CN215845100U - 一种改进型的汽车零部件冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种改进型的汽车零部件冲压装置，解决了一般的冲压装置需人工手动调整模具的缺点，包括装置壳体，所述装置壳体底部内侧轴承安装有竖直设置的转动轴，所述转动轴的另一端焊接有水平设置的承压板，装置壳体顶部内侧固定安装有向下设置的两液压杆，两所述液压杆的伸缩端焊接有水平设置的压板，所述压板下方相对的两侧边缘分别安装有向下设置的缓冲管，压板下方中间固定安装有冲压箱，本装置通过外部电源驱动，两液压杆推动压板下压，同时冲压模具对承压板内的模具槽内的工件进行冲压，当需要调整模具槽的角度时，电动机带动转动轴进行转动，实现自动调整冲压角度的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种改进型的汽车零部件冲压装置。
背景技术
汽车零部件，是指构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。而冲压是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。而一般的冲压装置在调整磨具时，需要人工手动操作，具有一定的危险性，因此需要一种可以自动调整磨具的冲压装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决一般的冲压装置需人工手动调整模具的缺点，而提出的一种改进型的汽车零部件冲压装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种改进型的汽车零部件冲压装置，包括装置壳体和设置在装置壳体底部内一侧的电动机，所述装置壳体底部内侧轴承安装有竖直设置的转动轴，所述转动轴的另一端焊接有水平设置的承压板，装置壳体底部内位于转动轴两侧均固定安装有支撑柱，装置壳体顶部内侧固定安装有向下设置的两液压杆，两所述液压杆的伸缩端焊接有水平设置的压板，所述压板下方相对的两侧边缘分别安装有向下设置的缓冲管，压板下方中间固定安装有冲压箱，所述冲压箱顶部内侧固定安装有贯穿并延伸至冲压箱下方外部的缓冲柱，冲压箱顶部内侧中间焊接有冲压模具。
优选的，所述转动轴上焊接有水平设置的第一齿轮，所述电动机的输出端焊接有与第一齿轮的轮齿啮合的第二齿轮。
优选的，所述承压板顶部开设有与缓冲柱相配合的环形槽道，承压板顶部开设有与冲压模具对应的模具槽。
优选的，两所述缓冲管下方均开设有与对应支撑柱相配合的槽孔，所述槽孔内活动设置有缓冲板。
优选的，两所述缓冲管内侧端部与对应缓冲板之间串接有第一弹簧。
优选的，所述冲压箱内部上下两侧之间串接有两分别套设在两侧缓冲柱外部的第二弹簧。
本实用新型的有益效果是：
本装置通过外部电源驱动，两液压杆推动压板下压，同时冲压模具对承压板内的模具槽内的工件进行冲压，当需要调整模具槽的角度时，电动机带动转动轴进行转动，实现自动调整冲压角度的目的。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种改进型的汽车零部件冲压装置的主视角剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种改进型的汽车零部件冲压装置的压板仰视角结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种改进型的汽车零部件冲压装置的承压板俯视角结构示意图。
图中：1、装置壳体；2、转动轴；3、承压板；4、第一齿轮；5、支撑柱；6、电动机；7、液压杆；8、压板；9、缓冲管；10、缓冲板；11、第一弹簧；12、冲压箱；13、缓冲柱；14、第二弹簧；15、冲压模具；16、第二齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种改进型的汽车零部件冲压装置，包括装置壳体1和设置在装置壳体1底部内一侧的电动机6，装置壳体1底部内侧轴承安装有竖直设置的转动轴2，转动轴2的另一端焊接有水平设置的承压板3，装置壳体1底部内位于转动轴2两侧均固定安装有支撑柱5，装置壳体1顶部内侧固定安装有向下设置的两液压杆7，两液压杆7的伸缩端焊接有水平设置的压板8，压板8下方相对的两侧边缘分别安装有向下设置的缓冲管9，压板8下方中间固定安装有冲压箱12，冲压箱12顶部内侧固定安装有贯穿并延伸至冲压箱12下方外部的缓冲柱13，冲压箱12顶部内侧中间焊接有冲压模具15。
本实施例中，转动轴2上焊接有水平设置的第一齿轮4，电动机6的输出端焊接有与第一齿轮4的轮齿啮合的第二齿轮16，通过电动机6带动转动轴2转动，实现对承压板3内的模具槽的角度调整。
首先，承压板3顶部开设有与缓冲柱13相配合的环形槽道，承压板3顶部开设有与冲压模具15对应的模具槽，通过缓冲柱13和环形槽道的配合，对压板8进行限位，同时防止冲压过度压坏承压板3。
然后，两缓冲管9下方均开设有与对应支撑柱5相配合的槽孔，槽孔内活动设置有缓冲板10，缓冲板10与支撑柱5配合，对压板8的下压进行缓冲。
同上的，两缓冲管9内侧端部与对应缓冲板10之间串接有第一弹簧11，第一弹簧11的作用也是对压板8的下压进行缓冲。
最后，冲压箱12内部上下两侧之间串接有两分别套设在两侧缓冲柱13外部的第二弹簧14，第二弹簧14是在冲压模具15下压时缓解冲压模具15的下压速度，避免对工件的损坏。
综上所述，本装置通过外部电源驱动，两液压杆7推动压板8下压，同时冲压模具15对承压板3内的模具槽内的工件进行冲压，当需要调整模具槽的角度时，电动机6带动转动轴2进行转动，实现自动调整冲压角度的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种改进型的汽车零部件冲压装置，包括装置壳体（1）和设置在装置壳体（1）底部内一侧的电动机（6），其特征在于，所述装置壳体（1）底部内侧轴承安装有竖直设置的转动轴（2），所述转动轴（2）的另一端焊接有水平设置的承压板（3），装置壳体（1）底部内位于转动轴（2）两侧均固定安装有支撑柱（5），装置壳体（1）顶部内侧固定安装有向下设置的两液压杆（7），两所述液压杆（7）的伸缩端焊接有水平设置的压板（8），所述压板（8）下方相对的两侧边缘分别安装有向下设置的缓冲管（9），压板（8）下方中间固定安装有冲压箱（12），所述冲压箱（12）顶部内侧固定安装有贯穿并延伸至冲压箱（12）下方外部的缓冲柱（13），冲压箱（12）顶部内侧中间焊接有冲压模具（15）。
2.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述转动轴（2）上焊接有水平设置的第一齿轮（4），所述电动机（6）的输出端焊接有与第一齿轮（4）的轮齿啮合的第二齿轮（16）。
3.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述承压板（3）顶部开设有与缓冲柱（13）相配合的环形槽道，承压板（3）顶部开设有与冲压模具（15）对应的模具槽。
4.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，两所述缓冲管（9）下方均开设有与对应支撑柱（5）相配合的槽孔，所述槽孔内活动设置有缓冲板（10）。
5.根据权利要求4所述的一种改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，两所述缓冲管（9）内侧端部与对应缓冲板（10）之间串接有第一弹簧（11）。
6.根据权利要求1所述的一种改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述冲压箱（12）内部上下两侧之间串接有两分别套设在两侧缓冲柱（13）外部的第二弹簧（14）。
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| CN202121813739.6U CN215845100U (zh) | 2021-08-05 | 2021-08-05 | 一种改进型的汽车零部件冲压装置 |
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2021
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