CN211516802U - 一种转向节钻孔加工用旋转工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向节钻孔加工用旋转工装，包括底板、数控分度盘、支承座、左转盘、右转盘、中间桥板和转向节夹具，其特征在于：该底板安装在机床的工作台上；该左转盘和右转盘沿水平方向同心设置；该数控分度盘用于驱动该左转盘转动；该右转盘可转动地设置在该支承座上；该中间桥板一端与该左转盘固接，该中间桥板另一端与该右转盘固接；该转向节夹具设置在中间桥板上；该转向节夹具包括定位台、圆形压板、开口压板、拉杆、拉紧气缸及定位架。本实用新型用于转向节加工时定位装夹，并能满足在加工挡泥板装配孔、制动钳安装孔及主销孔时只需一次装夹，进而改善加工位置后精度低、效率低、成本高等现有技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向节钻孔加工用旋转工装。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
可参见图1，其为一种转向节(N)，其用于左前轮安装，现有该转向节挡泥板装配孔(N-1)、制动钳安装孔(N-2)及主销孔(N-3)在在钻孔加工时，由于存在钻孔方向不同，需要采用两套不同夹具，并分成两个工序加工并二次装夹，进而存在加工后位置精度低、效率低、成本高等问题。
实用新型内容
为了解决现有技术的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供一种转向节钻孔加工用旋转工装，能用于转向节加工时定位装夹，并满足在加工挡泥板装配孔、制动钳安装孔及主销孔时只需一次装夹，以改善加工位置后精度低、效率低、成本高等现有不足。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种转向节钻孔加工用旋转工装，包括底板(1)、数控分度盘(2)、支承座(3)、左转盘(4)、右转盘(5)、中间桥板(6)和转向节夹具(7)，其特征在于：该底板(1)用于固定安装在机床的工作台(8)上；该数控分度盘(2)和该支承座(3)固定安装在该底板(1)上且左右分布；该左转盘(4)和右转盘(5)沿水平方向同心设置；该左转盘(4)设置在该数控分度盘(2)上，该数控分度盘(2)用于驱动该左转盘(4)转动；该右转盘(5)可转动地设置在该支承座(3)上；该中间桥板(6)水平位于该左转盘(4)和右转盘(5)之间，该中间桥板(6)一端与该左转盘(4)固接，该中间桥板(6)另一端与该右转盘(5)固接；该转向节夹具(7)设置在中间桥板(6)上；该转向节夹具(7)包括定位台(7-1)、圆形压板(7-2)、开口压板(7-3)、拉杆(7-4)、拉紧气缸(7-5)及定位架(7-6)，该定位台(7-1)包括盘部(7-11)和定位销部(7-12)，该盘部(7-11)外径大于定位销部(7-12)外径，该定位销部(7-12)用于插入转向节(N)的轴承孔(N-4)内而同心配合，该圆形压板(7-2)用于压紧转向节(N)的轴承孔(N-4)，该开口压板(7-3)用于压紧该圆形压板(7-2)，该中间桥板(6)上设置有第一穿孔(6-1)，该定位台(7-1)内设置有第二穿孔(7-13)，该圆形压板(7-2)上设置有第三穿孔(7-21)，该开口压板(7-3)上设置有U型缺口(7-31)，该拉杆(7-4)中部依次穿设在第一穿孔(6-1)、第二穿孔(7-13)、第三穿孔(7-21)和U型缺口(7-31)内，该拉杆(7-4)一端与该拉紧气缸(7-5)连接，该拉杆(7-4)另一端设置压头(7-41)，该压头(7-41)外径大于该U型缺口(7-31)宽度，该定位架(7-6)上端设有U型槽口(7-61)，该U型槽口(7-61)两侧壁上分别安装两个定位螺钉(7-7)，该两个定位螺钉(7-7)分别用于该转向节(N)上减震臂(N-5)的两侧面(N-6)接触抵紧。
优选地，所述左转盘(4)右侧具有第一L台阶面(4-1)，该右转盘(5)左侧具有第二L台阶面(5-1)；该中间桥板(6)左竖直面与该第一L台阶面(4-1)的竖直面面接触配合，该中间桥板(6)左水平面与该第一L台阶面(4-1)的水平面面接触配合并经第一螺栓固定；该中间桥板(6)右竖直面与该第二L台阶面(5-1)的竖直面面接触配合，该中间桥板(6)右水平面与该第二L台阶面(5-1)的水平面面接触配合并经第二螺栓固定。
进一步地，该转向节夹具(7)具有多个且并排分布。
本实用新型有益效果：
本实用新型属于专用夹具且不同于现有中的通用夹具结构设计，其可用于转向节加工时定位装夹，并能满足在加工挡泥板装配孔、制动钳安装孔及主销孔时只需一次装夹，进而改善加工位置后精度低、效率低、成本高等现有技术问题；同时在使用时具有操作简单，可自动压紧或松开，同时转向节在装卸简易等优点。
附图说明
图1是本实用新型中一种转向节的立体图。
图2是本实用新型中一种转向节钻孔加工用旋转工装在钻转向节挡泥板装配孔和制动钳安装孔时装夹后的主视图。
图3是图2中A-A剖视图。
图4是本实用新型中一种转向节钻孔加工用旋转工装在钻转向节挡泥板装配孔和制动钳安装孔时装夹后的俯视图。
图5是本实用新型中一种转向节钻孔加工用旋转工装在钻转向节挡泥板装配孔和制动钳安装孔时装夹后的立体图。
图6是本实用新型中一种转向节钻孔加工用旋转工装在钻转向节挡泥板装配孔和制动钳安装孔时装夹后的立体图(朝向另外方向看时)。
图7是本实用新型中一种转向节钻孔加工用旋转工装中部分零件爆炸图。
图8是本实用新型中一种转向节钻孔加工用旋转工装在钻主销孔时装夹后的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
可参见图1-8，一种转向节钻孔加工用旋转工装，包括底板1、数控分度盘2、支承座3、左转盘4、右转盘5、中间桥板6和转向节夹具7。
该底板1用于水平固定安装在机床的工作台8上。
该数控分度盘2和该支承座3固定安装在该底板1上且左右分布。
具体地，该数控分度盘2可采用潭佳精密科技股份有限公司(可参见官网https://www.tjr-world.com)所生产或销售的HR-255N型号。该左转盘4同轴固定设置在该数控分度盘2的输出盘上，该数控分度盘2用于驱动该左转盘4转动，并带动左转盘360°分度旋转且精度可达0.001°
该左转盘4和右转盘5沿水平方向同心设置。
该右转盘5可转动地设置在该支承座3上。可参见图2，该支承座3上设置有轴承孔3-1，该轴承孔3-1通过轴承3-2可转动地安装连接盘3-3，该连接盘3-3上同轴固定该右转盘5。
可参见图2-该中间桥板6水平位于该左转盘4和右转盘5之间，该中间桥板6一端与该左转盘4固接，该中间桥板6另一端与该右转盘5固接。这样该左转盘4和右转盘5同心转动并带动该中间桥板6一并转动。
该转向节夹具7设置在中间桥板6上。
具体地，可参见图2和7，该转向节夹具7包括定位台7-1、圆形压板7-2、开口压板7-3、拉杆7-4、拉紧气缸7-5及定位架7-6，该定位台7-1包括盘部7-11和定位销部7-12，该盘部7-11外径大于定位销部7-12外径，该定位销部7-12用于插入转向节N的轴承孔N-4内而同心配合，该圆形压板7-2用于压紧转向节N的轴承孔N-4外端面，该开口压板7-3用于压紧该圆形压板7-2外侧面，该中间桥板6上设置有第一穿孔6-1，该定位台7-1内设置有第二穿孔7-13，该圆形压板7-2上设置有第三穿孔7-21，该开口压板7-3上设置有U型缺口7-31，该拉杆7-4中部依次穿设在第一穿孔6-1、第二穿孔7-13、第三穿孔7-21和U型缺口7-31内，该拉杆7-4一端与该拉紧气缸7-5连接，该拉杆7-4另一端设置压头7-41，该压头7-41外径大于该U型缺口7-31宽度，该定位架7-6上端设有U型槽口7-61，该U型槽口7-61两侧壁上分别安装两个定位螺钉7-7，该两个定位螺钉7-7分别用于该转向节N上减震臂N-5的两侧面N-6接触抵紧。
具体地，该该U型槽口7-61两侧壁上分别设置两个螺孔，该两个定位螺钉7-7螺杆分别与两个螺孔螺纹配合且相向设置。
第一方法：该定位架7-6在对转向节N的上减震臂N-5装夹时，先将该转向节N的上减震臂N-5插入U型槽口7-61内后，通过旋转该两个定位螺钉7-7，该两个定位螺钉7-7螺杆相向运动而分别对该转向节N上减震臂N-5的两侧面N-6接触抵紧。而在卸下时，可通过反向旋转该两个定位螺钉7-7，使该两个定位螺钉7-7螺杆背向运动而松开该转向节N上减震臂N-5的两侧面N-6。
第二方法：该定位架7-6在对转向节N的上减震臂N-5装夹时，先将该转向节N的上减震臂N-5插入U型槽口7-61内后，并减震臂N-5的后侧面N-6与后侧的定位螺钉7-7的螺杆端面接触，再通过旋转前侧的定位螺钉7-7，该前侧的定位螺钉7-7朝向该转向节N上减震臂N-5的前侧面N-6靠近运动而接触抵紧。而而在卸下时，可通过反向旋转该前侧的定位螺钉7-7，使该前侧的定位螺钉7-7螺杆背向运动而松开该转向节N上减震臂N-5的前侧面N-6。
第三方法：该定位架7-6在对转向节N的上减震臂N-5装夹时，先将该转向节N的上减震臂N-5插入U型槽口7-61内后，并减震臂N-5的前侧面N-6与前侧的定位螺钉7-7的螺杆端面接触，再通过旋转后侧的定位螺钉7-7，该后侧的定位螺钉7-7朝向该转向节N上减震臂N-5的后侧面N-6靠近运动而接触抵紧。而而在卸下时，可通过反向旋转该后侧的定位螺钉7-7，使该后侧的定位螺钉7-7螺杆背向运动而松开该转向节N上减震臂N-5的后侧面N-6。
在转向节N加工前，可参见图2和7，先将转向节N装夹在转向节夹具7上，该转向节N的轴承孔N-4与该定位销部7-12同心配合；该转向节N的轴承孔N-4下端面与该盘部7-11面接触配合，以实现高度精准定位；再将该圆形压板7-2用于压紧转向节N的轴承孔N-4上端面上，该开口压板7-3压在圆形压板7-2上侧面上，在启动拉紧气缸7-5工作并下拉拉杆7-4，由于该拉杆7-4的压头7-41外径大于该U型缺口7-31宽度，该压头7-41挡压开口压板7-3，使开口压板7-3压紧圆形压板7-2，而该圆形压板7-2压紧转向节N，而该转向节N的减震臂N-5插入定位架7-6上端的U型槽口7-61内，然后使该两个定位螺钉7-7分别对该转向节N上减震臂N-5的两侧面N-6接触抵紧，使该转向节N方向定位且限制其旋转，以实现对转向节N精准定位并固定约束。
然后，可通过该数控分度盘2带动左转盘4转动，而该左转盘4、中间桥板6和右转盘5由于固定为一体而一起转动，进而带动转向节夹具7上的转向节N转动。
可参见图2-6，当转向节N在加工挡泥板装配孔N-1、制动钳安装孔N-2时，由于该挡泥板装配孔N-1、制动钳安装孔N-2方向相同且与轴承孔N-4平行,因此将该中间桥板6转位为水平状态时即可，然后可启动机床，以实现对挡泥板装配孔N-1、制动钳安装孔N-2钻孔加工，同时可精铣该挡泥板装配孔N-1上端孔口处端面、制动钳安装孔N-2上端孔口处端面。
可参见图8，而当转向节在加工主销孔N-3时，由于该主销孔N-3与轴承孔N-4不平行且具有一定夹角(如90°),需要启动数控分度盘2并带动该中间桥板6转位上述夹角角度(90°)，使转向节N的待加工主销孔N-3正好位于竖向，然后可启动机床，以实现对主销孔N-3竖向钻孔加工，同时可精铣该主销孔N-3上端孔口处端面。
因此，本实用新型只需要一次精准定位装夹，就可实现钻挡泥板装配孔N-1、钻制动钳安装孔N-2、可精铣该挡泥板装配孔N-1、制动钳安装孔N-2上端孔口处端面、钻主销孔N-3、精铣该主销孔N-3上端孔口处端面加工，同时该数控分度盘2可精准地360°旋转转向节夹具7，使转向节N转位到精准位置上后机床加工，保证了加工精度；采用单次装夹，辅助时间短，成倍提高工作效率，降低生产成本，同时避免了传统工艺的多次装夹而造成积累误差和相互位置精度低的问题；同时本实用新型在使用时具有操作简单，可自动压紧或松开，同时转向节在装卸简易等优点。
优选地，所述左转盘4右侧具有第一L台阶面4-1，该右转盘5左侧具有第二L台阶面5-1；该中间桥板6左竖直面与该第一L台阶面4-1的竖直面面接触配合，该中间桥板6左水平面与该第一L台阶面4-1的水平面面接触配合并经第一螺栓固定；该中间桥板6右竖直面与该第二L台阶面5-1的竖直面面接触配合，该中间桥板6右水平面与该第二L台阶面5-1的水平面面接触配合并经第二螺栓固定。
该第一L台阶面4-1用于该中间桥板6的左竖直面和左水平面同时精准定位；该第二L台阶面5-1用于该中间桥板6的右竖直面和右水平面同时精准定位；可保证使该中间桥板6板面与左转盘4轴心平行，同时该中间桥板6板面与左转盘4轴心间距值一定，以利用该可精铣该挡泥板装配孔N-1上端孔口处端面、制动钳安装孔N-2上端孔口处端面、该主销孔N-3上端孔口处端面加工尺寸的精准控制。
进一步地，该转向节夹具7具有多个且并排分布。可参见图2，该转向节夹具7具有2个且沿左转盘4轴向并排分布，因此可同时装夹2个转向节并能同时同基准加工，保证两个转向节尺寸的一致性，同时可成倍提高工作效率。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种转向节钻孔加工用旋转工装，包括底板(1)、数控分度盘(2)、支承座(3)、左转盘(4)、右转盘(5)、中间桥板(6)和转向节夹具(7)，其特征在于：
该底板(1)用于固定安装在机床的工作台(8)上；
该数控分度盘(2)和该支承座(3)固定安装在该底板(1)上且左右分布；
该左转盘(4)和右转盘(5)沿水平方向同心设置；
该左转盘(4)设置在该数控分度盘(2)上，该数控分度盘(2)用于驱动该左转盘(4)转动；
该右转盘(5)可转动地设置在该支承座(3)上；
该中间桥板(6)水平位于该左转盘(4)和右转盘(5)之间，该中间桥板(6)一端与该左转盘(4)固接，该中间桥板(6)另一端与该右转盘(5)固接；
该转向节夹具(7)设置在中间桥板(6)上；
该转向节夹具(7)包括定位台(7-1)、圆形压板(7-2)、开口压板(7-3)、拉杆(7-4)、拉紧气缸(7-5)及定位架(7-6)，该定位台(7-1)包括盘部(7-11)和定位销部(7-12)，该盘部(7-11)外径大于定位销部(7-12)外径，该定位销部(7-12)用于插入转向节(N)的轴承孔(N-4)内而同心配合，该圆形压板(7-2)用于压紧转向节(N)的轴承孔(N-4)，该开口压板(7-3)用于压紧该圆形压板(7-2)，该中间桥板(6)上设置有第一穿孔(6-1)，该定位台(7-1)内设置有第二穿孔(7-13)，该圆形压板(7-2)上设置有第三穿孔(7-21)，该开口压板(7-3)上设置有U型缺口(7-31)，该拉杆(7-4)中部依次穿设在第一穿孔(6-1)、第二穿孔(7-13)、第三穿孔(7-21)和U型缺口(7-31)内，该拉杆(7-4)一端与该拉紧气缸(7-5)连接，该拉杆(7-4)另一端设置压头(7-41)，该压头(7-41)外径大于该U型缺口(7-31)宽度，该定位架(7-6)上端设有U型槽口(7-61)，该U型槽口(7-61)两侧壁上分别安装两个定位螺钉(7-7)，该两个定位螺钉(7-7)分别用于该转向节(N)上减震臂(N-5)的两侧面(N-6)接触抵紧。
2.如权利要求1所述的一种转向节钻孔加工用旋转工装，其特征在于：所述左转盘(4)右侧具有第一L台阶面(4-1)，该右转盘(5)左侧具有第二L台阶面(5-1)；
该中间桥板(6)左竖直面与该第一L台阶面(4-1)的竖直面面接触配合，该中间桥板(6)左水平面与该第一L台阶面(4-1)的水平面面接触配合并经第一螺栓固定；
该中间桥板(6)右竖直面与该第二L台阶面(5-1)的竖直面面接触配合，该中间桥板(6)右水平面与该第二L台阶面(5-1)的水平面面接触配合并经第二螺栓固定。
3.如权利要求1或2所述的一种转向节钻孔加工用旋转工装，其特征在于：该转向节夹具(7)具有多个且并排分布。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020119873.5U CN211516802U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种转向节钻孔加工用旋转工装 |
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| CN202020119873.5U CN211516802U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种转向节钻孔加工用旋转工装 |
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ID=72459564
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| CN202020119873.5U Active CN211516802U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种转向节钻孔加工用旋转工装 |
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|---|---|
| CN (1) | CN211516802U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113021006A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-06-25 | 宁波精特一帆数控制造有限公司 | 一种用于加工复合材料产品的高精度数控机床 |
| CN113386049A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-09-14 | 洛阳古城机械有限公司 | 一种新型的汽车转向节铸件毛刺打磨工装 |
| CN114309729A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 湖北三环锻造有限公司 | 一种钻头钻孔路径修正夹具 |
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2020
- 2020-01-19 CN CN202020119873.5U patent/CN211516802U/zh active Active
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