CN210591696U - 一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，包括侧窗上装饰件、侧窗立柱饰件、下拉式遮阳帘、下横和窗框骨架，侧窗上装饰件设于侧窗立柱饰件的顶部，下拉式遮阳帘设于侧窗立柱饰件的侧壁上，下横设于侧窗立柱饰件的底部，侧窗上装饰件的内壁、侧窗立柱饰件的内壁、下横与窗框骨架适配连接，下拉式遮阳帘与窗框骨架装配连接，侧窗架设在窗框骨架上，侧窗上装饰件的内壁设有第一固定卡槽，侧窗的上沿通过自攻钉安装固定卡板的一端，固定卡板的另一端设置在第一固定卡槽内，自攻钉穿过固定卡板后依次穿过风道和风道角铁，窗框骨架包括侧窗骨架立柱。与现有技术相比，本实用新型具有无钉化、节约成本、装配牢固等优点。

Description

一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其是涉及一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车行业得到了迅猛发展，人们对汽车内饰的要求也越来越高。目前国内大部分城市客车，前后围骨架、顶盖骨架、侧围骨架和地板骨架之间大多为拼装焊接，存在一定的工装误差。为了适用车身骨架的误差和装配工艺的简单化，主要的城市客车的侧窗内饰件设计，一般都是采用带帽螺钉安装，这样一来侧窗内饰件表面就会存在不协调的螺钉帽，降低了内饰效果，影响美观。现有的客车上为了遮掩这些瑕疵，会设计多个覆盖件，增加了成本且拆卸繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，包括侧窗上装饰件、侧窗立柱饰件、下拉式遮阳帘、下横和窗框骨架，所述的侧窗上装饰件设于侧窗立柱饰件的顶部，所述的下拉式遮阳帘设于侧窗立柱饰件的侧壁上，所述的下横设于侧窗立柱饰件的底部，侧窗上装饰件的内壁、侧窗立柱饰件的内壁、下横与窗框骨架适配连接，下拉式遮阳帘与窗框骨架装配连接，所述的侧窗上装饰件包括塑件板材和翻折状的安装卡边，安装卡边与塑件板材一体成型，安装卡边设置在塑件板材的边缘，安装卡边与汽车车体连接，塑件板材的下方设置侧窗，侧窗架设在窗框骨架上，所述的侧窗上装饰件的内壁设有第一固定卡槽，侧窗的上沿通过自攻钉安装固定卡板的一端，固定卡板的另一端设置在第一固定卡槽内，自攻钉穿过固定卡板后依次穿过风道和风道角铁，所述的窗框骨架包括侧窗骨架立柱。

优选地，所述的侧窗上装饰件的两侧分别设有加强板，所述的加强板采用自攻钉固定在窗框骨架上。

优选地，所述的侧窗立柱饰件为具有弧度的立柱结构，所述的侧窗立柱饰件包括第二固定卡槽、侧窗立柱饰件上沿和侧窗立柱饰件下沿，所述的第二固定卡槽设于侧窗立柱饰件的内壁上，第二固定卡槽的弧度及形状与侧窗骨架立柱相适配，侧窗立柱饰件上沿与侧窗上装饰件适配，所述的侧窗立柱饰件下沿与下横适配，侧窗立柱饰件通过自攻钉安装在窗框骨架上。

优选地，所述的下拉式遮阳帘靠近窗框骨架的端部设有窗帘滑槽，下拉式遮阳帘通过窗帘滑槽的槽口位置，采用自攻钉装配在窗框骨架立柱上，下拉式遮阳帘遮住第二固定卡槽固定用的自攻钉。

优选地，所述的下横与侧窗立柱饰件下沿适配，所述的下横通过隐藏式卡扣装配在窗框骨架上。

优选地，所述的侧窗上装饰件的内壁设有加强筋，加强筋分别贯穿连接第一固定卡槽和加强板。

优选地，所述的侧窗的窗框宽度范围为800～1800mm，侧窗的上沿分别在两端20mm处和中间位置处设有三对用以与固定卡板装配的第一固定卡槽。

优选地，所述的第一固定卡槽的内壁上设有一层用以增加阻力的毛毡，所述的固定卡板与第一固定卡槽的接触面设有一层用以增加阻力的毛毡。

优选地，侧窗上装饰件、侧窗立柱装饰件为注塑件或吸塑件。

优选地，所述的窗框骨架的两侧覆盖有皮革。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)无钉化：本实用新型结构利用结合固定卡槽、自攻钉的连接方式解决了常规内饰件因车身误差和装配工艺采用影响内饰美观程度的螺钉帽固定方式，提高了内饰效果和内饰档次；

(2)合理的产品设计：本实用新型结构操作简单，拆卸方便，可靠稳定，且满足拼装焊接施车身骨架存在误差的要求，受影响较小，即使是斜窗框也可只需侧窗立柱饰件变形即可满足，适用性较高；

(3)固定可靠：本实用新型在第一固定卡槽内以及固定卡板与第一固定卡槽的接触面设置了增加阻力的毛毡，通过阻力增加装配的稳定性，若拆卸只需用力向下拉即可拆除；同时，侧窗上装饰件的两侧设置了加强板，侧窗上装饰件的内壁设置了加强筋，可进一步提高装配牢靠性；

(4)成本低：本实用新型的装饰件采用成本低的吸塑件，侧窗上装饰件、侧窗立柱装饰件模块化固定后，有利于各车型通用，可大大降低成本；

(5)造型美观：本实用新型主要由侧窗上装饰件、侧窗立柱饰件、下拉式遮阳帘、下横和窗框骨架组成，结构简单，简化了传统侧窗装饰结构的复杂程度，同时，下拉式遮阳帘可遮住第二固定卡槽固定用的自攻钉，侧窗立柱饰件为具有弧度的立柱结构，安装卡边为翻折状，可进一步提高整体的美观性。

附图说明

图1为本实用一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构的结构示意图；

图2为图1中的B-B剖视图；

图3为图1中的A-A剖视图；

图4为图2中I部分的局部视图；

图5为图2中II部分的局部视图；

图6为图2中III部分的局部视图；

图中标号所示：

1、侧窗上装饰件，101、第一固定卡槽，102、加强筋，103、加强板，2、侧窗立柱饰件，201、第二固定卡槽，202、侧窗立柱饰件上沿，203、侧窗立柱饰件下沿，3、下拉式遮阳帘，301、窗帘滑槽，4、下横，401、隐藏式卡扣，5、窗框骨架，501、窗框骨架立柱，6、皮革，7、自攻钉，8、固定卡板，9、侧窗，10、风道角铁，11、风道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

本实用新型涉及一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，该侧窗内饰结构用于汽车侧窗的装饰，包括侧窗上装饰件1、侧窗立柱饰件2、下拉式遮阳帘3、下横4和窗框骨架5。侧窗上装饰件1设于侧窗立柱饰件2的顶部，下拉式遮阳帘3设于侧窗立柱饰件2的侧壁上。下横4设于侧窗立柱饰件2的底部，窗框骨架5与下横4连接，侧窗上装饰件1的内壁、侧窗立柱饰件2的内壁与窗框骨架5适配连接。

侧窗上装饰件1包括塑件板材和安装卡边，安装卡边与塑件板材一体成型，安装卡边设置在塑件板材的边缘，安装卡边为翻折的安装卡边，安装卡边与汽车车体连接，塑件板材的下方设置侧窗9。侧窗9架设在窗框骨架5上，窗框骨架5上设有窗框骨架立柱501，侧窗立柱饰件2安装在窗框骨架立柱501上。

侧窗上装饰件1的内壁设有第一固定卡槽101，该第一固定卡槽101内壁上含有一层用于增加阻力的毛毡。侧窗9的上沿通过自攻钉7安装固定卡板8，自攻钉7穿过固定卡板8后依次穿过风道11和风道角铁10。固定卡板8与第一固定卡槽101的接触面同样含有一层增加阻力的毛毡。本实例侧窗9的窗框宽度为800～1800mm之间均可，侧窗9的上沿分别在两端20mm处和中间位置处设置了三对第一固定卡槽101来与固定卡板8进行适配，通过阻力牢靠的固定，想要拆卸只需用力向下拉即可拆除。为了使侧窗上装饰件1安装牢靠无法拆卸，在侧窗上装饰件1的两侧分别设置了加强板103，加强板103采用自攻钉7固定在窗框骨架5上。为保证侧窗上装饰件1装配更加牢靠稳固，在其内壁设置了加强筋102，加强筋102分别贯穿连接了三对第一固定卡槽101和两个加强板103。

侧窗立柱饰件2为具有弧度的立柱结构。侧窗立柱饰件2的内壁设有第二固定卡槽201，该第二固定卡槽201的弧度和形状与侧窗骨架立柱51相适配。侧窗立柱饰件上沿202与侧窗上装饰件1适配，即通过自攻钉7与加强板103相适配。侧窗立柱饰件下沿203与下横4适配。侧窗立柱饰件2可通过自攻钉7安装在两侧覆有皮革6的窗框骨架5上。

下拉式遮阳帘3通过窗帘滑槽301的槽口位置用自攻钉7，装配在窗框骨架立柱501上，下拉式遮阳帘3可同时遮住第二固定卡槽201固定用的自攻钉7。

下横4通过裁剪长度与侧窗立柱饰件下沿203适配，下横4自带隐藏式卡扣401，可先抠开用自攻钉7装配在窗框骨架5后按上隐藏式卡扣401。

优选地，侧窗上装饰件1、侧窗立柱装饰件2为注塑件或吸塑件。皮革6可以是黑色，也可以同内饰颜色。

本实用新型侧窗内饰结构的装配流程为：

第一步，将皮革6按照图3所示贴在窗框骨架立柱501上。

第二步，按照图4用自攻钉7将固定卡板8固定在风道角铁10上，因为固定卡板8采用自攻钉7固定，因此可以适配调节位置。

第三步，将侧窗上装饰件1的内壁设置的第一固定卡槽101中插入固定卡板8(三处)，以适配风道11和窗框骨架5，保证水平、居中、贴合，然后用自攻钉7固定加强板103。

第四步，将侧窗立柱饰件2的内壁第二固定卡槽201用自攻钉7适配在窗框骨架5上。侧窗立柱饰件上沿202与侧窗上装饰件1适配，侧窗立柱饰件下沿203与下横4适配。

第五步，通过窗帘滑槽301槽口位置用自攻钉7装配在窗框骨架上。

第六步，下横4通过裁剪长度与侧窗立柱饰件下沿203适配，下横4自带隐藏式卡扣401，可先抠开用自攻钉7装配在窗框骨架立柱501上后按上隐藏式卡扣401。

本实用新型侧窗内饰结构的拆卸流程为：

依次拆下下横4处的自攻钉、窗帘滑槽301处的自攻钉、第二固定卡槽201处的自攻钉、第二固定卡槽201处的自攻钉、固定加强板103所用的自攻钉，最后向下拉拆卸侧窗上装饰件1即可轻松完成拆卸。

本实用新型结构解决了常规内饰件因车身误差和装配工艺采用影响内饰美观程度的螺钉帽固定方式，提高了内饰效果和内饰档次；合理的产品结构操作简单，拆卸方便，可靠稳定。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的工作人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，其特征在于，包括侧窗上装饰件(1)、侧窗立柱饰件(2)、下拉式遮阳帘(3)、下横(4)和窗框骨架(5)，所述的侧窗上装饰件(1)设于侧窗立柱饰件(2)的顶部，所述的下拉式遮阳帘(3)设于侧窗立柱饰件(2)的侧壁上，所述的下横(4)设于侧窗立柱饰件(2)的底部，侧窗上装饰件(1)的内壁、侧窗立柱饰件(2)的内壁、下横(4)与窗框骨架(5)适配连接，下拉式遮阳帘(3)与窗框骨架(5)装配连接，所述的侧窗上装饰件(1)包括塑件板材和翻折状的安装卡边，安装卡边与塑件板材一体成型，安装卡边设置在塑件板材的边缘，安装卡边与汽车车体连接，塑件板材的下方设置侧窗(9)，侧窗(9)架设在窗框骨架(5)上，所述的侧窗上装饰件(1)的内壁设有第一固定卡槽(101)，侧窗(9)的上沿通过自攻钉(7)安装固定卡板(8)的一端，固定卡板(8)的另一端设置在第一固定卡槽(101)内，自攻钉(7)穿过固定卡板(8)后依次穿过风道(11)和风道角铁(10)，所述的窗框骨架(5)包括窗框 骨架立柱(501)。

2.根据权利要求1所述的一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，其特征在于，所述的侧窗上装饰件(1)的两侧分别设有加强板(103)，所述的加强板(103)采用自攻钉(7)固定在窗框骨架(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，其特征在于，所述的侧窗立柱饰件(2)为具有弧度的立柱结构，所述的侧窗立柱饰件(2)包括第二固定卡槽(201)、侧窗立柱饰件上沿(202)和侧窗立柱饰件下沿(203)，所述的第二固定卡槽(201)设于侧窗立柱饰件(2)的内壁上，第二固定卡槽(201)的弧度及形状与窗框 骨架立柱(501)相适配，侧窗立柱饰件上沿(202)与侧窗上装饰件(1)适配，所述的侧窗立柱饰件下沿(203)与下横(4)适配，侧窗立柱饰件(2)通过自攻钉(7)安装在窗框骨架(5)上。

4.根据权利要求3所述的一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，其特征在于，所述的下拉式遮阳帘(3)靠近窗框骨架(5)的端部设有窗帘滑槽(301)，下拉式遮阳帘(3)通过窗帘滑槽(301)的槽口位置，采用自攻钉(7)装配在窗框骨架立柱(501)上，下拉式遮阳帘(3)遮住第二固定卡槽(201)固定用的自攻钉(7)。

5.根据权利要求3所述的一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，其特征在于，所述的下横(4)与侧窗立柱饰件下沿(203)适配，所述的下横(4)通过隐藏式卡扣(401)装配在窗框骨架(5)上。

6.根据权利要求2所述的一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，其特征在于，所述的侧窗上装饰件(1)的内壁设有加强筋(102)，加强筋(102)分别贯穿连接第一固定卡槽(101)和加强板(103)。

7.根据权利要求1所述的一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，其特征在于，所述的侧窗(9)的窗框宽度范围为800～1800mm，侧窗(9)的上沿分别在两端20mm处和中间位置处设有三对用以与固定卡板(8)装配的第一固定卡槽(101)。

8.根据权利要求1所述的一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，其特征在于，所述的第一固定卡槽(101)的内壁上设有一层用以增加阻力的毛毡，所述的固定卡板(8)与第一固定卡槽(101)的接触面设有一层用以增加阻力的毛毡。

9.根据权利要求1所述的一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，其特征在于，侧窗上装饰件(1)、侧窗立柱饰件(2)为注塑件或吸塑件。

10.根据权利要求1所述的一种新型无钉化安装的侧窗内饰结构，其特征在于，所述的窗框骨架(5)的两侧覆盖有皮革(6)。

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