KR101353085B1 - 브레이커 테스트 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 굴삭기 등에 장착되는 브레이커의 정상 작동 여부를 테스트하는 장치와 관련된다. 본 발명은 실시예로, 치즐이 분리된 브레이커를 장착하는 것으로, 상기 브레이커의 외관을 감싸는 연결케이스와, 상기 연결케이스에 상하 이동 가능하게 결합되어 있고 상기 브레이커에 삽입되는 접지로드를 구비하는 지그; 상기 지그가 분리 가능하게 결합되는 본체; 및 상기 본체의 내부로 연장된 상기 접지로드의 하단부에 접하며 상기 접지로드로부터 전달되는 충격을 저감하는 완충유닛;을 포함하는 브레이커 테스트 장치를 제시한다.

Description

브레이커 테스트 장치{Apparatus for testing the breaker}

본 발명은 굴삭기 등에 장착되는 브레이커의 정상 작동 여부를 테스트하는 장치와 관련된다.

굴삭기에는 필요에 따라 다양한 어태치먼트가 교체되며 사용되는데, 그 중 하나가 브레이커이다. 브레이커는 단단한 콘크리트나 석재를 파쇄하기 위해 사용된다.

브레이커는 치즐의 끝단부를 왕복 운동하는 해머로 연속적으로 타격함으로써 치즐을 통해 파쇄 대상물에 타격력을 전달하는 구조이다. 해머의 왕복 운동은 공유압 플랜저를 이용하거나 전동 엔진 크랭크를 이용한 것들이 있는데, 이 중 공유압 방식의 브레이커는 파쇄력이 크므로 일반 건설 현장에서 널리 사용된다. 하기의 선행기술문헌에는 유압식 브레이커의 구조가 설명되어 있다.

브레이커의 제작 직후 또는 분리 수리 후에는 정상 작동 여부를 테스트해야 한다. 굴삭기의 붐대에 직접 연결하는 방법은 다수의 브레이커를 테스트하는 경우 매우 번거로우며, 다양한 타입의 브레이커에 대해 테스트 하기에는 바람직하지 못하다.

또한 브레이커의 치즐은 유압 연결과 함께 브레이커의 작동 개시 조건 중 하나이므로 브레이커의 작동 테스트를 위해 브레이커의 본체에 연결해야 한다. 그러나 치즐은 금속 봉으로 무게가 상당하므로 이를 매번 브레이커에 분리 장착하는 것이 힘든 작업이다.

일반적으로 브레이커의 작동은 치즐이 파쇄 대상물에 대어져 브레이커의 하우징 안으로 삽입되어야 한다. 이러한 치즐의 삽입을 인위적으로 만들어주려면 파쇄 대상물을 대체하는 수단이 필요하다. 또한 이 수단은 브레이커의 작동으로 인해 발생되는 치즐의 파쇄력을 흡수할 수 있어야 한다. 유압식 브레이커의 경우 파쇄력이 큼에 따라 적절한 파쇄력 감쇄 수단을 찾기 어려운 난점이 있다.

대한민국 공개특허 제10-2009-0115263호 (2009.11.05)

본 발명은 굴삭기의 붐대에 브레이커를 직접 연결하지 아니하고도, 브레이커의 정상 작동 여부를 테스트할 수 있는 장치를 제시한다.

또한, 작동 테스트 과정 중의 소음을 줄이고, 테스트 관리자의 편의성을 향상시켜 작업환경을 개선하고자 한다.

또한 다양한 사이즈에 따른 브레이커에 대해 테스트가 가능하여 호환성을 높이고자 한다. 또한, 브레이커의 치즐을 결합하지 아니하고도 작동 테스트를 수행할 수 있게 한다.

그 외 본 발명의 세부적인 목적은 이하에 기재되는 구체적인 내용을 통하여 이 기술분야의 전문가나 연구자에게 자명하게 파악되고 이해될 것이다.

위 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 실시예로, 치즐이 분리된 브레이커를 장착하는 것으로, 상기 브레이커의 외관을 감싸는 연결케이스와, 상기 연결케이스에 상하 이동 가능하게 결합되어 있고 상기 브레이커에 삽입되는 접지로드를 구비하는 지그; 상기 지그가 분리 가능하게 결합되는 본체; 및 상기 본체의 내부로 연장된 상기 접지로드의 하단부에 접하며 상기 접지로드로부터 전달되는 충격을 저감하는 완충유닛;을 포함하는 브레이커 테스트 장치를 제시한다.

구체적으로 상기 완충유닛은 실린더, 상기 실린더의 내부에서 상하 이동 가능한 피스톤, 상기 피스톤에서 연장되며 상기 접지로드에 연결되는 작동로드 및 상기 실린더의 내부에 압축공기를 공급하는 에어탱크를 포함하고, 상기 에어탱크의 내부 공기는 상기 실린더 내부와 연통되어 상기 피스톤에 의한 충격을 흡수할 수 있다.

여기서, 상기 에어탱크와 상기 실린더는 에어라인로 연결되며, 상기 에어라인을 통한 공기의 이동은 밸브에 의해 단속 제어될 수 있다.

나아가 상기 본체에는 상기 실린더를 상기 지그를 향하여 승강 이동시키는 승강부가 구비될 수 있다.

한편, 상기 본체에는 상기 본체에 안치된 상기 연결케이스를 물어 고정하는 지그용 클램프부재와, 상기 연결케이스에 형성된 홀을 통과하여 상기 연결케이스 내부의 브레이커를 고정하는 브레이커용 클램프부재가 포함될 수 있다.

또한 상기 브레이커용 클램프부재는 상기 연결케이스를 사이에 두고 대향되게 배치되는 브레이커용 클램프들과, 상기 브레이커용 클램프들이 서로 가까워지거나 멀어지도록 각 상기 브레이커용 클램프들을 슬라이딩 이동시키는 간격조절부를 포함할 수 있다.

더하여, 상기 연결케이스에는 상기 연결케이스의 저부로부터의 브레이커의 높이를 조절하는 거치블록이 구비될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 제시하는 전용 테스트 장치를 사용함으로써 치즐의 연결이나 굴삭기에 직접 브레이커를 연결하지 아니하고도 브레이커의 정상 작동 여부를 간이하게 테스트할 수 있는 장점이 있다.

압축공기를 사용하는 완충유닛을 구비함으로써 브레이커의 작동 테스트 과정 중 발생하는 소음을 줄여 작업환경이 개선된다. 또한 브레이커의 작동에 따른 충격력을 흡수 저감시킴으로써 브레이커 하우징 등에 전달되는 충격을 저감시킬 수 있게 된다.

교체 가능한 지그는 브레이커의 사이즈나 형상에 따라 복수를 준비하였다가 해당 브레이커에 맞게 선택하여 사용할 수 있게 하여 범용성이 증대되며, 클램프를 통해 지그를 간이하게 본체에 고정할 수 있어 사용상 편의성이 크다.

그 외 본 발명의 효과들은 이하에 기재되는 구체적인 내용을 통하여, 또는 본 발명을 실시하는 과정 중에 이 기술분야의 전문가나 연구자에게 자명하게 파악되고 이해될 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 브레이커 테스트 장치의 개략적인 정면도.
도 2는 도 1에 도시된 실시예에 채용된 본체와 완충유닛의 정면도.
도 3은 도 1에 도시된 실시예에 채용된 완충유닛의 구성을 나타낸 도면.
도 4는 도 2에 도시된 A - A의 단면도.
도 5는 도 2의 B 부분 확대도.
도 6은 도 2에 도시된 본체의 평면도.
도 7은 도 1에 도시된 실시예에 채용된 지그의 정면도.
도 8은 다양한 브레이커에 대하여 해당 지그를 나타낸 도면.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 브레이커 테스트 장치의 구성, 기능 및 작용을 설명한다. 단, 실시예들에 걸쳐 동일하거나 유사한 구성요소에 대한 도면번호는 통일하여 사용하기로 한다.

또한 이하의 설명에서 '제1', '제2' 등의 용어는 기술적 의미가 동일성 범위에 있는 구성요소를 편의상 구별하기 위하여 사용된다. 즉, 어떠한 하나의 구성은 임의적으로 '제1구성' 또는 '제2구성'으로 명명될 수 있다.

첨부된 도면은 본 발명의 적용된 실시예를 나타낸 것으로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 통하여 제한 해석해서는 아니된다. 이 기술분야에 속하는 전문가의 견지에서 도면에 도시된 일부 또는 전부가 발명의 실시를 위하여 필연적으로 요구되는 형상, 모양, 순서가 아니라고 해석될 수 있다면, 이는 청구범위에 기재된 발명을 한정하지 아니한다.

도 1에는 테스트 대상이 되는 브레이커가 장착된 브레이커 테스트 장치가 도시되어 있다.

테스트 내용은 유압라인(도시 생략)을 연결한 브레이커(B)에 정상적인 유압을 공급하였을 때에, 브레이커(B) 내부의 피스톤(B1)의 운동 여부를 확인하는 것이다. 유압라인은 도시를 생략한 별도의 유압 공급 장치를 통하여 이루어진다.

테스트 되는 브레이커(B)는 치즐이 결합하지 아니한 것이다. 원래 치즐은 브레이커에서 노출된 끝단부가 파쇄 대상물에 접촉하여 눌리고, 이동된 치즐이 브레이커(B) 내부에서 피스톤(B1)을 눌러주어 공급된 유압에 의해 피스톤이 왕복 운동하게 하는 스위치의 기능을 담당한다.

제거된 치즐을 대체하여 브레이커 테스트 장치(100)에는 적어도 일부가 브레이커의 내부로 삽입되는 접지로드(12)를 구비한다. 이 접지로드(12)는 후술하는 지그(1)에 구비되는 부속품이다.

한편, 브레이커의 타입에 따라 치즐이 작동 조건으로 작용하지 아니하는 경우 즉, 치즐의 결합과 상관없이 브레이커 내의 피스톤이 왕복 운동하는 경우를 고려할 수 있다. 이 경우, 치즐이 없는 상태에서 브레이커의 피스톤이 왕복 운동하면 그 충격력이 브레이커의 하우징 등에 그대로 전달되므로 충격에 의한 브레이커 손상이 발생할 수 있다. 접지로드가 구비되는 경우, 피스톤의 작동에 따른 충격력을 브레이커의 외부로 발산하게 할 수 있으므로, 테스트 도중 브레이커의 손상을 저감할 수 있다.

브레이커 테스트 장치(100)는 크게 지그(1)와 본체(2)로 나누어 볼 수 있다.

지그(1)는 브레이커(B)와 직접 연결되는 부재로, 브레이커(B)와 본체(2)를 연결하는 수단이다. 브레이커들(B)은, 도 8에 몇몇이 도시된 바와 같이, 다양한 사이즈와 형상을 갖는다. 이와 같이, 다양한 사이즈를 가지는 브레이커(B)에 대한 테스트가 가능하도록, 브레이커 테스트 장치(100)는 범용성을 가질 필요가 있다.

지그(1)는 브레이커(B)에 따라 개별 제작되고, 브레이커의 종류에 따라 교체된다. 각 지그(1)에서 본체(2)와 결합되는 부분은 동일한 형상을 가진다. 또한 브레이커(B)와 결합되는 부분에서는 차별된다. 구체적인 부분에 대하여서는 후술하기로 한다.

지그(1)는 브레이커가 분리 가능하게 삽입되어 브레이크의 외관을 감싸는 연결케이스(11)와, 이 연결케이스(11)에 상하 이동 가능하게 결합되어 있고 치즐을 대체하여 브레이커에 삽입되는 접지로드(12)를 구비한다.

도 1과 도 7에는 지그가 도시되어 있다.

연결케이스(11)는 상부가 개방된 통 형상이다. 연결케이스(11)의 내부 단면은 브레이커의 평단면에 대응하는 것으로, 브레이커는 연결케이스(11)의 개방된 상부로부터 삽입된다. 연결케이스(11)의 상단부는 경사지게 벌어져 브레이커의 삽입을 용이하게 한다.

연결케이스(11)의 저부를 이루고 있는 플레이트(111)는 본체(2)와 결합되는 부분으로 중앙에는 관통홀(112)이 형성되어 있다. 플레이트(111)의 주변부를 본체(2)에 구비된 지그용 클램프부재(23)가 물어 고정한다. 이 지그용 클램프부재(23)의 구체적인 구성은 후술하기로 한다.

이 플레이트(111)의 사이즈는 모든 지그(1)에 대하여 동일한 것으로, 본체(2)에 구비된 지그용 클램프부재(23)를 통해 일정 규격을 가지는 플레이트를 고정하여, 각 지그(1)는 본체(2)에 고정 가능하다.

접지로드(12)는 지그(1)의 중앙에서 자유롭게 상하 이동 가능하다. 접지로드(12)의 상하 이동을 위해 접지로드(12)의 외주면을 감싸는 적어도 하나의 베어링(121)이 구비될 수 있다.

접지로드(12)는 상단부가 브레이커의 내부로 삽입되어 브레이커의 피스톤을 가동 구간으로 밀어올려주는 기능을 담당한다. 또한 접지로드(12)의 하단부는 완충유닛(3)에 연결됨으로써 브레이커의 피스톤이 상하 운동하면서 발생하는 충격력을 완충유닛(3)에 전달하는 기능을 담당한다.

테스트 대상이 되는 브레이커에 따라 치즐의 직경과 길이가 달라지는 바, 접지로드(12)도 지그(1)에 따라 직경과 길이를 달리하며 구비된다. 특히, 연결케이스(11)와 접지로드(12)는 상호 분리되어 접지로드의 교체가 가능하도록 구성할 수 있다.

나아가 생략 가능한 구성으로, 연결케이스(11)에는 연결케이스(11)의 저부로부터 브레이커(B)의 높이를 조절하는 거치블록(13)이 구비된다. 도 7에서 거치블록(13)은 연결케이스(11)의 저부에 놓인 플레이트(111) 위에 설치되어 있다. 따라서 거치블록(13)의 상부에 놓이는 브레이커(B)의 바닥은 플레이트(111)로부터 일정 거리 이격된다.

거치블록(13)에 의한 브레이커의 높이 조절은 본체(2)에 고정되는 브레이커용 클램프부재(24)의 원활한 작동을 위한 것이다.

구체적으로 본체(2)에 설치되는 브레이커용 클램프부재(24)의 높이는 고정적이다. 이 브레이커용 클램프부재(24)는 브레이커(B)의 하우징 외측에 형성되는 홈(B2)을 파지하여 브레이커를 고정하는 것인데, 거치블록(13)은 해당 브레이커(B)의 홈(B2)이 브레이커용 클램프부재(24)에 대응하는 높이에서 지그(1)에 거치되도록 함으로써, 브레이커용 클램프부재(24)가 브레이커(B)의 홈(B2)을 확실히 파지할 수 있게 하는 것이다.

이러한 거치블록(13)은 브레이커의 사이즈에 따라 높낮이가 달라지거나, 지그에서 생략될 수 있다. 도 8의 (a) 내지 (d)에는 브레이커(B)의 사이즈에 따라 거치블록(13)의 높이가 달라지는 다양한 형태의 지그들이 도시되어 있다. 거치블록(13)에 의해 플레이트(111)로부터 브레이커(B)의 측면에 형성된 홈(B2)까지의 높이는, 각 지그(1)에서 동일하게 된다.

도 1 내지 도 6에는 본체가 도시되어 있다.

본체(2)는 지그가 분리 가능하게 결합되는 프레임 구조물이다. 또한 본체(2)에는 브레이커의 테스트 도중 발생하는 작동 충격을 저감시키는 완충유닛(3)이 구비된다.

본체(2)는 일부 또는 전부가 건물의 바닥면보다 낮은 위치에 놓일 수 있다. 본체의 일부 또는 전부가 지면 아래에 위치하도록 위치함으로써, 본체의 상단에 오르는 지그와 브레이커의 이동이나 교체가 편리해진다. 즉, 지그나 브레이커를 교체하기 위하여 이들을 그리 높이 들어올리지 아니하여도 되는 장점이 있다.

본체(2)의 내부에는 브레이커의 테스트 도중 발생하는 충격력을 저감하기 위한 완충유닛(3)이 구비된다. 여기서 완충유닛(3)은 압축공기를 이용하는 것으로, 브레이커의 성능에 따라 압축공기의 압력을 조절할 수 있다.

완충유닛(3)과 브레이커를 연결하는 수단은 전술한 지그(1)의 접지로드(12)이다. 본체(2)에 지그(1)와 브레이커(B)가 연결되면, 접지로드(12)의 하단은 본체(2)의 내측으로 돌출되는데, 완충유닛(3)은 이 접지로드(12)에 연결되어 접지로드(12)를 통해 전달된 충격력을 저감시킨다.

완충유닛(3)의 특징 중 하나는 공기를 이용하는 점이다.

고무블록이나 스프링과 같은 물리적인 완충 방식은 브레이커의 큰 충격력으로 인해 쉽게 손상된다. 또한 큰 충격력을 완충해야 하기 때문에 강한 탄성이 요구되는데, 상용되는 브레이커의 충격력에 적합한 수준의 탄성력을 물리적 완충 수단으로 구현해보면, 브레이커의 작동 시에 매우 큰 소음을 가져오게 된다. 이러한 소음은 작업 환경을 열악하게 하는 요인으로, 작업자의 청각 손상이 우려될 정도이다.

그러나 공기를 이용하는 완충 방식은 다른 물리적인 완충 방식에 비하여 상당한 소음 절감의 효과가 있다. 또한 오랜 사용에 의하더라도 손상되는 부재의 범위가 적어지므로 유지보수 비용 절감의 효과도 가져온다.

공기를 이용한 완충유닛의 구성 중 하나가 도 3에 도시되어 있다.

도시된 완충유닛(3)은 실린더(31), 피스톤(32), 작동로드(33) 및 에어탱크(34)를 포함한다. 피스톤(32)은 실린더(31)의 내부에서 상하로 이동 가능하고, 피스톤(32)에는 실린더(31)의 상부를 관통하여 돌출하는 작동로드(33)가 연결되어 있다. 피스톤(32)과 작동로드(33)는 일체로 결속되어 있어 함께 승강 운동하게 된다.

작동로드(33)는 접지로드(12)의 하단부에 연결되어, 브레이커의 작동 시에 접지로드(12), 작동로드(33) 및 피스톤(32)이 함께 승강 운동하게 된다. 브레이커의 작동으로 작동로드(33) 등은 하강할 때에 큰 충격력을 실린더(31)에 전달한다. 실린더(31) 하부에 공급되는 압축공기가 이 충격력을 완충하는 기능을 담당하게 된다.

에어탱크(34)는 내부에 압축공기를 저장하였다가 실린더(31)의 하부로 압축공기를 공급하는 것으로, 에어탱크(34) 내부의 압축공기는 공기펌프(37)에 의해 제공된다.

도면에는 공기펌프(37)만을 도시하고 있으나, 압력레귤레이터, 필터링 수단, 체크 밸브 등 압축공기를 이용하는 일반적인 기계장치에서 널리 사용되는 에어관련 부재들이 더 결합될 수 있다.

브레이커의 테스트 시에 접지로드를 브레이커의 내부로 밀어 올려 주어야 하므로, 실린더(31) 하부에 압축공기를 공급하여 피스톤(32)과 작동로드(33) 등을 상승시켜야 한다. 이를 위하여 브레이커의 작동 테스트 시작 전에 에어탱크(34)로부터 압축공기를 실린더(31)의 하부로 공급되도록 한다.

나아가 브레이커(B)의 테스트 과정 중에 에어탱크(34)의 내부 공기를 실린더 내부와 연통되게 하여, 피스톤(32)으로 전달된 충격력이 실린더(31) 하부의 공간뿐만 아니라 에어탱크(34) 내부에서 이루어지게 할 수 있다.

즉, 피스톤(32) 아래에 형성되는 실린더(31) 하부 공간과 에어탱크(34)를 연통시킨 상태에서 브레이커의 테스트를 수행하는 것이다. 이 경우, 피스톤(32)의 강한 하강시에 압축되는 공기는 실린더(31) 하부 공간의 압축공기와 에어탱크(34) 내부의 압축공기가 된다. 이와 같이 피스톤(32) 하강에 의해 압축되는 공기의 면적을 크게 확보할 수 있게 되어, 브레이커의 강한 충격력을 실린더(31) 하부 공간과 에어탱크(34) 내부를 합친 체적의 압축공기로 저감할 수 있게 된다.

하강하였던 피스톤(32)은 실린더(31) 하부의 압축공기가 다시 밀어 올려 브레이커(B)의 피스톤과 함께 상승하게 된다. 이로써 브레이커의 작동 테스트 과정 중 압축공기에 의한 충격력 흡수가 이루어진다.

다시 도 3을 참고하면, 에어탱크(34)와 실린더(31)는 에어라인(35)로 연결되며, 이 에어라인(35)를 통한 공기의 이동은 밸브(36)에 의해 단속 제어되도록 구성된다. 여기서 밸브(36)는 솔레노이드 밸브일 수 있다. 또한 에어라인(35)은 호스나 배관 등이다.

밸브(36)는 브레이커의 작동 테스트가 이루어지지 아니하는 동안에 실린더(31) 하부로 압축공기가 유입되는 것을 차단하며, 실린더(31) 하부 공간을 외기와 연통시킨다. 동시에 압축공기를 피스톤(32) 위에 형성되는 실린더(31) 상부 공간으로 유입시킨다. 이로써 피스톤(32)은 실린더(31) 하부로 내려가 지그(1)의 교체나 브레이커의 교체 작업을 원활하게 한다.

브레이커의 테스트를 위해서, 밸브(36)는 에어탱크(34) 내부와 실린더(31) 하부 공간을 연통시키면서, 실린더(31) 상부 공간은 외기와 연통시킨다. 이로써 실린더(31) 하부에 채워진 압축공기의 압력에 의해 피스톤(32)과 작동로드(33)가 상승하면서 지그(1)의 접지로드(12)를 상부로 상승시키고, 브레이커(B)의 피스톤을 접지로드(12)가 일정 압력으로 가압하도록 한다.

에어탱크(34) 내부의 압력은 테스트 대상이 되는 브레이커마다 달라질 수 있다. 원래 브레이커의 치즐에 요구되는 압력을 고려하여 에어탱크 내부의 압력이 조절되는데, 이러한 에어탱크 내부의 압력조절은 공기펌프나 레귤레이터 등에 의하여 달성된다.

다시 도 1 내지 도 2를 참고하면, 본체(2)에는 실린더(31)를 지그(1)를 향하여 승강 이동시키는 승강부(4)가 구비된다. 이 승강부(4)는 생략될 수 있다.

승강부(4)는 실린더(31)의 하부에 구비되어 실린더(31)를 승강시키는 액추에이터(41)와, 실린더(31)에서 하방으로 길게 연장된 복수의 슬라이딩 기둥(42) 및 본체에 결합되어 있으며 각 슬라이딩 기둥(42)의 외주면을 파지하여 상하 이동을 강제하는 가이더들(43)을 포함한다.

여기서 슬라이딩 기둥들과 가이더들은 실린더의 이동 방향을 지그와 가깝게 하거나 멀어지는 방향으로 한정하기 위한 것으로, 도면을 기준으로 상하 방향의 홈과, 이 홈 구속되어 이동하는 돌기 등으로 대체할 수 있다.

만일, 소형의 브레이커만을 테스트 대상으로 하거나, 액추에이터가 견고하다면 슬라이딩 기둥들이나 가이더들은 생략할 수도 있다.

승강부(4)는 완충유닛(3)의 높낮이를 변경할 수 있게 한다. 또한 실린더(31)의 높낮이를 미세하게 조절하여, 피스톤(32)의 상하 이동 시에 실린더(31)의 내부 천정이나 내부 바닥과 피스톤(32)이 충돌하지 아니하도록 완충유닛의 미세한 높이 세팅을 가능케 한다.

본체(2)에는 지그와의 분리 결합을 용이하게 하는 지그용 클램프부재(23)가 구비된다. 도 2와 도 4 내지 도 5에는 지그용 클램프부재(23)가 도시되어 있다.

본체(2)의 상부 테이블(21)에는 작동로드 또는 접지로드가 통과하는 통로(221)가 형성되어 있고, 통로(221)의 주변에는 지그용 클램프부재(23)가 고정되어 있다.

도 2와 도 4에는 지그용 클램프부재(23)로 좌우 한 쌍의 지그용 클램프(231)가 도시되어 있다. 지그용 클램프(231)는 상부 테이블에 오른 지그(1)의 플레이트(111) 가장자리를 물어 고정하는 것이다.

도 5는 지그용 클램프를 확대한 것이다.

지그용 클램프(231)는 본체(2)에 고정되며 승강하는 작동레버(233)가 장착된 클램프케이스(232), 작동레버(233)에 끝단부가 힌지 결합되는 누름부(234), 일단부는 누름부(234)의 중간 부분에 힌지 결합되고 타단부는 클램프케이스(232)에 힌지 결합되는 링크(235)를 포함한다. 클램프케이스(232)는 전기모터나 액추에이터를 구비하여 작동레버(233)를 상하로 이동시키거나, 클램프케이스(232) 내부에는 작동레버(233)를 승강하게 하는 기계 부속이 구비된다.

지그용 클램프(231)의 작동은 작동레버(233)의 승강 이동에 의해 이루어진다. 도면을 기준으로 작동레버(233)가 하강함에 따라 누름부(234)는 시계방향으로 회전된다. 지그의 플레이트의 가장자리를 가압하는 누름부(234)가 들려지고, 그 결과 회전한 누름부(234)의 간섭 없이 지그를 들어낼 수 있게 된다.

다시 도 1 내지 도 2와 도 6을 참고하면, 본체(2)의 상부 테이블(21) 위에는 지그(1)에 안치된 브레이커를 고정하는 브레이커용 클램프부재(24)가 구비된다. 이 브레이커용 클램프부재(24)는 본체(2)의 상부 테이블(21) 위에 고정 설치되는 설치 테이블(21) 상에 구비된다.

지그(1)의 연결케이스(11)에는 브레이커(B)의 양측에 형성된 홈(B2)에 대응하여 연결케이스(11)를 관통하는 홀(112)이 형성되어 있다(도 7 참고).

도 2와 도 6을 참고하면, 브레이커용 클램프부재(24)는 연결케이스(11)에 형성된 홀(112)을 통과하여, 연결케이스(11) 내부에 놓인 브레이커(B)의 홈(B2)을 파지함으로써 브레이커를 위치 고정시키는 것이다.

도면에는 브레이커용 클램프부재(24)로 좌우 한 쌍의 브레이커용 클램프들(241)이 구비되어 있다. 여기서 브레이커용 클램프들(241)의 구성과 작동은 전술한 지그용 클램프(231)와 동일할 수 있다.

브레이커용 클램프부재(24)를 지그에 구비하지 아니하고 본체(2)에 구성하는 이유 중 하나는 복수의 지그를 구비하고 브레이커 타입에 따라 지그를 빈번히 교체함에 따라 브레이커용 클램프부재를 각 지그마다 설치하는 것이 비경제적이기 때문이다. 또한 브레이커용 클램프부재를 지그에 설치하는 것보다 본체에 직접 설치하는 것이, 본체에 브레이커를 보다 확실하게 고정되게 한다.

이러한 브레이커용 클램프부재는 지그의 폭을 고려하여 본체의 설치 테이블 상의 특정 위치에 고정 설치할 수 있다.

또는 도 6에 도시된 바와 같이, 평면 상에서 양 브레이커용 클램프(241)의 간격이 조절 가능하도록 설치할 수 있다.

브레이커용 클램프들(241)의 간격 조절을 위해, 도 6을 참고하면, 연결케이스(11)를 사이에 두고 브레이커용 클램프들(241)은 대향되게 배치되며, 각 브레이커용 클램프들(241)이 서로 가까워지거나 멀어지도록 각 브레이커용 클램프들(241)을 슬라이딩 이동시키는 간격조절부(25)가 구비된다.

도시된 간격조절부(25)는 설치 테이블(21) 상에 설치되는 이격된 레일들(251), 레일들(251)을 따라 이동가능하며 브레이커용 클램프(241)가 고정되는 대차부들(252), 대차부들(252)에 연결되어 있으며 레일(251)과 나란한 방향으로 길게 놓이는 나사봉(253)을 포함한다. 여기서 나사봉(253)의 끝단에는 핸들(254)이 연결되어 있고, 나사봉(253)의 중앙을 기준으로 일측은 왼나사이고 타측은 오른 나사이다. 따라서 핸들(254)의 회전 방향에 따라 양 대차부(252)는 서로 가까워지거나 멀어지는 방향으로 레일(251)을 따라 평면상에서 이동하게 된다.

본체(2)의 상부에서 지그(1)를 안착하고, 핸들(254)을 회전시킴에 따라 대차부(252)를 가깝게 하여 브레이커용 클램프부재(24)를 연결케이스(11)의 홀(112)에 가깝게 이동시키게 된다. 지그(1)에 브레이커(B)를 삽입한 이후 브레이커용 클램프(241)를 작동하여 브레이커(B)의 홈(B2)을 물어 위치 고정시킬 수 있다.

브레이커용 클램프의 구성이 지그용 클램프와 동일한 구성인 경우, 작동레버의 승강 작동으로 누름부가 브레이커의 홈을 물어 고정하거나, 이 고정을 해제할 수 있다.

설치 테이블(21) 상에서 서로 멀어지거나 가까워지는 브레이커용 클램프들(241)로 인해 다양한 폭을 가지는 브레이커를 위치 고정할 수 있게 된다. 그에 따라 지그(1)에 브레이커를 고정하는 별도의 클램프를 설치하지 아니하여도, 본체(2)의 구비된 브레이커용 클램프들(241)만으로 다양한 사이즈의 브레이커를 본체에 고정할 수 있게 된다.

이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 브레이커 테스트 장치의 작동을 설명한다.

테스트 대상인 브레이커(B)의 사이즈를 고려하여 지그(1)를 선택하고, 지그(1)를 본체(2)의 상부 테이블(21)에 올려 놓는다. 지그용 클램프부재(23)를 작동하여 지그의 플레이트(111)를 물어 본체(2)에 지그(1)를 고정한다. 이때, 연결케이스(11)에는 접지로드(12)가 연결되어 있는 상태이고 접지로드(12)는 자중력에 의해 내려가 있게 된다.

테스트 대상인 브레이커(B)의 치즐 입구가 아래를 향하게 한 상태에서 지그(1)의 연결케이스(11) 내부로 삽입한다. 이후, 간격조절부(25)를 통하여 브레이커용 클램프부재(24)를 지그(1)의 측면에 가깝게 이동시키고, 브레이커(B)의 홈(B2)을 물도록 브레이커용 클램프(241)를 작동하여 본체(2) 및 지그(1)에 브레이커(B)를 완전히 고정시킨다.

브레이커에 유압라인을 연결한다.

한편, 브레이커(B)를 고정하는 과정에 이르기까지 완충유닛(3)에서는 에어탱크(34) 내부에 적정한 압축공기를 채우고, 밸브(36)를 이용하여 실린더(31) 내의 피스톤(32)을 상승한 상태에 놓이게 한다.

이후 승강부(4)를 작동하여 완충유닛(3)을 상승시킨다. 실린더(31)와 함께 피스톤(32), 작동로드(33) 및 접지로드(12)가 상승되며, 접지로드(12)는 브레이커(B)의 피스톤을 유압 공급시 브레이커(B)의 작동 가능한 높이까지 상승시킨다.

이로써 치즐을 대신한 접지로드(12)가 브레이커(B)의 피스톤을 왕복 운동 가능한 높이로 상승시키고, 실린더(31) 하부 공간에는 압축공기가 채워지며, 이 실린더(31) 하부 공간과 에어탱크(34)의 내부는 연통하게 된다.

이후 유압라인을 통해 브레이커(B)에 유압을 공급하면, 브레이커(B)의 피스톤이 상하 운동하면서 접지로드(12), 작동로드(33) 및 피스톤(32)이 함께 승강 운동하게 된다. 브레이커(B)의 피스톤 운동에 따른 충격력은 실린더(31)와 에어탱크(34)를 채우는 압축공기를 더욱 압축하면서 저감시키게 된다. 사용자는 이러한 브레이커의 작동을 작동로드의 승강작동을 통해 확인할 수 있다.

테스트가 종료된 이후 실린더(31) 하부의 압축공기를 배기하여 피스톤(32)을 하강시키고, 승강부(4)를 통해 완충유닛(3)을 하강시킨다. 브레이커를 교체하거나 브레이커와 지그를 교체하여 다른 브레이커의 작동을 테스트한다.

100 : 테스트 장치
1 : 지그
11 : 연결케이스 111 : 플레이트 112 : 홀
12 : 접지로드 121 : 베어링 13 : 거치블록
2 : 본체
21 : 상부 테이블 22 : 설치 테이블 221 : 통로
23 : 지그용 클램프부재 231 : 지그용 클램프
232 : 클램프케이스 233 : 작동레버 234 : 누름부 235 : 링크
24 : 브레이크용 클램프부재 241 : 브레이크용 클램프
25 : 간격조절부 251 : 레일 252 : 대차부
253 : 나사봉 254 : 핸들
3 : 완충유닛
31 : 실린더 32 : 피스톤 33 : 작동로드 34 : 에어탱크
35 : 에어라인 36 : 밸브 37 : 공기펌프
4 : 승강부
41 : 액추에이터 42 : 슬라이딩 기둥 43 : 가이더
B : 브레이커 B1 : 피스톤 B2 : 홈

Claims (7)

1. 치즐이 분리된 브레이커를 장착하는 것으로,
   상기 브레이커의 외관을 감싸는 연결케이스와, 상기 연결케이스에 상하 이동 가능하게 결합되어 있고 상기 브레이커에 삽입되는 접지로드를 구비하는 지그;
   상기 지그가 분리 가능하게 결합되는 본체; 및
   상기 본체의 내부로 연장된 상기 접지로드의 하단부에 접하며 상기 접지로드로부터 전달되는 충격을 저감하는 완충유닛;을 포함하고,
   
   상기 본체에는
   상기 본체에 안치된 상기 연결케이스를 물어 고정하는 지그용 클램프부재와,
   상기 연결케이스에 형성된 홀을 통과하여 상기 연결케이스 내부의 브레이커를 고정하는 브레이커용 클램프부재가 포함되는 브레이커 테스트 장치.
2. 제1항에서,
   상기 완충유닛은
   실린더,
   상기 실린더의 내부에서 상하 이동 가능한 피스톤,
   상기 피스톤에서 연장되며 상기 접지로드에 연결되는 작동로드 및
   상기 실린더의 내부에 압축공기를 공급하는 에어탱크를 포함하고,
   상기 에어탱크의 내부 공기는 상기 실린더 내부와 연통되어 상기 피스톤에 의한 충격을 흡수하는 것을 특징으로 하는 브레이커 테스트 장치.
3. 제2항에서,
   상기 에어탱크와 상기 실린더는 에어라인로 연결되며, 상기 에어라인을 통한 공기의 이동은 밸브에 의해 단속 제어되는 브레이커 테스트 장치.
4. 제2항에서,
   상기 본체에는 상기 실린더를 상기 지그를 향하여 승강 이동시키는 승강부가 구비되는 브레이커 테스트 장치.
5. 삭제
6. 제1항에서,
   상기 브레이커용 클램프부재는
   상기 연결케이스를 사이에 두고 대향되게 배치되는 브레이커용 클램프들과,
   상기 브레이커용 클램프들이 서로 가까워지거나 멀어지도록 각 상기 브레이커용 클램프들을 슬라이딩 이동시키는 간격조절부를 포함하는 브레이커 테스트 장치.
7. 제1항에서,
   상기 연결케이스에는
   상기 연결케이스의 저부로부터의 브레이커의 높이를 조절하는 거치블록이 구비되는 브레이커 테스트 장치.

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