CN210653300U - 一种抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节，属于汽车零部件领域，包括转轴连接部、上摆臂连接部、下摆臂连接部、球头连接部、制动钳连接部、凹槽一、凹槽二、凹槽三，所述上摆臂连接部设于转轴连接部一侧，所述下摆臂连接部设于上摆臂连接部一侧且与转轴连接部相连，所述球头连接部设于上摆臂连接部相对侧且与转轴连接部连接，所述制动钳连接部设于上摆臂连接部和球头连接部之间，所述凹槽一开于制动钳连接部上表面上，所述凹槽二开于下摆臂连接部两侧，所述凹槽三开于上摆臂连接部下方。本实用新型通过一系列开在不同位置上的凹槽在不影响汽车转向节强度的情况下，减少了汽车转向节的重量。

Description

一种抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是一种抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节。

背景技术

汽车转向节是汽车重要的零部件，其能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在现今电动汽车发展的的前提下，需要更加轻量化的车身重量，因此需要一种解决上述问题的抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决汽车转向节轻量化的问题，设计了一种抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节，包括转轴连接部、上摆臂连接部、下摆臂连接部、球头连接部、制动钳连接部、凹槽一、凹槽二、凹槽三，所述上摆臂连接部设于转轴连接部一侧，所述下摆臂连接部设于上摆臂连接部一侧且与转轴连接部相连；

所述球头连接部设于上摆臂连接部相对侧且与转轴连接部连接，所述制动钳连接部设于上摆臂连接部和球头连接部之间，所述凹槽一开于制动钳连接部上表面上，所述凹槽二开于下摆臂连接部两侧，所述凹槽三开于上摆臂连接部下方。

优选的，所述凹槽三内设有横向连接板，所述横向连接板横向连接于凹槽三两壁上。

优选的，所述上摆臂连接部和下摆臂连接部倾斜安装于转轴连接部上。

优选的，所述球头连接部上设有球头孔，所述球头孔安装于球头连接部外侧边上。

优选的，所述球头连接部球头孔下方为梳齿状板状结构。

有益效果

本实用新型提供了一种抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节，具备以下有益效果，本转向节以下称本装置，通过其结构设计，利用一系列开在不同位置上的凹槽在不影响汽车转向节强度的情况下，减少了汽车转向节的重量，在主要承受横向力的地方，将凹槽开于与横向力相同方向，在纵向力的地方，将凹槽开于与纵向力相同的方向，进而实现了在不大量减小转向节强度的情况下减轻转向节的重量。

附图说明

图1是本实用新型所述抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节的结构示意图；

图2是本实用新型图1所示箭头A朝向所视局部结构示意图。

图中，1、转轴连接部；2、上摆臂连接部；3、下摆臂连接部；4、球头连接部；5、制动钳连接部；6、凹槽一；7、凹槽二；8、凹槽三；9、横向连接板；10、球头孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-2，上摆臂连接部2设于转轴连接部1一侧，凹槽三8开于上摆臂连接部2下方，用于减轻上摆臂连接部2的自重；

凹槽三8内设有横向连接板9，横向连接板9横向连接于凹槽三8两壁上，横向连接板9将凹槽三8内部两侧壁进行连接，进而增强上摆臂连接部2的结构强度；

下摆臂连接部3设于上摆臂连接部2一侧且与转轴连接部1相连，凹槽二7开于下摆臂连接部3两侧，凹槽二7用于减轻下摆臂连接部3的自重；

上摆臂连接部2和下摆臂连接部3倾斜安装于转轴连接部1上，球头连接部4设于上摆臂连接部2相对侧且与转轴连接部1连接，球头连接部4上设有球头孔10，球头孔10安装于球头连接部4外侧边上，球头连接部4球头孔10下方为梳齿状板状结构，此结构将原本的实心结构制造成镂空结构进而进一步减小本装置重量；

制动钳连接部5设于上摆臂连接部2和球头连接部4之间，凹槽一6开于制动钳连接部5上表面上。

本装置为整体铸造，其表面喷有防腐漆，进而具有较高耐腐蚀性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节，包括转轴连接部(1)、上摆臂连接部(2)、下摆臂连接部(3)、球头连接部(4)、制动钳连接部(5)、凹槽一(6)、凹槽二(7)、凹槽三(8)，所述上摆臂连接部(2)设于转轴连接部(1)一侧，所述下摆臂连接部(3)设于上摆臂连接部(2)一侧且与转轴连接部(1)相连；

其特征在于，所述球头连接部(4)设于上摆臂连接部(2)相对侧且与转轴连接部(1)连接，所述制动钳连接部(5)设于上摆臂连接部(2)和球头连接部(4)之间，所述凹槽一(6)开于制动钳连接部(5)上表面上，所述凹槽二(7)开于下摆臂连接部(3)两侧，所述凹槽三(8)开于上摆臂连接部(2)下方。

2.根据权利要求1所述的抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节，其特征在于，所述凹槽三(8)内设有横向连接板(9)，所述横向连接板(9)横向连接于凹槽三(8)两壁上。

3.根据权利要求1所述的抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节，其特征在于，所述上摆臂连接部(2)和下摆臂连接部(3)倾斜安装于转轴连接部(1)上。

4.根据权利要求1所述的抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节，其特征在于，所述球头连接部(4)上设有球头孔(10)，所述球头孔(10)安装于球头连接部(4)外侧边上。

5.根据权利要求1所述的抗腐蚀高强度轻量化汽车转向节，其特征在于，所述球头连接部(4)球头孔(10)下方为梳齿状板状结构。

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