CN210652851U - 一种装配式建筑墙板用转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式建筑墙板用转运车，包括车头、车厢、连接装置、固定装置、收纳孔、升降挡板、翻板护栏、斜板和车轮，所述车头通过连接装置与车厢连接，车厢内放置固定装置，固定装置底部旁设置收纳孔，收纳孔内安装升降挡板；所述车厢两侧通过铰链安装翻板护栏，并用活动卡扣固定，所述斜板一端通过铰链安装在车厢尾部，并用吊链悬吊固定；所述车轮分别安装在车头和车厢两侧底部，所述车厢两侧底部边沿处安装绑绳固定器；该装配式建筑墙板用转运车，结构简单，方便实用。

Description

一种装配式建筑墙板用转运车

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种装配式建筑墙板用转运车。

背景技术

随着近些年来装配式建筑体系的大力推广，钢筋混凝土结构、钢结构等建筑物外墙采用预制墙板日趋普遍。虽然装配式建筑墙板施工较快，但是，装配式建筑墙板自身重、体积较大，搬运起来十分不便，因此，装配式建筑墙板用转运车由此而诞生了。

为了方便装配式建筑墙板的移动与运输，本实用新型通过采用框架式结构，泡沫板、滚筒和万向轮的配合来实现目标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式建筑墙板用转运车，通过采用框架式结构，泡沫板、滚筒和万向轮的配合，从而解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式建筑墙板用转运车，包括车头、车厢、连接装置、固定装置、收纳孔、升降挡板、翻板护栏、斜板和车轮，所述车头通过连接装置与车厢连接，车厢内放置固定装置，固定装置底部旁设置收纳孔，收纳孔内安装升降挡板；所述车厢两侧通过铰链安装翻板护栏，并用活动卡扣固定，所述斜板一端通过铰链安装在车厢尾部，并用吊链悬吊固定；所述车轮分别安装在车头和车厢两侧底部，所述车厢两侧底部边沿处安装绑绳固定器；

所述连接装置包括卡槽、螺杆、挂钩和安装板，所述螺杆贯穿卡槽，所述挂钩于卡槽内卡合螺杆，挂钩固定连接安装板；

所述固定装置包括框架、横梁、泡沫板、连接杆、滚筒、万向轮和吊环，所述框架上端四角安装吊环，底部设置横梁，底部四角安装万向轮，所述横梁上端安装泡沫板，横梁侧面固定连接连接杆；所述滚筒套合连接连接杆；

所述升降挡板包括挡板、第一液压柱和第二液压柱，所述顶板下端固定连接第一液压柱，第一液压柱下端套合连接第二液压柱。

优选的，所述螺杆贯穿卡槽后两端均用大头螺帽封死。

优选的，所述翻板护栏高度不限。

优选的，所述斜板解除吊链后非连接端可接触地面。

优选的，所述绑绳固定器通过转轴转动卡死绑绳，数量为6个。

优选的，所述升降挡板设置在紧靠万向轮的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本装配式建筑墙板用转运车，采用大车套小车的结构，大车方便建筑墙板的长途运输，小车即固定装置适合施工现场建筑墙板的搬运。

2.本装配式建筑墙板用转运车，固定装置通过设置泡沫板将建筑墙板分隔成一块一块地进行搬运，泡沫板同时也可以阻止搬运过程中建筑墙板发生剧烈碰撞，避免建筑墙板受损从而导致施工难度加大，安全性较高。

3.本装配式建筑墙板用转运车，在固定装置的顶部和底部四角分别安装吊环和万向轮，施工现场工作人员可自主选择搬运方式，可以通过吊绳穿过吊环用吊车调运，也可以通过万向轮在地面上进行推动，两种方式各具特点，施工人员可根据现场实际情况考虑选择。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的连接装置整体结构示意图；

图3为本实用新型的固定装置整体结构示意图；

图4为本实用新型的固定装置A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的升降挡板整体结构示意图。

图中：1、车头；2、车厢；3、连接装置；31、卡槽；32、螺杆； 33、挂钩；34、安装板；4、固定装置；41、框架；42、横梁；43、泡沫板；44、连接杆；45、滚筒；46、万向轮；47、吊环；5、收纳孔；6、升降挡板；61、顶板；62、第一液压柱；63、第二液压柱；7、翻板护栏；8、斜板；9、车轮；10、活动卡扣；11、绑绳固定器；12、铰链；13、吊链。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种装配式建筑墙板用转运车，包括车头1、车厢 2、连接装置3、固定装置4、收纳孔5、升降挡板6、翻板护栏7、斜板8和车轮9，其特征在于：车头1通过连接装置3与车厢2连接，车厢2内放置固定装置4，固定装置4底部旁设置收纳孔5，收纳孔 5内安装升降挡板6，升降挡板6对万向轮46进行定位，防止在运输过程中固定装置4在车厢2内四处滚动，减危险；车厢2两侧通过铰链12安装翻板护栏7，并用活动卡扣10固定，翻板护栏7高度不限，活动卡扣10左右转动可实现翻板护栏7的卡死与松开，方便建筑墙板的装卸；斜板8一端通过铰链12安装在车厢2尾部，并用吊链13 悬吊固定，斜板8解除吊链后非连接端可接触地面，固定装置4装载建筑墙板后可通过斜板8上下，搬运时省力；车轮9分别安装在车头 1和车厢2两侧底部，车厢2两侧底部边沿处安装绑绳固定器11，方便绑绳对建筑墙板进行固定，避免了繁琐的绑绳打结程序。

请参阅图2，一种装配式建筑墙板用转运车，连接装置3包括卡槽31、螺杆32、挂钩33和安装板34，螺杆32贯穿卡槽31，螺杆贯穿卡槽后两端均用大头螺帽封死，杜绝脱钩现象，挂钩33于卡槽31 内卡合螺杆32，也可松开，车头1如果出现意外情况，松开挂钩33 后换个车头可继续运输，挂钩33固定连接安装板34。

请参阅图3-4，一种装配式建筑墙板用转运车，固定装置4包括框架41、横梁42、泡沫板43、连接杆44、滚筒45、万向轮46和吊环47，框架41上端四角安装吊环47，吊绳穿过吊环47后可通过吊车吊装搬运，底部设置横梁42，底部四角安装万向轮46，横梁42上端安装泡沫板43，泡沫板43可以阻止搬运过程中建筑墙板发生剧烈碰撞，避免建筑墙板受损从而导致施工难度加大，横梁42侧面固定连接连接杆44；滚筒45套合连接连接杆44，滚筒45可以在装载建筑墙板的时候达到省力的效果。

请参阅图5，一种装配式建筑墙板用转运车，升降挡板6包括顶板61、第一液压柱62和第二液压柱63，顶板61下端固定连接第一液压柱62，第一液压柱62下端套合连接第二液压柱63，升降挡板6 的升降决定万向轮46的抱死与解锁，抱死防止运输过程中四处碰撞，解除后装卸方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装配式建筑墙板用转运车，包括车头(1)、车厢(2)、连接装置(3)、固定装置(4)、收纳孔(5)、升降挡板(6)、翻板护栏(7)、斜板(8)和车轮(9)，其特征在于：所述车头(1)通过连接装置(3)与车厢(2)连接，车厢(2)内放置固定装置(4)，固定装置(4)底部旁设置收纳孔(5)，收纳孔(5)内安装升降挡板(6)；所述车厢(2)两侧通过铰链(12)安装翻板护栏(7)，并用活动卡扣(10)固定，所述斜板(8)一端通过铰链(12)安装在车厢(2)尾部，并用吊链(13)悬吊固定；所述车轮(9)分别安装在车头(1)和车厢(2)两侧底部，所述车厢(2)两侧底部边沿处安装绑绳固定器(11)；

所述连接装置(3)包括卡槽(31)、螺杆(32)、挂钩(33)和安装板(34)，所述螺杆(32)贯穿卡槽(31)，所述挂钩(33)于卡槽(31)内卡合螺杆(32)，挂钩(33)固定连接安装板(34)；

所述固定装置(4)包括框架(41)、横梁(42)、泡沫板(43)、连接杆(44)、滚筒(45)、万向轮(46)和吊环(47)，所述框架(41)上端四角安装吊环(47)，底部设置横梁(42)，底部四角安装万向轮(46)，所述横梁(42)上端安装泡沫板(43)，横梁(42)侧面固定连接连接杆(44)；所述滚筒(45)套合连接连接杆(44)；

所述升降挡板(6)包括顶板(61)、第一液压柱(62)和第二液压柱(63)，所述顶板(61)下端固定连接第一液压柱(62)，第一液压柱(62)下端套合连接第二液压柱(63)。

2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑墙板用转运车，其特征在于：所述螺杆(32)贯穿卡槽(31)后两端均用大头螺帽封死。

3.根据权利要求1所述的一种装配式建筑墙板用转运车，其特征在于：所述翻板护栏(7)高度不限。

4.根据权利要求1所述的一种装配式建筑墙板用转运车，其特征在于：所述斜板(8)解除吊链(13)后非连接端可接触地面。

5.根据权利要求1所述的一种装配式建筑墙板用转运车，其特征在于：所述绑绳固定器(11)通过转轴转动卡死绑绳，数量为6个。

6.根据权利要求1所述的一种装配式建筑墙板用转运车，其特征在于：所述升降挡板(6)设置在紧靠万向轮(46)的位置。

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