CN210730662U

CN210730662U - 一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置

Info

Publication number: CN210730662U
Application number: CN201921668658.4U
Authority: CN
Inventors: 杨青松; 王维刚; 宋强; 钟付才; 刘良
Original assignee: Weihai Minshang Investment Co Ltd
Current assignee: Fuxin Technology Investment Co.,Ltd.
Priority date: 2019-09-29
Filing date: 2019-09-29
Publication date: 2020-06-12
Anticipated expiration: 2029-09-29

Abstract

本实用新型属于冲压技术领域，尤其为一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置，包括支撑壳，所述支撑壳的内壁两侧均开设有第一滑槽；本实用新型，通过齿轮、正螺纹柱、反螺纹柱、滑块、第三滑槽、第一轴承、第一转轴和第一固定架的共同作用下，手动转动齿轮，可以使两个螺纹帽在正螺纹柱和反螺纹柱的外表面向着相反的方向运动，从而使第一固定架不再固定第一连接板，在固定机构、第二固定槽、第一齿牙和第二齿牙的共同作用下，向上拽动固定机构，使固定机构的一端不再固定在第二固定槽内，然后转动固定机构，使固定机构不再位于第二连接板的上方，然后将第二连接板从凹槽内取出来，即可完成第一弹簧的拆卸，操作简单便捷。

Description

一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置

技术领域

本实用新型属于冲压技术领域，具体涉及一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法，在对汽车零部件的厚板冲压成型完成后，往往需要借助弹簧组件回弹的作用力将冲压后的厚板从下模具中定出去，所使用的弹簧组件在长时间的使用下其弹性会减弱，需要对瘫痪组件进行更换，但大多数的弹簧组件选用螺栓的方式进行固定，拆卸的时候比较费力，不够简单便捷。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置，解决了技术背景中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置，包括支撑壳，所述支撑壳的内壁两侧均开设有第一滑槽，且两个所述第一滑槽内滑动连接有同一个滑动板，所述滑动板的底端开设有第二滑槽、第三滑槽和活动槽，所述第二滑槽的一侧与第三滑槽的一侧相连通，所述第二滑槽的一侧与活动槽的一侧相连通，所述第二滑槽的两侧均设置有第一轴承，且两个所述第一轴承内均活动穿设有第一转轴，两个所述第一转轴的相对端分别固定连接有正螺纹柱和反螺纹柱，所述正螺纹柱和反螺纹柱的相对端固定连接，所述正螺纹柱和反螺纹柱的外表面均螺纹连接有螺纹帽，所述第三滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块远离第三滑槽的一端与螺纹帽的外表面固定连接，所述反螺纹柱的外表面固定连接有齿轮，且所述齿轮位于活动槽内，所述滑动板的底端设置有第一固定柱，所述滑动板的底端设置有第一连接板，所述第一连接板的顶端开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内壁与第一固定柱的外表面搭接，所述螺纹帽远离滑块的外表面固定连接有第一固定架，且所述第一固定架的内壁与第一连接板的侧面搭接，所述第一连接板的底端固定连接有第一弹簧。

所述支撑壳的内壁底端开设有凹槽，所述凹槽内设置有第一齿牙，所述支撑壳的内壁底端设置有第二连接板，所述第二连接板的底端固定连接有第二齿牙，所述第一齿牙与第二齿牙卡接，所述支撑壳的内壁底端设置有固定机构，所述第二连接板的顶端开设有第二固定槽，所述固定机构的一端与第二固定槽的内壁搭接，所述第一弹簧的另一端与第二连接板的顶端固定连接，所述支撑壳的顶端开设有通槽，所述通槽内设置有连接杆，所述支撑壳的顶端设置有下模具，所述连接杆的一端与滑动板的顶端固定连接，所述连接杆的另一端设置有活动板，且所述活动板位于下模具中，所述支撑壳的顶端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶端设置有支撑板，所述支撑板的底端设置有上模具，所述支撑板的底端与支撑壳的顶端均设置有支撑柱。

优选的，所述固定机构包括第二轴承、第二转轴、第三连接板、伸缩组件、第四连接板、第二固定架、第二固定柱和把手，所述第二轴承固定设置在支撑壳的内壁底端上，所述第二轴承内活动穿设有第二转轴，所述第二转轴的顶端固定连接有第三连接板，所述第三连接板的顶端上设置有伸缩组件，所述伸缩组件的顶端设置有第四连接板，所述第四连接板的顶端上设置有第二固定架，所述第二固定架的底端固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱的外表面与第二固定槽的内壁搭接，所述第二固定架的顶端设置有把手。

优选的，所述伸缩组件包括伸缩杆和第二弹簧，所述伸缩杆的外表面套接有第二弹簧，所述伸缩杆和第二弹簧的一端与第三连接板的顶端固定连接，所述伸缩杆和第二弹簧的另一端由于第四连接板的底端固定连接。

优选的，所述第一固定架和第二固定架的形状均为L形。

优选的，所述上模具与下模具垂直对应，且位于支撑壳顶端的支撑柱的顶端设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过齿轮、正螺纹柱、反螺纹柱、滑块、第三滑槽、第一轴承、第一转轴和第一固定架的共同作用下，手动转动齿轮，齿轮转动并带动正螺纹柱和反螺纹柱转动，同时第一转轴在第一轴承内转动、滑块在第三滑槽内滑动，从而使两个螺纹帽在正螺纹柱和反螺纹柱的外表面向着相反的方向运动，从而使第一固定架不再固定第一连接板，同时第一固定柱不再固定在第一固定槽内，在固定机构、第二固定槽、第一齿牙和第二齿牙的共同作用下，向上拽动固定机构，使固定机构的一端不再固定在第二固定槽内，然后转动固定机构，使固定机构不再位于第二连接板的上方，然后将第二连接板从凹槽内取出来，即可完成第一弹簧的拆卸，操作简单便捷。

2、本实用新型，通过第一固定架和第二固定架的设置，使第一固定架和第二固定架分别与第一连接板和第二连接板之间的接触面积，使其固定的更加稳定，在手动拽动伸缩组件时，伸缩组件中的伸缩杆和第二弹簧伸长，当不再拽动伸缩组件时，伸缩杆在第二弹簧回弹的作用下缩短，橡胶垫的设置，减小了两个支撑柱之间的撞击时的噪音。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型中正螺纹柱的结构示意图；

图4为本实用新型中固定机构的结构示意图；

图5为本实用新型中伸缩组件的结构示意图；

图中：1、支撑板；2、支撑柱；3、上模具；4、活动板；5、下模具；6、电动推杆；7、连接杆；8、通槽；9、第一滑槽；10、滑动板；11、支撑壳；12、第二连接板；13、活动槽；14、滑块；15、第三滑槽；16、第二滑槽；17、正螺纹柱；18、反螺纹柱；19、第一固定柱；20、齿轮；21、第一转轴；22、第一轴承；23、第一固定架；24、第一固定槽；25、第一弹簧；26、第一齿牙；27、第二齿牙；28、凹槽；29、第二固定槽；30、固定机构；301、第四连接板；302、伸缩组件；3021、伸缩杆；3022、第二弹簧；303、第三连接板；304、第二转轴；305、第二轴承；306、第二固定柱；307、第二固定架；308、把手；31、螺纹帽；32、第一连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置，包括支撑壳11，所述支撑壳11的内壁两侧均开设有第一滑槽9，且两个所述第一滑槽9内滑动连接有同一个滑动板10，所述滑动板10的底端开设有第二滑槽16、第三滑槽15和活动槽13，所述第二滑槽16的一侧与第三滑槽15的一侧相连通，所述第二滑槽16的一侧与活动槽13的一侧相连通，所述第二滑槽16的两侧均设置有第一轴承22，且两个所述第一轴承22内均活动穿设有第一转轴21，两个所述第一转轴21的相对端分别固定连接有正螺纹柱17和反螺纹柱18，所述正螺纹柱17和反螺纹柱18的相对端固定连接，所述正螺纹柱17和反螺纹柱18的外表面均螺纹连接有螺纹帽31，所述第三滑槽15内滑动连接有滑块14，所述滑块14远离第三滑槽15的一端与螺纹帽31的外表面固定连接，所述反螺纹柱18的外表面固定连接有齿轮20，且所述齿轮20位于活动槽13内，所述滑动板10的底端设置有第一固定柱19，所述滑动板10的底端设置有第一连接板32，所述第一连接板32的顶端开设有第一固定槽24，所述第一固定槽24的内壁与第一固定柱19的外表面搭接，所述螺纹帽31远离滑块14的外表面固定连接有第一固定架23，且所述第一固定架23的内壁与第一连接板32的侧面搭接，所述第一连接板32的底端固定连接有第一弹簧25。

所述支撑壳11的内壁底端开设有凹槽28，所述凹槽28内设置有第一齿牙26，所述支撑壳11的内壁底端设置有第二连接板12，所述第二连接板12的底端固定连接有第二齿牙27，所述第一齿牙26与第二齿牙27卡接，所述支撑壳11的内壁底端设置有固定机构30，所述第二连接板12的顶端开设有第二固定槽29，所述固定机构30的一端与第二固定槽29的内壁搭接，所述第一弹簧25的另一端与第二连接板12的顶端固定连接，所述支撑壳11的顶端开设有通槽8，所述通槽8内设置有连接杆7，所述支撑壳11的顶端设置有下模具5，所述连接杆7的一端与滑动板10的顶端固定连接，所述连接杆7的另一端设置有活动板4，且所述活动板4位于下模具5中，所述支撑壳11的顶端固定连接有电动推杆6，所述电动推杆6的顶端设置有支撑板1，所述支撑板1的底端设置有上模具3，所述支撑板1的底端与支撑壳11的顶端均设置有支撑柱2，本实用新型，通过齿轮20、正螺纹柱17、反螺纹柱18、滑块14、第三滑槽15、第一轴承22、第一转轴21和第一固定架23的共同作用下，手动转动齿轮20，齿轮20转动并带动正螺纹柱17和反螺纹柱18转动，同时第一转轴21在第一轴承22内转动、滑块14在第三滑槽15内滑动，从而使两个螺纹帽31在正螺纹柱17和反螺纹柱18的外表面向着相反的方向运动，从而使第一固定架23不再固定第一连接板32，同时第一固定柱19不再固定在第一固定槽24内，在固定机构30、第二固定槽29、第一齿牙26和第二齿牙27的共同作用下，向上拽动固定机构30，使固定机构30的一端不再固定在第二固定槽29内，然后转动固定机构30，使固定机构30不再位于第二连接板12的上方，然后将第二连接板12从凹槽28内取出来，即可完成第一弹簧25的拆卸，操作简单便捷。

具体的，所述固定机构30包括第二轴承305、第二转轴304、第三连接板303、伸缩组件302、第四连接板301、第二固定架307、第二固定柱306和把手308，所述第二轴承305固定设置在支撑壳11的内壁底端上，所述第二轴承305内活动穿设有第二转轴304，所述第二转轴304的顶端固定连接有第三连接板303，所述第三连接板303的顶端上设置有伸缩组件302，所述伸缩组件302的顶端设置有第四连接板301，所述第四连接板301的顶端上设置有第二固定架307，所述第二固定架307的底端固定连接有第二固定柱306，所述第二固定柱306的外表面与第二固定槽29的内壁搭接，所述第二固定架307的顶端设置有把手308。

具体的，所述伸缩组件302包括伸缩杆3021和第二弹簧3022，所述伸缩杆3021的外表面套接有第二弹簧3022，所述伸缩杆3021和第二弹簧3022的一端与第三连接板303的顶端固定连接，所述伸缩杆3021和第二弹簧3022的另一端由于第四连接板301的底端固定连接，在手动拽动伸缩组件302时，伸缩组件302中的伸缩杆3021和第二弹簧3022伸长，当不再拽动伸缩组件302时，伸缩杆3021在第二弹簧3022回弹的作用下缩短。

具体的，所述第一固定架23和第二固定架307的形状均为L形，通过第一固定架23和第二固定架307的设置，使第一固定架23和第二固定架307分别与第一连接板32和第二连接板12之间的接触面积，使其固定的更加稳定。

具体的，所述上模具3与下模具5垂直对应，且位于支撑壳11顶端的支撑柱2的顶端设置有橡胶垫，橡胶垫的设置，减小了两个支撑柱2之间的撞击时的噪音。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，拆卸时，手动转动齿轮20，齿轮20转动并带动正螺纹柱17和反螺纹柱18转动，同时第一转轴21在第一轴承22内转动、滑块14在第三滑槽15内滑动，从而使两个螺纹帽31在正螺纹柱17和反螺纹柱18的外表面向着相反的方向运动，从而使第一固定架23不再固定第一连接板32，同时第一固定柱19不再固定在第一固定槽24内，在固定机构30、第二固定槽29、第一齿牙26和第二齿牙27的共同作用下，向上拽动固定机构30，固定机构30中的伸缩组件302伸长，使第二固定架307上的第二固定柱306不再固定在第二固定槽29内，然后转动第二固定架307，使固定架不再位于第二连接板12的上方，然后将第二连接板12从凹槽28内取出来，即可完成第一弹簧25的拆卸，操作简单便捷。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置，包括支撑壳（11），其特征在于：所述支撑壳（11）的内壁两侧均开设有第一滑槽（9），且两个所述第一滑槽（9）内滑动连接有同一个滑动板（10），所述滑动板（10）的底端开设有第二滑槽（16）、第三滑槽（15）和活动槽（13），所述第二滑槽（16）的一侧与第三滑槽（15）的一侧相连通，所述第二滑槽（16）的一侧与活动槽（13）的一侧相连通，所述第二滑槽（16）的两侧均设置有第一轴承（22），且两个所述第一轴承（22）内均活动穿设有第一转轴（21），两个所述第一转轴（21）的相对端分别固定连接有正螺纹柱（17）和反螺纹柱（18），所述正螺纹柱（17）和反螺纹柱（18）的相对端固定连接，所述正螺纹柱（17）和反螺纹柱（18）的外表面均螺纹连接有螺纹帽（31），所述第三滑槽（15）内滑动连接有滑块（14），所述滑块（14）远离第三滑槽（15）的一端与螺纹帽（31）的外表面固定连接，所述反螺纹柱（18）的外表面固定连接有齿轮（20），且所述齿轮（20）位于活动槽（13）内，所述滑动板（10）的底端设置有第一固定柱（19），所述滑动板（10）的底端设置有第一连接板（32），所述第一连接板（32）的顶端开设有第一固定槽（24），所述第一固定槽（24）的内壁与第一固定柱（19）的外表面搭接，所述螺纹帽（31）远离滑块（14）的外表面固定连接有第一固定架（23），且所述第一固定架（23）的内壁与第一连接板（32）的侧面搭接，所述第一连接板（32）的底端固定连接有第一弹簧（25）；

所述支撑壳（11）的内壁底端开设有凹槽（28），所述凹槽（28）内设置有第一齿牙（26），所述支撑壳（11）的内壁底端设置有第二连接板（12），所述第二连接板（12）的底端固定连接有第二齿牙（27），所述第一齿牙（26）与第二齿牙（27）卡接，所述支撑壳（11）的内壁底端设置有固定机构（30），所述第二连接板（12）的顶端开设有第二固定槽（29），所述固定机构（30）的一端与第二固定槽（29）的内壁搭接，所述第一弹簧（25）的另一端与第二连接板（12）的顶端固定连接，所述支撑壳（11）的顶端开设有通槽（8），所述通槽（8）内设置有连接杆（7），所述支撑壳（11）的顶端设置有下模具（5），所述连接杆（7）的一端与滑动板（10）的顶端固定连接，所述连接杆（7）的另一端设置有活动板（4），且所述活动板（4）位于下模具（5）中，所述支撑壳（11）的顶端固定连接有电动推杆（6），所述电动推杆（6）的顶端设置有支撑板（1），所述支撑板（1）的底端设置有上模具（3），所述支撑板（1）的底端与支撑壳（11）的顶端均设置有支撑柱（2）。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置，其特征在于：所述固定机构（30）包括第二轴承（305）、第二转轴（304）、第三连接板（303）、伸缩组件（302）、第四连接板（301）、第二固定架（307）、第二固定柱（306）和把手（308），所述第二轴承（305）固定设置在支撑壳（11）的内壁底端上，所述第二轴承（305）内活动穿设有第二转轴（304），所述第二转轴（304）的顶端固定连接有第三连接板（303），所述第三连接板（303）的顶端上设置有伸缩组件（302），所述伸缩组件（302）的顶端设置有第四连接板（301），所述第四连接板（301）的顶端上设置有第二固定架（307），所述第二固定架（307）的底端固定连接有第二固定柱（306），所述第二固定柱（306）的外表面与第二固定槽（29）的内壁搭接，所述第二固定架（307）的顶端设置有把手（308）。

3.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置，其特征在于：所述伸缩组件（302）包括伸缩杆（3021）和第二弹簧（3022），所述伸缩杆（3021）的外表面套接有第二弹簧（3022），所述伸缩杆（3021）和第二弹簧（3022）的一端与第三连接板（303）的顶端固定连接，所述伸缩杆（3021）和第二弹簧（3022）的另一端由于第四连接板（301）的底端固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置，其特征在于：所述第一固定架（23）和第二固定架（307）的形状均为L形。

5.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车零部件的厚板冲压成型装置，其特征在于：所述上模具（3）与下模具（5）垂直对应，且位于支撑壳（11）顶端的支撑柱（2）的顶端设置有橡胶垫。