CN210616067U - 一种原片玻璃的磨边机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车玻璃加工设备技术领域，具体涉及一种原片玻璃的磨边机构。其包括磨轮、电机、抵压件和抵压支持板，抵压支持板平行并排设置两个、并通过轴承同轴联接于电机输出轴上，磨轮同轴固定于两个抵压支持板的电机输出轴上，抵压件设置有两个、且均滑动联接在各自对应的抵压支持板上。通过设置抵压件和抵压支持板，在对汽车玻璃进行磨边时，将汽车玻璃的边缘部分进行有限夹持，减少其因磨边产生的振动，进而减少其破碎或爆边的可能。

Description

一种原片玻璃的磨边机构

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃加工设备技术领域，具体涉及一种原片玻璃的磨边机构。

背景技术

汽车玻璃在磨边工作时，一般采用吸盘或者固定夹具将其固定在工作台上。玻璃磨边机是玻璃深加工设备中应用最早用量最大的机械设备之一，玻璃在切割加工成各种各样的预定形状后，其切割边的边缘会出现粗糙不平、毛细情况，需要用到磨边机对其边缘进行磨边磨平；同时还用于制作一些特殊形状的玻璃制品。现有的玻璃磨边机往往结构复杂，设备成本高，而且磨边效率低，容易造成玻璃振动破碎。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种原片玻璃的磨边机构，用于玻璃磨边机的磨轮部位，其技术方案如下：

一种原片玻璃的磨边机构，其包括用于对汽车玻璃磨边的磨轮，还包括：

驱动组件，其包括电机和底座，该底座固定于该汽车磨边机的支持结构上，该电机竖直方向固定于底座上，所述磨轮同轴固定于所述电机的输出轴上；

抵压组件，其包括一对抵压支持板、一对抵压件，一对该抵压支持板通过轴承并排固定于所述磨轮的两端的所述电机输出轴上；所述抵压支持板位于所述磨轮用于与汽车玻璃接触一侧的内部设置有滑槽，每一所述抵压件通过该滑槽与所述抵压支持板滑动联接；每一所述抵压件包括一抵压头和一抵压管，一对该抵压头对称设置于一对所述抵压支持板之间并用于抵压在汽车玻璃的两面上，每一所述抵压头与其对应所述抵压管的内部连通，所述抵压管内通入有压气体，每一所述抵压头与其对应的每一所述抵压管位于一对所述抵压支持板之间的一端滑动联接，每一所述抵压管的另一端穿过与其滑动联接的一所述抵压支持板、并延伸至该抵压支持板外部。

本实用新型实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果：

通过设置抵压组件，在对汽车玻璃进行磨边时，将汽车玻璃的边缘部分进行有限夹持，减少其因磨边产生的振动，进而减少其破碎或爆边的可能。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”术语应做广义理解，能够是静联接或动联接，也可以是不可拆卸联接或可拆卸联接；“连接”是直接相连成一体，“联接”是可拆卸式联接，“固定”是静联接；“套接”可以是套在某部件的外部而不接触、套在某部件外部并与其螺纹联接、或套在某部件外可拆卸式联接；“螺纹联接”即是指通过螺纹咬合、旋转式联接；“转动联接”即是指通过滚珠、滚轮等联接，且两个联接件中之一或二者均可自转；“电连接”即是指电子元件用导电介质连接起来；除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的原片玻璃的磨边机构结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的原片玻璃的磨边机构俯视示意图；

图3是图1中A处放大图；

图4是图1中A处侧向图；

图5是本实用新型实施例提供的联接竖杆与抵压支持板的联接示意图；

图中：

1磨轮、20抵压支持板、200滑槽、201第一轴承、202第二轴承、210抵压头、211抵压管、212第一弹簧、213第二弹簧、214调节头、22联动横杆、23联动竖杆、230滑孔、 30底座、31电机、32吊板、4汽车玻璃。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参阅图1-5，一种原片玻璃的磨边机构，包括用于对汽车玻璃磨边的磨轮1，还包括：

驱动组件，其包括电机31和底座30，底座30固定于汽车磨边机的支持结构上，电机31 竖直方向固定于底座30上，磨轮1同轴固定于电机31的输出轴上；

抵压组件，其包括一对抵压支持板20、一对抵压件，一对抵压支持板20通过第一轴承 201并排固定于磨轮1的两端的电机31输出轴上，这样在电机31带动磨轮1转动时，抵压支持板能够不转动；具体地，抵压支持板20之间还联接有第二轴承202如图1中所示，第二轴承202 为一环形轴承，其包括上下两圈和滚珠，如图1中上部的第二轴承202其上圈固定于抵压支持板20上，下圈固定于磨轮1上，进一步保证其在磨轮转动时不动作，并对其起到支撑作用。抵压支持板20位于磨轮1用于与玻璃接触一侧的内部设置有滑槽200，每一抵压件通过滑槽 200与抵压支持板20滑动联接；每一抵压件包括一抵压头210和一抵压管211，一对抵压头210 对称设置于一对抵压支持板20内侧并用于抵压在汽车玻璃的两面上，具体地，一对抵压头210 由弹性橡胶或其他有机高分子材料弹性材料制成，使得抵压头210抵压于玻璃上时有一定的减缓作用；每一抵压头210与其对应抵压管211的内部连通，抵压管211内通入有压气体，每一抵压头210与其对应的每一抵压管211位于一对抵压支持板20内侧的一端滑动联接，每一抵压管211的另一端穿过与其滑动联接的抵压支持板20、并延伸至该抵压支持板20的外侧。具体地，一对抵压支持板20平行设置并通过轴承固定在电机31的输出轴上；一对抵压支持板20 的内侧，是指如图1中所示的一对抵压支持板之间设置有磨轮的空间，其外侧是指一对抵压支持板20上下部分的空间。

参阅图1，进一步地，滑槽200沿磨轮1的径向设置，通过设置滑槽200，使得抵压件在滑槽200内滑动，抵压件与磨轮之间的径向距离可以调节，从而间接调节抵压头210抵压于汽车玻璃上的位置与汽车玻璃边缘的距离；共设有一对滑槽200，一对滑槽200在竖直方向的投影重合，这样通过对上下两个抵压件在滑槽200内的调节，能够使得上下两个抵压件在竖向方向的投影重合，这样上下两个抵压件对汽车玻璃的作用力平衡而抵消，避免其对汽车玻璃产生切向的不平衡应力，造成对玻璃的损坏。

进一步地，驱动组件还包括吊板32，吊板32竖直设置于磨轮1用于接触汽车玻璃的对侧，吊板32一端固定于底座30的下沿，吊板32与一对抵压支持板20固定联接。这样，吊板32将一对抵压支持板20的一端固定于底座上，对抵压支持板20进一步加固，加强其稳定性。

进一步地，抵压组件还包括联动横杆22和联动竖杆23，联动竖杆23的两端分别与一对抵压支持板20滑动联接，每一联动横杆22一端固定于联动竖杆23一端上、其另一端固定于抵压管211上，联动横杆22、联动竖杆23将两个抵压件联成整体，使得两个抵压件在各自对应的抵压支持板20的滑槽内同步动作，这样进一步保证两个抵压件对汽车玻璃抵压作用力在同一直线上，并使得二者对玻璃的作用力达到平衡。

进一步地，抵压支持板20与联动竖杆23的联接部位开设有滑孔230，联动竖杆23两端设置有滑轮，联动横杆22通过该滑轮在滑孔230内滑动，便于联动横杆23在抵压支持板20上滑动更顺畅；抵压管211位于滑槽200的侧壁具有凸起、其用于卡合于滑槽200内，凸起上设置有滑轮，便于抵压管211在滑槽200内的滑动更顺畅；联动竖杆23的滑动行程等于抵压件的滑动行程，这样使得抵压件、联动横杆22和联动竖杆23组成一个整体一起滑动。

另外，每一抵压件还包括一调节头214、一第一弹簧212、一第二弹簧213、一调节阀、一排气阀和一开关；每一调节头214的一端均延伸至一抵压支持板20开设的滑槽内、其另一端延伸抵压支持板20外，每一调节头214与其对应的抵压支持板20螺纹联接，抵压管211位于滑槽200内的一侧抵持调节头214的一端、其另一侧连接于一第一弹簧212的一端，第一弹簧 212的另一端连接于滑槽200内的端面，这样通过转动调节头214位于抵压支持板20外部的一端，即可调节抵压管211在滑槽200内的位置。每一第二弹簧213一端连接抵压头210的外壁、其另一端连接于抵压管211的外壁，具体地抵压头210包括末端的弹性抵压部和与抵压管211 的联接部，联接部与抵压211滑动联接，第二弹簧213一端连接在抵压头210的联接部、另一端联接在抵压管211位于滑槽200内的凸起部位，这样在对抵压管211充有压气体使得抵压头 210向玻璃方向抵压时，第二弹簧213对抵压头210起到减缓作用，避免过快地冲击玻璃造成玻璃破裂；每一抵压管211通过气管连通气源，并在气管上设置有调节阀、排气阀和开关，开关控制对抵压管211供气和断气，调节阀调节供气压力，排气阀控制对抵压管211排气。

使用时，将待磨边玻璃4置于磨轮1的磨槽内，同时调整两个调节头214，使得抵压头210 与玻璃4接触与磨轮1边缘的距离达到所需值，开启气管上的开关、调节阀，对抵压管211进行缓慢充气，使得抵压头210抵压玻璃4后，再调节压力至所需值(仅需设定减少玻璃振动的压力大小，但同时能保证磨轮在玻璃边移动时能带动抵压头一起动作)，对玻璃4进行抵压，开启电机31，即可开始磨边；磨边完成后，关闭电机31，开启排气体阀，抵压管211放气并在第二弹簧213作用下抵压头210离开与玻璃4的接触。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种原片玻璃的磨边机构，其包括用于对汽车玻璃磨边的磨轮，其特征在于，还包括：

驱动组件，其包括电机和底座，该底座固定于该汽车磨边机的支持结构上，该电机竖直方向固定于底座上，所述磨轮同轴固定于所述电机的输出轴上；

抵压组件，其包括一对抵压支持板、一对抵压件，一对该抵压支持板通过轴承并排固定于所述磨轮的两端的所述电机输出轴上；所述抵压支持板位于所述磨轮用于与汽车玻璃接触一侧的内部设置有滑槽，每一所述抵压件通过该滑槽与所述抵压支持板滑动联接；每一所述抵压件包括一抵压头和一抵压管，一对该抵压头对称设置于一对所述抵压支持板之间并用于抵压在汽车玻璃的两面上，每一所述抵压头与其对应所述抵压管的内部连通，所述抵压管内通入有压气体，每一所述抵压头与其对应的每一所述抵压管位于一对所述抵压支持板之间的一端滑动联接，每一所述抵压管的另一端穿过与其滑动联接的一所述抵压支持板、并延伸至该抵压支持板外部。

2.根据权利要求1所述的原片玻璃的磨边机构，其特征在于，所述滑槽沿所述磨轮的径向设置，一对所述滑槽在竖直方向的投影重合。

3.根据权利要求1所述的原片玻璃的磨边机构，其特征在于，所述驱动组件还包括吊板，该吊板竖直设置于所述磨轮用于接触汽车玻璃的对侧，该吊板一端固定于所述底座的下沿，该吊板与一对所述抵压支持板固定联接。

4.根据权利要求1所述的原片玻璃的磨边机构，其特征在于，所述抵压组件还包括联动横杆和联动竖杆，该联动竖杆的两端分别与一对所述抵压支持板滑动联接，每一该联动横杆一端固定于该联动竖杆一端上、其另一端固定于所述抵压管上，所述联动横杆、所述联动竖杆将两个所述抵压件联成整体，使得两个所述抵压件在各自对应的所述抵压支持板的滑槽内同步动作。

5.根据权利要求4所述的原片玻璃的磨边机构，其特征在于，所述抵压支持板与所述联动竖杆的联接部位开设有滑孔，所述联动竖杆两端滑动联接在该滑孔内，且所述联动竖杆的滑动行程等于所述抵压件的滑动行程。

6.根据权利要求1-5任一项所述的原片玻璃的磨边机构，其特征在于，每一所述抵压件还包括一调节头、一第一弹簧、一第二弹簧、一调节阀、一排气阀和一开关；每一该调节头的一端均延伸至一所述抵压支持板开设的滑槽内、其另一端延伸所述抵压支持板外，每一所述调节头与其对应的所述抵压支持板螺纹联接，所述抵压管位于所述滑槽内的一侧抵持所述调节头的一端、其另一侧连接于一该第一弹簧的一端，该第一弹簧的另一端连接于所述滑槽内的端面；每一所述第二弹簧一端连接所述抵压头的外壁、其另一端连接于所述抵压管的外壁；每一所述抵压管通过气管连通气源，并在气管上设置有所述调节阀、所述排气阀和所述开关。

Images