CN210686101U - 一种用于汽车排气系统的消声管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车排气系统的消声管，包括外筒体、第一消声管和第二消声管；外筒体的两端分别设有第一密封端盖和第二密封端盖，外筒体内设有第一定位盘和第二定位盘，第一定位盘和第二定位盘均设有过流孔；第一消声管的一端穿设于第一定位盘，另一端贯穿第一密封端盖并设有进气口，第一消声管包括位于第一密封端盖和第一定位盘之间的第一穿孔段，第一穿孔段设有若干第一消音孔；第二消声管的一端穿设于第二定位盘，另一端贯穿第二密封端盖并设有出气口，第二消声管包括位于第二密封端盖和第二定位盘之间的第二穿孔段，第二穿孔段设有若干第二消音孔。本实用新型一种用于汽车排气系统的消声管，其便于装配，而且具有良好的消声效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车排气系统的消声管。
背景技术
目前随着汽车制造技术的进步，汽车数量每年都在大量增加，汽车尾气带来的影响已经超过了其带来的方便、快捷等好处，有研究表明，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍，汽车排放气己构成大气污染的主要污染源。并且人们在担心汽车尾气带来的污染的同时，也越来越关心汽车行驶中的噪音问题。汽车排气系统的消声器按原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三种类型。但是，目前市场上的汽车消声器结构复杂，安装不便，而且消音效果一般。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车排气系统的消声管，其结构合理，便于装配，而且具有良好的消声效果。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于汽车排气系统的消声管，包括两端开口的外筒体，以及设置在外筒体内第一消声管和第二消声管；
所述外筒体的两端开口处分别设有第一密封端盖和第二密封端盖，所述外筒体的内部设有相互平行的第一定位盘和第二定位盘，该第一定位盘和第二定位盘沿外筒体的轴向布置，且该第一定位盘和第二定位盘均设有若干过流孔，所述第一定位盘靠近第一密封端盖设置；
所述第一消声管的一端固定穿设于第一定位盘，该第一消声管的另一端贯穿第一密封端盖并设有与外界连通的进气口，所述第一消声管包括位于第一密封端盖和第一定位盘之间的第一穿孔段，该第一穿孔段设有若干第一消音孔；
所述第二消声管的一端固定穿设于第二定位盘，该第二消声管的另一端贯穿第二密封端盖并设有与外界连通的出气口，所述第二消声管包括位于第二密封端盖和第二定位盘之间的第二穿孔段，该第二穿孔段设有若干第二消音孔；
所述第一定位盘的边缘垂直延伸形成第一翻边，所述第二定位盘的边缘垂直延伸形成第二翻边，且第一翻边和第二翻边均与外筒体的内壁过盈配合。
优选的，所述第一穿孔段和第二穿孔段均包覆有吸音层。
优选的，所述外筒体的外壁和内壁之间设有隔热层。
优选的，所述第一定位盘和第二定位盘之间设有活性炭过滤网。
优选的，所述第一消声管的外壁上设有沿径向凸出的第一凸环，该第一凸环位于第一密封端盖外侧，且该第一凸环与第一密封端盖固定连接；所述第二消声管的外壁上设有沿径向凸出的第二凸环，该第二凸环位于第二密封端盖外侧，且该第二凸环与第二密封端盖固定连接。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种用于汽车排气系统的消声管，其结构合理，便于装配，而且具有良好的消声效果。通过在外筒体的内部设置第一定位盘和第二定位盘，方便了第一消声管和第二消声管的定位安装；并且通过在第一消声管和第二消声管上分别设置第一凸环和第二凸环，第一凸环和第二凸环可通过焊接的方式分别与第一密封端盖和第二密封端盖固定连接，以实现第一消声管和第二消声管与外筒体的固定连接。另外，通过在外筒体内设置活性炭过滤网，能够有效的对废气进行过滤。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2是本实用新型中第一定位盘的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1和图2所示，一种用于汽车排气系统的消声管，包括两端开口的外筒体1，以及设置在外筒体1内第一消声管2和第二消声管3；
所述外筒体1的两端开口处分别设有第一密封端盖4和第二密封端盖5，所述外筒体1的内部设有相互平行的第一定位盘6和第二定位盘7，该第一定位盘6和第二定位盘7沿外筒体1的轴向布置，且该第一定位盘6和第二定位盘7均设有若干过流孔8，所述第一定位盘6靠近第一密封端盖4设置；
所述第一消声管2的一端固定穿设于第一定位盘6，该第一消声管2的另一端贯穿第一密封端盖4并设有与外界连通的进气口21，所述第一消声管2包括位于第一密封端盖4和第一定位盘6之间的第一穿孔段，该第一穿孔段设有若干第一消音孔22；
所述第二消声管3的一端固定穿设于第二定位盘7，该第二消声管3的另一端贯穿第二密封端盖5并设有与外界连通的出气口31，所述第二消声管3包括位于第二密封端盖5和第二定位盘7之间的第二穿孔段，该第二穿孔段设有若干第二消音孔32；
所述第一定位盘6的边缘垂直延伸形成第一翻边61，所述第二定位盘7的边缘垂直延伸形成第二翻边71，且第一翻边61和第二翻边71均与外筒体1的内壁过盈配合。
上述第一穿孔段和第二穿孔段均包覆有吸音层9。
上述外筒体1的外壁和内壁之间设有隔热层10。
上述第一定位盘6和第二定位盘7之间设有活性炭过滤网11。
上述第一消声管2的外壁上设有沿径向凸出的第一凸环23，该第一凸环23位于第一密封端盖4外侧，且该第一凸环23与第一密封端盖4固定连接；上述第二消声管3的外壁上设有沿径向凸出的第二凸环33，该第二凸环33位于第二密封端盖5外侧，且该第二凸环33与第二密封端盖5固定连接。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种用于汽车排气系统的消声管，其结构合理，便于装配，而且具有良好的消声效果。通过在外筒体1的内部设置第一定位盘6和第二定位盘7，方便了第一消声管2和第二消声管3的定位安装；并且通过在第一消声管2和第二消声管3上分别设置第一凸环23和第二凸环33，第一凸环23和第二凸环33可通过焊接的方式分别与第一密封端盖4和第二密封端盖5固定连接，以实现第一消声管2和第二消声管3与外筒体1的固定连接。另外，通过在外筒体1内设置活性炭过滤网11，能够有效的对废气进行过滤。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于汽车排气系统的消声管，其特征在于，包括两端开口的外筒体，以及设置在外筒体内第一消声管和第二消声管；
所述外筒体的两端开口处分别设有第一密封端盖和第二密封端盖，所述外筒体的内部设有相互平行的第一定位盘和第二定位盘，该第一定位盘和第二定位盘沿外筒体的轴向布置，且该第一定位盘和第二定位盘均设有若干过流孔，所述第一定位盘靠近第一密封端盖设置；
所述第一消声管的一端固定穿设于第一定位盘，该第一消声管的另一端贯穿第一密封端盖并设有与外界连通的进气口，所述第一消声管包括位于第一密封端盖和第一定位盘之间的第一穿孔段，该第一穿孔段设有若干第一消音孔；
所述第二消声管的一端固定穿设于第二定位盘，该第二消声管的另一端贯穿第二密封端盖并设有与外界连通的出气口，所述第二消声管包括位于第二密封端盖和第二定位盘之间的第二穿孔段，该第二穿孔段设有若干第二消音孔；
所述第一定位盘的边缘垂直延伸形成第一翻边，所述第二定位盘的边缘垂直延伸形成第二翻边，且第一翻边和第二翻边均与外筒体的内壁过盈配合。
2.根据权利要求1所述的用于汽车排气系统的消声管，其特征在于，所述第一穿孔段和第二穿孔段均包覆有吸音层。
3.根据权利要求2所述的用于汽车排气系统的消声管，其特征在于，所述外筒体的外壁和内壁之间设有隔热层。
4.根据权利要求3所述的用于汽车排气系统的消声管，其特征在于，所述第一定位盘和第二定位盘之间设有活性炭过滤网。
5.根据权利要求4所述的用于汽车排气系统的消声管，其特征在于，所述第一消声管的外壁上设有沿径向凸出的第一凸环，该第一凸环位于第一密封端盖外侧，且该第一凸环与第一密封端盖固定连接；所述第二消声管的外壁上设有沿径向凸出的第二凸环，该第二凸环位于第二密封端盖外侧，且该第二凸环与第二密封端盖固定连接。
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| CN (1) | CN210686101U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113374694A (zh) * | 2021-07-13 | 2021-09-10 | 常熟市思源压缩机产业协同创新中心 | 一种消声器结构及其制造方法 |
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2019
- 2019-09-06 CN CN201921473867.3U patent/CN210686101U/zh active Active
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