接在盘体的中心孔内间隔设置安装凸耳用于刹车盘的固定使用，无需专门设置内盘进行连接，简化了刹车盘的整体结构，降低刹车盘的生产工艺要求，降低生产成本，提高企业效益。
另外，在盘体上设置散热结构，保证刹车盘的散热性能，提高使用寿命。
具体的，所述安装凸耳为弧形结构。
弧形结构的安装凸耳能够节省材料，增加内部空隙和散热面积，提高散热效果。
具体的，所述散热机构由等间隔设置散热组6构成，该散热组包括若干呈弧形排列的散热孔7以及将若干散热孔进行连接的散热槽8，所述散热孔为贯穿孔，所述散热槽为非贯穿槽。
以上结构的散热结构增加了散热面积，具有更好的散热效果。贯穿孔是指散热孔贯穿盘体上下表面设置，非贯穿槽是指散热槽为凹槽设置，不贯穿盘体上下表面。
具体的，所述散热槽为弧形槽，其弧度与若干呈弧形排列的散热孔的弧度相一致；所述散热槽的深度小于盘体厚度的1/4。
散热槽深度不易过大，过大会影响盘体的整体强度，优选的为散热槽的深度为盘体厚度的1/4-1/5，既能保证散热效果，又能保证盘体强度。
具体的，所述散热孔和散热槽的内壁均采用波浪结构9。
传统的散热孔和散热槽的内壁均为光滑设置，本申请均采用波浪结构，如图2所示，能够增加与空气接触的面积，提高散热性能。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (6)
1.一种摩托车刹车盘，其特征在于：包括片状结构的盘体，所述盘体外圈设有等间隔一体成型有若干弧形凸起，盘体内侧设有中心孔，所述中心孔内等间隔一体成型有若干安装凸耳，所述安装凸耳上设有安装孔，所述盘体上设有散热机构。
2.根据权利要求1所述的摩托车刹车盘，其特征在于：所述安装凸耳为弧形结构。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车刹车盘，其特征在于：所述散热机构由等间隔设置散热组构成，该散热组包括若干呈弧形排列的散热孔以及将若干散热孔进行连接的散热槽，所述散热孔为贯穿孔，所述散热槽为非贯穿槽。
4.根据权利要求3所述的摩托车刹车盘，其特征在于：所述散热槽为弧形槽，其弧度与若干呈弧形排列的散热孔的弧度相一致。
5.根据权利要求3所述的摩托车刹车盘，其特征在于：所述散热槽的深度小于盘体厚度的1/4。
6.根据权利要求3所述的摩托车刹车盘，其特征在于：所述散热孔和散热槽的内壁均采用波浪结构。
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