CN107442630A - 一种汽车底盘用冲压装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车底盘用冲压装置，包括冲压装置、导线、调整装置、电机箱、按钮、压泵、顶螺母、压板、限位滑竿、推杆、底盘、主活动杆、定杆、伸缩杆、连接板、夹板、次活动杆、吸盘、底板和弹簧。本发明的有益效果是：通过在压板两侧安装若干个调整装置，利用调整装置底部的夹板夹固待冲压的汽车底盘，并且在调整装置与压板之间通过主活动杆连接，调整装置与连接板之间安装次活动杆，利用主次活动杆共同调节夹板的位置以及夹紧程度，使得冲压更加稳定。通过在底盘底部安装底板，并且在底盘与底板之间安装弹簧，利用弹簧良好的弹性性能，使得冲压时装置具有抗震减压的作用，从而避免底盘因冲压力度过高而损坏。

Description

一种汽车底盘用冲压装置
技术领域
本发明涉及一种冲压装置，具体为一种汽车底盘用冲压装置，属于汽车底盘加工设备应用领域。
背景技术
冲压装置是一种常用的材料加工设备，主要是依靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。被广泛应用于各种板材、砖、钢材的压合，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片、刹车片等都是需要冲压加工的。汽车底盘的冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使底盘直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状，尺寸。
但是现有的汽车底盘用冲压装置在使用时仍存在一定缺陷，由于在冲压时汽车底盘受力容易出现位置偏移的情况，从而导致压合出的汽车底盘规格不符合要求，并且在冲压时冲压装置底盘以及待冲压的汽车底盘突然受力而容易出现损坏的情况。因此，针对上述问题提出一种汽车底盘用冲压装置。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车底盘用冲压装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车底盘用冲压装置，包括冲压装置，所述冲压装置顶部安装压泵，所述冲压装置内部安装若干个限位滑竿，所述限位滑竿中间位置安装推杆，所述推杆下方固定连接压板，所述压板两侧均安装若干个调整装置，所述调整装置与所述压板之间通过主活动杆固定连接，所述调整装置顶部安装定杆，所述定杆下方通过两个伸缩杆连接连接板，所述连接板一侧安装两个次活动杆，所述连接板底部安装夹板，所述压板下方安装底盘，所述底盘下方安装底板，所述冲压装置一侧设置电机箱，所述电机箱上设置若干个按钮。
优选的，为了使所述限位滑竿在使用时更加稳定，所述限位滑竿通过其顶部的顶螺母固定。
优选的，为了使所述压板在冲压时能够通过弹簧的作用具有抗震减压的功能，所述压板与所述底板之间安装若干个弹簧。
优选的，为了使所述连接板以及其底部的夹板能够从横、纵两个方向调整位置，从而满足对不同造型的汽车底盘的夹固，所述连接板通过所述次活动杆以及所述伸缩杆与所述调整装置之间分别从横向、纵向两个方向呈活动连接。
优选的，为了使所述压板底部能够吸附安装冲压用的模具，从而实现将汽车底盘冲压成所需形状，所述压板底侧安装若干个吸盘。
优选的，为了使装置内部各个组件在运行时有足够的电力来源，所述电机箱内部安装电机，所述冲压装置以及所述调整装置均通过导线与所述电机箱内部电机呈电性连接。
本发明的有益效果是：通过在压板两侧安装若干个调整装置，利用调整装置底部的夹板夹固待冲压的汽车底盘，并且在调整装置与压板之间通过主活动杆连接，调整装置与连接板之间安装次活动杆，利用主次活动杆共同调节夹板的位置以及夹紧程度，使得冲压更加稳定。通过在底盘底部安装底板，并且在底盘与底板之间安装弹簧，利用弹簧良好的弹性性能，使得冲压时装置具有抗震减压的作用，从而避免底盘因冲压力度过高而损坏。装置具有使用稳定性更高，冲压安全性能更佳的特点。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明冲压装置结构示意图。
图3为本发明调整装置结构示意图。
图4为本发明压板结构示意图。
图5为本发明底盘结构示意图。
图中：1、冲压装置，2、导线，3、调整装置，4、电机箱，5、按钮，6、压泵，7、顶螺母，8、压板，9、限位滑竿，10、推杆，11、底盘，12、主活动杆，13、定杆，14、伸缩杆，15、连接板，16、夹板，17、次活动杆，18、吸盘，19、底板，20、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种汽车底盘用冲压装置，包括冲压装置1，冲压装置1顶部安装压泵6，冲压装置1内部安装若干个限位滑竿9，限位滑竿9中间位置安装推杆10，推杆10下方固定连接压板8，压板8两侧均安装若干个调整装置3，调整装置3与压板8之间通过主活动杆12固定连接，调整装置3顶部安装定杆13，定杆13下方通过两个伸缩杆14连接连接板15，连接板15一侧安装两个次活动杆17，连接板15底部安装夹板16，压板8下方安装底盘11，底盘11下方安装底板19，冲压装置1一侧设置电机箱4，电机箱4上设置若干个按钮5。
作为本发明的一种技术优化方案，限位滑竿9通过其顶部的顶螺母7固定，限位滑竿9在使用时更加稳定。
作为本发明的一种技术优化方案，压板8与底板19之间安装若干个弹簧20，压板8在冲压时能够通过弹簧20的作用具有抗震减压的功能。
作为本发明的一种技术优化方案，连接板15通过次活动杆17以及伸缩杆14与调整装置3之间分别从横向、纵向两个方向呈活动连接，连接板15以及其底部的夹板16能够从横、纵两个方向调整位置，从而满足对不同造型的汽车底盘的夹固。
作为本发明的一种技术优化方案，压板8底侧安装若干个吸盘18，压板8底部能够吸附安装冲压用的模具，从而实现将汽车底盘冲压成所需形状。
作为本发明的一种技术优化方案，电机箱4内部安装电机，冲压装置1以及调整装置3均通过导线2与电机箱4内部电机呈电性连接，装置内部各个组件在运行时有足够的电力来源。
本发明在使用时，通过在冲压装置1顶部安装型号为PV23的压泵6，用于提升冲压动力，在压板8两侧安装若干个调整装置3，利用调整装置3底部的夹板16夹固待冲压的汽车底盘，并且在调整装置3与压板8之间通过主活动杆12连接，调整装置3与连接板15之间安装次活动杆17，利用主次活动杆共同调节夹板的位置以及夹紧程度，使得冲压更加稳定。通过在底盘11底部安装底板19，并且在底盘11与底板19之间安装弹簧20，利用弹簧20良好的弹性性能，使得冲压时装置具有抗震减压的作用，从而避免底盘11因冲压力度过高而损坏。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车底盘用冲压装置，包括冲压装置(1)，其特征在于：所述冲压装置(1)顶部安装压泵(6)，所述冲压装置(1)内部安装若干个限位滑竿(9)，所述限位滑竿(9)中间位置安装推杆(10)，所述推杆(10)下方固定连接压板(8)，所述压板(8)两侧均安装若干个调整装置(3)，所述调整装置(3)与所述压板(8)之间通过主活动杆(12)固定连接，所述调整装置(3)顶部安装定杆(13)，所述定杆(13)下方通过两个伸缩杆(14)连接连接板(15)，所述连接板(15)一侧安装两个次活动杆(17)，所述连接板(15)底部安装夹板(16)，所述压板(8)下方安装底盘(11)，所述底盘(11)下方安装底板(19)，所述冲压装置(1)一侧设置电机箱(4)，所述电机箱(4)上设置若干个按钮(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用冲压装置，其特征在于：所述限位滑竿(9)通过其顶部的顶螺母(7)固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用冲压装置，其特征在于：所述压板(8)与所述底板(19)之间安装若干个弹簧(20)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用冲压装置，其特征在于：所述连接板(15)通过所述次活动杆(17)以及所述伸缩杆(14)与所述调整装置(3)之间分别从横向、纵向两个方向呈活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用冲压装置，其特征在于：所述压板(8)底侧安装若干个吸盘(18)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘用冲压装置，其特征在于：所述电机箱(4)内部安装电机，所述冲压装置(1)以及所述调整装置(3)均通过导线(2)与所述电机箱(4)内部电机呈电性连接。
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