CN210655955U - 一种手动跑车式电动葫芦 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于起重设备的技术领域,涉及一种手动跑车式电动葫芦,包括手动运行于起重机工字型导轨上的跑车和起升机构,所述跑车包括一对左右间隔设置的跑车板,跑车板相邻侧壁上分别设置有两对滚动轮,滚动轮水平排列且轴线垂直于跑车板,跑车板的下端通过跑车轴连接,所述起升机构包括电机和齿轮箱,转子与后端盖之间的电机轴上套设有刹车总成,所述刹车总成通过花键与电机轴连接,刹车总成包括刹车基座和刹车弹簧,刹车基座的后端设置有环形刹车盘,所述跑车轴与齿轮箱的上端通过吊环连接。本实用新型提供的手动跑车式电动葫芦,减少了设备的故障率,使得刹车更加可靠,同时减少了设备体积。
Description
技术领域
本实用新型属于起重设备的技术领域,涉及一种手动跑车式电动葫芦。
背景技术
电动葫芦是一种小型起重设备,由电机、变速传送机构以及链轮组成。环链电动葫芦具有性能结构先进、体积小巧、重量轻、性能可靠、操作方便等优点,对起吊重物、装卸工作、设备维修、吊运货物非常方便,它还可以安装在悬空工字钢、曲线轨道、悬臂吊导轨及固定吊点上吊运重物。
现有的电动葫芦启动不平稳,且在电机停机时,没有刹车作用,因为惯性,会在停止工作后仍会向运动方向继续溜过去,不能平稳地停止。为了解决上述现象,在电机上额外地连接上刹车装置及减速装置,造成体积大,噪音大,另外,现有的刹车装置多使用电磁线圈驱动的抱闸,使用时电磁线圈容易损坏,使得刹车出现故障。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种手动跑车式电动葫芦,减少了设备的故障率,使得刹车更加可靠,同时减少了设备体积。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的通过下述技术方案得以实现:
一种手动跑车式电动葫芦,包括手动运行于起重机工字型导轨上的跑车和起升机构,所述跑车包括一对左右间隔设置的跑车板,跑车板相邻侧壁上分别设置有两对滚动轮,滚动轮水平排列且轴线垂直于跑车板,跑车板的下端通过跑车轴连接,所述起升机构包括电机和齿轮箱,电机通过齿轮箱的传动后驱动重物升降,所述电机的电机筒内设置有定子、转子和电机轴,电机筒的后端固定有后端盖,转子与后端盖之间的电机轴上套设有刹车总成,所述刹车总成通过花键与电机轴连接,刹车总成包括刹车基座和刹车弹簧,所述刹车弹簧套设在刹车基座与后端盖之间的电机轴上,刹车基座的后端设置有环形刹车盘,环形刹车盘的外端面为锥形,后端盖的内壁上设置有和环形刹车盘相配合的环形制动摩擦面,所述跑车轴与齿轮箱的上端通过吊环连接。
上述跑车板的两侧设置有包裹滚动轮的护耳,护耳位于滚动轮的同一水平面,且与滚动轮的轴线平行。
上述跑车轴与跑车板之间通过镶套连接,镶套与跑车轴上设置有通孔,通孔内安装有固定镶套和跑车轴的螺栓。
上述跑车轴上设置有调节跑车板间距的多个通孔,上述多个调节间距的通孔设置在跑车轴的同一侧。
上述吊环的上端套设在跑车轴上,吊环的下端与设置在齿轮箱上端的吊耳固定连接,其连接方式是螺栓。
上述齿轮箱的外端设置有底罩,一侧设置有偏盖,底罩为接线盒。
上述电机与齿轮箱之间设置有套设在电机轴上的连接套。
上述电动葫芦的起重量为300kg以下。
本实用新型和现有技术相比,具有如下有益效果:
本实用新型改变了电动葫芦的刹车结构,将传统的抱闸式刹车改进为碟形刹车,减少了设备的故障率,使得刹车更加可靠;同时,通过优化电动葫芦的组件布局,大大缩小了电动葫芦的体积。
附图说明
图1是本实用新型的立体图;
图2是本实用新型的主视图;
图3是图2的AA剖视图;
附图标记:1、跑车板;2、滚动轮;3、跑车轴;4、齿轮箱;5、电机筒;6、转子;7、电机轴;8、后端盖;9、刹车基座;10、刹车弹簧;11、环形刹车盘;12、吊环;13、护耳;14、镶套;15、通孔;16、吊耳;17、底罩;18、偏盖;19、连接套;20、链条导体。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1-3:
一种手动跑车式电动葫芦,包括手动运行于起重机工字型导轨上的跑车和起升机构,所述跑车包括一对左右间隔设置的跑车板1,跑车板1相邻侧壁上分别设置有两对滚动轮2,滚动轮2水平排列且轴线垂直于跑车板1,跑车板1的下端通过跑车轴3连接,所述起升机构包括电机和齿轮箱4,电机通过齿轮箱4的传动后驱动重物升降,所述电机的电机筒5内设置有定子、转子6和电机轴7,电机筒5的后端固定有后端盖8,转子6与后端盖8之间的电机轴7上套设有刹车总成,所述刹车总成通过花键与电机轴7连接,刹车总成包括刹车基座9和刹车弹簧10,所述刹车弹簧10套设在刹车基座9与后端盖8之间的电机轴7上,刹车基座9的后端设置有环形刹车盘11,环形刹车盘11的外端面为锥形,后端盖8的内壁上设置有和环形刹车盘11相配合的环形制动摩擦面,所述跑车轴3与齿轮箱4的上端通过吊环12连接。
工作时,滚动轮2装配在起重机工字型导轨上,并通过手动驱动跑车在起重机工字型导轨上移动。电机通电工作时,转子6铁芯转动产生磁力,通过磁力将刹车总成吸住,刹车总成上的环形刹车盘11与环形制动摩擦面分离不接触,电机正常工作;当电机断电时,转子6铁芯的磁力消失,刹车总成在刹车弹簧10的作用下回弹,环形刹车盘11与环形制动摩擦面摩擦制动,实现电机的快速制动。
上述跑车板1的两侧设置有包裹滚动轮2的护耳13,护耳13位于滚动轮2的同一水平面,且与滚动轮2的轴线平行。
上述跑车轴3与跑车板1之间通过镶套14连接,镶套14与跑车轴3上设置有通孔15,通孔15内安装有固定镶套14和跑车轴3的螺栓。
上述跑车轴3上设置有调节跑车板1间距的多个通孔15,通过将镶套14安装于不同的通孔15中实现跑车板1间距的调节。优选的,为了便于调节,上述多个调节间距的通孔15设置在跑车轴3的同一侧。
上述吊环12的上端套设在跑车轴3上,吊环12的下端与设置在齿轮箱4上端的吊耳16固定连接,其连接方式是通过螺栓紧固连接。
上述齿轮箱4的外端设置有底罩17,一侧设置有偏盖18,底罩17为接线盒。
上述电机与齿轮箱4之间设置有套设在电机轴7上的连接套19,连接套19用于安装轴承和连接电机与齿轮箱4。
上述齿轮箱4的下方设置有链条导体20,用于方便设置链条。
上述电动葫芦的起重量为300kg以下。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种手动跑车式电动葫芦,包括手动运行于起重机工字型导轨上的跑车和起升机构,其特征在于,所述跑车包括一对左右间隔设置的跑车板(1),跑车板(1)相邻侧壁上分别设置有两对滚动轮(2),滚动轮(2)水平排列且轴线垂直于跑车板(1),跑车板(1)的下端通过跑车轴(3)连接,所述起升机构包括电机和齿轮箱(4),电机通过齿轮箱(4)的传动后驱动重物升降,所述电机的电机筒(5)内设置有定子、转子(6)和电机轴(7),电机筒(5)的后端固定有后端盖(8),转子(6)与后端盖(8)之间的电机轴(7)上套设有刹车总成,所述刹车总成通过花键与电机轴(7)连接,刹车总成包括刹车基座(9)和刹车弹簧(10),所述刹车弹簧(10)套设在刹车基座(9)与后端盖(8)之间的电机轴(7)上,刹车基座(9)的后端设置有环形刹车盘(11),环形刹车盘(11)的外端面为锥形,后端盖(8)的内壁上设置有和环形刹车盘(11)相配合的环形制动摩擦面,所述跑车轴(3)与齿轮箱(4)的上端通过吊环(12)连接。
2.根据权利要求1所述的一种手动跑车式电动葫芦,其特征在于,所述跑车板(1)的两侧设置有包裹滚动轮(2)的护耳(13)。
3.根据权利要求1所述的一种手动跑车式电动葫芦,其特征在于,所述跑车轴(3)与跑车板(1)之间通过镶套(14)连接,镶套(14)与跑车轴(3)上设置有通孔(15),通孔(15)内安装有固定镶套(14)和跑车轴(3)的螺栓。
4.根据权利要求3所述的一种手动跑车式电动葫芦,其特征在于,所述跑车轴(3)上设置有调节跑车板(1)间距的多个通孔(15)。
5.根据权利要求1所述的一种手动跑车式电动葫芦,其特征在于,所述吊环(12)的上端套设在跑车轴(3)上,吊环(12)的下端与设置在齿轮箱(4)上端的吊耳(16)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种手动跑车式电动葫芦,其特征在于,所述齿轮箱(4)的外端设置有底罩(17),一侧设置有偏盖(18)。
7.根据权利要求1所述的一种手动跑车式电动葫芦,其特征在于,所述电机与齿轮箱(4)之间设置有套设在电机轴(7)上的连接套(19)。
8.根据权利要求1所述的一种手动跑车式电动葫芦,其特征在于,所述齿轮箱(4)的下方设置有链条导体(20)。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的一种手动跑车式电动葫芦,其特征在于,所述电动葫芦的起重量为300kg以下。
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2019
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