CN210661502U - 一种含气阀的气泵组合开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种含气阀的气泵组合开关,包括开关盖,开关盖与按钮组件的一端相连,按钮组件的另一端与开关组件相连;以及阀芯组件,阀芯组件一端与开关组件相连,阀芯组件另一端与阀体相连;阀体与开关盖配合相连。本实用新型通过使用含气阀的气泵组合开关,达到实现开关与气阀一体设计的目的;本实用新型通过气阀和开关一体设计,使得该含气阀的气泵组合开关结构紧凑,安装工艺简单,制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种开关,特别涉及一种含气阀的气泵组合开关。
背景技术
随着汽车产业的发展,汽车座椅也越来越先进。为了提高汽车座椅的舒适性,通常在汽车座椅内安装气泵和气囊,通过对气囊充放气来调节汽车座椅的舒适性。为了配合气泵的启动和关闭,通常需要一个气阀来控制气泵对气囊的充放气,并且需要一个开关来控制气泵电源的接通和断开。气阀和开关是各自独立的,因此各自安装在汽车上,如此设计,不仅结构不紧凑,而且安装工艺复杂,制造成本高。
实用新型内容
针对上述现有技术的缺点或不足,本实用新型提供一种含气阀的气泵组合开关,以实现解决结构不紧凑,安装工艺复杂,制造成本高的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种含气阀的气泵组合开关,其包括:
开关盖,所述开关盖与按钮组件的一端相连,所述按钮组件的另一端与开关组件相连,以及;
阀芯组件,所述阀芯组件一端与所述开关组件相连,所述阀芯组件另一端与阀体相连;所述阀体与所述开关盖配合相连。
所述按钮组件设有按钮帽和按钮弹片,所述按钮弹片一端通过所述按钮帽与所述开关盖的按钮孔套接相连,所述按钮弹片另一端与所述开关组件的印刷电路板相连。
所述按钮弹片设有进气弹性按键和排气弹性按键,所述印刷电路板设有进气按键孔和排气按键孔;
所述进气弹性按键通过导电片与所述进气按键孔的触片点触相连;
所述排气弹性按键与所述排气按键孔点触相连。
所述开关组件设有接插件,所述接插件一端与所述印刷电路板相连,所述接插件另一端与所述阀体的接插件通孔套接相连。
所述阀芯组件设有进气压针、排气压针、上阀芯和下阀芯,所述进气压针一端通过所述进气按键孔与所述进气弹性按键相连,所述排气压针一端通过所述排气按键孔与所述排气弹性按键相连;
所述进气压针或所述排气压针另一端通过压针密封圈与所述上阀芯的压针孔配合相连;
所述下阀芯通过压针孔与所述进气压针或所述排气压针相连。
所述阀体设有进气口、进气室、排气室和排气口,所述进气室一端与所述进气口连通,所述进气室另一端与所述排气室连通,所述排气室与所述排气口连通。
所述进气室设有至少2个,所述2个进气室相互连通;所述排气室设有至少2个,所述2个排气室相互不连通;所述排气口设有至少2个。
所述上阀芯通过阀芯密封圈与所述进气室或排气室相连,所述下阀芯通过弹簧与所述进气室或排气室相连。
所述阀体设有紧固件座和紧固件,所述紧固件通过所述紧固件座与所述阀体相连。
所述开关盖设有盖体和卡扣,所述阀体设有卡扣孔,所述阀体与所述盖体的配合连接方式为卡扣式连接方式。
本实用新型通过使用含气阀的气泵组合开关,达到实现开关与气阀一体设计的目的;本实用新型通过气阀和开关一体设计,使得该含气阀的气泵组合开关结构紧凑,安装工艺简单,制造成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型含气阀的气泵组合开关的分解立体图;
图2为本实用新型含气阀的气泵组合开关的按钮弹片俯视图;
图3为本实用新型含气阀的气泵组合开关的印刷电路板俯视图;
图4为本实用新型含气阀的气泵组合开关的阀体俯视图;
图5为本实用新型含气阀的气泵组合开关的俯视图;
图6为本实用新型含气阀的气泵组合开关的旋转剖视图;
图7为本实用新型含气阀的气泵组合开关的充气示意图;
图8为本实用新型含气阀的气泵组合开关的泄气示意图;
图9为本实用新型含气阀的气泵组合开关与气泵和气囊的连接图。
附图标号说明:
标号 | 名称 | 标号 | 名称 |
100 | 含气阀的气泵组合开关 | 40 | 阀芯组件 |
200 | 气泵 | 41 | 进气压针 |
300 | 气囊 | 42 | 排气压针 |
10 | 开关盖 | 43 | 压针密封圈 |
11 | 按钮孔 | 44 | 阀芯密封圈 |
12 | 盖体 | 45 | 上阀芯 |
13 | 卡扣 | 46 | 压针孔 |
20 | 按钮组件 | 47 | 下阀芯 |
21 | 按钮帽 | 48 | 弹簧 |
22 | 按钮弹片 | 50 | 阀体 |
23 | 进气弹性按键 | 51 | 接插件通孔 |
24 | 导电片 | 52 | 进气口 |
25 | 排气弹性按键 | 53 | 进气室 |
30 | 开关组件 | 54 | 排气室 |
31 | 印刷电路板 | 55 | 排气口 |
32 | 进气按键孔 | 56 | 紧固件座 |
33 | 触片 | 57 | 紧固件 |
34 | 排气按键孔 | 58 | 卡扣孔 |
35 | 接插件 |
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参阅附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明,在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,全文中出现的“和/或”的含义为:包括三个并列的方案,以“A/B”为例,包括A方案,或B方案,或A和B同时满足的方案,另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提出的一种含气阀的气泵组合开关100,如图1所示的含气阀的气泵组合开关100,包括如下:
开关盖10,开关盖10与按钮组件20的一端相连,按钮组件20的另一端与开关组件30相连,以及;
阀芯组件40,阀芯组件40一端与开关组件30相连,阀芯组件40另一端与阀体50相连;阀体50与开关盖10配合相连。
开关盖10的结构可以是多样的,如圆形、椭圆形或矩形等,此处不作具体限定。按钮组件20和开关组件30需要与开关盖10配合连接,因此它们的结构可以是与开关盖10相应的结构。开关盖10的材料可以是塑料、金属或木质材料等,制作工艺可以是注塑、机加工等,此处也不作具体限定。开关组件30与按钮组件20的材料、结构和制作工艺均可以是多样的,此处不一一累述。
阀体50需要与开关盖10配合,其结构可以是与开关盖10相应的结构,阀体50与开关盖10的配合方式是多样的,如卡扣式配合,螺纹配合,粘结配合,此处不作具体限定。阀芯组件40可以是安装在阀体50的内部的,并能够在阀体50的内部进行一定范围内的运动,以便控制气门的开启与关闭。
开关盖10与按钮组件20和开关组件30连接配合,形成了按键式的点触开关,开关组件30上可以接入与气泵200电气连通的电源,以便用开关组件30控制气泵200电源的开启及关闭。阀芯组件40与阀体50的配合,形成气阀,使得在气泵200电源开启时,能够控制气泵200充气对象的气体输入口开启与关闭。阀体50与开关盖10配合相连,使得具有电源开关功能的部件和气阀部件组合成了一个整体的组合开关部件。
在一实施例中,如图1、图2和图3所示,按钮组件20设有按钮帽21和按钮弹片22,按钮弹片22一端通过按钮帽21与开关盖10的按钮孔11套接相连,按钮弹片22另一端与开关组件30的印刷电路板31相连。
按钮组件20的按钮帽21可以套接在按钮弹片22上,按钮弹片22可以设置为有凸起或凹陷的结构,以便按钮帽21套接在该凸起或凹陷的结构上上,开关盖10设有按钮孔11,使得按钮帽21能够被置于按钮孔11中,方便操作人员进行按放控制。按钮弹片22的材料可以是弹性材料,弹性材料能方便按钮帽21按下去后,及时复位,弹性材料可以有很多种,如弹性金属,弹性橡胶,弹性塑料等,优选为弹性橡胶。按钮弹片22被按压后,可以与开关组件30的印刷电路板31碰触,就能起到电源开关的作用。
在一实施例中,如图1、图2和图3所示,按钮弹片22设有进气弹性按键23和排气弹性按键25,印刷电路板31设有进气按键孔32和排气按键孔34;
进气弹性按键23通过导电片24与进气按键孔32的触片33点触相连;
排气弹性按键25与排气按键孔34点触相连。
按钮弹片22的进气弹性按键23的导电片24在按压力作用下,可以与印刷电路板31的触片33接触,由于印刷电路板31的触片33又连接着气泵200的电源,就形成电源的导通电路。因此按压进气弹性按键23就可以使得气泵200的电源开启,而不在按压进气弹性按键23时,由于按钮弹片22具有弹性,因此具有复位功能,此时导通回路断开,使得气泵200的电源被关闭。排气弹性按键25和排气按键孔34不设有导体,因此两者的碰触不会对气泵200电源的开关有影响。
在一实施例中,如图1、图3和图4所示,开关组件30设有接插件35,接插件35一端与印刷电路板31相连,接插件35另一端与阀体50的接插件通孔51套接相连。
接插件35可以设在开关组件30的中心位置,接插件35一端可以焊接在印刷电路板31上,接插件35另一端又可以穿过阀体50的接插件通孔51,使得其可以接插电源的一头安设在该组合开关的外部。如此安设接插件35的位置,既方便电源插头的插接,又实现结构紧凑的效果。另外,接插件通孔51还可以设计成不对称方式,以防止接插件35反向穿入接插件通孔51中。
在一实施例中,如图1、图7、图8和图9所示,阀芯组件40设有进气压针41、排气压针42、上阀芯45和下阀芯47,进气压针41一端通过进气按键孔32与进气弹性按键23相连,排气压针42一端通过排气按键孔34与排气弹性按键25相连;
进气压针41或排气压针42另一端通过压针密封圈43与上阀芯45的压针孔46配合相连;
下阀芯47通过压针孔46与进气压针41或排气压针42相连。
上阀芯45和下阀芯47相碰触时,形成密封,气体无法通过。当按压进气压针41时,下阀芯47被顶下,密封打开,进气通道即被打开。同理,当按压排气压针42时,下阀芯47被顶下,密封打开,排气通道即被打开。进气压针41的结构和排气压针42的结构可以是不一样的,进气压针41与压针密封圈43配合处可以是紧密配合,以防止气体在该配合处逸出;排气压针42与压针密封圈43配合处可以是松散配合,例如将排气压针42与压针密封圈43配合处的形状设计为非类圆形,压针密封圈43的内圈设置为圆形,以便气体在该松散配合处逸出。
在一实施例中,如图1和图4所示,阀体50设有进气口52、进气室53、排气室54和排气口55,进气室53一端与进气口52连通,进气室53另一端与排气室54连通,排气室54与排气口55连通。阀体50的进气口52、进气室53、排气室54、排气口55相互连通,形成一个气体传输通道。
在一实施例中,如图1和图4所示,进气室53设有至少2个,2个进气室53和进气室53’相互连通;排气室54设有至少2个,2个排气室54和排气室54’相互不连通;排气口55设有至少2个,排气口55和排气口55’分别各自对应一个气囊。2个以上的进气室53相互连通,因此只需要一个进气口52进气即可。排气口55设有2个以上,并且2个以上的排气室54互不连通,使得各个排气口55的开启及关闭可以分别进行控制。
在一实施例中,如图1和图4所示,上阀芯45通过阀芯密封圈44与进气室53或排气室54相连,下阀芯47通过弹簧48与进气室53或排气室54相连。阀芯密封圈44把上阀芯45的外圈与进气室53或排气室54的内壁进行密封,使得气体只能在下阀芯47的周围流通,下阀芯47的弹簧48使得下阀芯47在无外力按压时,在弹力的作用下,自然与上阀芯45形成顶紧的状态,形成密闭状态。此时,气流无法从上阀芯45的压针通孔处留到下阀芯47的周围。当需要打开上阀芯45和下阀芯47的气体通路时,就需要持续按压进气压针41或排气压针42,以免下阀芯47在弹簧48的作用下恢复其与上阀芯45的顶紧状态。
在一实施例中,如图1和图4所示,阀体50设有紧固件座56和紧固件57,紧固件57通过紧固件座56与阀体50相连。紧固件57通过紧固件座56将阀体50安装固定在汽车座椅或安装面板上。
在一实施例中,如图1和图4所示,开关盖10设有盖体12和卡扣13,阀体50设有卡扣孔58,阀体50与盖体12的配合连接方式为卡扣式连接方式。优选卡扣式连接方式,不仅易于装配,而且安装快捷。
在一实施例中,如图5、图6所示,图6是图5的旋转剖视图。在该实施例中,在自然无按压状态下,进气室53轴向一端是沉孔,该沉孔端气体无法逸出,进气室53轴向的另一端是通孔,该通孔可以装入下阀芯47和上阀芯45,把下阀芯47设在临近沉孔的一端,把上阀芯45设在临近通孔的一端。由于上阀芯45外侧设有阀芯密封圈44,内侧的压针通孔设有压针密封圈43,因此上阀芯45就将临近进气室53轴向通孔端也密封了,使气体无法从该通孔端逸出。上阀芯45的轴向设有通孔,该通孔与进气口52连通,使得上阀芯45的压针通孔的中间部分始终与进气口52连通。两个进气室53之间相互连通,连通的通孔位置与上阀芯45轴线的通孔位置相邻,因此两个进气室53与进气压针41处的压针通孔及进气口52始终连通。然而,排气口55与排气室54相互连通的通孔位置处于临近下阀芯47的位置,下阀芯47与排气室54之间并无密封元件,因此下阀芯47外侧与排气室54、排气口55之间始终是连通的。
在一实施例中,如图7、图8和图9所示。当需要对气囊300充气时,如图7所示,按住进气弹性按键23,就能压缩下阀芯47的弹簧48,使得上阀芯45和下阀芯47顶紧密封处被打开,同时该进气弹性按键23又打开了气泵200的电源开关,压缩空气就先由进气口52进入阀体50,再通过上阀芯45侧壁上的通孔进入压针通孔,然后通过压针通孔流至进气室53上阀芯45及下阀芯47被顶开的间隙内,进入排气室54下阀芯47处,最后通过排气口55对气囊300进行充气。充气完毕后,松开进气弹性按键23,即关闭了气泵200的电源开关,又使得下阀芯47在弹簧48的作用下复位,重新恢复到与上阀芯45的顶紧密封状态。
当需要对气囊300泄气时,如图8所示,按下排气弹性按键25,此时气体先由排气口55进入阀体50,再进入排气室54下阀芯47处,然后流至进气室53上阀芯45及下阀芯47被顶开的间隙内,最后通过压针通孔与排气压针42的间隙处逸出。泄气完毕后,松开排气弹性按键25,使得下阀芯47在弹簧48的作用下复位,重新恢复到与上阀芯45的顶紧密封状态。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是在本实用新型的构思下,利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种含气阀的气泵组合开关,其特征在于,包括:
开关盖,所述开关盖与按钮组件的一端相连,所述按钮组件的另一端与开关组件相连,以及;
阀芯组件,所述阀芯组件一端与所述开关组件相连,所述阀芯组件另一端与阀体相连;
所述阀体与所述开关盖配合相连。
2.根据权利要求1所述的一种含气阀的气泵组合开关,其特征在于:所述按钮组件设有按钮帽和按钮弹片,所述按钮弹片一端通过所述按钮帽与所述开关盖的按钮孔套接相连,所述按钮弹片另一端与所述开关组件的印刷电路板相连。
3.根据权利要求2所述的一种含气阀的气泵组合开关,其特征在于:所述按钮弹片设有进气弹性按键和排气弹性按键,所述印刷电路板设有进气按键孔和排气按键孔;
所述进气弹性按键通过导电片与所述进气按键孔的触片点触相连;
所述排气弹性按键与所述排气按键孔点触相连。
4.根据权利要求2所述的一种含气阀的气泵组合开关,其特征在于:所述开关组件设有接插件,所述接插件一端与所述印刷电路板相连,所述接插件另一端与所述阀体的接插件通孔套接相连。
5.根据权利要求3所述的一种含气阀的气泵组合开关,其特征在于:所述阀芯组件设有进气压针、排气压针、上阀芯和下阀芯,所述进气压针一端通过所述进气按键孔与所述进气弹性按键相连,所述排气压针一端通过所述排气按键孔与所述排气弹性按键相连;
所述进气压针或所述排气压针另一端通过压针密封圈与所述上阀芯的压针孔配合相连;
所述下阀芯通过压针孔与所述进气压针或所述排气压针相连。
6.根据权利要求1所述的一种含气阀的气泵组合开关,其特征在于:所述阀体设有进气口、进气室、排气室和排气口,所述进气室一端与所述进气口连通,所述进气室另一端与所述排气室连通,所述排气室与所述排气口连通。
7.根据权利要求6所述的一种含气阀的气泵组合开关,其特征在于:所述进气室设有至少2个,所述2个进气室相互连通;所述排气室设有至少2个,所述2个排气室相互不连通;所述排气口设有至少2个。
8.根据权利要求5或6任一项所述的一种含气阀的气泵组合开关,其特征在于:上阀芯通过阀芯密封圈与进气室或排气室相连,下阀芯通过弹簧与进气室或排气室相连。
9.根据权利要求1所述的一种含气阀的气泵组合开关,其特征在于:所述阀体设有紧固件座和紧固件,所述紧固件通过所述紧固件座与所述阀体相连。
10.根据权利要求1所述的一种含气阀的气泵组合开关,其特征在于:所述开关盖设有盖体和卡扣,所述阀体设有卡扣孔,所述阀体与所述盖体的配合连接方式为卡扣式连接方式。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920993808.2U CN210661502U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种含气阀的气泵组合开关 |
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CN201920993808.2U CN210661502U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种含气阀的气泵组合开关 |
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CN210661502U true CN210661502U (zh) | 2020-06-02 |
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ID=70816069
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CN201920993808.2U Active CN210661502U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种含气阀的气泵组合开关 |
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CN (1) | CN210661502U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110220015A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-10 | 上海舒井汽车系统科技有限公司 | 一种含气阀的气泵组合开关 |
-
2019
- 2019-06-28 CN CN201920993808.2U patent/CN210661502U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110220015A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-10 | 上海舒井汽车系统科技有限公司 | 一种含气阀的气泵组合开关 |
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