CN210701864U - 一种汽车零部件加工用弯折装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用弯折装置，包括支撑底座和放置板，所述放置板的底部四角外壁均固定安装有支撑柱，且四个支撑柱的底部外壁分别通过螺栓与支撑底座的顶部四角外壁连接，所述放置板的顶部外壁开设有弧形放置槽，所述放置板顶部一侧的两端外壁均固定安装有竖直设置的第一液压缸。本实用新型提出的一种汽车零部件加工用弯折装置，通过在弧形放置槽内设置有电动导轨、电动滑块和推板，并在推板上设置有限位弧板，可以使管材的一端抵在推板上，保证弯管处理的稳定性，同时可以由电动滑块带动推板进行左右移动，进而可以便捷的调节管材弯折的位置，提高了装置使用的便捷性。

Description

一种汽车零部件加工用弯折装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用弯折装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

在汽车零部件的生产过程中，常需要对管材进行加工弯折处理，进而会用到一种弯折装置，现有的弯折装置在对管材进行弯折处理时，不能便捷的调节管件的弯折位置，存在操作复杂的问题，因此需要设计一种新型的汽车零部件加工用弯折装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件加工用弯折装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件加工用弯折装置，包括支撑底座和放置板，所述放置板的底部四角外壁均固定安装有支撑柱，且四个支撑柱的底部外壁分别通过螺栓与支撑底座的顶部四角外壁连接，所述放置板的顶部外壁开设有弧形放置槽，所述放置板顶部一侧的两端外壁均固定安装有竖直设置的第一液压缸，且两个第一液压缸的顶部外壁固定安装有同一个支撑顶板，支撑顶板的底部外壁固定安装有弧形压板，所述放置板一侧的外壁开设有第一凹槽，且第一凹槽两端的内壁通过转轴连接有同一个弧形支撑板，弧形支撑板的底部外壁固定安装有支撑底板，所述支撑底座的顶部一侧外壁通过铰链连接有第二液压缸，且第二液压缸的顶部外壁通过铰链与支撑底板的底部一侧外壁连接。

优选的，所述放置板另一侧的外壁固定安装有挡板。

优选的，所述弧形放置槽的弧口两端内壁均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均固定安装有水平设置的电动导轨。

优选的，两个所述电动导轨的顶部外壁均滑动连接有电动滑块，且两个电动滑块的顶部外壁固定安装有同一个推板，推板一侧的顶部外壁固定安装有限位弧板。

优选的，所述电动滑块通过导线电性连接有开关，且开关通过导线电性连接有电源。

优选的，所述放置板顶部一端的外壁喷涂有刻度线。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的一种汽车零部件加工用弯折装置，通过在放置板上设置有第一液压缸、弧形压板、第二液压缸和弧形支撑板，可以将汽车管材放在弧形放置槽内，然后由第一液压缸带动弧形压板下降，使弧形压板压在管材的弯折点，接着由第二液压缸带动弧形支撑板转动，进而实现对管材便捷有效的弯折处理，提高了弯管操作的便捷性。

2、本实用新型提出的一种汽车零部件加工用弯折装置，通过在弧形放置槽内设置有电动导轨、电动滑块和推板，并在推板上设置有限位弧板，可以使管材的一端抵在推板上，保证弯管处理的稳定性，同时可以由电动滑块带动推板进行左右移动，进而可以便捷的调节管材弯折的位置，提高了装置使用的便捷性。

3、本实用新型提出的一种汽车零部件加工用弯折装置，实施例2中，通过在放置板上设置有刻度线，可以准确的确定管材弯折的位置，提高了弯折处理的准确性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件加工用弯折装置的实施例1主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件加工用弯折装置的放置板局部俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零部件加工用弯折装置的实施例2主视结构示意图。

图中：1支撑底座、2支撑柱、3挡板、4推板、5限位弧板、6电动导轨、7支撑顶板、8弧形压板、9第一液压缸、10弧形支撑板、11支撑底板、12第二液压缸、13放置板、14刻度线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-2，一种汽车零部件加工用弯折装置，包括支撑底座1和放置板13，放置板13的底部四角外壁均通过螺栓连接有支撑柱2，且四个支撑柱2的底部外壁分别通过螺栓与支撑底座1的顶部四角外壁连接，放置板13的顶部外壁开设有弧形放置槽，放置板13顶部一侧的两端外壁均通过螺栓连接有竖直设置的第一液压缸9，且两个第一液压缸9的顶部外壁通过螺栓连接有同一个支撑顶板7，支撑顶板7的底部外壁通过螺栓连接有弧形压板8，放置板13一侧的外壁开设有第一凹槽，且第一凹槽两端的内壁通过转轴连接有同一个弧形支撑板10，弧形支撑板10的底部外壁通过螺栓连接有支撑底板11，支撑底座1的顶部一侧外壁通过铰链连接有第二液压缸12，且第二液压缸12的顶部外壁通过铰链与支撑底板11的底部一侧外壁连接。

本实用新型中，放置板13另一侧的外壁通过螺栓连接有挡板3，弧形放置槽弧口两端的内壁均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均通过螺栓连接有水平设置的电动导轨6，两个电动导轨6的顶部外壁均滑动连接有电动滑块，且两个电动滑块的顶部外壁通过螺栓连接有同一个推板4，推板4一侧的顶部外壁通过螺栓连接有限位弧板5，电动滑块通过导线电性连接有开关，且开关通过导线电性连接有电源。

实施例2

参照图1-3，一种汽车零部件加工用弯折装置，还包括喷涂在放置板13顶部一端外壁的刻度线14，刻度线14可以准确的确定管材弯折的位置，提高了弯折处理的准确性。

工作原理：将第一液压缸9和第二液压缸12连接于液压系统，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

使用时，首先需要将管材放置在弧形放置槽内，然后将需要弯折的位置放置在弧形压板8的正下方，然后启动第一液压缸9，由第一液压缸9带动弧形压板8压在管材的弯折处，使管材的一端抵在推板4上，保证弯管处理的稳定性，同时可以由电动滑块带动推板4进行左右移动，进而可以便捷的调节管材弯折的位置，提高了装置使用的便捷性，然后启动第二液压缸12，由第二液压缸12带动弧形支撑板10进行转动，进而带动管材进行弯折，实现了非常便捷的弯折效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用弯折装置，包括支撑底座（1）和放置板（13），其特征在于，所述放置板（13）的底部四角外壁均固定安装有支撑柱（2），且四个支撑柱（2）的底部外壁分别通过螺栓与支撑底座（1）的顶部四角外壁连接，所述放置板（13）的顶部外壁开设有弧形放置槽，所述放置板（13）顶部一侧的两端外壁均固定安装有竖直设置的第一液压缸（9），且两个第一液压缸（9）的顶部外壁固定安装有同一个支撑顶板（7），支撑顶板（7）的底部外壁固定安装有弧形压板（8），所述放置板（13）一侧的外壁开设有第一凹槽，且第一凹槽两端的内壁通过转轴连接有同一个弧形支撑板（10），弧形支撑板（10）的底部外壁固定安装有支撑底板（11），所述支撑底座（1）的顶部一侧外壁通过铰链连接有第二液压缸（12），且第二液压缸（12）的顶部外壁通过铰链与支撑底板（11）的底部一侧外壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用弯折装置，其特征在于，所述放置板（13）另一侧的外壁固定安装有挡板（3）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用弯折装置，其特征在于，所述弧形放置槽的弧口两端内壁均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均固定安装有水平设置的电动导轨（6）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用弯折装置，其特征在于，两个所述电动导轨（6）的顶部外壁均滑动连接有电动滑块，且两个电动滑块的顶部外壁固定安装有同一个推板（4），推板（4）一侧的顶部外壁固定安装有限位弧板（5）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用弯折装置，其特征在于，所述电动滑块通过导线电性连接有开关，且开关通过导线电性连接有电源。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用弯折装置，其特征在于，所述放置板（13）顶部一端的外壁喷涂有刻度线（14）。

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