CN210634443U - 料罐支撑限位装置及罐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种料罐支撑限位装置及罐车，涉及罐车运输称重技术领域，包括设置在料罐底部的上轨道支架、设置在罐车平台上的下轨道支架以及限位件；所述上轨道支架与所述下轨道支架相对设置，所述限位件与所述下轨道支架滑动连接，且所述限位件能够沿所述下轨道支架的延伸方向滑动至所述上轨道支架与所述下轨道支架之间，以使所述上轨道支架和所述下轨道支架在竖直方向上的距离锁定。本实用新型提供的料罐支撑限位装置利用限位件与上轨道支架和下轨道支架的滑动连接，从而滑动至上轨道支架和下轨道支架之间，不需要多次使用千斤顶柱塞导向，避免了千斤顶的柱塞带的损伤，提高使用寿命。

Description

料罐支撑限位装置及罐车

技术领域

本实用新型涉及罐车运输称重技术领域，尤其是涉及一种料罐支撑限位装置及罐车。

背景技术

为了对罐车上罐体中所盛装的物料进行重量测量，通常是在罐体的下部设置电子称，在称重的时候，需要始终保持罐体与电子称接触，而在运输过程中为了避免电子称传感器与罐体直接接触受到冲击，需要设置电子称量限位结构来对罐体进行固定，以便使罐体固定在高于电子称的位置。

现有技术是在罐体支撑件和罐车固定件上分别设置限位开口，然后利用插板插入对正后的限位开口中，从而实现罐体与电子称之间保持一定间隙，避免运输过程中罐体对电子称传感器造成冲击；当需要称重时，将插板从限位开口中拔出即可。

但上述的插板为了方便的插入限位开口内，需要利用罐体支撑件和罐车固定件之间的千斤顶，调整罐体支撑件和罐车固定件之间的相对位置，以使两个限位开口能够对正，在使用中，由于需要多次使用千斤顶柱塞导向，会给千斤顶的柱塞带来损伤，导致千斤顶漏油而无法使用的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种料罐支撑限位装置及罐车，以解决现有插板为了方便的插入限位开口内，需要利用罐体支撑件和罐车固定件之间的千斤顶，调整罐体支撑件和罐车固定件之间的相对位置，以使两个限位开口能够对正，在使用中，由于需要多次使用千斤顶柱塞导向，会给千斤顶的柱塞带来损伤，导致千斤顶漏油而无法使用的风险的技术问题。

本实用新型提供的料罐支撑限位装置，所述料罐支撑限位装置包括设置在料罐底部的上轨道支架、设置在罐车平台上的下轨道支架以及限位件；所述上轨道支架与所述下轨道支架相对设置；

所述限位件与所述下轨道支架滑动连接，且所述限位件能够沿所述下轨道支架的延伸方向滑动至所述上轨道支架与所述下轨道支架之间，以使所述上轨道支架和所述下轨道支架在竖直方向上的距离锁定。

进一步的，所述上轨道支架上设置有第一滑槽部，所述限位件上设置有与所述第一滑槽部对应的第一凸出部，所述第一凸出部用于在所述限位件滑动至所述上轨道支架与所述下轨道之间时，与所述第一滑槽部滑动连接；

所述下轨道支架上设置有第二滑槽部，所述限位件上设置有与所述第二滑槽部对应的第二凸出部，所述第二凸出部与所述第二滑槽部滑动连接在一起。

进一步的，所述限位件包括第一插板、第二插板和立板；所述立板设置在所述第一插板和第二插板之间，且所述立板的一端与所述第一插板连接，所述立板的另一端与所述第二插板连接；

所述第一凸出部设置在所述第一插板上，所述第二凸出部设置在所述第二插板上。

进一步的，所述上轨道支架包括两个间隔设置在所述料罐底部的第一侧板，所述第一侧板与所述料罐底部垂直，两个所述第一侧板相对的两个侧面上分别设置有一个沿所述限位件的滑动方向的第一槽轮组，两个所述第一槽轮组形成两个所述第一滑槽部；第一凸出部的数量为两个，设置在所述立板相对两侧的所述第一插板的上；

所述下轨道支架包括两个间隔设置在所述罐车平台上的第二侧板，所述第二侧板与所述罐车平台垂直；两个所述第二侧板相对的两个侧面上分别设置有一个沿所述限位件的滑动方向的第二槽轮组，两个所述第二槽轮组形成两个所述第二滑槽部；第二凸出部的数量为两个，设置在所述立板相对两侧的所述第二插板上。

进一步的，所述第一槽轮组包括至少两个间隔设置的第一槽轮；所述第二槽轮组包括至少两个间隔设置的第二槽轮。

进一步的，所述第一槽轮与所述第一侧板铰接；所述第二槽轮与所述第二侧板铰接；或

所述第一槽轮与所述第一侧板焊接；所述第二槽轮与所述第二侧板焊接。

进一步的，所述第一滑槽部和所述第二滑槽部的横截面为齿形槽；所述第一凸出部和第二凸出部的横截面为与所述齿形槽对应的齿形。

进一步的，所述料罐支撑限位装置包括驱动机构，所述驱动机构的活动端与所述限位件连接，用于驱动所述限位件沿所述下轨道支架的延伸方向移动。

进一步的，所述驱动机构为气缸或者油缸，且所述气缸或油缸的活塞杆通过连杆与所述限位件连接。

一种罐车，包括所述的料罐支撑限位装置。

本实用新型提供的料罐支撑限位装置，所述料罐支撑限位装置包括设置在料罐底部的上轨道支架、设置在罐车平台上的下轨道支架以及限位件；所述上轨道支架与所述下轨道支架相对设置；所述限位件与所述下轨道支架滑动连接，且所述限位件能够沿所述下轨道支架的延伸方向滑动至所述上轨道支架与所述下轨道支架之间，以使所述上轨道支架和所述下轨道支架在竖直方向上的距离锁定，使用时，限位件与下轨道支架滑动连接，当需要限定料罐与罐车平台之间的相对移动时，将限位件滑动至上轨道支架和下轨道支架之间的位置，利用限位件限制上轨道支架朝向下轨道支架方向的移动，从而将料罐与罐车平台之间距离锁定，本实用新型提供的料罐支撑限位装置利用限位件与下轨道支架的滑动连接，从而滑动至上轨道支架和下轨道支架之间，不需要多次使用千斤顶柱塞导向，避免了千斤顶的柱塞带的损伤，提高使用寿命。

本实用新型提供的罐车，包括上述的料罐支撑限位装置，所以，也具有所述料罐支撑限位装置的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的料罐支撑限位装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的料罐支撑限位装置的称重状态示意图；

图3为本实用新型实施例提供的料罐支撑限位装置的运输状态示意图；

图4为本实用新型实施例提供的料罐支撑限位装置的上轨道支架的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的料罐支撑限位装置的下轨道支架的示意图；

图6为本实用新型实施例提供的料罐支撑限位装置的限位件的主视图；

图7为本实用新型实施例提供的料罐支撑限位装置的限位件的侧视图。

图标：100-限位件；110-第一插板；111-第一凸出部；120-第二插板；121-第二凸出部；130-立板；200-上轨道支架；210-第一侧板；220-第一槽轮；230-第一销轴；300-下轨道支架；310-第二侧板；320-第二槽轮；330-第二销轴；400-驱动机构；410-连杆；420-固定座；500-料罐；600-罐车平台。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图7所示，本实用新型提供的料罐支撑限位装置，料罐支撑限位装置包括设置在料罐500底部的上轨道支架200、设置在罐车平台600上的下轨道支架300以及限位件100；上轨道支架200与下轨道支架300相对设置。

限位件100与下轨道支架300滑动连接，且限位件100能够沿下轨道支架300的延伸方向滑动至上轨道支架200与下轨道支架300之间，以使上轨道支架200和下轨道支架300在竖直方向上的距离锁定。

使用时，限位件100与下轨道支架300滑动连接，当需要限定料罐500与罐车平台600之间的相对移动时，将限位件100滑动至上轨道支架200和下轨道支架300之间的位置，利用限位件100限制上轨道支架200朝向下轨道支架300方向的移动，从而将料罐500与罐车平台600之间距离锁定。

本实用新型提供的料罐支撑限位装置利用限位件100与下轨道支架300的滑动连接，从而滑动至上轨道支架200和下轨道支架300之间，不需要多次使用千斤顶柱塞导向，避免了千斤顶的柱塞的损伤，提高使用寿命。

上轨道支架200上设置有第一滑槽部，限位件100上设置有与第一滑槽部对应的第一凸出部111，第一凸出部111用于在限位件100滑动至上轨道支架200与下轨道之间时，与第一滑槽部滑动连接。

下轨道支架300上设置有第二滑槽部，限位件100上设置有与第二滑槽部对应的第二凸出部121，第二凸出部121与第二滑槽部滑动连接在一起。

本实施例中，下轨道支架300的长度大于上轨道支架200的长度，第一凸出部111的长度小于第二凸出部121的长度。

具体地，限位件100与下轨道支架300始终是连接的，即限位件100上的第二凸出部121滑动连接在第二滑槽部内，其不会与下轨道支架300脱离，确保了原始位置不变化。

当罐车运输时，需要限制料罐500与罐车平台600之间的相对移动，将限位件100朝向上轨道支架200和下轨道支架300之间滑动，限位件100从上轨道支架200的一侧接入，以使限位件100上的第一凸出部111滑入上轨道支架200上的第一滑槽部内部，以使限位件100能够与上轨道支架200稳定连接。当称重时，将限位件100从上轨道支架200和下轨道支架300之间移出，当限位件100与上轨道支架200脱开后，即可实现料罐500与罐车平台600之间的相对移动。

如图6所示，限位件100包括第一插板110、第二插板120和立板130；立板130设置在第一插板110和第二插板120之间，且立板130的一端与第一插板110连接，立板130的另一端与第二插板120连接。

第一凸出部111设置在第一插板110上，第二凸出部121设置在第二插板120上。

沿限位件100的滑动方向，第一插板110的长度小于第二插板120的长度，立板130与第一插板110连接的一端的长度小于立板130与第二插板120连接的一端的长度。

具体地，第一凸出部111设置在第一插板110朝向第二插板120的侧面上；第二凸出部121设置在第二插板120朝向第一插板110的侧面上，这样设置有好处是，第一插板110背向第二插板120的侧面能够与料罐500底部接触，且为面接触；第二插板120背向第一插板110的侧面能够与罐车平台600表面接触，且也为面接触，限位件100的第一插板110和第二插板120分别与料罐500和罐车平台600的接触面积更大，单位承载受力小，更安全可靠。

需要说明的是，第一凸出部111可以设置在第一插板110背向第二插板120的侧面上；第二凸出部121也可以设置在第二插板120背向第一插板110的侧面上，技术人员可以根据需要选择。

如图4所示，上轨道支架200包括两个间隔设置在料罐500底部的第一侧板210，第一侧板210与料罐500底部垂直，两个第一侧板210相对的两个侧面上分别设置有一个沿限位件100的滑动方向的第一槽轮组，两个第一槽轮组形成两个第一滑槽部；第一凸出部111的数量为两个，设置在立板130相对两侧的第一插板110的上。

如图5所示，下轨道支架300包括两个间隔设置在罐车平台600上的第二侧板310，第二侧板310与罐车平台600垂直；两个第二侧板310相对的两个侧面上分别设置有一个沿限位件100的滑动方向的第二槽轮组，两个第二槽轮组形成两个第二滑槽部；第二凸出部121的数量为两个，设置在立板130相对两侧的第二插板120上。

具体地，两个第一凸出部111平行设置，且两个第一凸出部111能够分别滑动连接在两个第一滑槽部内；两个第二凸出部121平行设置，且两个第二凸出部121分别与两个第二滑槽部滑动连接，采用槽轮组结构实现对限位件100的导向，槽轮组均采用机加工件并经过磨削处理，精度高，可规避掉原来焊件制造误差的影响，同时，对于制造过程可降低对制造精度的监控难度。

第一槽轮组包括至少两个间隔设置的第一槽轮220；第二槽轮组包括至少两个间隔设置的第二槽轮320。

本实施例中，第一槽轮组包括两个间隔设置的第一槽轮220，即每个第一槽轮组由两个第一槽轮220组成，且分别设置在第一侧板210的两端，以使限位件100在接入上轨道支架200后，在上轨道支架200的两端由两个位置固定，提高连接的稳定性。

第二槽轮组包括三个间隔设置的第二槽轮320，即每个第二槽轮组由三个第二槽轮320组成，在第二侧板310的两端分别设置一个第二槽轮320，在第二侧板310的中部位置再设置一个第二槽轮320，以提高限位件100与下轨道支架300滑动连接的稳定性。

需要说明的是，对本领域的技术人员来说，可以根据需要选择第一槽轮组中第一槽轮220的数量，同时，也可以根据需要选择第二槽轮组中第二槽轮320的数量。

优选地，第一槽轮220与第一侧板210铰接；第二槽轮320与第二侧板310铰接。

具体的，第一槽轮220可以通过第一销轴230与第一侧板210铰接，在限位件100向上轨道支架200和下轨道支架300之间移动时，第一凸出部111与第一槽轮220为滚动连接，能够减小限位件100与上轨道支架200相对移动时的摩擦力。

第二槽轮320可以通过第二销轴330与第二侧板310铰接，在限位件100向上轨道支架200和下轨道支架300之间移动时，第二凸出部121与第二槽轮320为滚动连接，能够减小限位件100与下轨道支架300相对移动时的摩擦力。

可选地，所述第一槽轮220可以与第一侧板210焊接；第二槽轮320与所述第二侧板310焊接。焊接后的多个第一槽轮220形成第一滑槽部，用于与第一凸出部111滑动连接；多个第二槽轮320形成第二滑槽部，用于与第二凸出部121滑动连接。

需要说明的是，第一槽轮220和第二槽轮320也可以通过螺栓组件分别与第一侧板210和第二侧板310连接，这时，第一凸出部111和第二凸出部121分别与第一槽轮220和第二槽轮320为滑动连接，也能够实现限位件100移动至上轨道支架200和下轨道支架300之间。

优选地，第一滑槽部和第二滑槽部的横截面为齿形槽；第一凸出部111和第二凸出部121的横截面为与齿形槽对应的齿形。

具体地，第一滑槽部和第二滑槽部采用高精度的齿形槽，第一凸出部111和第二凸出部121采用高精度的齿形，两者配合精度更高，在运输过程更能控制罐体偏移量，防止过度偏移难以回位的隐患，同时，可进一步弱化或省去千斤顶柱塞锥角导向带来的对千斤顶的伤害，使用千斤顶柱塞导向可能会导致千斤顶漏油的风险。

料罐支撑限位装置包括驱动机构400，驱动机构400的活动端与限位件连接，用于驱动限位件100沿下轨道支架300的延伸方向移动。

优选地，驱动机构400为气缸，气缸通过固定座420连接在罐车平台600上，气缸的活塞杆通过连杆410与限位件100连接。

具体地，连杆410的一端与气缸的活塞杆连接，另一端与立板130靠近气缸的一侧连接。

需要说明的是，驱动机构400也可以为油缸。

一种罐车，包括上述的料罐支撑限位装置。

综上所述，本实用新型提供的料罐支撑限位装置，料罐支撑限位装置包括设置在料罐500底部的上轨道支架200、设置在罐车平台600上的下轨道支架300以及限位件100；上轨道支架200与下轨道支架300相对设置；限位件100与下轨道支架300滑动连接，且限位件100能够沿下轨道支架300的延伸方向滑动至上轨道支架200与下轨道支架300之间，以使上轨道支架200和下轨道支架300在竖直方向上的距离锁定。

实际使用时，限位件100与下轨道支架300滑动连接，当需要限定料罐500与罐车平台600之间的相对移动时，将限位件100滑动至上轨道支架200和下轨道支架300之间的位置，利用限位件100限制上轨道支架200朝向下轨道支架300方向的移动，从而将料罐500与罐车平台600之间距离锁定，本实用新型提供的料罐支撑限位装置利用限位件100与下轨道支架300的滑动连接，从而滑动至上轨道支架200和下轨道支架300之间，不需要多次使用千斤顶柱塞导向，避免了千斤顶的柱塞带的损伤，提高使用寿命。

本实用新型提供的罐车，包括上述的料罐支撑限位装置，因此，也具有所述料罐支撑限位装置的优点。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种料罐支撑限位装置，其特征在于，所述料罐支撑限位装置包括设置在料罐(500)底部的上轨道支架(200)、设置在罐车平台(600)上的下轨道支架(300)以及限位件(100)；所述上轨道支架(200)与所述下轨道支架(300)相对设置；

所述限位件(100)与所述下轨道支架(300)滑动连接，且所述限位件(100)能够沿所述下轨道支架(300)的延伸方向滑动至所述上轨道支架(200)与所述下轨道支架(300)之间，以使所述上轨道支架(200)和所述下轨道支架(300)在竖直方向上的距离锁定。

2.根据权利要求1所述的料罐支撑限位装置，其特征在于，所述上轨道支架(200)上设置有第一滑槽部，所述限位件(100)上设置有与所述第一滑槽部对应的第一凸出部(111)，所述第一凸出部(111)用于在所述限位件(100)滑动至所述上轨道支架(200)与所述下轨道之间时，与所述第一滑槽部滑动连接；

所述下轨道支架(300)上设置有第二滑槽部，所述限位件(100)上设置有与所述第二滑槽部对应的第二凸出部(121)，所述第二凸出部(121)与所述第二滑槽部滑动连接在一起。

3.根据权利要求2所述的料罐支撑限位装置，其特征在于，所述限位件(100)包括第一插板(110)、第二插板(120)和立板(130)；所述立板(130)设置在所述第一插板(110)和第二插板(120)之间，且所述立板(130)的一端与所述第一插板(110)连接，所述立板(130)的另一端与所述第二插板(120)连接；

所述第一凸出部(111)设置在所述第一插板(110)上，所述第二凸出部(121)设置在所述第二插板(120)上。

4.根据权利要求3所述的料罐支撑限位装置，其特征在于，所述上轨道支架(200)包括两个间隔设置在所述料罐(500)底部的第一侧板(210)，所述第一侧板(210)与所述料罐(500)底部垂直，两个所述第一侧板(210)相对的两个侧面上分别设置有一个沿所述限位件(100)的滑动方向的第一槽轮组，两个所述第一槽轮组形成两个所述第一滑槽部；第一凸出部(111)的数量为两个，设置在所述立板(130)相对两侧的所述第一插板(110)的上；

所述下轨道支架(300)包括两个间隔设置在所述罐车平台(600)上的第二侧板(310)，所述第二侧板(310)与所述罐车平台(600)垂直；两个所述第二侧板(310)相对的两个侧面上分别设置有一个沿所述限位件(100)的滑动方向的第二槽轮组，两个所述第二槽轮组形成两个所述第二滑槽部；第二凸出部(121)的数量为两个，设置在所述立板(130)相对两侧的所述第二插板(120)上。

5.根据权利要求4所述的料罐支撑限位装置，其特征在于，所述第一槽轮组包括至少两个间隔设置的第一槽轮(220)；所述第二槽轮组包括至少两个间隔设置的第二槽轮(320)。

6.根据权利要求5所述的料罐支撑限位装置，其特征在于，所述第一槽轮(220)与所述第一侧板(210)铰接；所述第二槽轮(320)与所述第二侧板(310)铰接；或

所述第一槽轮(220)与所述第一侧板(210)焊接；所述第二槽轮(320)与所述第二侧板(310)焊接。

7.根据权利要求2-6任一项所述的料罐支撑限位装置，其特征在于，所述第一滑槽部和所述第二滑槽部的横截面为齿形槽；所述第一凸出部(111)和第二凸出部(121)的横截面为与所述齿形槽对应的齿形。

8.根据权利要求1所述的料罐支撑限位装置，其特征在于，所述料罐支撑限位装置包括驱动机构(400)，所述驱动机构(400)的活动端与所述限位件(100)连接，用于驱动所述限位件(100)沿所述下轨道支架(300)的延伸方向移动。

9.根据权利要求8所述的料罐支撑限位装置，其特征在于，所述驱动机构(400)为气缸或者油缸，且所述气缸或油缸的活塞杆通过连杆(410)与所述限位件(100)连接。

10.一种罐车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的料罐支撑限位装置。

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