CN210691611U - 一种动态交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动态交通信号灯，属于交通信号灯领域。本实用新型的动态交通信号灯包括指示灯和控制单元，指示灯环绕设置有附加灯，且指示灯和附加灯分别与控制单元电连接；其中，附加灯用于增强指示灯的辨识度及进行交通指示作用，控制单元用于控制指示灯亮灯状态以及附加灯的动画效果。此外，动态交通信号灯还包括遮沿，指示灯和附加灯设置于遮沿内。本实用新型的目的在于克服现有技术中，交通信号灯的辨识度低的不足，提供了一种动态交通信号灯，可以提高信号灯的辨识度，方便色盲和色弱等人群的正常出行，提高了交通的安全性和可靠性。

Description

一种动态交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，更具体地说，涉及一种动态交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。虽然现有的交通信号灯已经被大多数社会人群所接受，但是它对色弱、色盲群体依然无法适用。

同时，色盲是一种先天性色觉障碍疾病，患者不能分辨自然光谱中的各种颜色或某种颜色。据统计男性中约有5％是色盲患者，女性中约有0.25％是色盲患者，这其中绝大部分是红绿色盲，在我国约有3500多万人。这种疾病给患者的生活工作带来很多不便和遗憾，其中出行的不便是对他们的重要影响之一。此外，静态亮灯不够醒目，在城市复杂的光环境中不易被关注；而且在较远距离或恶劣天气情况下，静态亮灯的辨识度不如动态灯好。

针对上述问题，现有技术中也提出了一些解决方案，例如发明创造名称为：交通信号灯(申请号：201820217948.6；申请日2018年2月5日)，该方案公开了一种交通信号灯，包括立柱、支架、左转指示灯组、直行指示灯组和右转指示灯组：左转指示灯组包括向左的箭头式灯组和左转标识组：直行指示灯组包括向上的箭头式灯组和直行标识组：右转指示灯组包括向右的箭头式灯组和右转标识组。该方案提供的交通信号灯，能够保证眼睛色觉正常的人观察交通信号灯的变换，而且能够满足色盲人群的特殊需求，使得色盲人群也能够区分交通信号灯的变换，保证色盲人群的正常出行和人身安全。但是该方案的不足之处在于：汉字或者其他图形方式来标示红绿功能的方案的缺点就是可辨识度低。

此外，还有发明创造名称为：无视觉障碍交通信号灯(申请号：201620974612.5；申请日：2016年8月30日)，该方案公开了一种无视觉障碍交通信号灯。由上灯箱和下灯箱组成，上灯箱和下灯箱为LED灯，下灯箱与控制下灯箱LED灯形状和颜色的主控模块连接，上灯箱与控制上灯箱LED灯颜色及熄灭、闪烁或常亮的副控模块连接。在不改变颜色规则的前提下，在前进指示箭头的上方，加设横线条形的指示灯箱，提示驾驶员减速或停车，此设计在所有图形中，能够最直观的显示交通信号的指示功能，尤其是方便有视觉障碍的人群接受。但是该方案的不足之处在于：无法通过远距离观看灯光带状态来分辨左转、直行、右转，且需要上下灯箱都为可变色灯箱，不适用于常用的三色分离设置的信号灯，在有限空间内设置多色且各色独立运行的灯珠，将降低信号灯整体亮度。

综上所述，如何提高信号灯的辨识度，方便色盲和色弱等人群的正常出行，是现有技术亟需解决的问题。

实用新型内容

1.要解决的问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中，交通信号灯的辨识度低的不足，提供了一种动态交通信号灯，可以提高指示灯的辨识度，方便色盲和色弱等人群的正常出行，提高了交通的安全性和可靠性。

2.技术方案

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

本实用新型一种动态交通信号灯，包括指示灯和控制单元，指示灯环绕设置有附加灯，且指示灯和附加灯分别与控制单元电连接；其中，控制单元用于控制指示灯和附加灯的动画效果。

作为本实用新型更进一步地改进，还包括遮沿，指示灯和附加灯设置于遮沿内。

作为本实用新型更进一步地改进，指示灯包括红灯、黄灯和绿灯，红灯、黄灯和绿灯分别环绕设置有附加灯或者红灯、黄灯和绿灯整体环绕设置有附加灯。

作为本实用新型更进一步地改进，遮沿包括附加灯遮沿和指示灯遮沿，指示灯设置于指示灯遮沿内，附加灯设置于附加灯遮沿内。

作为本实用新型更进一步地改进，指示灯还包括倒计时灯，倒计时灯与控制单元电连接。

作为本实用新型更进一步地改进，还包括电源，指示灯、附加灯和控制单元分别与电源电连接。

作为本实用新型更进一步地改进，还包括语音提示单元、夜间降光单元和失效检测单元，语音提示单元、和夜间降光单元和失效检测单元分别与控制单元电连接。

作为本实用新型更进一步地改进，夜间降光单元包括感光元件，该感光元件与控制单元电连接。

作为本实用新型更进一步地改进，失效检测单元为失效检测电路，指示灯和附加灯分别与失效检测电路电连接。

作为本实用新型更进一步地改进，绿灯包括两种不同颜色的灯珠，两种灯珠与控制单元电连接；其中一种灯珠的颜色为绿色。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的一种动态交通信号灯，在兼容现行规范和大众常识的前提下，通过在指示灯的周围设置附加灯，从而在复杂光环境、远距离或恶劣天气情况下，交通人员能够更好的辨识交通指示信号，尤其使得色盲或色弱人群能够简单迅速的获知交通指示信号，从而提高了交通的稳定性和可靠性；

(2)本实用新型的一种动态交通信号灯，附加灯和指示灯可以合并设置或者独立设置，当附加灯和指示灯是独立设置时，附加灯或指示灯出现故障时不影响另一种灯的正常使用，维修更换也可以单独更换安装，由于不影响现有指示灯的基本布局，对现有指示灯进行改造将会非常方便，在控制其较低的生产和维护成本的前提下，提高了交通安全设施的稳定性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一种动态交通信号灯的结构示意图；

图2为实施例1的指示灯和附加灯的结构示意图；

图3为实施例1的遮沿结构示意图；

图4为实施例2的指示灯和附加灯的结构示意图；

图5为实施例2的遮沿结构示意图。

示意图中的标号说明：110、指示灯；120、附加灯；130、遮沿；131、附加灯遮沿；132、指示灯遮沿；

200、控制单元；300、电源。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；而且，各个实施例之间不是相对独立的，根据需要可以相互组合，从而达到更优的效果。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1所示，本实用新型的一种动态交通信号灯，包括指示灯110、附加灯120和控制单元200，该指示灯110环绕设置有附加灯120(如图2所示)，即指示灯110沿其周向设置有附加灯120；本实用新型的指示灯110和附加灯120分别与控制单元200电连接，该控制单元200用于控制指示灯110以及附加灯120的动画效果，本实施例的控制单元200为单片机。具体地，动画效果指的是指示灯110和附加灯120的亮灯状态，控制单元200控制指示灯110和附加灯120分别亮起或者同时亮起。此外，指示灯110包括红灯、黄灯和绿灯，红灯、黄灯和绿灯分别环绕设置有附加灯120，针对不同的灯附加灯120显示不同的动画效果，例如当绿灯亮起时，控制单元200控制附加灯120变亮；当黄灯亮起时，控制单元200控制附加灯120闪烁。通过上述设置从而可以提高指示灯110的辨识度。值得说明的是，红灯、黄灯和绿灯对应的红色、黄色和绿色符合国家相关规范要求的信号灯颜色，但是红色、黄色和绿色不仅仅局限于国家相关规范要求的色域，只需要表现为红色、黄色和绿色即可。

值得说明的是，附加灯120用于增强指示灯110的辨识度且可以起到交通指示的作用，从而在复杂光环境、远距离或恶劣天气情况下，交通人员能够更好的辨识交通指示信号，尤其使得色盲或色弱人群能够简单迅速的获知交通指示信号，从而提高了交通的稳定性和可靠性。特别地，当夜晚光线弱时，色弱人群不能根据指向灯的习惯排列方式来判别该信号灯的含义，例如指示灯110从上往下设置红灯、黄灯和绿灯，当黄灯亮起时，色弱人群不知道此时亮起的灯是否处于中间位置，因而不能及时判断指示灯110的含义。因此在夜晚时，附加灯120可保持静止亮灯状态，色弱人群可根据亮灯的相对位置判断指示灯110的含义，从而方便行人进行指示识别。

值得进一步说明的是，本实施例的控制单元200包括指示灯控制单元和附加灯控制单元，指示灯控制单元和附加灯控制单元是独立设置，且附加灯120和指示灯110是独立设置，指示灯控制单元控制指示灯110，附加灯控制单元控制附加灯120，即附加灯120或指示灯110出现故障时不影响另一种灯的正常使用，维修更换也可以单独更换安装，由于不影响现有指示灯110的基本布局，对现有指示灯110进行改造将会非常方便，在控制其较低的生产和维护成本的前提下，提高了交通安全设施的稳定性和可靠性。

本实用新型的一种动态交通信号灯还包括语音提示单元、夜间降光单元和失效检测单元，语音提示单元、夜间降光单元和失效检测单元分别与控制单元200电连接。值得说明的是，语音提示单元根据指示灯110亮灯情况播放相应的语音，语音提示单元发出语音警示用语诸如“红灯期间请勿闯红灯”等，给过马路行人尤其是盲人和色盲者以提示，从而提高了盲人通过街道时的安全性；本实施例的语音提示单元为扬声器。夜间降光单元包括感光元件，该感光元件为光敏电阻、光电开关或光电传感器，本实施例的感光元件为光敏电阻；感光元件可以检测外界光线强，控制单元200根据感光元件检测结果改变灯的亮度，从而降低了高亮度灯光对人眼的干扰，进一步提高了交通的安全性和可靠性；失效检测单元为失效检测电路，指示灯110和附加灯120分别与失效检测电路电连接，且该失效检测电路与控制单元200连接，失效检测电路采用采样电阻作为通断控制信号，以检测判断指示灯110和附加灯120是否失效。值得说明的是，本实施例的失效检测电路与发明名称为：船舶灯光控制器(申请号：CN201220472684.1；申请日：2012年9月17日)中的失效检测电路相同。通过设置失效检测单元可以起到对指示灯110进行保护的作用。值得说明的是，本实施例的附加灯120颜色为蓝色或者白色，附加灯120的颜色与指示灯110的颜色对比明显，进而可以提高指示灯110的辨识度，进一步提高了交通的安全性。

此外，本实用新型的动态交通信号灯还包括遮沿130，指示灯110和附加灯120设置于遮沿130内。具体地，附加灯120的外侧设置有遮沿130(如图3中(a)和(b)所示)，值得说明的是，该遮沿130为整体式遮沿，即遮沿130将附加灯120的和指示灯110全部包围，该遮沿130可以减小由于外来光源对附加灯120及指示灯110光学效果的干扰，防止附加灯120的灯光影响到非指示方向的交通人员。值得说明的是，本实用新型的遮沿130的长度不应小于指示灯110面罩外廓尺寸的1.25倍，通过出光面中心的水平截面所截取遮沿130的线段顶点与出光面中心连线的夹角应小于80°，遮沿130的包角不应小于270°。

进一步地指示灯110还包括倒计时灯，倒计时灯与控制单元200电连接，通过设置倒计时灯进一步提高了交通的安全性和可靠性。值得说明的是，本实用新型的附加灯120包括若干个小灯，小灯之间互相电连接，本实施例的小灯之间通过电线连接；通过设置若干个小灯可以实现附加灯120的动画效果，本实施例中附加灯120包括100个小灯，100个小灯沿指示灯110环绕设置。值得说明的是，本实用新型的一种动态交通信号灯还包括电源300，电源300与指示灯110、控制单元200、语音提示单元、夜间降光单元、失效检测单元和附加灯120电连接，通过电源300供电使得指示灯110、控制单元200、语音提示单元、夜间降光单元、失效检测单元和附加灯120能够正常工作。

实施例2

本实施例的内容基本与实施例1相同，不同之处在于：本实施例的红灯、黄灯和绿灯整体环绕设置有附加灯120(如附图4所示)，针对不同的交通指示信号，附加灯120显示不同的动画效果，从而可以提高指示灯110的辨识度。此外，本实施例中遮沿130包括附加灯遮沿131和指示灯遮沿132，指示灯110设置于指示灯遮沿132内，附加灯120设置于附加灯遮沿131内(如图5中(a)和(b)所示)，从而可以减小由于外来光源对附加灯120以及指示灯110光学效果的干扰，并且可以防止附加灯120和指示灯110的灯光影响到非指示方向的交通人员。

此外，本实施例的指示灯110的绿灯包括两种不同颜色的灯珠，两种灯珠与控制单元200电连接；其中一种灯珠的颜色为绿色。本实施例一种灯珠颜色为绿色，另外一种灯珠颜色为蓝色；控制单元200可以分别控制两种不同颜色的灯珠的亮度变化，值得说明的是，控制单元200可以控制两种不同颜色的灯珠的亮度比例来改变颜色，即使得绿灯上不同区域的由不同比例的两中颜色光组成的混合光颜色发生变化。本实施例中绿灯由蓝色的灯珠和绿色的灯珠均匀混合散布；控制单元200控制蓝色灯珠按照既定顺序依次改变亮度，与此同时，控制单元200控制绿色灯珠保持亮度不变或者按照既定顺序依次改变亮度，以使得灯盘上不同区域的由相对比例不断变化的两种颜色的灯光组成的混合光的颜色发生变化，形成颜色动态效果；从而提高了绿灯的辨识度，进而使得色盲或色盲弱人群能够轻易的将绿灯与其他色灯区别开，进而提高了交通的稳定性和可靠性。

在上文中结合具体的示例性实施例详细描述了本实用新型。但是，应当理解，可在不脱离由所附权利要求限定的本实用新型的范围的情况下进行各种修改和变型。详细的描述和附图应仅被认为是说明性的，而不是限制性的，如果存在任何这样的修改和变型，那么它们都将落入在此描述的本实用新型的范围内。此外，背景技术旨在为了说明本技术的研发现状和意义，并不旨在限制本实用新型或本申请和本实用新型的应用领域。

Claims (10)

1.一种动态交通信号灯，其特征在于：包括指示灯(110)和控制单元(200)，所述指示灯(110)环绕设置有附加灯(120)，且指示灯(110)和附加灯(120)分别与控制单元(200)电连接；其中，控制单元(200)用于控制指示灯(110)和附加灯(120)的动画效果。

2.根据权利要求1所述的一种动态交通信号灯，其特征在于：还包括遮沿(130)，所述指示灯(110)和附加灯(120)设置于遮沿(130)内。

3.根据权利要求1所述的一种动态交通信号灯，其特征在于：所述指示灯(110)包括红灯、黄灯和绿灯，红灯、黄灯和绿灯分别环绕设置有附加灯(120)或者红灯、黄灯和绿灯整体环绕设置有附加灯(120)。

4.根据权利要求2所述的一种动态交通信号灯，其特征在于：所述遮沿(130)包括附加灯遮沿(131)和指示灯遮沿(132)，所述指示灯(110)设置于指示灯遮沿(132)内，所述附加灯(120)设置于附加灯遮沿(131)内。

5.根据权利要求1所述的一种动态交通信号灯，其特征在于：所述指示灯(110)包括倒计时灯，所述倒计时灯与控制单元(200)电连接。

6.根据权利要求1～5任一项所述的一种动态交通信号灯，其特征在于：还包括电源(300)，所述指示灯(110)、附加灯(120)和控制单元(200)分别与电源(300)电连接。

7.根据权利要求6所述的一种动态交通信号灯，其特征在于：还包括语音提示单元、夜间降光单元和失效检测单元，所述语音提示单元、和夜间降光单元和失效检测单元分别与控制单元(200)电连接。

8.根据权利要求7所述的一种动态交通信号灯，其特征在于：所述夜间降光单元包括感光元件，该感光元件与控制单元(200)电连接。

9.根据权利要求7所述的一种动态交通信号灯，其特征在于：所述失效检测单元为失效检测电路，所述指示灯(110)和附加灯(120)分别与失效检测电路电连接。

10.根据权利要求3所述的一种动态交通信号灯，其特征在于：所述绿灯包括两种不同颜色的灯珠，两种灯珠与控制单元(200)电连接；其中一种灯珠的颜色为绿色。

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