CN202824370U - 汽车减震器上座成型冲压加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震器上座成型冲压加工装置，而提供一种具有缓冲功能，能够提高模具的使用寿命，同时具有定位点，有利于后续工序的加工，能够提高生产效率的加工装置。弹性体安装于上模板与固定板之间，上模板、弹性体、固定板通过拉紧杆连接，中心打料杆穿过模柄、上模板、固定板、凸模，中心打料杆的下端与凸模的中部部位相对；垫板一面与下模板固定连接，垫板另一面与凹模固定连接，凸模与凹模组合成与加工后工件相应的形状，凸模和凹模上分别设置有相应的定位凸点和定位凹槽。该装置具有缓冲作用，能够提高模具的使用寿命。能够加工出定位点，为后续工序的加工提供便利，有利于提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车减震器上座成型冲压加工装置。
背景技术
通用308汽车减震器弹簧上座直接焊接在汽车减震器外缸上，用于保持支撑弹簧上端。
通用308汽车减震器弹簧上座的成型加工主要采用冲压的加工方式。目前的冲压模具包括上模和下模，通过上模和下模的配合将原料加工成型。由于冲击力较大，模具容易损坏，使用寿命低，增加了生产成本。同时，加工后的工件没有定位点，给后续工序的加工增加了困难，影响生产效率的提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种具有缓冲功能，能够提高模具的使用寿命，同时具有定位点，有利于后续工序的加工，能够提高生产效率的汽车减震器上座成型冲压加工装置
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：
一种汽车减震器上座成型冲压加工装置，其特征在于，包括上模单元和下模单元，所述上模单元包括上模板、模柄、固定板、中心打料杆、弹性体、凸模，所述弹性体安装于所述上模板与固定板之间，所述上模板、弹性体、固定板通过拉紧杆连接，所述上模板通过所述模柄与冲压设备的动力装置连接，所述中心打料杆穿过所述模柄、上模板、固定板、凸模，所述中心打料杆的下端与凸模的中部部位相对；所述下模单元包括下模板、垫板、凹模，所述垫板一面与所述下模板固定连接，所述垫板另一面与所述凹模固定连接，所述凸模与凹模组合成与加工后工件相应的形状，所述凸模和凹模上分别设置有相应的定位凸点和定位凹槽，所述上模板与下模板通过相配合的导套和导柱滑动连接。
所述弹性体为橡胶材料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的汽车减震器上座成型冲压加工装置在上模板与固定板之间安装有弹性体，具有缓冲作用，能够提高模具的使用寿命。
2、本实用新型的汽车减震器上座成型冲压加工装置中，凸模和凹模配合能够在工件上加工出定位点，为后续工序的加工提供了便利，有利于提高生产效率。
附图说明
图1所示为本实用新型汽车减震器上座成型冲压加工装置冲压加工状态的示意图。
图中：1.导套，2.上模板，3.拉紧杆，4.模柄，5.中心打料杆，6.固定板，7.凸模，8.弹性体，9.凹模，10.垫板，11.下模板，12.导柱，13.定位点。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型汽车减震器上座成型冲压加工装置的示意图如图1所示，包括上模单元和下模单元。所述上模单元包括上模板2、模柄4、固定板6、中心打料杆5、弹性体8、凸模7，所述弹性体为橡胶材料。所述弹性体8安装于所述上模板2与固定板6之间，所述上模板2、弹性体8、固定板6通过拉紧杆3连接，所述上模板2通过所述模柄4与冲压设备的动力装置连接，所述中心打料杆5穿过所述模柄4、上模板2、固定板6、凸模7，所述中心打料杆3的下端与凸模7的中部部位相对。所述下模单元包括下模板11、垫板10、凹模9，所述垫板10一面与所述下模板11固定连接，所述垫板10另一面与所述凹模9固定连接，所述凸模7与凹模9组合成与加工后工件相应的形状，所述凸模7和凹模9上分别设置有相应的定位凸点和定位凹槽，所述上模板与下模板通过相配合的导套1和导柱12滑动连接。
使用时，将待加工工件放置在凹模上，动力装置带动模柄、上模板、固定板、凸模向下移动，凸模与凹模配合进行成型加工。同时，凸模和凹模上的定位凸点和定位凹槽配合在工件上加工出定位点13，以利于后续工序的加工。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车减震器上座成型冲压加工装置，其特征在于，包括上模单元和下模单元，所述上模单元包括上模板、模柄、固定板、中心打料杆、弹性体、凸模，所述弹性体安装于所述上模板与固定板之间，所述上模板、弹性体、固定板通过拉紧杆连接，所述上模板通过所述模柄与冲压设备的动力装置连接，所述中心打料杆穿过所述模柄、上模板、固定板、凸模，所述中心打料杆的下端与凸模的中部部位相对；所述下模单元包括下模板、垫板、凹模，所述垫板一面与所述下模板固定连接，所述垫板另一面与所述凹模固定连接，所述凸模与凹模组合成与加工后工件相应的形状，所述凸模和凹模上分别设置有相应的定位凸点和定位凹槽，所述上模板与下模板通过相配合的导套和导柱滑动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器上座成型冲压加工装置，其特征在于，所述弹性体为橡胶材料。
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| CN 201220411605 CN202824370U (zh) | 2012-08-20 | 2012-08-20 | 汽车减震器上座成型冲压加工装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107962122A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-04-27 | 浙江安胜科技股份有限公司 | 一种利用单气缸或油缸压机进行扩口的退料机构 |
| CN109570261A (zh) * | 2019-01-21 | 2019-04-05 | 河南七星铜业有限公司 | T形三通切割定位一体工装 |
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- 2012-08-20 CN CN 201220411605 patent/CN202824370U/zh not_active Expired - Fee Related
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