CN215567798U - 一种低噪音大传动比减速机齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于减速机齿轮技术领域的一种低噪音大传动比减速机齿轮，包括下壳体，下壳体的外表面分别开设有第三腔体和第四腔体，第三腔体的内表面分别活动连接有第一齿轮和第二齿轮，第四腔体的内表面分别活动连接有第三齿轮和第四齿轮，第三腔体的一侧开设有第一腔体，第一腔体的一侧开设有第五腔体。设置的第一腔体、第五腔体和真空腔可以大幅度减小噪音，吸音块因采用不规则的形状，可以有效吸收齿轮旋转噪音，设置的吸音棉可以进一步对噪音的吸收，设置的真空腔可以降低齿轮连接轴和下壳体之间摩擦的声音，以上设置齿轮减速机隔音效果好，不会使装置长时间处于高噪音状态下运行，不影响周围的环境，降低对使用者的健康造成影响。
Description
技术领域
本实用新型属于减速机齿轮技术领域，具体涉及一种低噪音大传动比减速机齿轮。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，然而市面上出现的一种低噪音大传动比减速机齿轮仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。
现有的齿轮减速机隔音效果较差，隔音效果不理想，导致装置长时间处于高噪音状态下运行，影响周围的环境，对使用者的健康造成影响的问题，为此我们提出一种低噪音大传动比减速机齿轮。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低噪音大传动比减速机齿轮，以解决上述背景技术中提出一种低噪音大传动比减速机齿轮，齿轮减速机隔音效果好，隔音效果理想，不会使装置长时间处于高噪音状态下运行，不影响周围的环境，降低对使用者的健康造成影响的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音大传动比减速机齿轮，包括下壳体，所述下壳体的外表面分别开设有第三腔体和第四腔体，所述第三腔体的内表面分别活动连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第四腔体的内表面分别活动连接有第三齿轮和第四齿轮，所述第三腔体的一侧开设有第一腔体，所述第一腔体的一侧开设有第五腔体。
优选的，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第三齿轮与第四齿轮啮合连接，所述第二齿轮的一端与第三齿轮固定连接。
优选的，所述第一齿轮与第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮的外表面均设置有吸音腔，所述吸音腔的内表面设置有毛面。
优选的，所述第五腔体的内腔中填充有吸音棉，所述吸音棉采用耐高温材料。
优选的，所述第一腔体的内腔中填充有吸音块，所述第一腔体的一侧设置有真空腔。
优选的，所述下壳体的外表面固定连接有安装架，所述安装架的一侧固定连接有第一缓冲条。
优选的，所述下壳体的上端固定连接有上壳体，所述下壳体与上壳体之间固定连接有第一密封条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过使用者将第一密封条安装在下壳体的上端，再将上壳体与下壳体进行固定连接，设置的第一密封条可以防止油液的渗漏同时也可以降低齿轮旋转造成的震动，使用者将第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮安装在下壳体上，使其相互啮合，齿轮在旋转时产生的噪音首先经过吸音腔的降噪，因吸音腔内设置有毛面，可以实现更好的降噪的问题。
2、通过设置的第一腔体、第五腔体和真空腔可以大幅度减小噪音，吸音块因采用不规则的形状，可以有效吸收齿轮旋转噪音，设置的吸音棉可以进一步对噪音的吸收，设置的真空腔可以降低齿轮连接轴和下壳体之间摩擦的声音，以上设置齿轮减速机隔音效果好，隔音效果理想，不会使装置长时间处于高噪音状态下运行，不影响周围的环境，降低对使用者的健康造成影响的问题。
附图说明
图1为本实用新型减速机立体的结构示意图；
图2为本实用新型下壳体俯视的结构示意图；
图3为本实用新型下壳体内部的结构示意图；
图4为本实用新型下壳体侧视的结构示意图；
图5为本实用新型吸音腔的结构示意图。
图中：1、下壳体；2、上壳体；3、第一齿轮；4、第一密封条；5、第一缓冲条；6、安装架；8、第二齿轮；9、第一腔体；10、吸音块；11、第三齿轮；12、第四齿轮；13、吸音棉；14、真空腔；15、第三腔体；16、第四腔体；17、第五腔体；18、吸音腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种低噪音大传动比减速机齿轮，包括下壳体1，下壳体1的外表面分别开设有第三腔体15和第四腔体16，第三腔体15的内表面分别活动连接有第一齿轮3和第二齿轮8，第四腔体16的内表面分别活动连接有第三齿轮11和第四齿轮12，第三腔体15的一侧开设有第一腔体9，第一腔体9的一侧开设有第五腔体17。
本实施方案中，使用者将第一密封条4安装在下壳体1的上端，再将上壳体2与下壳体1进行固定连接，设置的第一密封条4可以防止油液的渗漏同时也可以降低齿轮旋转造成的震动，使用者将第一齿轮3、第二齿轮8、第三齿轮11和第四齿轮12安装在下壳体1上，使其相互啮合，齿轮在旋转时产生的噪音首先经过吸音腔18的降噪，因吸音腔18内设置有毛面，可以实现更好的降噪，通过设置的第一腔体9、第五腔体17和真空腔14可以大幅度减小噪音，吸音块10因采用不规则的形状，可以有效吸收齿轮旋转噪音，设置的吸音棉13可以进一步对噪音的吸收，设置的真空腔14可以降低齿轮连接轴和下壳体1之间摩擦的声音，以上设置齿轮减速机隔音效果好，隔音效果理想，不会使装置长时间处于高噪音状态下运行，不影响周围的环境，降低对使用者的健康造成影响。
具体的，第一齿轮3与第二齿轮8啮合连接，第三齿轮11与第四齿轮12啮合连接，第二齿轮8的一端与第三齿轮11固定连接。
本实施例中，使用者将第一齿轮3、第二齿轮8、第三齿轮11和第四齿轮12安装在下壳体1上，使其相互啮合。
具体的，第一齿轮3与第二齿轮8、第三齿轮11和第四齿轮12的外表面均设置有吸音腔18，吸音腔18的内表面设置有毛面。
本实施例中，使用者将第一齿轮3、第二齿轮8、第三齿轮11和第四齿轮12安装在下壳体1上，使其相互啮合，齿轮在旋转时产生的噪音首先经过吸音腔18的降噪，因吸音腔18内设置有毛面，可以实现更好的降噪。
具体的，第五腔体17的内腔中填充有吸音棉13，吸音棉13采用耐高温材料。
本实施例中，设置的吸音棉13可以进一步对噪音的吸收，耐高温材料的设置可以防止温度过高导致损坏，影响隔音的效果。
具体的，第一腔体9的内腔中填充有吸音块10，第一腔体9的一侧设置有真空腔14。
本实施例中，吸音块10因采用不规则的形状，可以有效吸收齿轮旋转噪音，设置的真空腔14可以降低齿轮连接轴和下壳体1之间摩擦的声音。
具体的，下壳体1的外表面固定连接有安装架6，安装架6的一侧固定连接有第一缓冲条5。
本实施例中，使用者通过安装架6将减速机进行固定安装，设置的第一缓冲条5可以有效吸收减速机产生的震动，以减小噪音。
具体的，下壳体1的上端固定连接有上壳体2，下壳体1与上壳体2之间固定连接有第一密封条4。
本实施例中，使用者将第一密封条4安装在下壳体1的上端，再将上壳体2与下壳体1进行固定连接，设置的第一密封条4可以防止油液的渗漏同时也可以降低齿轮旋转造成的震动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种低噪音大传动比减速机齿轮，包括下壳体(1)，其特征在于：所述下壳体(1)的外表面分别开设有第三腔体(15)和第四腔体(16)，所述第三腔体(15)的内表面分别活动连接有第一齿轮(3)和第二齿轮(8)，所述第四腔体(16)的内表面分别活动连接有第三齿轮(11)和第四齿轮(12)，所述第三腔体(15)的一侧开设有第一腔体(9)，所述第一腔体(9)的一侧开设有第五腔体(17)。
2.根据权利要求1所述的一种低噪音大传动比减速机齿轮，其特征在于：所述第一齿轮(3)与第二齿轮(8)啮合连接，所述第三齿轮(11)与第四齿轮(12)啮合连接，所述第二齿轮(8)的一端与第三齿轮(11)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种低噪音大传动比减速机齿轮，其特征在于：所述第一齿轮(3)与第二齿轮(8)、第三齿轮(11)和第四齿轮(12)的外表面均设置有吸音腔(18)，所述吸音腔(18)的内表面设置有毛面。
4.根据权利要求1所述的一种低噪音大传动比减速机齿轮，其特征在于：所述第五腔体(17)的内腔中填充有吸音棉(13)，所述吸音棉(13)采用耐高温材料。
5.根据权利要求1所述的一种低噪音大传动比减速机齿轮，其特征在于：所述第一腔体(9)的内腔中填充有吸音块(10)，所述第一腔体(9)的一侧设置有真空腔(14)。
6.根据权利要求1所述的一种低噪音大传动比减速机齿轮，其特征在于：所述下壳体(1)的外表面固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)的一侧固定连接有第一缓冲条(5)。
7.根据权利要求1所述的一种低噪音大传动比减速机齿轮，其特征在于：所述下壳体(1)的上端固定连接有上壳体(2)，所述下壳体(1)与上壳体(2)之间固定连接有第一密封条(4)。
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