CN210591745U - 皮卡车专用的前保险杠横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种皮卡车专用的前保险杠横梁,包括横梁本体,所述横梁本体两端设置有向后延伸的用于连接散热器支撑的L形端支架,L形端支架之间的横梁本体上表面设置有向后延伸的用于连接车体散热器的Y形支架,与Y形支架相对应的横梁本体下表面设置有向前下方延伸的用于连接前保险杠的安装支架,横梁本体上还间隔开设有多个纵向安装孔,每一所述纵向安装孔的底部对应设置有一个用于连接前保险杠的焊接螺母。本实用新型结构简单,易于制造,安装方便,横梁本体通过Y形支架安装在车体散热器上,且两端与散热器支撑相连,中间前侧则通过安装支架和焊接螺母连接前保险杠,其对碰撞冲击力具有较强的缓冲能力,能够充分保证司乘人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产装配技术领域,尤其是涉及一种皮卡车专用的前保险杠横梁。
背景技术
随着汽车保有量的增加,人们对于汽车安全性越来越重视。汽车保险杠不仅起到装饰的作用,还可以缓冲外界的冲击,保护车身和乘客的安全。对于轿车,通常在塑料前保险杠壳体后方安装有两端与易溃缩纵梁相连的铝合金保险杠横梁,当车辆发生碰撞时,前保险杠后侧的防撞横梁可以将任何形式的偏置和正面碰撞产生的能量尽可能均匀地分布到吸能支架上,使能量最大限度均匀地被吸能支架所吸收,并将碰撞力均匀地传递到其他吸能部位。对于皮卡车,由于车体结构的限制,通常不配备前保险杠横梁,因此前保险杠对缓和外界的冲击贡献有限。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种皮卡车专用的前保险杠横梁,具体可采取如下技术方案:
本实用新型所述的皮卡车专用的前保险杠横梁,包括横梁本体,所述横梁本体两端设置有向后延伸的用于连接散热器支撑的L形端支架,所述L形端支架之间的横梁本体上表面设置有向后延伸的用于连接车体散热器的Y形支架,与所述Y形支架相对应的横梁本体下表面设置有向前下方延伸的用于连接前保险杠的安装支架,横梁本体上还间隔开设有多个纵向安装孔,每一所述纵向安装孔的底部对应设置有一个用于连接前保险杠的焊接螺母。
所述Y形支架为两端高、中间低的弧形结构。
本实用新型提供的皮卡车专用的前保险杠横梁,结构简单,易于制造,安装方便,横梁本体通过Y形支架安装在车体散热器上,且两端与散热器支撑相连,中间前侧则通过安装支架和焊接螺母连接前保险杠,其对碰撞冲击力具有较强的缓冲能力,能够充分保证司乘人员的安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述的皮卡车专用的前保险杠横梁,包括两端高、中间低的弧形横梁本体1,横梁本体1两端安装有向后延伸的用于连接散热器支撑的L形端支架2,L形端支架2之间的横梁本体1上表面上安装有向后延伸的用于连接车体散热器的Y形支架3,与Y形支架3相对应的横梁本体1下表面上安装有向前下方延伸的用于连接前保险杠的安装支架4,横梁本体1上还间隔开设有多个纵向安装孔5,每个纵向安装孔5的底部均对应安装有一个焊接螺母,每个焊接螺母都可与前保险杠上的螺栓相配合。在焊接螺母与安装支架4的共同作用下,可以牢固地连接前保险杠与横梁本体1。
Claims (2)
1.一种皮卡车专用的前保险杠横梁,其特征在于:包括横梁本体,所述横梁本体两端设置有向后延伸的用于连接散热器支撑的L形端支架,所述L形端支架之间的横梁本体上表面设置有向后延伸的用于连接车体散热器的Y形支架,与所述Y形支架相对应的横梁本体下表面设置有向前下方延伸的用于连接前保险杠的安装支架,横梁本体上还间隔开设有多个纵向安装孔,每一所述纵向安装孔的底部对应设置有一个用于连接前保险杠的焊接螺母。
2.根据权利要求1所述的皮卡车专用的前保险杠横梁,其特征在于:所述Y形支架为两端高、中间低的弧形结构。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201921314642.3U CN210591745U (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 皮卡车专用的前保险杠横梁 |
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Publications (1)
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CN210591745U true CN210591745U (zh) | 2020-05-22 |
Family
ID=70719953
Family Applications (1)
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CN201921314642.3U Active CN210591745U (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 皮卡车专用的前保险杠横梁 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN210591745U (zh) |
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2019
- 2019-08-14 CN CN201921314642.3U patent/CN210591745U/zh active Active
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GR01 | Patent grant | ||
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