CN210678559U - 一种自行车飞轮拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车飞轮拆卸装置，包括工作台、传动系统、拆卸头，三个部分组合为一体，形成自行车飞轮的拆卸装置。本装置的传动系统可实现工作台上夹紧钳的松开、夹紧，以此来固定轮胎。进而通过转动手柄，控制锥齿轮的传动，来带动螺纹传动杆旋转，实现拆卸头的上下运动，当拆卸头向下运动至飞轮处，旋转拆卸头达到拆卸飞轮的目的。本实用新型利用机器进行操作，可实现自行车飞轮的自动化拆卸，省时省力，提高拆卸效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车拆卸装置，具体涉及一种自行车飞轮拆卸装置。
背景技术
随着共享单车的兴起，自行车已经成为了人们非常重要的出行方式，但也导致了自行车的报废维修数量十分庞大，面对这一严峻的问题，自行车修理行业远远不能满足需要。尤其是对自行车飞轮的拆卸维修，飞轮在动力机械领域应用广泛，其特点是装上去容易，取下来十分费力。传统上对自行车飞轮的拆卸主要采取两种方式：一种是冲打的方法；另一种是利用专用拆卸钳固定飞轮，再使用扳手旋松飞轮。两种方式均采用手动拆卸，拆卸效率和自动化程度低。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种自行车飞轮拆卸装置。能够实现自行车飞轮的自动化拆卸，省时省力，不易损坏飞轮。
本实用新型为解决其技术问题所采取的技术方案为：
本实用新型提供了一种自行车飞轮拆卸装置，包括工作台、传动系统、拆卸头。所述三个部分组合为一体，形成自行车飞轮的拆卸装置。
上述方案中，所述工作台由两个夹紧钳及工作面组成，自行车后轮通过流水线进入拆卸工作台，放置在两夹紧钳之间，通过夹紧钳固定后轮，在工作面上拆卸飞轮。
上述方案中，所述工作面上有与夹紧钳底部配合的直槽，起导向作用。工作面中心有一锥形定位套，用于放置自行车后轮轴，目的是保证后轮中心与拆卸头中心重合，增加拆卸的可靠性。所述夹紧钳的夹紧端面为圆弧面结构，夹紧钳的夹紧端面上设置有空心橡胶，目的是增大夹紧钳与轮胎之间的摩擦力，增加固定后轮的可靠性。
上述方案中，所述传动系统用于实现拆卸的传动，其特征是：所述传动系统可分成两部分；其一用于实现夹紧钳的开合运动，具体包含一对直齿轮、齿条、输入齿轮轴、输出齿轮轴；其二用于实现拆卸头的上下运动，具体包含控制手柄、锥齿轮轴、输入锥齿轮、输出锥齿轮、传动杆、支撑板、纵向导轨，所述控制手柄安装于锥齿轮轴上，所述输出锥齿轮安装于传动杆上，所述支撑板通过螺纹配合与传动杆连接，同时支撑板的一侧安装在纵向导轨上。
所述拆卸头其特征是：包括连接架、尖头、弹簧、限位块，所述尖头、弹簧及限位块安装于连接架两端的孔内，所述连接架与一传动轴固定连接，该传动轴安装于支撑板上。
上述方案中，所述传动系统中齿条与工作台中夹紧钳底面固定连接，传动系统中直齿轮与齿条的啮合传动可实现夹紧钳的松开、夹紧运动。
上述方案中，所述的拆卸头通过传动轴与支撑板相连，传动轴上的轴肩与圆螺母可保证支撑板在传动轴上的轴向定位，支撑板的上下运动可带动拆卸头的上下运动。
上述方案中，进一步地，所述传动系统中的直齿轮为扇形齿轮，目的是减小零件的加工工艺复杂度、重量及成本。
上述方案中，所述拆卸头设置有缓冲结构，该缓冲结构主要由弹簧和限位块组成，目的是减小拆卸头对飞轮的冲击力。
附图说明
图1为本实用新型的装置结构视图(轴测图)
图2为扇形齿轮传动结构示意图(透视图)
图3为夹紧钳结构分解图(轴测图)
图4为锥齿轮传动结构示意图(右视图)
图5为拆卸头的结构示意图(轴测图)
图6为拆卸头内部结构示意图(局部视图)
图7为自行车后轮示意图(正视图)
图8为自行车后轮示意图(右视图)
图中：1-夹紧钳；2-空心橡胶；3-齿条；4-工作面；5-螺纹传动杆；6-输入齿轮轴；7-输出齿轮轴；8-下锥齿轮；9-上锥齿轮；10-输入扇形齿轮；11-输出扇形齿轮；12-锥形定位套；13-尖头；14-弹簧；15-连接架；16-限位块；17- 支撑板；18-传动轴；19-圆螺母；20-导轨；21-手柄；22-锥齿轮轴；23-自行车飞轮；24-自行车后轮；25-后轮轴。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
术语解释部分:本实用新型中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
如附图1所示，一种自行车飞轮拆卸装置，包括工作台、传动系统、拆卸头。
所述工作台由左右两夹紧钳(1)及工作面(4)组成。如附图2所示，两夹紧钳(1)放置于工作面(4)的两直槽内，夹紧钳(1)的底面与齿条(3)固定连接。工作面中心设置一锥形定位套(12)，用来放置自行车后轮轴(25)，增加飞轮定心的可靠性。如附图3所示，夹紧钳(1)的夹紧端面为圆弧面结构。为增大摩擦及可靠性，夹紧端面上设置有空心橡胶(2)。
如附图2所示，所述传动系统中通过两扇形齿轮(10)(11)的啮合带动夹紧钳底部齿条(3)的相向运动，实现夹紧钳(1)的松开、夹紧。如附图4所示，下锥齿轮(8)通过锥齿轮轴(22)与手柄(21)相连。转动手柄(21)使下锥齿轮(8)与上锥齿轮(9)啮合传动。上锥齿轮安装于一带螺纹的传动杆(5) 上，该传动杆与支撑板(17)通过螺纹连接，通过旋转带动支撑板(17)上下运动，同时支撑板(17)的一侧安装在导轨(20)上，导轨(20)可控制支撑板(17) 沿竖直方向运动，不发生转动。导轨(20)固定于工作面上。
如附图5和附图6所示，所述拆卸头由连接架(15)、尖头(13)、弹簧(14)、限位块(16)组成，拆卸头中弹簧(14)、限位块(16)构成一缓冲结构，当尖头向下运动至飞轮端面的两个小孔内时，减小对飞轮的冲击力。
如附图4所示，拆卸头中连接架(15)与一传动轴(18)固定连接，且传动轴(18)安装于支撑板上(17)，传动轴上的轴肩与圆螺母(19)可保证支撑板 (17)在传动轴(18)上的轴向定位。支撑板的上下运动可带动拆卸头的上下运动，进而通过电机带动传动轴(18)的转动可实现旋松飞轮的目的。
本实用新型在使用时：首先自行车后轮通过流水线进入拆卸工作台，放置在两夹紧钳中间，同时将后轮轴(25)放入锥形定位套(12)中，通过传动系统中的齿轮、齿条啮合实现工作台上夹紧钳(1)的松开、夹紧，以此来固定自行车后轮。进而通过转动手柄(21)控制锥齿轮的传动，以此带动传动杆(5)旋转，使支撑板(17)沿着导轨上下运动，同时带动拆卸头上下运动，当尖头向下运动至飞轮端面的两个小孔内时，通过电机带动传动轴(18)的转动可实现旋松飞轮的目的。其中需要说明的是输入齿轮轴(6)及传动轴(18)均靠电机驱动。
最后需要说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制, 参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解, 可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围。
Claims (5)
1.一种自行车飞轮拆卸装置，其特征是：包括工作台、传动系统、拆卸头部分；
所述工作台，用于放置自行车后轮，其特征是：包括夹紧钳(1)及工作面(4)，所述夹紧钳(1)的夹紧端面为圆弧面结构，夹紧钳(1)的夹紧端面上设置有空心橡胶(2)，所述工作面(4)上有与夹紧钳底部配合的直槽，工作面(4)中心有一锥形定位套(12)；
所述传动系统，用于实现拆卸的传动，其特征是：所述传动系统可分成两部分，其一用于实现夹紧钳的开合运动，具体包括一对直齿轮(10、1 1)、齿条(3)、输入齿轮轴(6)、输出齿轮轴(7)，其二用于实现拆卸头的上下运动，具体包含控制手柄(21)、锥齿轮轴(22)、输入锥齿轮(8)、输出锥齿轮(9)、传动杆(5)、支撑板(17)、纵向导轨(20)，所述控制手柄(21)安装于锥齿轮轴(22)上，所述输出锥齿轮(9)安装于传动杆(5)上，所述支撑板(17)通过螺纹配合与传动杆(5)连接，同时支撑板(17)的一侧安装在纵向导轨(20)上；
所述拆卸头，其特征是：包括连接架(15)、尖头(13)、弹簧(14)、限位块(16)，所述尖头(13)、弹簧(14)及限位块(16)安装于连接架(15)两端的孔内，所述连接架(15)与一传动轴(18)固定连接，该传动轴安装于支撑板(17)上。
2.根据权利要求1所述的自行车飞轮拆卸装置，其特征在于：所述传动系统中齿条(3)与工作台中夹紧钳(1)底面固定连接，传动系统中直齿轮与齿条的啮合传动可实现夹紧钳的松开、夹紧运动。
3.根据权利要求1所述的自行车飞轮拆卸装置，其特征在于：所述的拆卸头通过传动轴(18)与支撑板(17)相连，传动轴上的轴肩与圆螺母(19)可保证支撑板(17)在传动轴(18)上的轴向定位，支撑板的上下运动可带动拆卸头的上下运动。
4.根据权利要求1所述的自行车飞轮拆卸装置，其特征在于：所述的传动系统中的直齿轮(10、11)为扇形齿轮。
5.根据权利要求1所述的自行车飞轮拆卸装置，其特征在于：所述的拆卸头设置有缓冲结构，该缓冲结构主要由弹簧(14)和限位块(16)组成。
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| CN201920647472.4U CN210678559U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种自行车飞轮拆卸装置 |
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| CN109909952A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-06-21 | 山东大学深圳研究院 | 一种自行车飞轮拆卸装置 |
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