CN205732530U - 一种用于汽车冲压件的级进模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车冲压件的级进模，包括下模座，所述下模座的四角均设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁上连接有第二固定杆，且第二固定杆的顶部延伸至下模座的上方，所述第二固定杆的顶部滑动连接有第一固定杆，且第一固定杆的顶部设有固定圆板，所述第一固定杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端和第二固定杆的内壁相连接，且压缩弹簧的另一端连接有垫片，所述垫片和第一固定杆的底部连接，且垫片和第二固定杆的内壁滑动连接，所述下模座的两侧均设有两个U型安装座，所述U型安装座的一侧设有调节螺杆。本实用新型的结构简单，操作便捷，具有缓冲能力，且能够对下模座上的汽车冲压件进行保护。

Description

一种用于汽车冲压件的级进模

技术领域

本实用新型涉及汽车部件制造设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车冲压件的级进模。

背景技术

级进模（也叫连续模）由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。一次行程完成以后，由冲床送料机构按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔，落料，折弯，切边，拉伸等等,虽然级进模具有工作效率高的优点, 但还不同程度存在着以下的缺点：进行冲孔、落料、折弯、切边、拉伸等的模具底模都直接安装在级进模的底模架上，对小型级进模还可以，对大型级进模来说则会给模具的加工及安装带来很大困难，且级进模的出料速度不可以调节，无法满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车冲压件的级进模。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车冲压件的级进模，包括下模座，所述下模座的四角均设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁上连接有第二固定杆，且第二固定杆的顶部延伸至下模座的上方，所述第二固定杆的顶部滑动连接有第一固定杆，且第一固定杆的顶部设有固定圆板，所述第一固定杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端和第二固定杆的内壁相连接，且压缩弹簧的另一端连接有垫片，所述垫片和第一固定杆的底部连接，且垫片和第二固定杆的内壁滑动连接，所述下模座的两侧均设有两个U型安装座，所述U型安装座的一侧设有调节螺杆，且调节螺杆的一端设有第一螺纹，所述下模座的顶部设有出料板，所述出料板的一侧和下模座的一侧铰接，且出料板和下模座滑动连接，所述出料板的底部设有固定柱，所述固定柱的一侧设有第二螺纹，且第二螺纹和第一螺纹相配合，所述下模座的内壁上设有第二凹槽，且第二凹槽和固定柱相配合，所述固定圆板上设有防护海绵。

优选的，所述调节螺杆位于下模座的一侧，且调节螺杆位于两个U型安装座之间。

优选的，所述U型安装座的两端均设有圆孔，且U型安装座上固定螺杆，所述固定螺杆和圆孔相配合。

优选的，所述出料板位于两个第二固定杆之间。

本实用新型中，通过U型安装座、圆孔和固定螺杆，可以将下模座安装在级进模安装架上，使得级进模的安装方便，极大的简化了安装步骤，当下模座受到压力时，通过固定圆板、第一固定杆、第二固定杆和垫板，使得压缩弹簧会被垫板进行拉伸，能够对下模座进行保护，避免把下模座上的汽车冲压件造成损坏，本使用新型的结构简单，操作便捷，具有缓冲能力，且能够对下模座上的汽车冲压件进行保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车冲压件的级进模的结构示意图。

图中：1压缩弹簧、2下模座、3固定圆板、4第一固定杆、5第二固定杆、6调节螺杆、7 U型安装座、8垫板、9固定柱、10出料板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种用于汽车冲压件的级进模，包括下模座2，下模座2的四角均设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁上连接有第二固定杆5，且第二固定杆5的顶部延伸至下模座2的上方，第二固定杆5的顶部滑动连接有第一固定杆4，且第一固定杆4的顶部设有固定圆板3，第一固定杆4上套设有压缩弹簧1，压缩弹簧1的一端和第二固定杆5的内壁相连接，且压缩弹簧1的另一端连接有垫片8，垫片8和第一固定杆4的底部连接，且垫片8和第二固定杆5的内壁滑动连接，下模座2的两侧均设有两个U型安装座7，U型安装座7的一侧设有调节螺杆6，且调节螺杆6的一端设有第一螺纹，下模座2的顶部设有出料板10，出料板10的一侧和下模座2的一侧铰接，且出料板10和下模座2滑动连接，出料板10的底部设有固定柱9，固定柱9的一侧设有第二螺纹，且第二螺纹和第一螺纹相配合，下模座2的内壁上设有第二凹槽，且第二凹槽和固定柱9相配合，固定圆板3上设有防护海绵，本实用新型中，通过U型安装座7、圆孔和固定螺杆，可以将下模座2安装在级进模安装架上，使得级进模的安装方便，极大的简化了安装步骤，当下模座2受到压力时，通过固定圆板3、第一固定杆4、第二固定杆5和垫板8，使得压缩弹簧1会被垫板8进行拉伸，能够对下模座2进行保护，避免把下模座2上的汽车冲压件造成损坏，本使用新型的结构简单，操作便捷，具有缓冲能力，且能够对下模座2上的汽车冲压件进行保护。

本实用新型中，调节螺杆6位于下模座2的一侧，且调节螺杆6位于两个U型安装座7之间, U型安装座7的两端均设有圆孔，且U型安装座7上固定螺杆，固定螺杆和圆孔相配合, 出料板10位于两个第二固定杆5之间, 本实用新型中，通过U型安装座7、圆孔和固定螺杆，可以将下模座2安装在级进模安装架上，使得级进模的安装方便，极大的简化了安装步骤，当下模座2受到压力时，通过固定圆板3、第一固定杆4、第二固定杆5和垫板8，使得压缩弹簧1会被垫板8进行拉伸，能够对下模座2进行保护，避免把下模座2上的汽车冲压件造成损坏，本使用新型的结构简单，操作便捷，具有缓冲能力，且能够对下模座2上的汽车冲压件进行保护。

工作原理：在固定螺杆和圆孔的配合下，U型安装座7可以十分方便的安装在级进模的安装架上，使得下模座2上的各种部件安装便捷，在下模座2受到外来力时，外来力首先和固定圆板3接触，固定圆板3通过第一固定杆4来改变垫板8的位置，使得垫片8在第二固定杆5的内壁上进行滑动，垫板8位置的改变使得压缩弹簧1进行拉伸，这样会对外来力有一个缓冲作用，可以避免下模座2发生晃动，可以对下模座2上的汽车冲压件进行保护，避免给人们造成大的损失，在固定柱9上的第二螺纹和调节螺杆6上的第一螺纹的配合下，调节螺杆6可以对固定柱9的位置进行调节，进而调节出料板10的倾斜角度，使得出料速度发生变化。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于汽车冲压件的级进模，包括下模座（2），其特征在于，所述下模座（2）的四角均设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁上连接有第二固定杆（5），且第二固定杆（5）的顶部延伸至下模座（2）的上方，所述第二固定杆（5）的顶部滑动连接有第一固定杆（4），且第一固定杆（4）的顶部设有固定圆板（3），所述第一固定杆（4）上套设有压缩弹簧（1），所述压缩弹簧（1）的一端和第二固定杆（5）的内壁相连接，且压缩弹簧（1）的另一端连接有垫片（8），所述垫片（8）和第一固定杆（4）的底部连接，且垫片（8）和第二固定杆（5）的内壁滑动连接，所述下模座（2）的两侧均设有两个U型安装座（7），所述U型安装座（7）的一侧设有调节螺杆（6），且调节螺杆（6）的一端设有第一螺纹，所述下模座（2）的顶部设有出料板（10），所述出料板（10）的一侧和下模座（2）的一侧铰接，且出料板（10）和下模座（2）滑动连接，所述出料板（10）的底部设有固定柱（9），所述固定柱（9）的一侧设有第二螺纹，且第二螺纹和第一螺纹相配合，所述下模座（2）的内壁上设有第二凹槽，且第二凹槽和固定柱（9）相配合, 所述固定圆板（3）上设有防护海绵。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压件的级进模，其特征在于，所述调节螺杆（6）位于下模座（2）的一侧，且调节螺杆（6）位于两个U型安装座（7）之间。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压件的级进模，其特征在于，所述U型安装座（7）的两端均设有圆孔，且U型安装座（7）上固定螺杆，所述固定螺杆和圆孔相配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压件的级进模，其特征在于，所述出料板（10）位于两个第二固定杆（5）之间。