CN210603111U - 一种地铁门缝隙检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地铁门缝隙检测装置，包括通过连接体连接的手柄和塞尺套件，所述的连接体设有与塞尺套件匹配的卡槽，所述塞尺套件通过卡槽与连接体卡接，所述的塞尺套件包括多个不同厚度的塞尺，所述卡槽包括与多个不同厚度的塞尺匹配的多个相互平行的子卡槽，所述塞尺通过子卡槽与连接体卡接，所述手柄分别与连接体和塞尺套件垂直。与现有技术相比，可兼容尺寸匹配的任何材质的塞尺，可以很好地兼容目前已有的塑料板尺；手柄和塞尺相对位置不会发生变化，利于精确检测，且避免了手柄与塞尺在同一平面因操作不当而夹手的问题，利于工作人员持拿。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁安全检测领域，尤其是涉及一种地铁门缝隙检测装置。
背景技术
地铁列车门关闭后会存在一定的缝隙。每组列车门的间隙不一样(标准尺寸有2.5mm，3.5mm，4.5mm 3种)，需要标准的量具进行调整。现有的工艺采用塑料板尺作为标规检测和调节，塑料板尺无手柄，人员操作拿放不方便，如图5所示。
中国实用新型专利CN205655779U说明书公开了一种检测汽车车门内间隙的多功能塞尺，包括尺盘和四组不同厚度的塞尺卡，所述塞尺卡设置在所述尺盘的外侧面，四组所述塞尺卡沿所述尺盘的圆周面均匀分布。通过将所述塞尺卡插入汽车车门的间隙中，能够进行一次性读数，使操作者能够快速准确的判断出汽车的车门内间隙是否符合要求，同时通过将不同厚度的所述塞尺卡插入汽车车门的间隙中，能够对车门内间隙进行精确的检测，并得知车门内间隙的变化趋势。但其缺乏手柄，仅靠抓握尺盘和塞尺卡容易伤害到皮肤，不利于操作；其无法兼容目前已有的塑料板尺。
中国实用新型专利CN204388755U说明书公开了种可调式塞规，包括呈U型结构的手柄以及与手柄连接的至少两个本体，相邻的两个本体之间平行重叠设置，手柄包括相对平行的两个端部，两个端部上设有对称的通孔；本体包括加长部以及用于进行电气间隙或爬电距离检测的检测部，加长部一端与手柄连接，加长部另一端与检测部连接，加长部未与检测部连接的一端设有穿孔，通孔与本体的穿孔之间穿设有第一转轴，且加长部与检测部通过第二转轴旋转连接。在进行检测时，可通过调整手柄与本体以及本体的检测部与加长部的角度，达到不用拆卸或破坏电气产品结构，就直接对检测部位进行检测的效果，从而提高检测效率并降低测试样品损耗率。存在的问题：其手柄与本体之间活动连接，在检测时手柄与本体的相对位置易发生变化，不利于检测。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的检测装置无法兼容目前已有的塑料板尺和手柄与本体的相对位置易发生变化的缺陷而提供一种地铁门缝隙检测装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种地铁门缝隙检测装置，包括通过连接体连接的手柄和塞尺套件，所述的连接体设有与塞尺套件匹配的卡槽，所述塞尺套件通过卡槽与连接体卡接，所述的塞尺套件包括多个不同厚度的塞尺，所述卡槽包括与多个不同厚度的塞尺匹配的多个相互平行的子卡槽，所述塞尺通过子卡槽与连接体卡接，所述手柄分别与连接体和塞尺套件垂直。
所述的塞尺套件包括厚度分别为2.5mm，3.5mm和4.5mm的3个塞尺。
所述的塞尺为铝制塞尺。
所述塞尺的末端设有导向倾角。
所述的手柄为圆柱手柄。
所述的圆柱手柄与连接体紧楔接。
所述的连接体为塑料连接体。
所述的手柄为塑料手柄。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)塞尺套件通过卡槽与连接体卡接，可兼容尺寸匹配的任何材质的塞尺，可以很好地兼容目前已有的塑料板尺；手柄分别与连接体和塞尺套件垂直，相对位置不会发生变化，利于精确检测，且避免了手柄与塞尺在同一平面因操作不当而夹手的问题，利于工作人员持拿。
(2)塞尺为铝制塞尺，避免了传统塑料板尺的易变形问题，同时避免了硬质金属损坏地铁车门的问题。
(3)塞尺套件包括厚度分别为2.5mm，3.5mm和4.5mm的3个塞尺，符合地铁车门的标准尺寸，利于精确检测。
(4)手柄为圆柱手柄，有利于工作人员持拿。
(5)圆柱手柄与连接体紧楔接，连接牢固，简便易行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的侧视图；
图5为现有的塑料板尺；
附图标记：
1为塞尺套件；2为手柄；3为连接体；4为卡槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
实施例1
本实施例提供一种地铁门缝隙检测装置，包括通过连接体3连接的手柄2和塞尺套件1，连接体3设有与塞尺套件1匹配的卡槽4，塞尺套件1通过卡槽4与连接体3卡接，手柄2分别与连接体3和塞尺套件1垂直；塞尺套件1包括多个不同厚度的塞尺，所述卡槽4包括与多个不同厚度的塞尺匹配的多个子卡槽，所述塞尺通过子卡槽与连接体3卡接。塞尺套件1通过卡槽4与连接体3卡接，可兼容尺寸匹配的任何材质的塞尺，可以很好地兼容目前已有的塑料板尺；手柄2分别与连接体3和塞尺套件1垂直，相对位置不会发生变化，利于精确检测，且避免了手柄2与塞尺在同一平面因操作不当而夹手的问题，利于工作人员持拿。
优选地，塞尺套件1包括厚度分别为2.5mm，3.5mm和4.5mm的3个塞尺，符合地铁车门的标准尺寸，利于精确检测。
塞尺为铝制塞尺，避免了传统塑料板尺的易变形问题，同时避免了硬质金属损坏地铁车门的问题。
优选地，塞尺的末端设有导向倾角，有利于塞尺进入地铁车门缝隙。
优选地，手柄2为圆柱手柄，有利于工作人员持拿。
优选地，圆柱手柄与连接体3紧楔接，连接牢固且简便易行。
优选地，连接体3为塑料连接体，手柄2为塑料手柄，经济性好。
优选地，手柄2与塞尺的检测面垂直。
正常放置时，可将所有的塞尺均卡接于连接体3上，防止塞尺丢失；工作时，可单独将需要厚度的塞尺卡接于连接体3上，方便检测。
实施例2
手柄2与塞尺的检测面平行，其余与实施例1相同。
Claims (8)
1.一种地铁门缝隙检测装置，包括通过连接体(3)连接的手柄(2)和塞尺套件(1)，其特征在于，所述的连接体(3)设有与塞尺套件(1)匹配的卡槽(4)，所述塞尺套件(1)通过卡槽(4)与连接体(3)卡接，所述的塞尺套件(1)包括多个不同厚度的塞尺，所述卡槽(4)包括与多个不同厚度的塞尺匹配的多个相互平行的子卡槽，所述塞尺通过子卡槽与连接体(3)卡接，所述手柄(2)分别与连接体(3)和塞尺套件(1)垂直。
2.根据权利要求1所述的一种地铁门缝隙检测装置，其特征在于，所述的塞尺套件(1)包括厚度分别为2.5mm，3.5mm和4.5mm的3个塞尺。
3.根据权利要求1所述的一种地铁门缝隙检测装置，其特征在于，所述的塞尺为铝制塞尺。
4.根据权利要求1所述的一种地铁门缝隙检测装置，其特征在于，所述塞尺的末端设有导向倾角。
5.根据权利要求1所述的一种地铁门缝隙检测装置，其特征在于，所述的手柄(2)为圆柱手柄。
6.根据权利要求5所述的一种地铁门缝隙检测装置，其特征在于，所述的圆柱手柄与连接体(3)紧楔接。
7.根据权利要求1所述的一种地铁门缝隙检测装置，其特征在于，所述的连接体(3)为塑料连接体。
8.根据权利要求1所述的一种地铁门缝隙检测装置，其特征在于，所述的手柄(2)为塑料手柄。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921848606.5U CN210603111U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种地铁门缝隙检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210603111U true CN210603111U (zh) | 2020-05-22 |
Family
ID=70695581
Family Applications (1)
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| CN201921848606.5U Active CN210603111U (zh) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | 一种地铁门缝隙检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN210603111U (zh) |
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2019
- 2019-10-30 CN CN201921848606.5U patent/CN210603111U/zh active Active
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