CN210706898U - 一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，涉及汽车安全防护技术领域，包括油门踏板，所述油门踏板的一侧开设有弯槽，所述油门踏板的一侧固定连接有油门连杆，所述油门连杆远离油门踏板的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离油门连杆的一侧固定连接有软头。该防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，通过固定块、弹簧、压力传感器、处理块、移动杆的共同设置，能够比较准确的对误踩油门踏板的做出判断，解决了现有的防误踩油门的刹车装置判断不够准确的情况，通过固定块、弹簧、压力传感器、支撑杆、处理块的配合设置，降低了装置的成本，解决了现有的装置成本高、结构复杂影响车辆美观的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全防护技术领域，具体为一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构。
背景技术
汽车是现代社会中最主要的一种交通工具，随着人民生活水平的提高，学车和开车的人也越来越多，相应的，交通事故也随之增多。据统计，因技术不熟练、疲劳驾驶、过度紧张等原因导致驾驶员误将油门踏板当成制动踏板引发的交通事故在重大交通事故中几乎占到了12.6％。为了避免上述事故，研究机构对这类事故也做了很多的研究。然而到目前为止，汽车的制造商依然没有研制出完善的保护措施，在当汽车加速踏板遇到误操作时，对驾驶人员的生命安全做出保护，这种情况也充分说明了现有的油门研究设计还存在一些不便之处。另一方面，如何判断驾驶人员在误踩油门时所处的环境，避免误踩油门立刻进入紧急刹车中。以当前形势来看，我们十分有必要对汽车油门误踩保护装置做出研究和分析，以便在前人对于这一问题的研究基础上研制出一套简单实用、有效可靠、智能的汽车油门防误踩自动刹车系统。现有的防误踩油门的刹车装置失误率较高，不能较准确的判断出是否是误踩油门还是正常踩踏油门，同时，现有的装置成本较高，并且结构复杂，会影响车辆的整体美观。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，包括油门踏板，所述油门踏板的一侧开设有弯槽，所述油门踏板的一侧固定连接有油门连杆，所述油门连杆远离油门踏板的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离油门连杆的一侧固定连接有软头，所述软头的外表面设置有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有压力传感器，所述压力传感器的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离压力传感器的一端固定连接有处理块，所述处理块的一侧开设有长槽，所述长槽的内部活动连接有移动杆，所述处理块的一侧设置有刹车连杆，所述刹车连杆的一端固定连接有刹车踏板。
可选的，所述弯槽的数量为三个，三个所述弯槽线性阵列在油门踏板的一侧。
可选的，所述油门连杆的形状为V字形，所述油门连杆连接油门踏板的一端比另一端所处的水平面低。
可选的，所述固定块固定连接在油门连杆的弯折部位，所述固定块的宽度与油门连杆的直径长度相同。
可选的，所述压力传感器的型号为JHBM-HT，所述压力传感器的材质为合金钢。
可选的，所述支撑杆内部设置有线路通道，所述支撑杆的底部与汽车驾驶室底部固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，具备以下有益效果：
1、该防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，通过在油门连杆的一侧固定安装有固定块，固定块的长度大于弹簧的直径，能够在加油时给弹簧一个稳定并且较小的压力，通过在弹簧的一端固定连接有压力传感器，能够判断出普通加油操作和误踩油门踏板的操作，通过在支撑杆的一端固定连接有处理块，处理块中的移动杆可以上下移动，能够比较准确的防止误踩操作，辅助按下刹车连杆，通过固定块、弹簧、压力传感器、处理块、移动杆的共同设置，能够比较准确的对误踩油门踏板的做出判断，解决了现有的防误踩油门的刹车装置判断不够准确的情况。
2、该防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，通过在油门连杆的一侧固定连接了固定块，弹簧的一端固定连接有压力传感器，支撑杆的一端固定连接有处理块，这些结构的体积较小，结构比较简单，成本较低，便于安装和拆卸，同时为外置结构，不影响车辆内部的机械结构，作为外置装置也不占用太大的空间，不影响车辆的整体美观，通过固定块、弹簧、压力传感器、支撑杆、处理块的配合设置，能够降低装置的成本，便于大量生产，解决了现有的装置成本高、结构复杂影响车辆美观的情况。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的正视结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图。
图中：1-油门踏板、2-弯槽、3-油门连杆、4-固定块、5-软头、6-弹簧、7-压力传感器、8-支撑杆、9-处理块、10-长槽、11-移动杆、12-刹车连杆、13-刹车踏板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，包括油门踏板1，油门踏板1的一侧开设有弯槽2，油门踏板1的一侧固定连接有油门连杆3，油门连杆3远离油门踏板1的一侧固定连接有固定块4，固定块4远离油门连杆3的一侧固定连接有软头5，软头5的外表面设置有弹簧6，弹簧6的一端固定连接有压力传感器7，压力传感器7的一侧固定连接有支撑杆8，支撑杆8远离压力传感器7的一端固定连接有处理块9，处理块9的一侧开设有长槽10，长槽10的内部活动连接有移动杆11，处理块9的一侧设置有刹车连杆12，刹车连杆12的一端固定连接有刹车踏板13。
作为本实用新型的一种优选技术方案：弯槽2的数量为三个，三个弯槽2线性阵列在油门踏板1的一侧，能够使驾驶员踩踏油门的感觉更好，便于对汽车的操控，油门连杆3的形状为V字形，油门连杆3连接油门踏板1的一端比另一端所处的水平面低，固定块4的宽度与油门连杆3的直径长度相同，压力传感器7的型号为JHBM-HT，压力传感器7的材质为合金钢，支撑杆8内部设置有线路通道，支撑杆8的底部与汽车驾驶室底部固定连接，能够对处理块9起到支撑作用。
综上所述，该防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，使用时，正常加油门时，踩下油门踏板1，油门连杆3往下压，固定块4压动弹簧，此时压力较小并且较平缓，误踩油门时，猛踩油门踏板1，此时压力传感器7接收到的压力较大，并且为一个急促的受力，做出误踩判断，电信号通过支撑杆8中的线路通道传送到处理块9中，移动杆11往下压动刹车连杆12，刹车连杆12通过汽车的机械结构自动复位。该防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，通过在油门连杆3的一侧固定安装有固定块4，固定块4的长度大于弹簧6的直径，能够在加油时给弹簧6一个稳定并且较小的压力，通过在弹簧6的一端固定连接有压力传感器7，能够判断出普通加油操作和误踩油门踏板1的操作，通过在支撑杆8的一端固定连接有处理块9，处理块9中的移动杆11可以上下移动，能够比较准确的防止误踩操作，辅助按下刹车连杆12，通过固定块4、弹簧6、压力传感器7、处理块9、移动杆11的共同设置，能够比较准确的对误踩油门踏板1的做出判断，解决了现有的防误踩油门的刹车装置判断不够准确的情况。通过在油门连杆的一侧固定连接了固定块4，弹簧6的一端固定连接有压力传感器7，支撑杆8的一端固定连接有处理块9，这些结构的体积较小，结构比较简单，成本较低，便于安装和拆卸，同时为外置结构，不影响车辆内部的机械结构，作为外置装置也不占用太大的空间，不影响车辆的整体美观，通过固定块4、弹簧6、压力传感器、支撑杆8、处理块9的配合设置，能够降低装置的成本，便于大量生产，解决了现有的装置成本高、结构复杂影响车辆美观的情况。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，包括油门踏板(1)，其特征在于：所述油门踏板(1)的一侧开设有弯槽(2)，所述油门踏板(1)的一侧固定连接有油门连杆(3)，所述油门连杆(3)远离油门踏板(1)的一侧固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)远离油门连杆(3)的一侧固定连接有软头(5)，所述软头(5)的外表面设置有弹簧(6)，所述弹簧(6)的一端固定连接有压力传感器(7)，所述压力传感器(7)的一侧固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)远离压力传感器(7)的一端固定连接有处理块(9)，所述处理块(9)的一侧开设有长槽(10)，所述长槽(10)的内部活动连接有移动杆(11)，所述处理块(9)的一侧设置有刹车连杆(12)，所述刹车连杆(12)的一端固定连接有刹车踏板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，其特征在于：所述弯槽(2)的数量为三个，三个所述弯槽(2)线性阵列在油门踏板(1)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，其特征在于：所述油门连杆(3)的形状为V字形，所述油门连杆(3)连接油门踏板(1)的一端比另一端所处的水平面低。
4.根据权利要求1所述的一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，其特征在于：所述固定块(4)固定连接在油门连杆(3)的弯折部位，所述固定块(4)的宽度与油门连杆(3)的直径长度相同。
5.根据权利要求1所述的一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，其特征在于：所述压力传感器(7)的型号为JHBM-HT，所述压力传感器(7)的材质为合金钢。
6.根据权利要求1所述的一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构，其特征在于：所述支撑杆(8)内部设置有线路通道，所述支撑杆(8)的底部与汽车驾驶室底部固定连接。
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| CN201921318649.2U CN210706898U (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 一种防误踩油门的刹车装置的机械复位机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112590543A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-04-02 | 杭州皓淡机电设备有限公司 | 一种避免油门刹车同时踩下导致车辆损坏的档位总成装置 |
-
2019
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