CN210661290U - 一种低噪型减速机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种低噪型减速机,包括壳体,所述壳体内腔的两侧分别开设有第一腔体和第二腔体,所述第一腔体内腔的底部设置有电机,所述第一腔体的内腔设置有转轴,所述转轴的右侧贯穿第二腔体并延伸至第二腔体的内腔,所述第二腔体的内腔且位于转轴的表面设置固定连接有蜗杆,所述蜗杆的底部啮合连接有蜗轮,所述第一腔体和第二腔体的内腔设置有第一隔音阻尼板,所述第一隔音阻尼板面向蜗轮的一面设置有承载板,承载板背向第一隔音阻尼板的一面粘接有吸音海绵,第二腔体内壁的两侧均焊接有安装板。解决了传统的减速机在运行过程中,蜗杆与蜗轮之间啮合转动时,会产生较大的噪音,从而影响了工作人员工作环境的问题。

Description

一种低噪型减速机
技术领域
本实用新型涉及减速机设备技术领域,具体为一种低噪型减速机。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、蜗轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛,在减速机的工作过程中存在很多的问题,如现有减速机在工作时,减速机内的蜗杆、蜗轮之间啮合转动时,会产生很大的噪音,极大的影响工作者周围的工作环境,为此,我们提出一种低噪型减速机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低噪型减速机,具备降噪效果好的优点,解决了传统的减速机在运行过程中,蜗杆与蜗轮之间啮合转动时,会产生较大的噪音,从而影响了工作人员工作环境的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种低噪型减速机,包括壳体,所述壳体内腔的两侧分别开设有第一腔体和第二腔体,所述第一腔体内腔的底部设置有电机,所述第一腔体的内腔设置有转轴,所述转轴的右侧贯穿第二腔体并延伸至第二腔体的内腔,所述第二腔体的内腔且位于转轴的表面设置固定连接有蜗杆,所述蜗杆的底部啮合连接有蜗轮,所述第一腔体和第二腔体的内腔设置有第一隔音阻尼板,所述第一隔音阻尼板面向蜗轮的一面设置有承载板,所述承载板背向第一隔音阻尼板的一面粘接有吸音海绵,所述第二腔体内壁的两侧均焊接有安装板,所述安装板面向蜗轮的一面设置有第二隔音阻尼板,所述第二隔音阻尼板背向安装板的一面设置有第一降噪纳米泡沫层,所述第一降噪纳米泡沫层面向蜗轮的一面设置有第二降噪纳米泡沫层,所述第二降噪纳米泡沫层的表面粘接有消音泡沫层。
优选的,所述第一隔音阻尼板的表面开设有第一凹槽,所述第一隔音阻尼板的外表面固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧远离第一隔音阻尼板的一端固定连接有承载板,所述承载板面向第一隔音阻尼板的一面设置有第一凸块。
优选的,所述安装板面向蜗轮的一面栓接有第二隔音阻尼板,所述第二隔音阻尼板的外表面固定连接有第二弹簧,所述第二隔音阻尼板与第一降噪纳米泡沫层相对的一面均粘接有缓冲垫。
优选的,所述第一降噪纳米泡沫层与第二降噪纳米泡沫层相对的一面固定连接有第三弹簧,所述第一降噪纳米泡沫层面向第二降噪纳米泡沫层的一面开设有第二凹槽,所述第二降噪纳米泡沫层面向第一降噪纳米泡沫层的一面设置有第二凸块,所述第一降噪纳米泡沫层和第二降噪纳米泡沫层均为二氧化钛制成。
优选的,所述消音泡沫层为蜂窝状,所述第一腔体内壁的两侧均固定连接有第四弹簧,所述第四弹簧的一端固定连接有抗震板,所述电机的两侧均栓接有抗震板。
优选的,所述第一隔音阻尼板通过粘胶粘接在第一腔体和第二腔体的内腔,所述壳体和第二腔体内腔的两侧均设置有轴承座。
优选的,所述电机的输出端固定连接有第一锥齿轮,所述第一腔体的内腔且位于转轴的表面固定连接有第二锥齿轮,所述第一锥齿轮的右侧啮合连接有第二锥齿轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过电机带动第一锥齿轮运转,第一锥齿轮带动第二锥齿轮旋转,第二锥齿轮运转的同时带动转轴和蜗杆进行旋转,通过蜗杆带动蜗轮运转,当第一锥齿轮、第二锥齿轮、蜗杆和蜗轮配合运转时,会产生大量噪音,通过第一隔音阻尼板,避免噪音扩散到壳体外部,通过承载板和吸音海绵,对噪音进行吸附,由于蜗杆和蜗轮之间产生的噪音最大,通过消音泡沫层吸附噪音,并通过第一降噪纳米泡沫层和第二降噪纳米泡沫层对噪音进行吸音降噪,且通过消音泡沫层有效吸收了噪音,噪音所产生的声波会推动消音泡沫层和第一降噪纳米泡沫层,第一降噪纳米泡沫层的第二凸块延伸至第二凹槽内,对噪音的声波进行吸收,且通过第三弹簧,可以推动第二降噪纳米泡沫层进行迅速回位,大大提高了该装置的降噪效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型正面示意图;
图3为本实用新型安装板结构示意图。
图中:1壳体、2第一腔体、3第二腔体、4电机、5转轴、6第一锥齿轮、7第二锥齿轮、8蜗杆、801蜗轮、9第一隔音阻尼板、10第一凹槽、11第一弹簧、12承载板、13第一凸块、14吸音海绵、15安装板、16第二隔音阻尼板、17第二弹簧、18第一降噪纳米泡沫层、19第三弹簧、20第二凹槽、21第二降噪纳米泡沫层、22第二凸块、23消音泡沫层、24缓冲垫、25第四弹簧、26抗震板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3,一种低噪型减速机,包括壳体1,壳体1内腔的两侧分别开设有第一腔体2和第二腔体3,第一腔体2内腔的底部设置有电机4,第一腔体2的内腔设置有转轴5,转轴5的右侧贯穿第二腔体3并延伸至第二腔体3的内腔,第二腔体3的内腔且位于转轴5的表面设置固定连接有蜗杆8,蜗杆8的底部啮合连接有蜗轮801,第一腔体2和第二腔体3的内腔设置有第一隔音阻尼板9,第一隔音阻尼板9面向蜗轮801的一面设置有承载板12,承载板12背向第一隔音阻尼板9的一面粘接有吸音海绵14,第二腔体3内壁的两侧均焊接有安装板15,安装板15面向蜗轮801的一面设置有第二隔音阻尼板16,第二隔音阻尼板16背向安装板15的一面设置有第一降噪纳米泡沫层18,第一降噪纳米泡沫层18面向蜗轮801的一面设置有第二降噪纳米泡沫层21,第二降噪纳米泡沫层21的表面粘接有消音泡沫层23。
优选的,第一隔音阻尼板9的表面开设有第一凹槽10,第一隔音阻尼板9的外表面固定连接有第一弹簧11,第一弹簧11远离第一隔音阻尼板9的一端固定连接有承载板12,承载板12面向第一隔音阻尼板9的一面设置有第一凸块13,通过第一凹槽10、承载板12和第一凸块13,当蜗轮801蜗杆8配合运转时,会产生噪音,噪音声波被吸音海绵14进行吸收,所产生的振动会推动承载板12,并使得第一凸块13延伸至第一凹槽10中,有效提高了吸音海绵14的吸音效率,且通过第一弹簧11可以推动承载板12进行快速复位。
优选的,安装板15面向蜗轮801的一面栓接有第二隔音阻尼板16,第二隔音阻尼板16的外表面固定连接有第二弹簧17,第二隔音阻尼板16与第一降噪纳米泡沫层18相对的一面均粘接有缓冲垫24,通过缓冲垫24,避免第二隔音阻尼板16与第一降噪纳米泡沫层18发生直接碰撞,从而导致其表面出现损坏的情况。
优选的,第一降噪纳米泡沫层18与第二降噪纳米泡沫层21相对的一面固定连接有第三弹簧19,第一降噪纳米泡沫层18面向第二降噪纳米泡沫层21的一面开设有第二凹槽20,第二降噪纳米泡沫层21面向第一降噪纳米泡沫层18的一面设置有第二凸块22,第一降噪纳米泡沫层18和第二降噪纳米泡沫层21均为二氧化钛制成,通过第三弹簧19,起到了对第二降噪纳米泡沫层21进行复位的作用。
优选的,消音泡沫层23为蜂窝状,第一腔体2内壁的两侧均固定连接有第四弹簧25,第四弹簧25的一端固定连接有抗震板26,电机4的两侧均栓接有抗震板26,通过蜂窝状的消音泡沫层23,提高了消音泡沫层23的降噪效果,且通过第四弹簧25和抗震板26,起到了对电机4进行减震的作用。
优选的,第一隔音阻尼板9通过粘胶粘接在第一腔体2和第二腔体3的内腔,壳体1和第二腔体3内腔的两侧均设置有轴承座,通过粘胶方便将第一隔音阻尼板9安装在壳体1内,且通过轴承座,提高了转轴5的转动效率。
优选的,电机4的输出端固定连接有第一锥齿轮6,第一腔体2的内腔且位于转轴5的表面固定连接有第二锥齿轮7,第一锥齿轮6的右侧啮合连接有第二锥齿轮7,当电机4转动时会带动第一锥齿轮6运转,通过第一锥齿轮6和第二锥齿轮7的配合,带动转轴5运转,从而使得转轴5带动蜗杆8运转。
使用时,通过电机4带动第一锥齿轮6运转,第一锥齿轮6带动第二锥齿轮7旋转,第二锥齿轮7运转的同时带动转轴5和蜗杆8进行旋转,通过蜗杆8带动蜗轮801运转,当第一锥齿轮6、第二锥齿轮7、蜗杆8和蜗轮801配合运转时,会产生大量噪音,通过第一隔音阻尼板9,避免噪音扩散到壳体1外部,通过承载板12和吸音海绵14,对噪音进行吸附,由于蜗杆8和蜗轮801之间产生的噪音最大,通过消音泡沫层23吸附噪音,并通过第一降噪纳米泡沫层18和第二降噪纳米泡沫层21对噪音进行吸音降噪,且通过消音泡沫层23有效吸收了噪音,噪音所产生的声波会推动消音泡沫层23和第一降噪纳米泡沫层18,第一降噪纳米泡沫层18的第二凸块22延伸至第二凹槽20内,对噪音的声波进行吸收,且通过第三弹簧19,可以推动第二降噪纳米泡沫层21进行迅速回位,大大提高了该装置的降噪效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种低噪型减速机,包括壳体(1),所述壳体(1)内腔的两侧分别开设有第一腔体(2)和第二腔体(3),其特征在于:所述第一腔体(2)内腔的底部设置有电机(4),所述第一腔体(2)的内腔设置有转轴(5),所述转轴(5)的右侧贯穿第二腔体(3)并延伸至第二腔体(3)的内腔,所述第二腔体(3)的内腔且位于转轴(5)的表面设置固定连接有蜗杆(8),所述蜗杆(8)的底部啮合连接有蜗轮(801),所述第一腔体(2)和第二腔体(3)的内腔设置有第一隔音阻尼板(9),所述第一隔音阻尼板(9)面向蜗轮(801)的一面设置有承载板(12),所述承载板(12)背向第一隔音阻尼板(9)的一面粘接有吸音海绵(14),所述第二腔体(3)内壁的两侧均焊接有安装板(15),所述安装板(15)面向蜗轮(801)的一面设置有第二隔音阻尼板(16),所述第二隔音阻尼板(16)背向安装板(15)的一面设置有第一降噪纳米泡沫层(18),所述第一降噪纳米泡沫层(18)面向蜗轮(801)的一面设置有第二降噪纳米泡沫层(21),所述第二降噪纳米泡沫层(21)的表面粘接有消音泡沫层(23)。
2.根据权利要求1所述的一种低噪型减速机,其特征在于:所述第一隔音阻尼板(9)的表面开设有第一凹槽(10),所述第一隔音阻尼板(9)的外表面固定连接有第一弹簧(11),所述第一弹簧(11)远离第一隔音阻尼板(9)的一端固定连接有承载板(12),所述承载板(12)面向第一隔音阻尼板(9)的一面设置有第一凸块(13)。
3.根据权利要求1所述的一种低噪型减速机,其特征在于:所述安装板(15)面向蜗轮(801)的一面栓接有第二隔音阻尼板(16),所述第二隔音阻尼板(16)的外表面固定连接有第二弹簧(17),所述第二隔音阻尼板(16)与第一降噪纳米泡沫层(18)相对的一面均粘接有缓冲垫(24)。
4.根据权利要求1所述的一种低噪型减速机,其特征在于:所述第一降噪纳米泡沫层(18)与第二降噪纳米泡沫层(21)相对的一面固定连接有第三弹簧(19),所述第一降噪纳米泡沫层(18)面向第二降噪纳米泡沫层(21)的一面开设有第二凹槽(20),所述第二降噪纳米泡沫层(21)面向第一降噪纳米泡沫层(18)的一面设置有第二凸块(22),所述第一降噪纳米泡沫层(18)和第二降噪纳米泡沫层(21)均为二氧化钛制成。
5.根据权利要求1所述的一种低噪型减速机,其特征在于:所述消音泡沫层(23)为蜂窝状,所述第一腔体(2)内壁的两侧均固定连接有第四弹簧(25),所述第四弹簧(25)的一端固定连接有抗震板(26),所述电机(4)的两侧均栓接有抗震板(26)。
6.根据权利要求1所述的一种低噪型减速机,其特征在于:所述第一隔音阻尼板(9)通过粘胶粘接在第一腔体(2)和第二腔体(3)的内腔,所述壳体(1)和第二腔体(3)内腔的两侧均设置有轴承座。
7.根据权利要求1所述的一种低噪型减速机,其特征在于:所述电机(4)的输出端固定连接有第一锥齿轮(6),所述第一腔体(2)的内腔且位于转轴(5)的表面固定连接有第二锥齿轮(7),所述第一锥齿轮(6)的右侧啮合连接有第二锥齿轮(7)。
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