CN210706985U - 一种基于5g的交通智能电动汽车快速换电系统 - Google Patents

一种基于5g的交通智能电动汽车快速换电系统 Download PDF

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Abstract

本实用新型属于5G网络技术领域，尤其为一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统，包括5G服务器、远程控制终端、5G传输模块和硬件终端；所述5G传输模块通过5G网络连接有5G服务器，所述5G服务器通过5G网络连接有远程控制终端，且所述5G传输模块安装在所述硬件终端；硬件终端内的各装置上均安装有接入5G网络的5G传输模块，5G传输模块接入运营商5G互联网，可以将硬件终端内的各个装置与5G服务器连通，连通数据传输基于运营商5G网络，免去传统数据传输所需的复杂网络线缆，保持电站内的整洁度，且5G网络延迟大幅度降低，可通过远程控制终端通过5G网络对5G服务器发送控制信号，经5G传输模块反馈至硬件终端，实现远程控制各装置进行换电操作。

Description

一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统
技术领域
本实用新型涉及5G网络技术领域，尤其涉及一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统。
背景技术
所谓5g网络所指的就是在移动通信网络发展中的第五代网络，与之前的四代移动网络相比较而言，5g网络在实际应用过程中表现出更加强化的功能，并且理论上其传输速度每秒钟能够达到数十GB，这种速度是4G移动网络的几百倍。对于5g网络而言，其在实际应用过程中表现出更加明显的优势及更加强大的功能。
现有技术中存在的技术问题：
现有的电动汽车在进行快速换电时，需要人工进行车底蓄电池的更换，人工更换需要专人在电站工作，且人工更换电池需要使用多种工具配合，操作复杂，导致电动汽车快速换电无法普及。
为解决上述问题，本申请中提出一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统，具有智能换电、5G远程操作的特点。
(二)技术方案
为解决上述问题，本实用新型提供了一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统，包括5G服务器、远程控制终端、5G传输模块和硬件终端；
所述5G传输模块通过5G网络连接有5G服务器，所述5G服务器通过5G网络连接有远程控制终端，且所述5G传输模块安装在所述硬件终端；
所述硬件终端包括A举升装置、B举升装置和换电装置，所述A举升装置和所述B举升装置对称设置，所述换电装置安装在所述A举升装置和所述B举升装置的下方，所述A举升装置包括A支撑台和A举升架，所述A举升架垂直安装在所述A支撑台的内壁，且与所述 A举升架的内壁相对滑动；所述B举升装置包括B支撑台和B举升架，所述B举升架垂直安装在所述B支撑台的内壁，且与所述B支撑台的内壁相对滑动；所述换电装置包括机械手臂和装配板，所述机械手臂的输出端安装有方形结构的所述装配板。
优选的，所述A举升装置、所述B举升装置和所述换电装置上均安装有接入5G网络的所述5G传输模块。
优选的，所述换电装置共设置有两组，两组所述换电装置对称安装在所述A举升装置和所述B举升装置的下方。
优选的，所述A举升架和所述A支撑台的连接处设置有液压传动机构。
优选的，所述B举升架和所述B支撑台的连接处设置有液压传动机构。
优选的，所述装配板与所述机械手臂的连接处设置有真空装置。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：A举升装置、B举升装置和换电装置上均安装有接入5G网络的5G传输模块，5G传输模块接入运营商5G互联网，可以将硬件终端内的各个装置与5G服务器连通，连通数据传输基于运营商5G网络，免去传统数据传输所需的复杂网络线缆，保持电站内的整洁度，且5G网络延迟大幅度降低，可通过远程控制终端通过5G网络对5G服务器发送控制信号，经5G传输模块反馈至硬件终端，实现远程控制各装置进行换电操作。
附图说明
图1为本实用新型的换电系统示意图；
图2为本实用新型中的硬件终端正视结构示意图；
图3为本实用新型中的硬件终端俯视结构示意图；
附图标记：
1、5G服务器；2、远程控制终端；3、5G传输模块；4、硬件终端；41、A举升装置；411、A支撑台；412、A举升架；42、B举升装置；421、B支撑台；422、B举升架；43、换电装置；431、机械手臂；432、装配板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-3所示，本实用新型提出的一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统，包括 5G服务器1、远程控制终端2、5G传输模块3和硬件终端4；
5G传输模块3通过5G网络连接有5G服务器1，5G服务器1通过5G网络连接有远程控制终端2，且5G传输模块3安装在硬件终端4；
硬件终端4包括A举升装置41、B举升装置42和换电装置43，A举升装置41和B举升装置42对称设置，换电装置43安装在A举升装置41和B举升装置42的下方，A举升装置41包括A支撑台411和A举升架412，A举升架412垂直安装在A支撑台411的内壁，且与A举升架412的内壁相对滑动；B举升装置42包括B支撑台421和B举升架422，B 举升架422垂直安装在B支撑台421的内壁，且与B支撑台421的内壁相对滑动；换电装置 43包括机械手臂431和装配板432，机械手臂431的输出端安装有方形结构的装配板432。
需要说明的是：A举升装置41、B举升装置42和换电装置43上均安装有接入5G网络的5G传输模块3，5G传输模块3接入运营商5G互联网，可以将硬件终端4内的各个装置与5G服务器1连通，连通数据传输基于运营商5G网络，免去传统数据传输所需的复杂网络线缆，保持电站内的整洁度，且5G网络延迟大幅度降低，可通过远程控制终端2通过5G网络对5G服务器1发送控制信号，经5G传输模块3反馈至硬件终端4，实现远程控制各装置进行换电操作。
换电装置43共设置有两组，两组换电装置43对称安装在A举升装置41和B举升装置42的下方，换电装置43为(包括但不限于机械手臂431和装配板432组成的机械手结构)，可对电动汽车底部的底板拆卸后进行蓄电池的更换，整个操作由换电装置43独立操作，无需人工操作。
在一个可选的实施例中，A举升架412和A支撑台411的连接处设置有液压传动机构，液压传动机构用于支持A举升架412在A支撑台411上的上下滑动，从而将电动汽车整体在 A支撑台411上支撑升起，提高车身高度。
在一个可选的实施例中，B举升架422和B支撑台421的连接处设置有液压传动机构， B举升架422工作方式与A举升架412工作方式相同。
在一个可选的实施例中，装配板432与机械手臂431的连接处设置有真空装置，真空装置用于辅助装配板432吸附电动汽车底部的底盘板，同时配合进行充满电蓄电池的更换。
本实用新型中，电动汽车需要快速更换蓄电池时，将电动汽车驶入电站内的A举升装置 41和B举升装置42的夹持空间内，A举升装置41和B举升装置42上通过5G传输模块3 向5G服务器1传输汽车驶入需更换电池的信号，远程控制终端2经5G服务器1接收换电信号后，向5G服务器1反馈控制信号，经5G传输模块3反馈至硬件终端4内的各组装置，A 举升装置41、B举升装置42和换电装置43接收远程控制终端2反馈的操作信号后配合工作对电动汽车的蓄电池进行更换，整体更换基于5G网络传输的控制信号，无需人工操作，且 5G网速无延迟，智能操作过程简便安全。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统，其特征在于，包括5G服务器(1)、远程控制终端(2)、5G传输模块(3)和硬件终端(4)；
所述5G传输模块(3)通过5G网络连接有5G服务器(1)，所述5G服务器(1)通过5G网络连接有远程控制终端(2)，且所述5G传输模块(3)安装在所述硬件终端(4)；
所述硬件终端(4)包括A举升装置(41)、B举升装置(42)和换电装置(43)，所述A举升装置(41)和所述B举升装置(42)对称设置，所述换电装置(43)安装在所述A举升装置(41)和所述B举升装置(42)的下方，所述A举升装置(41)包括A支撑台(411)和A举升架(412)，所述A举升架(412)垂直安装在所述A支撑台(411)的内壁，且与所述A举升架(412)的内壁相对滑动；所述B举升装置(42)包括B支撑台(421)和B举升架(422)，所述B举升架(422)垂直安装在所述B支撑台(421)的内壁，且与所述B支撑台(421)的内壁相对滑动；所述换电装置(43)包括机械手臂(431)和装配板(432)，所述机械手臂(431)的输出端安装有方形结构的所述装配板(432)。
2.根据权利要求1所述的基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统，其特征在于，所述A举升装置(41)、所述B举升装置(42)和所述换电装置(43)上均安装有接入5G网络的所述5G传输模块(3)。
3.根据权利要求1所述的基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统，其特征在于，所述换电装置(43)共设置有两组，两组所述换电装置(43)对称安装在所述A举升装置(41)和所述B举升装置(42)的下方。
4.根据权利要求1所述的基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统，其特征在于，所述A举升架(412)和所述A支撑台(411)的连接处设置有液压传动机构。
5.根据权利要求1所述的基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统，其特征在于，所述B举升架(422)和所述B支撑台(421)的连接处设置有液压传动机构。
6.根据权利要求1所述的基于5G的交通智能电动汽车快速换电系统，其特征在于，所述装配板(432)与所述机械手臂(431)的连接处设置有真空装置。
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