CN210733764U - 卡车空调的风管 - Google Patents

Abstract

本实用新型设计一种卡车空调的风管，包括第一管道、第二管道和第三管道；所述第一管道的表面和第三管道的表面均与第二管道的表面紧密贴合；所述第一管道上设有多个第一进气口和一个第一出气口，第一出气口设置于第一管道的一端，多个第一进气口分布在第一管道的端部和表面上；所述第二管道上设有一个第二进气口和多个第二出气口，第二进气口设置于第二管道的一端，多个第二出气口分布在第二管道的端部和表面上；所述第三管道的表面上设有一个第三进气口和多个第三出气口，第三进气口设置于第三管道的一端，多个第三出气口分布在第三管道的端部和表面上。本实用新型具有能够实现对驾驶室的局部送风，提高驾乘人员的舒适性的特点。

Description

卡车空调的风管

技术领域

本实用新型属于车辆部件技术领域，具体涉及一种卡车空调的风管。

背景技术

卡车主要用于货物的运输，相比于载人车辆，卡车上的驾驶环境要恶劣的多。为了改善驾驶环境，目前的驾驶室通常会加装空调。

目前，在卡车上加装空调时，通常选择在驾驶室的顶部设置外挂结构的空调，空调与风管连接，实现对驾驶室送风，这样的空调类似于家用空调，只能对驾驶室进行整体的送风，而不能实现对驾驶员的局部，这样驾乘人员的舒适性就得不到保证。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种卡车空调的风管，能够实现对驾驶室的局部送风，提高驾乘人员的舒适性。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种卡车空调的风管，包括第一管道、第二管道和第三管道；所述第一管道的表面和第三管道的表面均与第二管道的表面紧密贴合；所述第一管道上设有多个第一进气口和一个第一出气口，第一出气口设置于第一管道的一端，多个第一进气口分布在第一管道的端部和表面上；所述第二管道上设有一个第二进气口和多个第二出气口，第二进气口设置于第二管道的一端，多个第二出气口分布在第二管道的端部和表面上；所述第三管道的表面上设有一个第三进气口和多个第三出气口，第三进气口设置于第三管道的一端，多个第三出气口分布在第三管道的端部和表面上；所述第一出气口、第二进气口和第三进气口并排设置；所述第一管道的表面上设有用于定位的卡槽，第二管道的表面上设有用于安装固定的定位座，第三管道的表面上设有用于安装固定的定位凸起和定位板。

进一步地，所述第二管道上靠近第二进气口处的一端连接有延长管，该延长管与第二管道连接形成L形结构。

进一步地，所述第一管道的端部设有L型管，该L型管处于延长管的下方并与延长管交错设置。

进一步地，所述L型管为锥形结构，L型管连接第一管道处的端部口径小于另一端的口径。

进一步地，所述第二管道的另一端和第三管道的另一端之间形成有空隙，该空隙内设有连接第二管道和第三管道的紧固板。

进一步地，所述紧固板上均布有多个紧固孔。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型与空调相连，通过第一管道实现从外部进气，通过多个第一进气口能够保证进风量，通过第二管道和第三管道实现对驾驶室内送风，通过多个第二出气口和多个第三出气口可以实现对驾驶室内局部送风，例如面部，脚部、头部、身体等，从而可以提高驾乘人员的舒适性；而且第一出气口、第二进气口和第三进气口并排设置，这样便于风管的安装以及与空调的连接；通过卡槽可以实现第一管道的安装定位，通过定位座可以实现第二管道的安装固定，通过定位凸起和定位板可以实现第三管道的安装固定，结构简单，安装牢固。

(2)本实用新型通过延长管可以增加出风口，以提高驾乘人员的体感舒适度。

(3)本实用新型通过L型管增加进风量，以保证对驾驶室的送风量；二L型管处于延长管的下方并与延长管交错设置，这样可以独立工作，而且又保证了风管结构的紧凑性。

(4)本实用新型的L型管为锥形结构，这样可以加快风速，提高单位时间内的进风量。

(5)本实用新型通过紧固板保证了第二管道和第三管道在送风时的稳定性，以减少振动，从而提高结构的牢固性。

(6)本实用新型在紧固板上均布有多个紧固孔，这样可以进一步地固定风管。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型另一视角的结构示意图；

图4为本实用新型另一视角的结构示意图。

其中：第一管道1，卡槽11，第一进气口12，第一出气口13，L型管14，第二管道2，定位座21，第二进气口22，第二出气口23，延长管24，第三管道3，定位凸起31，定位板32，第三进气口33，第三出气口34。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1至图4，一种卡车空调的风管，包括矩形结构的第一管道1、第二管道2和第三管道3；第一管道1、第二管道2和第三管道3相互独立。第一管道1的表面和第三管道3的表面均与第二管道2的表面紧密贴合；第一管道1的表面上设有用于定位的卡槽11，该卡槽11与第一管道1一体成型，第二管道2的表面上设有用于安装固定的定位座21，定位座21通过螺钉与第二管道2固定连接，第三管道3的表面上设有用于安装固定的定位凸起31和定位板32，定位凸起31为与第三管道3一体成型，定位凸起31的数量为两个，定位板32为通过螺钉与第三管道3固定连接，要说明的是，定位凸起31与定位板32处于第三管道3的不同的面上，这样有利于风管安装的稳固性。

第一管道1上设有多个第一进气口12和一个第一出气口13，第一出气口12设置于第一管道1的一端，多个第一进气口13分布在第一管道1的端部和表面上，第一进气口13的数量设为两个、三个等等，以提高进风量。第一管道1的另一端部设有L型管14，该L型管14处于延长管24的下方并与延长管24交错设置，L型管14为锥形结构，L型管14连接第一管道1处的端部口径小于另一端的口径，以提高进风的速度和充足的风量。

第二管道2上设有一个第二进气口22和多个第二出气口23，第二进气口22设置于第二管道2的一端，多个第二出气口23分布在第二管道2的端部和表面上，第二出气口23的数量设为两个、三个等等，多个第二出气口23用于实现对驾乘人员的脚部、腿部等部位送风。第二管道2上靠近第二进气口22处的一端连接有延长管24，延长管24与第二管道2以卡接的方式固定连接，该延长管24与第二管道2连接形成L形结构，该延长管24可用于实现对脸部或其他部位送风。

第三管道3的表面上设有一个第三进气口33和多个第三出气口34，第三进气口33设置于第三管道3的一端，多个第三出气口34分布在第三管道3的端部和表面上，第三出气口34的数量设为两个、三个等等；多个第三出气口34用于实现对驾乘人员的身体、手臂、头部等部位送风。

第一出气口13、第二进气口22和第三进气口33并排设置；这样便于风管安装在卡车上并方便与空调相连。

要说明的是，第二管道2的另一端和第三管道3的另一端之间形成有空隙，该空隙内设有连接第二管道2和第三管道3的紧固板4，紧固板4上均布有多个紧固孔，避免第二管道2和第三管道3送风因振动二相互碰撞，从而保证结构的可靠性，同时又能将风管进一步地固定在卡车上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种卡车空调的风管，其特征在于：包括第一管道、第二管道和第三管道；

所述第一管道的表面和第三管道的表面均与第二管道的表面紧密贴合；

所述第一管道上设有多个第一进气口和一个第一出气口，第一出气口设置于第一管道的一端，多个第一进气口分布在第一管道的端部和表面上；

所述第二管道上设有一个第二进气口和多个第二出气口，第二进气口设置于第二管道的一端，多个第二出气口分布在第二管道的端部和表面上；

所述第三管道的表面上设有一个第三进气口和多个第三出气口，第三进气口设置于第三管道的一端，多个第三出气口分布在第三管道的端部和表面上；

所述第一出气口、第二进气口和第三进气口并排设置；

所述第一管道的表面上设有用于定位卡槽，第二管道的表面上设有用于安装固定的定位座，第三管道的表面上设有用于安装固定的定位凸起和定位板。

2.根据权利要求1所述的卡车空调的风管，其特征在于：所述第二管道上靠近第二进气口处的一端连接有延长管，该延长管与第二管道连接形成L形结构。

3.根据权利要求2所述的卡车空调的风管，其特征在于：所述第一管道的端部设有L型管，该L型管处于延长管的下方并与延长管交错设置。

4.根据权利要求3所述的卡车空调的风管，其特征在于：所述L型管为锥形结构，L型管连接第一管道处的端部口径小于另一端的口径。

5.根据权利要求1所述的卡车空调的风管，其特征在于：所述第二管道的另一端和第三管道的另一端之间形成有空隙，该空隙内设有连接第二管道和第三管道的紧固板。

6.根据权利要求5所述的卡车空调的风管，其特征在于：所述紧固板上均布有多个紧固孔。

Images