CN210704746U - 一种供电抢险车工器具管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工器具管理技术领域，尤其是一种供电抢险车工器具管理装置，所述下槽板内部底面间隔安装有红外线传感器，且所述下槽板内放置有工具箱，所述下槽板上端面两侧竖直焊接有螺纹杆，所述上压板两侧与螺纹杆对应竖直开设有安装孔，所述螺纹杆中部竖直插装在安装孔内，且所述螺纹杆顶端延伸至安装孔外并与锁紧螺母螺接，所述下槽板两侧壁中部水平开设有导向孔，所述导向孔内水平插装有导向杆，所述导向杆一端安装有防滑垫，另一端螺接有调节螺母。通过红外线传感器可以感知工具箱的状态，若某一下槽板没有放置时，传感器就可以感知其工具箱没有放置，使工器具配备情况能一目了然，不需要清点工具，便于管理。

Description

一种供电抢险车工器具管理装置

技术领域

本实用新型涉及工器具管理技术领域，尤其涉及一种供电抢险车工器具管理装置。

背景技术

供电抢修工器具有明确规定配置扳手、脚扣、踏板、螺丝刀、验电笔等工具。由于抢险工作的性质，抢险车的车载常规工器具的配套管理情况就显得尤为重要，但现有的管理方式较为落后，仍旧采用人工管理，不仅效率低下，出现工具配置缺失的情况也不能够得到实时的反馈，很容易对抢险工作造成阻碍。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在供电抢修工器具管理效率低下的缺点，而提出的一种供电抢险车工器具管理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种供电抢险车工器具管理装置，包括下槽板、工具箱和上压板，所述下槽板内部底面间隔安装有红外线传感器，且所述下槽板内放置有工具箱，所述下槽板上端面两侧竖直焊接有螺纹杆，所述上压板两侧与螺纹杆对应竖直开设有安装孔，所述螺纹杆中部竖直插装在安装孔内，且所述螺纹杆顶端延伸至安装孔外并与锁紧螺母螺接，所述下槽板两侧壁中部水平开设有导向孔，所述导向孔内水平插装有导向杆，所述导向杆一端安装有防滑垫，另一端螺接有调节螺母，在所述防滑垫与所述导向孔之间的导向杆上套有压缩弹簧，所述防滑垫始终紧贴在工具箱两侧外壁上，所述下槽板底面两侧通过减震机构安装有承重板。

优选的，所述下槽板内部底面两侧竖直开设有滑动槽，所述滑动槽内竖直安置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶端安装有导向轮，所述导向轮顶端延伸至滑动槽外界并与工具箱底面接触。

优选的，所述减震机构包括滑槽、减震弹簧和导向柱，所述滑槽竖直开设在下槽板底面两侧，所述减震弹簧一端连接在滑槽内部顶壁上，另一端焊接在导向柱顶端，且所述导向柱顶端滑动设置在滑槽内，所述导向柱底端竖直焊接在承重板上表面两侧。

优选的，所述承重板底面两侧均设置有L形的连接件，所述连接件顶部水平开设有定位槽，所述连接件一侧水平开设有连接孔，所述定位槽通过定位螺栓固定在承重板底面两侧。

本实用新型提出的一种供电抢险车工器具管理装置，有益效果在于：该供电抢险车工器具管理装置通过调节锁紧螺母将上压板寻找到合适的位置，下槽板内部安装红外线传感器，通过红外线传感器可以感知工具箱的状态，若某一下槽板没有放置时，传感器就可以感知其工具箱没有放置，使工器具配备情况能一目了然，不需要清点工具，便于管理。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种供电抢险车工器具管理装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种供电抢险车工器具管理装置的A处放大图。

图3为本实用新型提出的一种供电抢险车工器具管理装置的B处放大图。

图中：下槽板1、滑槽2、减震弹簧3、导向柱4、滑动槽5、缓冲弹簧6、导向轮7、工具箱8、承重板9、定位螺栓10、定位槽11、连接件12、连接孔13、红外线传感器14、导向孔15、导向杆16、压缩弹簧17、防滑垫18、调节螺母19、上压板20、安装孔21、螺纹杆22、锁紧螺母23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-2，一种供电抢险车工器具管理装置，包括下槽板1、工具箱8和上压板20，下槽板1内部底面间隔安装有红外线传感器14，且下槽板1内放置有工具箱8，下槽板1上端面两侧竖直焊接有螺纹杆22，上压板20两侧与螺纹杆22对应竖直开设有安装孔21，螺纹杆22中部竖直插装在安装孔21内，且螺纹杆22顶端延伸至安装孔21外并与锁紧螺母23螺接，下槽板1用于安放工具箱8，工具箱8的顶部通过调节锁紧螺母23将上压板20寻找到合适的位置，下槽板1内部安装红外线传感器14，通过红外线传感器14可以感知工具箱8的状态，若某一下槽板1没有放置时，传感器就可以感知其工具箱8没有放置，使工器具配备情况能一目了然，不需要清点工具，便于管理。

下槽板1两侧壁中部水平开设有导向孔15，导向孔15内水平插装有导向杆16，导向杆16一端安装有防滑垫18，另一端螺接有调节螺母19，在防滑垫18与导向孔15之间的导向杆16上套有压缩弹簧17，防滑垫18始终紧贴在工具箱8两侧外壁上，下槽板1底面两侧通过减震机构安装有承重板9，通过压缩弹簧17将防滑垫18紧压在工具箱表面，防止晃动和偏移，并且通过调节螺母19，可以改变压缩弹簧17弹力的大小，以适应不同体积质量的工具箱。

实施例2

参考图1以及图3，本实施例与上述实施例1的区别在于：下槽板1内部底面两侧竖直开设有滑动槽5，滑动槽5内竖直安置有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6顶端安装有导向轮7，导向轮7顶端延伸至滑动槽5外界并与工具箱8底面接触。导向轮7使工具箱插入下槽板1内时，更加的方便，起到了导向的作用，通过缓冲弹簧6可以在一定程度上减轻外界对工具箱的冲击力，保护工具箱免受损坏。

实施例3

如图3所示，在实施例1或实施例2的基础上，本实施例还包括减震机构，减震机构包括滑槽2、减震弹簧3和导向柱4，滑槽2竖直开设在下槽板1底面两侧，减震弹簧3一端连接在滑槽2内部顶壁上，另一端焊接在导向柱4顶端，且导向柱4顶端滑动设置在滑槽2内，导向柱4底端竖直焊接在承重板9上表面两侧。户外抢险工程中，大多数工具箱都是放置在抢险车上，其运输路线也是一些道路崎岖不平的野外，通过减震机构可以很好对工具箱8进行减震保护。

实施例4

参考图1，在实施例3的基础上，本实施例在承重板9底面两侧均设置L形的连接件12，连接件12顶部水平开设有定位槽11，连接件12一侧水平开设有连接孔13，定位槽11通过定位螺栓10固定在承重板9底面两侧，连接件12用于固定本装置，通过定位槽11可以一定程度上的对其位置进行调节。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种供电抢险车工器具管理装置，包括下槽板（1）、工具箱（8）和上压板（20），其特征在于：所述下槽板（1）内部底面间隔安装有红外线传感器（14），且所述下槽板（1）内放置有工具箱（8），所述下槽板（1）上端面两侧竖直焊接有螺纹杆（22），所述上压板（20）两侧与螺纹杆（22）对应竖直开设有安装孔（21），所述螺纹杆（22）中部竖直插装在安装孔（21）内，且所述螺纹杆（22）顶端延伸至安装孔（21）外并与锁紧螺母（23）螺接，所述下槽板（1）两侧壁中部水平开设有导向孔（15），所述导向孔（15）内水平插装有导向杆（16），所述导向杆（16）一端安装有防滑垫（18），另一端螺接有调节螺母（19），在所述防滑垫（18）与所述导向孔（15）之间的导向杆（16）上套有压缩弹簧（17），所述防滑垫（18）始终紧贴在工具箱（8）两侧外壁上，所述下槽板（1）底面两侧通过减震机构安装有承重板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种供电抢险车工器具管理装置，其特征在于，所述下槽板（1）内部底面两侧竖直开设有滑动槽（5），所述滑动槽（5）内竖直安置有缓冲弹簧（6），所述缓冲弹簧（6）顶端安装有导向轮（7），所述导向轮（7）顶端延伸至滑动槽（5）外界并与工具箱（8）底面接触。

3.根据权利要求1所述的一种供电抢险车工器具管理装置，其特征在于，所述减震机构包括滑槽（2）、减震弹簧（3）和导向柱（4），所述滑槽（2）竖直开设在下槽板（1）底面两侧，所述减震弹簧（3）一端连接在滑槽（2）内部顶壁上，另一端焊接在导向柱（4）顶端，且所述导向柱（4）顶端滑动设置在滑槽（2）内，所述导向柱（4）底端竖直焊接在承重板（9）上表面两侧。

4.根据权利要求3所述的一种供电抢险车工器具管理装置，其特征在于，所述承重板（9）底面两侧均设置有L形的连接件（12），所述连接件（12）顶部水平开设有定位槽（11），所述连接件（12）一侧水平开设有连接孔（13），所述定位槽（11）通过定位螺栓（10）固定在承重板（9）底面两侧。

Images