CN210255944U - 一种气动后桥压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及粉体技术领域，尤其涉及一种气动后桥压装装置。种气动后桥压装装置，包括支架1、气缸11以及压块，所述支架1主体为竖直设置的H形的钢架结构，所述支架1一侧的上端设置有气缸11，所述气缸11的气压杆设置在其底部，所述气压杆下端固定有连接板4，所述连接板4两端下侧对称设置有压块3，两个所述压块3底部设置有压槽；与所述压块3一侧的支架1底部设置有支撑件2，所述支撑件2设置有两个且分别在两压槽的下方。
Description
技术领域
本实用新型涉及粉体技术领域，尤其涉及一种气动后桥压装装置。
背景技术
传统形式的汽车后桥压装装置，动力源采用液压方式，由于液压出力大，不会断电就压力消失。同时由于涉及到液压，生产线边就一定需要放置液压站，而且还要考虑液压系统漏油情况。所以液压后桥压装装置，对于生产线的布置和环保等各方面都不好。如果能采用气动动力源的话，既不需要布置液压站，也没有漏油的风险。不管是对于生产线边位置布置，还是环境问题，都能迎刃而解。同时要解决气动突然断气带来的安全问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种气动后桥压装装置，包括支架1、气缸11以及压块，所述支架1主体为竖直设置的H形的钢架结构，所述支架1一侧的上端设置有气缸11，所述气缸11的气压杆设置在其底部，所述气压杆下端固定有连接板4，所述连接板4两端下侧对称设置有压块3，两个所述压块3底部设置有压槽；与所述压块3一侧的支架1底部设置有支撑件2，所述支撑件2设置有两个且分别在两压槽的下方。
所述支撑件2上端设置有开口朝上的凹槽。
所述支架1上端水平设置有安装板，所述气缸11设置在安装板上，所述气缸11的气压杆穿过安装板以及连接板4，并通过螺栓与连接板4固定。
所述气缸11下部设置有包裹在其外部的气压锁头10，所述气压锁头10底部通螺栓与安装板固定连接。
所述连接板4上端两侧竖直设置有导向轴8，所述安装板与之对应的位置上设置有贯穿孔，该贯穿孔上方安装有导套9，所述导向轴8上方穿过安装板的贯穿孔插入到导套9内上下移动。
所述气缸11相对侧的支架1上设置有手柄5。
所述气缸11设置有气控阀12，所述气控阀12设置在支架1上。
所述气控阀12设置有下降按钮6以及上升按钮7，所述下降按钮6以及上升按钮7设置在手柄5侧的支架1上。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：
本实用新型的有益效果在于：
一种气动后桥压装装置包括带锁气缸、骨架、气控阀、导杆、压块和固定支撑块等部件，安装后桥后，用该套装置将减震弹簧压缩，人工打紧安装螺栓。松开装置，即完成了后桥安装。采用带锁气缸是考虑突然断气的情况下，气动锁头会及时抱死气缸活塞杆，不会因为减震弹簧的反弹，误伤到操作员工。
附图说明
下面结合附图和实施案例对本实用新型做进一步的说明。
图1、图2为本实用新型的立体图；
图3为侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
参见图1-3。
本实用新型公开了一种气动后桥压装装置，包括支架1、气缸11以及压块，所述支架1主体为竖直设置的H形的钢架结构，所述支架1一侧的上端设置有气缸11，所述气缸11的气压杆设置在其底部，所述气压杆下端固定有连接板4，所述连接板4两端下侧对称设置有压块3，两个所述压块3底部设置有压槽；与所述压块3一侧的支架1底部设置有支撑件2，所述支撑件2设置有两个且分别在两压槽的下方。
所述支撑件2上端设置有开口朝上的凹槽。
所述支架1上端水平设置有安装板，所述气缸11设置在安装板上，所述气缸11的气压杆穿过安装板以及连接板4，并通过螺栓与连接板4固定。
所述气缸11下部设置有包裹在其外部的气压锁头10，所述气压锁头10底部通螺栓与安装板固定连接。
所述连接板4上端两侧竖直设置有导向轴8，所述安装板与之对应的位置上设置有贯穿孔，该贯穿孔上方安装有导套9，所述导向轴8上方穿过安装板的贯穿孔插入到导套9内上下移动。
所述气缸11相对侧的支架1上设置有手柄5。
所述气缸11设置有气控阀12，所述气控阀12设置在支架1上。
所述气控阀12设置有下降按钮6以及上升按钮7，所述下降按钮6以及上升按钮7设置在手柄5侧的支架1上。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种气动后桥压装装置，其特征在于：包括支架(1)、气缸(11)以及压块，所述支架(1)主体为竖直设置的H形的钢架结构，所述支架(1)一侧的上端设置有气缸(11)，所述气缸(11)的气压杆设置在其底部，所述气压杆下端固定有连接板(4)，所述连接板(4)两端下侧对称设置有压块(3)，两个所述压块(3)底部设置有压槽；与所述压块(3)一侧的支架(1)底部设置有支撑件(2)，所述支撑件(2)设置有两个且分别在两压槽的下方。
2.根据权利要求1所述的一种气动后桥压装装置，其特征在于：所述支撑件(2)上端设置有开口朝上的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种气动后桥压装装置，其特征在于：所述支架(1)上端水平设置有安装板，所述气缸(11)设置在安装板上，所述气缸(11)的气压杆穿过安装板以及连接板(4)，并通过螺栓与连接板(4)固定。
4.根据权利要求3所述的一种气动后桥压装装置，其特征在于：所述气缸(11)下部设置有包裹在其外部的气压锁头(10)，所述气压锁头(10)底部通螺栓与安装板固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种气动后桥压装装置，其特征在于：所述连接板(4)上端两侧竖直设置有导向轴(8)，所述安装板与之对应的位置上设置有贯穿孔，该贯穿孔上方安装有导套(9)，所述导向轴(8)上方穿过安装板的贯穿孔插入到导套(9)内上下移动。
6.根据权利要求3所述的一种气动后桥压装装置，其特征在于：所述气缸(11)相对侧的支架(1)上设置有手柄(5)。
7.根据权利要求6所述的一种气动后桥压装装置，其特征在于：所述气缸(11)设置有气控阀(12)，所述气控阀(12)设置在支架(1)上。
8.根据权利要求7所述的一种气动后桥压装装置，其特征在于：所述气控阀(12)设置有下降按钮(6)以及上升按钮(7)，所述下降按钮(6)以及上升按钮(7)设置在手柄(5)侧的支架(1)上。
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| CN201921222952.2U CN210255944U (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 一种气动后桥压装装置 |
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| CN201921222952.2U CN210255944U (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 一种气动后桥压装装置 |
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| CN (1) | CN210255944U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110281186A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-09-27 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种气动后桥压装装置 |
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2019
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| CN110281186A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-09-27 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种气动后桥压装装置 |
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