CN210632722U - 一种汽车零配件锻轧用冲压设备 - Google Patents
一种汽车零配件锻轧用冲压设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210632722U CN210632722U CN201921315506.6U CN201921315506U CN210632722U CN 210632722 U CN210632722 U CN 210632722U CN 201921315506 U CN201921315506 U CN 201921315506U CN 210632722 U CN210632722 U CN 210632722U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die holder
- stamping
- die
- base
- sides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种汽车零配件锻轧用冲压设备，包括：底座，所述底座上部设有支撑板，所述支撑板上部设有气缸且气缸下部设有驱动轴，所述驱动轴与气缸的动力输出端固接，所述驱动轴下部设有冲压头，所述冲压头下部设有冲压模具且冲压模具通过螺栓与冲压头之间固接，所述冲压模具下部设有模座，所述模座与底座之间相互固定，所述模座两侧设有固定板且固定板侧面设有弹簧，所述弹簧侧面设有固定座且固定座与底座之间固接。本实用新型通过在固定柱底部设置缓冲柱减少冲压模具与模座之间的刚性接触，提高模座的使用寿命，且通过在模座两侧设置固定板和弹簧，提高了模座的自适应力，增加了模座的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，更具体为一种汽车零配件锻轧用冲压设备。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
目前，现有的汽车零配件需要进行锻轧冲压成型，但现有冲压设备存在以下问题：1、现有的冲压设备模座与操作台之间通过螺栓固定，但冲压过程中对模座施加压力，尝试工作后模座容易松动，造成偏移，影响冲压质量；2、现有的冲压成型设备需要人工进行上料放料，且冲压完成后取料时，容易的对工作人员造成误伤。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件锻轧用冲压设备，该冲压设备通过在固定柱底部设置缓冲柱减少冲压模具与模座之间的刚性接触，提高模座的使用寿命，且通过在模座两侧设置固定板和弹簧，提高了模座的自适应力，增加了模座的稳定性。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件锻轧用冲压设备，包括：底座，所述底座上部设有支撑板，所述支撑板上部设有气缸且气缸下部设有驱动轴，所述驱动轴与气缸的动力输出端固接，所述驱动轴下部设有冲压头，所述冲压头下部设有冲压模具且冲压模具通过螺栓与冲压头之间固接，所述冲压模具下部设有模座，所述模座与底座之间相互固定，所述模座两侧设有固定板且固定板侧面设有弹簧，所述弹簧侧面设有固定座且固定座与底座之间固接，所述驱动轴两侧设有套筒，所述套筒内部设有固定柱且固定柱与固定座之间固接，所述套筒与固定柱之间滑动连接，所述固定柱下部设有缓冲柱且缓冲柱套接在固定座表面，所述缓冲柱上部与套筒相互接触；
所述模座上部设有传送槽，所述传送槽两侧设有导轮且导轮与传送槽之间转动连接，所述传送槽中部设有通孔，所述模座内底部设有液压器，所述液压器上部设有固定架且固定架与液压器的动力输出端固接，所述固定架左侧设有电机且电机的动力输出端设有传送轮，所述传送轮位于通孔下部。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模座两侧设有嵌合槽，所述嵌合槽与固定板之间相互嵌合。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通孔下部设有废料滑槽且废料滑槽与呈半弧形分布在传送槽的出料处。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导轮设置有若干组且呈轴对称均匀分布在传送槽两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型通过在固定柱底部设置缓冲柱减少冲压模具与模座之间的刚性接触，提高模座的使用寿命，且通过在模座两侧设置固定板和弹簧，提高了模座的自适应力，增加了模座的稳定性。
(2)本实用新型通过在模座底部设置液压器、传送轮和导轮，实现对汽车零配件的自动取料，减少人工的使用降低危险性，同时提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型模座内部结构示意图；
图3为本实用新型传送槽俯视结构示意图。
图中:底座-1、支撑板-2、气缸-3、驱动轴-4、冲压头-5、冲压模具-6、固定柱-7、套筒-8、模座-9、缓冲柱-10、传送槽-11、固定座-12、固定板-13、弹簧-14、嵌合槽-15、液压器-16、固定架-17、传送轮-18、电机-19、导轮-20、通孔-21、废料滑槽-22。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零配件锻轧用冲压设备，包括：底座1，所述底座1上部设有支撑板2，所述支撑板2上部设有气缸3且气缸3下部设有驱动轴4，所述驱动轴4与气缸3的动力输出端固接，所述驱动轴4下部设有冲压头5，所述冲压头5下部设有冲压模具6且冲压模具6通过螺栓与冲压头5之间固接，所述冲压模具6下部设有模座9，通过气缸3驱动驱动轴4下压，使下部的冲压头5与冲压模具6与模座9内的汽车零配件接触，对其进行冲压，所述模座9与底座1之间相互固定，所述模座9两侧设有固定板13且固定板13侧面设有弹簧14，所述弹簧14侧面设有固定座12且固定座12与底座1之间固接，通过在模座9两侧设置固定板13通过弹簧14的弹性势能，对模座9再次进行固定，模座9通过弹簧14与固定板13提高了自适应力，增加了模座9与底座1连接的稳定性，所述驱动轴4两侧设有套筒8，所述套筒8内部设有固定柱7且固定柱7与固定座12之间固接，所述套筒8与固定柱7之间滑动连接，所述固定柱7下部设有缓冲柱10且缓冲柱10套接在固定座12表面，所述缓冲柱10上部与套筒8相互接触，驱动轴4冲压时下压，带动套筒8在固定柱7外部滑动，套筒8与固定柱7下部的缓冲柱10接触，可以缓冲冲压模具6与模座9之间的冲击力，减少冲压模具6与模座9之间刚性接触，延长了模座9的使用寿命；
所述模座9上部设有传送槽11，所述传送槽11两侧设有导轮20且导轮20与传送槽11之间转动连接，将待加工的汽车零配件放在传送槽11的进料口处，由原来上下放料变为滑动送料，减少了工人与冲压模具6的接触，推动汽车零配件将其推送至冲压模具6下部，增加了放料的安全性，所述传送槽11中部设有通孔21，所述模座9内底部设有液压器16，所述液压器16上部设有固定架17且固定架17与液压器16的动力输出端固接，所述固定架17左侧设有电机19且电机19的动力输出端设有传送轮18，所述传送轮18位于通孔21下部，汽车零配件冲压完成后，启动液压器16，驱动上部的固定架17上升，电机19带动固定架17内部的传送轮18转动，使传送轮18与汽车零配件接触，将汽车零配件传送至出料口处，避免了人工取料造成的误伤，废料沿废料滑槽滑落，方便处理。
进一步改进地，如图1所示：所述模座9两侧设有嵌合槽15，所述嵌合槽15与固定板13之间相互嵌合，嵌合槽15与固定板13之间相互嵌合，增加了固定板13与模座9之间的连接紧密性，提高了模座9的稳定性。
进一步改进地，如图3所示：所述导轮20设置有若干组且呈轴对称均匀分布在传送槽11两侧，设置若干组导轮20且均已分布在传送槽11两侧，增加了放料的平稳性。
本实用新型使用时通过气缸3驱动驱动轴4下压，使下部的冲压头5与冲压模具6与模座9内的汽车零配件接触，对其进行冲压，通过在模座9两侧设置固定板13通过弹簧14的弹性势能，对模座9再次进行固定，模座9通过弹簧14与固定板13提高了自适应力，增加了模座9与底座1连接的稳定性，驱动轴4冲压时下压，带动套筒8在固定柱7外部滑动，套筒8与固定柱7下部的缓冲柱10接触，可以缓冲冲压模具6与模座9之间的冲击力，减少冲压模具6与模座9之间刚性接触，延长了模座9的使用寿命，将待加工的汽车零配件放在传送槽11的进料口处，由原来上下放料变为滑动送料，减少了工人与冲压模具6的接触，推动汽车零配件将其推送至冲压模具6下部，增加了放料的安全性，汽车零配件冲压完成后，启动液压器16，驱动上部的固定架17上升，电机19带动固定架17内部的传送轮18转动，使传送轮18与汽车零配件接触，将汽车零配件传送至出料口处，避免了人工取料造成的误伤，废料沿废料滑槽滑落，方便处理。
本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在汽车零配件加工领域上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车零配件锻轧用冲压设备，其特征在于：包括：底座(1)，所述底座(1)上部设有支撑板(2)，所述支撑板(2)上部设有气缸(3)且气缸(3)下部设有驱动轴(4)，所述驱动轴(4)与气缸(3)的动力输出端固接，所述驱动轴(4)下部设有冲压头(5)，所述冲压头(5)下部设有冲压模具(6)且冲压模具(6)通过螺栓与冲压头(5)之间固接，所述冲压模具(6)下部设有模座(9)，所述模座(9)与底座(1)之间相互固定，所述模座(9)两侧设有固定板(13)且固定板(13)侧面设有弹簧(14)，所述弹簧(14)侧面设有固定座(12)且固定座(12)与底座(1)之间固接，所述驱动轴(4)两侧设有套筒(8)，所述套筒(8)内部设有固定柱(7)且固定柱(7)与固定座(12)之间固接，所述套筒(8)与固定柱(7)之间滑动连接，所述固定柱(7)下部设有缓冲柱(10)且缓冲柱(10)套接在固定座(12)表面，所述缓冲柱(10)上部与套筒(8)相互接触；
所述模座(9)上部设有传送槽(11)，所述传送槽(11)两侧设有导轮(20)且导轮(20)与传送槽(11)之间转动连接，所述传送槽(11)中部设有通孔(21)，所述模座(9)内底部设有液压器(16)，所述液压器(16)上部设有固定架(17)且固定架(17)与液压器(16)的动力输出端固接，所述固定架(17)左侧设有电机(19)且电机(19)的动力输出端设有传送轮(18)，所述传送轮(18)位于通孔(21)下部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件锻轧用冲压设备，其特征在于：所述模座(9)两侧设有嵌合槽(15)，所述嵌合槽(15)与固定板(13)之间相互嵌合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件锻轧用冲压设备，其特征在于：所述通孔(21)下部设有废料滑槽(22)且废料滑槽(22)与呈半弧形分布在传送槽(11)的出料处。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件锻轧用冲压设备，其特征在于：所述导轮(20)设置有若干组且呈轴对称均匀分布在传送槽(11)两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921315506.6U CN210632722U (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 一种汽车零配件锻轧用冲压设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921315506.6U CN210632722U (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 一种汽车零配件锻轧用冲压设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210632722U true CN210632722U (zh) | 2020-05-29 |
Family
ID=70800113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921315506.6U Active CN210632722U (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 一种汽车零配件锻轧用冲压设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210632722U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112139333A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-12-29 | 合肥常青机械股份有限公司 | 一种自带取料装置的汽车零件冷冲压装置 |
-
2019
- 2019-08-14 CN CN201921315506.6U patent/CN210632722U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112139333A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-12-29 | 合肥常青机械股份有限公司 | 一种自带取料装置的汽车零件冷冲压装置 |
| CN112139333B (zh) * | 2020-08-21 | 2023-10-27 | 合肥常青机械股份有限公司 | 一种自带取料装置的汽车零件冷冲压装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210632722U (zh) | 一种汽车零配件锻轧用冲压设备 | |
| CN110919378B (zh) | 一种钣金弯折打磨一体机 | |
| CN211135147U (zh) | 一种转子圆片冲压模具 | |
| CN206868958U (zh) | 一种动力电池全自动连续冲床的送料机械手 | |
| CN113426900B (zh) | 一种汽车钣金件翻边加工模具 | |
| CN110142327A (zh) | 一种能自动出料的冲压生产线 | |
| CN213162708U (zh) | 一种球形托盘冲压级进模装置 | |
| CN207929812U (zh) | 一种自动化连续一次多件卷圆模具 | |
| CN216470618U (zh) | 一种锻造件加工用夹持翻转装置 | |
| CN217598616U (zh) | 一种模具钢生产用转运装置 | |
| CN216501786U (zh) | 多工部冲压设备 | |
| CN105537375A (zh) | 销合链链板四工位浮动凹模冲孔系统 | |
| CN213469787U (zh) | 一种新型一体式钢板切边碎边装置 | |
| CN111760986B (zh) | 一种大型传递模内连续送料装置 | |
| CN212265096U (zh) | 一种气动压机 | |
| CN219542260U (zh) | 一种具有毛边去除功能的模具冲压设备 | |
| CN212944861U (zh) | 一种存放架生产工艺中使用的冲压装置 | |
| CN220901669U (zh) | 压力机快速换模机构 | |
| CN214684072U (zh) | 一种对柱状铸件进行移送的锻压机 | |
| CN218903249U (zh) | 一种休闲办公椅生产的冲压装置 | |
| CN215355821U (zh) | 一种冲压生产线自动上料装置 | |
| CN215391909U (zh) | 一种分体式钢片成型模具 | |
| CN210788993U (zh) | 一种收口机 | |
| CN213256906U (zh) | 一种铆压装置 | |
| CN215746009U (zh) | 一种自动出料冲压设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |