CN210730994U

CN210730994U - 车床上料装置

Info

Publication number: CN210730994U
Application number: CN201921760227.0U
Authority: CN
Inventors: 李茂盛; 任昌强
Original assignee: Qingdao Qianglin Machinery Technology Co Ltd
Current assignee: Qingdao Qianglin Machinery Technology Co Ltd
Priority date: 2019-10-18
Filing date: 2019-10-18
Publication date: 2020-06-12
Anticipated expiration: 2029-10-18

Abstract

本实用新型公开了一种车床上料装置，涉及车床设备技术领域，其技术方案要点是包括支撑机构，所述支撑机构包括底座、设置在底座顶端的支撑座、带动支撑座升降的升降组件以及滑动连接在支撑座顶端的支撑板。本实用新型具有方便将轮毂安装到车床上的效果。

Description

车床上料装置

技术领域

本实用新型涉及车床设备技术领域，尤其涉及一种车床上料装置。

背景技术

车削是指车床加工是机械加工的一部份。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。现在需要对轮滚进行车削，但是由于轮毂的体积较大，重量较重，不方便直接将轮毂安装到车床上。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车床上料装置，能够方便的将轮毂安装到车床上。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车床上料装置，包括支撑机构，所述支撑机构包括底座、设置在底座顶端的支撑座、带动支撑座升降的升降组件以及滑动连接在支撑座顶端的支撑板。

通过采用上述技术方案，放置轮毂前，滑动支撑板，使得支撑板移动到卡盘的底端，之后将轮毂放置到支撑板上，此时支撑组件工作带动支撑板升降，使得轮毂的轴线与卡盘重合，将轮毂卡在卡盘上，通过支撑板对轮毂进行支撑，便于将轮毂安装到车床上。

本实用新型进一步设置为：所述升降组件包括固定在支撑座底端的螺杆、轴线与螺杆轴线重合并且与螺杆螺纹连接的蜗轮、与蜗轮啮合的蜗杆；底座上开设有供螺杆滑动的滑槽。

通过采用上述技术方案，转动蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮转动后，与蜗轮螺纹连接的螺杆的位置发生变化，从而带动底座与支撑座之间的距离发生变化，便于带动支撑座升降；蜗轮蜗杆的调节较为精密，能够较为精细的支撑板的高度进行调节，蜗轮蜗杆的自锁结构能够使得升降后的支撑座保持稳定。

本实用新型进一步设置为：所述支撑座的底端固定有与螺杆平行的导柱。

通过采用上述技术方案，导柱增加支撑座升降的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板靠近支撑座的一端垂直固定有挡板。

通过采用上述技术方案，挡板对轮毂进行限位，防止轮毂从支撑板上滑出，增加轮毂放置的稳定性。

本实用新型进一步设置为：还包括升料机构，所述升料机构和支撑机构分别位于车床的两侧，升料机构包括对轮毂进行支撑的支撑架以及带动支撑架升降的升降件。

通过采用上述技术方案，轮毂移动到支撑架上，升降件带动支撑架上升，支撑架上升到与支撑板相同的高度，之后将轮毂转动到支撑板上，便于将轮毂移动到支撑板上。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架的一侧设置有斜块；斜块的截面为直角三角形，两个直角面分别与地面以及支撑架抵接，且斜块的顶端与支撑架的底端平齐。

通过采用上述技术方案，轮毂沿着斜块滚动到支撑架上，便于将轮毂移动到支撑架上。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架顶端的两侧设置有夹紧组件。

通过采用上述技术方案，夹紧组件对放置到支撑架上的轮毂进行夹紧，增加轮毂升降的稳定性，减少轮毂从支撑架上掉落的情况。

本实用新型进一步设置为：所述夹紧组件包括固定在支撑架顶端两侧的两个连接板、设置在连接板彼此靠近一侧的夹紧板、与夹紧板转动连接并且与连接板螺纹连接的螺纹杆以及与垂直固定在夹紧板靠近连接板一侧的第一导柱。

通过采用上述技术方案，转动螺纹杆能够改变夹紧板与连接板之间的距离，从而改变两个位于支撑架顶端的夹紧板之间的距离，实现对轮毂的夹紧。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.放置轮毂前，滑动支撑板，使得支撑板移动到卡盘的底端，之后将轮毂放置到支撑板上，此时支撑组件工作带动支撑板升降，使得轮毂的轴线与卡盘重合，将轮毂卡在卡盘上，通过支撑板对轮毂进行支撑，便于将轮毂安装到车床上；

2.转动蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮转动后，与蜗轮螺纹连接的螺杆的位置发生变化，从而带动底座与支撑座之间的距离发生变化，便于带动支撑座升降；蜗轮蜗杆的调节较为精密，能够较为精细的支撑板的高度进行调节，蜗轮蜗杆的自锁结构能够使得升降后的支撑座保持稳定；

3.轮毂移动到支撑架上，升降件带动支撑架上升，支撑架上升到与支撑板相同的高度，之后将轮毂转动到支撑板上，便于将轮毂移动到支撑板上。

附图说明

图1为体现实施例位置的示意图；

图2为体现升料机构的机构示意图；

图3为体现支撑机构的结构示意图；

图4为体现升降组件的机构示意图。

图中：1、车床；2、升料机构；21、支撑架；211、固定板；22、油缸；23、斜块；24、夹紧组件；241、连接板；242、夹紧板；243、螺纹杆；244、第一导柱；3、支撑机构；31、底座；32、支撑座；321、第二导柱；33、升降组件；331、螺杆；332、蜗轮；333、蜗杆；334、外壳；34、滑轨；341、螺栓；35、支撑板；351、挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种车床上料装置，参见图1，包括设置在车床1机架一侧的升料机构2以及设置在车床1机架另一侧的支撑机构3。轮毂推动至升料机构2上后，升料机构2带动轮滚上升，上升至与支撑机构3相同的高度后，推动至支撑机构3上，支撑机构3位于车床1卡盘的一侧，方便将轮毂安装到车床1的卡盘上。

参见图2，升料机构2包括对轮毂进行支撑的支撑架21、带动支撑架21上升的油缸22、设置在油缸22一侧的斜块23以及设置在支撑架21的顶端对轮毂进行夹紧的夹紧组件24。

支撑架21的截面为近似U形，底端水平；支撑架21顶端的两侧固定有固定板211，固定板211位于支撑架21的外侧；油缸22的活塞杆固定在固定板211上，通过带动固定板211上升而带动支撑架21上升。斜块23的截面为直角三角形，两个直角面分别与地面以及支撑架21抵接，且斜块23的顶端与支撑架21的底端平齐，轮毂能够通过斜块23滚动到支撑架21上。

夹紧组件24包括固定在支撑架21顶端两侧的两个连接板241、设置在连接板241彼此靠近一侧的夹紧板242、与夹紧板242转动连接并且与连接板241螺纹连接的螺纹杆243以及与垂直固定在夹紧板242靠近连接板241一侧的第一导柱244。

连接板241竖直设置，导柱与螺纹杆243平行。转动螺纹杆243能够改变夹紧板242与连接板241之间的距离，从而改变两个位于支撑架21顶端的夹紧板242之间的距离，实现对轮毂的夹紧。

参见图3，支撑机构3包括放置在地面上的底座31、设置在底座31上的支撑座32、带动支撑座32升降的升降组件33、固定在支撑座32两端的滑轨34以及与滑轨34滑动连接的支撑板35。

滑轨34的竖截面为L形，竖直端固定在支撑座32的侧边，水平端与支撑座32之间形成供支撑板35滑动的滑槽。滑轨34上螺纹连接有螺栓341，且螺栓341能够与支撑板35抵接，旋紧螺栓341能够增加支撑板35与螺栓341之间的摩擦力，从而增加支撑板35在滑轨34上滑动的难度，对滑动后的支撑板35进行固定。支撑板35靠近支撑座32的一端固定有竖直的挡板351。

参见图4，升降组件33包括固定在支撑座32底端的螺杆331、轴线与螺杆331轴线重合并且与螺杆331螺纹连接的蜗轮332、与蜗轮332啮合的蜗杆333以及固定在底座31顶端的外壳334。支撑座32的底端垂直固定有第二导柱321，且第二导柱321与螺杆331平行，底座31上开设有供第二导柱321和螺杆331滑动的滑槽。外壳334固定在底座31的顶端，蜗轮332位于外壳334内，蜗杆333穿过外壳334。

工作过程：轮毂通过斜块23滚动到支撑架21上，夹紧组件24对轮毂进行夹紧。夹紧完成后，油缸22的活塞杆伸出带动支撑架21上升，直至支撑架21底端的高度与支撑板35的高度平齐。之后将轮毂滚动到支撑板35上，并与挡板351抵接。之后转动蜗杆333对支撑座32的高度进形调节，使得轮毂的轴线与卡盘重合，最后将轮毂卡接在卡盘上。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种车床上料装置，其特征在于：包括支撑机构（3），所述支撑机构（3）包括底座（31）、设置在底座（31）顶端的支撑座（32）、带动支撑座（32）升降的升降组件（33）以及滑动连接在支撑座（32）顶端的支撑板（35）。

2.根据权利要求1所述的车床上料装置，其特征在于：所述升降组件（33）包括固定在支撑座（32）底端的螺杆（331）、轴线与螺杆（331）轴线重合并且与螺杆（331）螺纹连接的蜗轮（332）、与蜗轮（332）啮合的蜗杆（333）；底座（31）上开设有供螺杆（331）滑动的滑槽。

3.根据权利要求2所述的车床上料装置，其特征在于：所述支撑座（32）的底端固定有与螺杆（331）平行的导柱（321）。

4.根据权利要求1所述的车床上料装置，其特征在于：所述支撑板（35）靠近支撑座（32）的一端垂直固定有挡板（351）。

5.根据权利要求1所述的车床上料装置，其特征在于：还包括升料机构（2），所述升料机构（2）和支撑机构（3）分别位于车床（1）的两侧，升料机构（2）包括对轮毂进行支撑的支撑架（21）以及带动支撑架（21）升降的升降件。

6.根据权利要求5所述的车床上料装置，其特征在于：所述支撑架（21）的一侧设置有斜块（23）；斜块（23）的截面为直角三角形，两个直角面分别与地面以及支撑架（21）抵接，且斜块（23）的顶端与支撑架（21）的底端平齐。

7.根据权利要求5所述的车床上料装置，其特征在于：所述支撑架（21）顶端的两侧设置有夹紧组件（24）。

8.根据权利要求7所述的车床上料装置，其特征在于：所述夹紧组件（24）包括固定在支撑架（21）顶端两侧的两个连接板（241）、设置在连接板（241）彼此靠近一侧的夹紧板（242）、与夹紧板（242）转动连接并且与连接板（241）螺纹连接的螺纹杆（243）以及与垂直固定在夹紧板（242）靠近连接板（241）一侧的第一导柱（244）。